马自达3昂克赛拉有二手车置换，马自达4s店做二手车不想买辆二手马3 本人手里有辆老的2000能以旧

来源：整理时间：2022-07-28 10:37:54 编辑：汽车经验手机版

1，马自达4s店做二手车不想买辆二手马3 本人手里有辆老的2000能以旧

现在一般4s店--都有二手车置换 --只要手续齐全--老的2000--可以的

马自达4s店做二手车不想买辆二手马3 本人手里有辆老的2000能以旧

2，马自达3昂克赛拉2014款自动运动型25万公里二手车多少钱

马自达3昂克赛拉2014款自动运动型行驶2.5万公里车子的车况还有车子手续方面不存在明显问题，一般二手车价位大体在八万左右。

马自达3昂克赛拉2014款自动运动型25万公里二手车多少钱

3，马自达3昂克赛拉能置换阿特兹吗

----原则上任何车型都可以做置换，一汽马自达也有这个政策，但是旧车折价是由各一汽马自达4S店的二手车部门来做评估的。

马自达3昂克赛拉能置换阿特兹吗

4，宝来朗逸轩逸卡罗拉马自达昂克赛拉这几辆车怎么选择

有一个市场惯例，同平台下的SUV售价高于轿车，甚至有比肩高级轿车的售价，这就是为什么哈弗可以凭借“SUV领跑者”活得风生水起的原因。当然，SUV之所以卖的贵还卖得好并非上天眷顾，而是它有实力去撑起售价，最关键一点：实用性，除了空间更大、没有压抑感之外，它在面对坎坷路况以及路牙子时可以更加从容，即不用担心磕底也没有涉水熄火的担忧。CX-4是基于昂克赛拉平台的衍生产品，基于昂克赛拉还有另一个力作CX-5，这才是传统SUV的体现，CX-4算是集轿车和SUV优点于一身的产品，矮车身带来低重心但同时也牺牲了车内垂直空间，不过即使它有着比一般SUV更好的操控底子，在驾驶乐趣和车身动态响应方面也无法与轿车的昂克赛拉相提并论。CX-4的售价起点高于昂克赛拉，以指导价为例CX-4的基础版本以及可以买到2.0两厢标配，同样搭载创驰蓝天2.0+6AT动力，但得益于昂克赛拉在整备质量上比CX-4足足轻了100多kg，一个半成人的重量已经可以让它们的动力体验有质的区别。低重心、重操控的底盘调教以及更好的动力表现，如果只作为自己的通勤工作而且在意驾驶感受，昂克赛拉显然更适合。不要以为价格更贵、尺寸更大的CX-4会在空间方面有进步，同样的轴距、几乎没有缩减空间的发动机舱，CX-4的乘坐空间与昂克赛拉无异，当然就这个造型和主打年轻的定位，它的空间从来就不曾是卖点。在意性价比，依旧是昂克赛拉完胜，即使是2.0标配，它的基础配置也比CX-4高得多，7寸互联屏、电动折叠等，最主要的是有自动空调和后排出风口。（亚夫）个人觉得15万预算，如果宝马车况还行那当然是买宝马了。品牌空间保值都比马自达3强，马自达3虽然能买个全新的，但空间小品牌价值和保值率不高，而且新车第二年折旧率下来还不如二手宝马的钱高。这两者的话建议你买14年宝马3系，当然二手车行水深必须注意了，希望能帮到您。懂车不求人，更多汽车内容视频，欢迎大家关注。小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。全新马自达昂科塞拉已经开始进入人们的视野，目前预售价为12.59万到17.89万，在今年9月26号正式上市，实际销售价格应该比预售价稍微低一点，参考现款车型指导价12.39万到16.29万，新款车型应该和现款在售车型价格基本相仿，但是老款车型目前有两万元甚至更多的优惠，价格比新款马自达昂科塞拉更具有优势。最近这段时间新老款车型应该怎么选择呢，我认为首先要看本次新款马自达昂克赛拉的实力到底提升了多少。新款马自达阿特兹本次更新并没有采用美版带压燃技术的全新发动机，依旧采用的现款发动机技术，1.5升和2.0升自然吸气发动机分别能够输出117匹和158匹马力，变速箱也依然采用六速手自一体变速箱，动力总成可以说没有什么亮点。在悬挂方面由原来的多连杆独立悬挂变成拥有蝶形仿生专利技术的扭力梁半独立悬挂。其实这款全新的半独立悬挂并不简单，工艺水平非常复杂，悬挂两边比较粗壮中间比较纤细，有利于在单侧车轮颠簸时减少对另一侧的影响，但到底能起多大作用，还需要看它的实际表现，不过我想能起在大作用，应该也不如独立悬挂更能缓解单侧颠簸对另一侧的影响。但总体来说，在半独立悬挂中昂克赛拉的全新后悬挂也属于科技含量比较高的，目前在国内并不能够掌握设计生产技术，只能依靠日本纯进口。但就算再好，老百姓不认可也没有办法，这东西其实就像三缸发动机一样，就算你说他的抖动抑制再好，很多人也是不接受，认为四缸发动机就是比他好。不管你非独立悬挂设计再好，在大部分中国老百姓心中他也不如独立悬挂实在。在这方面法系车就是很好的反面教材，扭力梁半独立悬挂调校的再好老百姓不买账也是徒劳无功。本次全新马三在外观方面有小幅度的改动，前脸主要是进气格栅和大灯有所变化。前进气格栅采用高光与哑光结合的形式，黑白分明非常精致，而且还增加了主动进气格栅这项功能，能够更好的控制发动机和进气温度。大灯光源采用类似宝马天使眼的圆形光源，点亮效果还是非常运动的。尾部同样采用圆形光源，只不过是两个，点亮效果极具辨识度。内饰方面，全新昂克赛拉进步明显，不过这次走的是简约路线。可能马自达还是想让驾驶者把更多的注意力放在操控上吧，所以内饰并没有特别耀眼的风格，总体设计感觉朴素又时尚，比老款纯塑料内饰要好看很多，也更耐看。其实总体来说，全新马自达昂克赛拉主要就是外观内饰的更新，听说操控感受以及隔音水平也略为升级，除此之外没有特别明显的进步。独立悬挂变成全新半独立扭力梁，从某种程度上来看其实也是减配。车身尺寸也没有明显变化，严格意义上来说，马自达昂克赛拉本次也可以说只是小换代，如果以现在的售价原价出售，个人感觉性价比不是很高。但是很多人新款出来了，就不想买老款，这种想法也可以理解，毕竟谁也不想刚买的新车就变成老产品。如果并不急着用车，等一年半载全新马自达昂克赛拉能够有1万元以上的优惠再入手还是不错的。如果就想现在购买，那么老款更有性价比，新款更有吸引力。没哪个就看你的价值取向了。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注说说你认为全新马自达昂克赛拉换代之后销量能否大涨呢，你认为它的定价多少才合适。质量不错，性价比一般，同级别不算好不算差。A级车是国内保有量最多的车型，价格基本在10万以上20万以下，非常符合家用性质，这个级别的车子动力一般，空间一般，主要优点是省油耐用。买家用车大部分车迷都会首选日系，本田、丰田、日产都是耳熟能详的大品牌，当然还有专注技术的马自达。提起马自达首先就会想到发动机好、操控好，可在A级车领域，马自达3昂克赛拉为什么卖不过本田思域呢？从最近几个月来看，马自达昂克赛拉只有七八千台左右，而本田思域却是它的一倍，第一季度已经有4.4万台。这种情况真的让人想不通，马自达的口碑一直很好，操控远超同级别，市场认可度为何比不上本田？今天咱们就来讨论一下。昂克赛拉三厢版的裸车价从11.29万到16.29万，有1.5L跟2.0L两种车型，外观基本就是缩小版的阿特兹，前脸造型能给十分，车尾造型只能给5分，整体造型属于年轻运动型。车子内饰不算太差，但绝对算不上精致，台面材质以塑料板为主，中间有铝合金装饰条。7英寸独立显示屏有点小，并不是很精致。之前有开过昂克赛拉1.5L排量车子，动力输出一般，方向盘很轻，操控比较精准，车子发动机在启动时噪音很大，但也仅限于启动时，几十秒后就很安静了。车内隔音效果一般，舒适性也一般，综合来讲没有太多突出点。标配的昂克赛拉有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、电动天窗、一键启动、后视镜加热跟折叠功能。比较可惜的是座椅，只有高配车才有主驾驶电动调节，用起来不是特别方便，座椅加热功能就更不用提了。马自达最有代表性的还是发动机，1.5L排量有117匹马力，最大扭矩148牛米；2.0L排量有158匹马力，最大扭矩202牛米。亮点在于创驰蓝天技术，1.5L车型的综合油耗能够保持在6个。谈起马自达都是各种夸赞，可事实证明马自达3、马自达6真的卖不过其他日系车，跟大众、通用也有很大差距。其实最让人想不通的还是本田思域，这辆车搭载本田1.5T地球梦发动机，同类型的本田CRV都停产了，这台车居然依旧火爆，国内的本田迷真是难以想象。不过仔细想想，本田思域在同级别车型中车身大、空间大，动力输出也比较强，性价比确实不错。根据小编个人理解，其实本田思域跟昂克赛拉都很不错，选择本田思域的主要是年轻男车主，而选择马自达昂克赛拉的则是年轻女车主，不知道大家身边是不是这样？

您这是一次提问了三个问题，1??想买昂克赛拉不知道1.5L的动力够不够用。2??后排空间还有隔音在同级别是不是最差。3??预算15万还可以买到什么车要求外观好看，毛病少，动力够。先说1??昂克赛拉1.5L的动力够不够用，昂克赛拉有1.5L还有2.0L两个排量，1.5L的销量占整体销量的80%左右，所以看整体数据1.5L在大众心里还是可以接受的，然后根据自己的用车需求还有实际路况来判断1.5L的动力，1.5L输出功率为86kw折合马力117马力，属于正常的一个水平，正常家用平时上下班代步或者接送接送孩子，偶尔跑一下高速，这样的情况1.5L的够用。如果在夏天开着空调的情况下经常满载或者说路况比较复杂，跑高速又频繁那么1.5L的动力就会略显的不足，建议直接上2.0L的。所以动力选择不要盲目的从众，最好是根据自己的需求来选择，省的浪费或者不够用。2??后排空间还有隔音是不是同级别最差？要说到“最”这个字就显得有点过了，昂克赛拉2700的轴距并且后排独立悬架原因后排小是必然的但也没有网上传的那么不堪一击，就拿小编自己来说吧，177的身高前排调好以后座到后排大概还有一拳的距离，虽说不大但我感觉家用也足够了，如果您体重一百七八，身高在180以上那么你就不要选择了（不过话又说回来有多少个这种体型的人）昂克赛拉噪音有三，1是发动机调校的声浪，2胎噪、3风噪，相比A+级的车来说噪音是大点但我感觉跟普通的紧凑型车型比差不多。3??如果想找外观好看，动力好，毛病少一点的可以考虑一下1.5T的别克威朗，威朗典型的美系车，特点也比较明显外型美观，内饰豪华大气上档次并且后排空间也大，乘坐舒适度高，底盘扎实稳定，操控也可以，各方面对于居家来说还是比较均衡的。如果可以接受大众的外观，大众凌度，速腾家用的话也挺不错的，都是紧凑型车中的标杆车型，操控好，动力强，油耗也不高，以皮实耐用著称。以上仅代表个人观点仅供参考！如果还有更多的汽车知识想了解可以添加关注！配置和车况不一样，价格是不一样的！总体来说，价格在7万左右徘徊！马自达3昂克赛拉这款车，从一上市开始，就受到了年轻朋友的喜爱，就跟现在年轻人喜欢思域是一样的道理！新车的时候优惠少，可能有的地方还要加钱买，但是呢，卖二手车的话，作为日系车来说，却是不怎么保值的！三年的时间，赔了六七万块钱！我用专用的二手车评价软件给你测了一下！条件给你选择的是16年6月份的车，按照你说的，1.5手动，跑了7万公里，车况良好，系统给出的一个价格为6.97万，这个价格应该来说还是比较公道的，不算高，也不算低，当然了，二手车这个东西，也是有地区差异的，一线城市，比较便宜一些，二三线城市，稍微贵一些！本人所在地是青岛，二手车价格就比省内的其他地方还要贵一些！本地的很多二手车贩子都会去外地收车！昂克赛拉就是因为质量不算太好，所以它并不算很超值的车型！欢迎留言评论，感觉不错的，点赞转发关注一下呗！

5，马自达马自达3 Axela昂克赛拉二手车多少钱

马自达3 Axela昂克赛拉二手车价位多在6-9万之间，具体需要看您说的马自达3 Axela昂克赛拉二手车年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确的估价能够值多少钱

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

6，马自达马自达3 Axela昂克赛拉二手车多少钱

7，长安马自达汽车可以在本4s店更换其它款式的在吗

你好，可以的，我不是4S店的。我也是前一个月在4S店置换的。用11款的M3置换的昂科塞拉，给老婆置换的，当然要补差价哈。其实就是把旧的当二手卖了，再买新的，所谓以旧换新补差价就是这么回事。你也可以先去把旧的买了，说不定比4S店的回收价还高点，再来买新的

请咨询长安马自达厂家客服400【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

8，昂克赛拉运动置换旗舰版多少钱

马自达3 Axela昂克赛拉2014款三厢 2.0L 自动运动型马自达3 Axela昂克赛拉2014款两厢 2.0L 自动运动型 16.5万左右.

昂克赛拉2.0旗舰版可以拿下但是2.0旗舰比2.0运动贵了7000昂克赛拉2.0旗舰版可以拿下但是2.0旗舰比2.0运动贵了7000昂克赛拉2.0旗舰版可以拿下但是2.0旗舰比2.0运动贵了7000

9，长安马自达置换补偿一般要多久

您好，置换补偿由厂商出，一般4S店都抵扣新车款里了，不用等。

长安马自达的二手车置换补贴，是不分置换车型的。你拿任何一个车来置换，cx-5可以拿到4000置换补贴，axela可以拿到3000置换补贴。但是长马也有要求：1. 旧车和新车的行驶证人名必须一样，2. 旧车过户票开票时间，必须是新车开票时间前3个月之内或者后1个月之内，3. 置换补贴是后返的，不是直接优惠这么多，而是要等个两三个月才能拿到。

10，马自达昂克赛拉是不是要回收

您好，是召回不是回收，长安马自达汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2014年9月5日起，召回2014年4月1日至2014年7月24日期间生产的部分马自达3 Axela昂克赛拉1.5L汽车，共计4331辆。

亲、新马自达3将会在今年4月份正式下线，并计划在5月份正式上市预计是5月20号左右。全新mazda3中文名称——"mazda3 axela昂克赛拉"。新车推出11款车型，三厢版共计六款车型，两厢版减少了1.5l 6at舒适版共计五款车型。希望采纳！！！

11，买了本田凌派后悔了如何置换马自达昂科塞拉

自己找熟人价格卖高一点，要不然就只能找二手车贩子了，价格亏2W左右。手续保险二手车商会帮你处理。不过车就是个工具，凌派和昂科塞拉其实差不太远。以下对比仅供参考：马自达：马自达3的发展历史上，其曾经采用了Axela、Familia、马自达323、马自达800、马自达1000等多种命名方式。该车系发展至今已有51年的历史了，而在国内接触最早的莫过于海南马自达生产的第六代Familia了。而昂克赛拉则是第三代马自达3，由长安马自达合资生产，共有两厢和三厢两个版本。本田：凌派于2013年在上海正式发布，其是专为中国市场打造的一款全新紧凑车型。凌派的前身就是广汽本田在2012年北京车展(微博)上发布的Conpect C概念车，设计上延续了概念车的理念并完全针对国人的喜好而生。马自达昂克赛拉可谓是原汁原味地复制了海外版本的设计，而广汽本田凌派则是完全针对中国消费者喜好设计而来。两车都采用了各自的家族设计理念，昂克赛拉的“魂动”设计风格采用了标志性的五边形进气格栅，犹如小一号的马自达6阿特兹。凌派则属于形似而神不似的家族设计，采用了镀铬前格栅延伸至灯组的设计，上下进气格栅的设计都比较夸张。两车的尾灯造型都呼应着前大灯并同样采用了分体式设计。两车的尾灯还有一大相似之处就是层次感，不同的是昂克赛拉采用凌厉的线条而凌派则是利用颜色差异。

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