mazda3两厢，马自达3两厢怎么样

1，马自达3两厢怎么样

马3两厢星骋值得考虑，操控性很好，2.0的动力蛮好，外观还不错，就是后排空间小了点。新马3上半年就要推出了，等段日子，看看新马3，更好看，创驰蓝天的发动机，油耗低，后排空间改善不少

马自达3两厢怎么样

2，马自达3昂克赛拉两厢三厢什么区别

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马自达3昂克赛拉两厢三厢什么区别

3，马自达3两厢车最高时速是多少

240-250KM/H。但是，路上不是有监控摄像头么？城市里面一般只开60-80，高速路120-140左右比较安全。再高的速度，也是没有必要的。。。不过也难免初学者比较喜欢追求告诉。告诉你一点，最高速度慢的机器，起步快，如捷达。马自达3两厢，进口车，2.0排量，在你跑到160公里的时候，油门还剩下50%，不要轻易拿自己小命开玩笑。

马自达3两厢车最高时速是多少

4，请问08年的Mazda3两厢进口的价格已经开了 16万公里 20升

您好！广东市场上2008年Mazda3两厢(进口)07款 2.0L AT豪华型手自一体挡市场价格在13.50万左右二手Mazda3两厢(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/Mazda3liangxiang/

你好！搜一下：请问08年的Mazda3两厢(进口)的价格（已经开了 1.6万公里 2.0升手自一体挡）？仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

5，马自达3两厢怎么样

全新进口Mazda3两厢的长宽高分别为4490/1755/1470mm，相比前款长度增加了75mm，宽度和高度各增加10mm和5mm，不过轴距依旧维持了2640mm，所以在内部空间上应该不会有太大变化。同时从悬挂的形式来看，全新Mazda3两厢和前款也没有区别，因此用小改款来形容其实更为贴切不过用小改款来形容它确实有些委屈，因为它的外形变化会让你一下认不出它。更有魅力的柳叶形前大灯，和下面的进气格栅相得益彰，同时在头部增加了许多小的进气孔，虽说更不过最大的变化还是全新Mazda3两厢的大嘴设计，虽说饱受争议，但笔者倒是认为非常美观。整体线条少了些霸气，多了些可爱的味道，就像一张微笑的大嘴，让人看到就想笑，这是否也是设计师想传递给我们的信息呢？多的只能起到装饰的作用，但看上去真的很运动。。顺着头灯往后看，Mazda3两厢外扩的轮拱我们已经非常熟悉，这已经成为马自达家族的一个传统，而在Mazda3两厢上演绎的已经淋漓尽致了，显得肌肉感十足。虽说前面有咧着大嘴哈哈笑的进气格栅，但这轮眉仿佛也在说：“我也不是好惹的”！ Mazda3两厢侧面造型和前款变化不大，尤其是车顶弧线和车窗造型，但腰线过度更加自然流畅，同时在车门下方也增加了相应的线条，使其看起来更加动感，也很有马自达家族概念车的味道。轮毂的样式还算动感，只是尺寸实在有些小，如果可以升级到17寸那将会有更好的视觉效果。腰线在尾部收紧，显得很有立体感，同时也融入到和头灯相呼应的尾灯中。车顶的扰流板恰到好处的展现了Mazda3两厢的运动气质，但下面单出的排气管就有些拿不出手了，如果你想升级，原来的预留位似乎也比较困难。值得注意的是我们测试的Mazda3两厢2.0L自动豪华型并没有配备倒车雷达，这已经是全系车型中配置最高的车子，这似乎对不起其17万多的售价。 Mazda3两厢的内饰采用黑色和银色搭配，很符合目前流行的运动风格。中控台整体布局没有太大变化，如果你是马自达的车主，相信很快就能上手。不过音响控制略有改变，各个旋钮进一步扩大，操作更加直接，如果中间的旋钮可以换成开关键，那将更符合国人的使用习惯。内饰材质方面，采用了软质橡胶和硬质塑料相结合，因为上面的仪表盘为一体的，所以使用了手感更好的软质材料，而其他地方的手感就实在一般了。中控台各个按钮手感都不错，阻尼适中，符合进口车的水准。前面说到，全新Mazda3两厢的轴距和前款一样，都是2640mm，所以在空间表现上也和前款没有太大差异。前排空间尚可，编辑身高1.72米，调整至合适位置后，头部距车顶还有一拳左右距离。后排空间并不充裕，这或许是采用多连杆悬挂的原因。纵向空间只有一拳多距离，车顶因为采用了凹陷设计，所以头部空间还可以接受。Mazda3两厢的储物空间并不多，但每一处都非常实用，没有丝毫的浪费。四个车门处都有放水杯的位置，同时前排和后排的中央扶手处也各有两个水杯支架，这样放水绝对不需要您操心了。中央扶手箱只有一层，但是设计的十分规整同时也较深，我们使用的单反相机甚至都可以放在里面，这点出乎我们的意料。不过除了对水杯的照顾，Mazda3两厢对其他杂物的考虑并不充分，例如手机或钱包就找不到更多的适当位置存放，只能委屈在烟具套件里或方向盘左侧的储物格中。 Mazda3两厢的后备箱容积达到了340升，长宽高分别为89/102/52cm，单看数据只能说是中规中距，但整体设计却十分规整，所以利用率很高，放置一些大的东西也不需要担心。如果第二排座椅折叠后可以放平，那就更加完美了。 Mazda3两厢的高度只有1470mm，坐进车内感觉比较低矮，很有开小跑车的感觉。驾驶员座椅可以做6方向调节，所以找到一个合适的位置并不困难。以普通桩桶为例，在车头正前方2.06米处进入驾驶员视线的盲区，成绩比较一般。左侧盲区出现在距车头前3米水平向左1.92米处，说明拐弯时的盲区并不大。Mazda3两厢的后视镜左侧采用双曲率设计，但右侧并不是，左侧车尾距离桩筒在1.30米内都为可视区域（此距离越大说明反光镜可视范围越大），右侧车尾距离桩桶最大值为1.16米，超过此数值时再进入车辆周围的物体就看不见了。 Mazda3两厢的头灯采用设计，但或许因为考虑到成本，并没有使用氙气大灯。在使用近光时，完全可以照到40米的范围；打开远光时，完全可以照射到60米开外的地方，这个成绩还算理想。内饰照明方面，Mazda3两厢继承了前款的中控台装饰灯，蓝色和红色的配合醒目，同时也会根据音量的调节进行闪烁。氛围灯的加入则是前款没有的，在车门扶手、前排腿部空间处均有蓝色灯光点缀，这在北京即将来临的炎炎夏日里，肯定能给开车人带来一个凉爽的好心情。进口Mazda3两厢有两款发动机可选，分别是1.6升发动机（最大功率79kw/6000rpm，最大扭矩145Nm/4000rpm）和2.0升发动，我们测试的车型为2.0升自动豪华版，在SVT（可变气门正时控制系统）、VIS（可变进气歧管系统）、TSCV（滚流涡流控制阀）的帮助下，最大功率108kw，最大扭矩182N.m。负责Mazda3两厢动力传输的是一台5速手自一体变速器，相比前款的4速手自一体变速器，有了质的改变。其实在国外，马自达3两厢还有2.5升涡轮增压的MPS车型，那才是马自达3两厢家族中最强的选手，其更将高尔夫GTI这样的钢炮人物定位自己的对手。刹车方面Mazda3两厢使用前278mm后265mm的四轮大尺寸刹车盘，0-100km/h的刹车距离为39.71米，时间为2.88秒最大减速度为1.063G。从刹车数据图来看，刹车强度表现一般，但力度非常平均，这样的刹车成绩应属优秀一列。 Mazda3两厢使用了前麦弗逊后多连杆式的悬挂，这和前款车型没有区别。就像加速一样，在实际驾驶中，整个的悬挂调教偏向于舒适，在城市中驾驶会让你感觉非常舒服，尤其是经过减速带时，并没有太多的震动传递到车内，不过这也让我们担心其在弯道中的表现。 Mazda3两厢配备了可6方向调节的黑色真皮座椅，并且带有手动腰部支撑，外形偏向于运动。从实际乘坐感受来说，Mazda3两厢的表现并不会给你留下什么深刻的印象，软硬适中，整体更偏向于舒适。怠速时，Mazda3两厢对噪音的控制非常不错，只有37.9分贝，可以说是相当安静。但在行驶中Mazda3两厢的表现就只能用一般来形容了。其60km/h等速行驶时的车内噪音为60.0分贝，100km/h时为64.6分贝。仿佛就像之前操控传递给我们的信息一样，介于舒适和运动之间。在内饰使用人性化方面，Mazda3两厢保持了日本车一贯的设计风格，各个按钮位置设计合理，操作非常顺手，尤其是档位和手刹之间的距离，你可以轻松的握着手刹然后用大拇指轻轻一推，即可挂入你需要的档位。此外中央扶手也可以前后移动，以适应不同的人群。值得一提的是转向系统，虽然使用了带车速感应的电子液压助力系统，但转向依然较重 Mazda3两厢使用的2.0升发动机配合5速手自一体变速器，根据以往2.0升车型的油耗，我们预测的最终成绩应该在9.5升/100km左右，最后的实测成绩为9.2L/100km，这和我们预测的相差无几，在接受的范围之内。对于一款17.58万元的车型来说，Mazda3两厢的表现只能说是满足大家的日常需要，你可以在配置单中找到使用的自动头灯，双区域空调，以及电动折叠后视镜等。而诸如目前流行的智能钥匙，导航系统或者点加热座椅，Mazda3两厢都没有。不过相信购买Mazda3两厢的消费者更看重的是进口车的品质。安全方面Mazda3两厢并没有马虎，配备了包括正副驾驶气囊、侧气囊以及侧气帘在内的6个气囊，同时还有DSC动态稳定控制系统，另外ISO FIX儿童安全座椅锁也是标配。如果可以把倒车雷达加上，那就没什么遗憾了刚刚接触Mazda3两厢的时候，觉得动力并没有想象中的那么强劲，对不起它动感的外形，但随着时间的增加，发现开着Mazda3两厢在城市中游走是件十分惬意的事情。2.0升的动力对付城市已经游刃有余，同时偏向于舒适的悬挂调教，在遇到坎坷路面时，也不会担心颠到坐在副驾驶的女朋友，而当我想“撒野”时，也能在弯中给我足够的信心。在城市中开，我们需要的不就是这样一辆车嘛！

6，马自达3两厢和三厢外观的区别

不是说三厢比两厢屁股大，而是三厢比两厢多出一个后备箱的位置比两厢屁股长而已，图的话可以去www.che168.com里面有详细的图片介绍。

马自达3相是日本技术中国生产价格最低11w左右马自达2相是日本进口。价格刚出来没什么优惠 14w左右只用这两款车对比性价比肯定是3相的高。10w左右的车现在中国生产只要有技术那和进口区别都不是很大了。。2相你看是进口的到时候维修费都要高点。实用就2相的高。2相空间比较灵活。装的东西可以多点。

7，马自达3两厢自动挡这辆车好吗

进马三比福克斯好。最重要的一点，发动机比它好！再说是全进口的，它的油耗不比福克斯高，不信自己可以了解！

现在的不怎么好

别看自动挡的！推荐你看看福克斯两厢2。0mt，操控好

我觉得不好,看起来很小气的样子,油耗又高

福克斯两厢,操控性好,高速时稳定扎实; 马3两厢,经济实用,时尚动感,而且它是原装进口的,性价比满高的;

明年出新款马3,还是等等吧

8，请问马自达3两厢好还是2两厢各是多钱要带天窗的手动

3因为进口的质量好很多我们对比过

马3好,性能也比2好,操控舒适度都是3比2好

都不多的2厢的话配置要高点。因为不知道你是哪里的，各地的4S点价格有些不一样。友情提示到4S店真想买车一定要砍呀

你好！98万马3三厢手动带天窗也只有一款：马自达3 2.48万马3两厢会好一点.0 MT豪华型 15，带天窗的只有一款两厢 2。一分钱一分货马3两厢的是没有手动的，毕竟是进口的.0豪华型 16打字不易，采纳哦！

马自达3

当然是3两厢的好啊。进口的。不过只有在2。0上才配有天窗

9，进口马自达3两厢是从哪个国家进口来的

日本防府吧,应该是

Mazda3运动版由马自达日本防府工厂生产，该工厂是全球最先进的、生产高质量汽车的新型生产厂之一，Mazda3运动版采用的零部件，全部由日本国内外、行业顶尖生产商提供，配合精密的现代化检查设备，保证零部件质量；马自达最严格的高质量制造标准和品质管理规范，则确保了Mazda3运动版的整车质量。在相同的评价标准下，Mazda3运动版产品不良率远低于非进口车型。与同级别非进口车相比，Mazda3运动版具有明显的品质优势。

该车由一汽马自达原装进口，是2006年改型升级后的全球同步产品。挟精工细做的进口品质和性能、价格、服务等优势，进口Mazda3两厢定位于A级高端市场，目标直指卡罗拉和速腾。进口Mazda3两厢出自于国际一流的日本防府工厂，代表了该厂最高的工艺水平。作为全球同步的先进产品，2006年，Mazda3两厢进行了12项大改进和百余项小改进，平台、操控、环保等方面有显著提升。2007年J.D.POWER欧洲新车质量调查（IQS），Mazda3两厢荣膺第二，仅次于奥迪A3。

是从日本进口的，产于马自达位于广岛县的防府工厂，那是国际一流的工厂

当然是日本，两厢比三厢在安全、操控性能上要强很多，主打运动品牌！

安全和性能方面当然是进口马自达3要好些。油耗则差不了多少。关键还是要看您的驾驶技术和开空调的时间。实际上，上班族代步qq都够用，就别说十几万的马自达了。拿这种车来上班各方面已经多余了！ 1、做工和用料上有差别，进口的做工当然比国产的...

10，国产马自达3两厢16自动档怎么样请懂车的给详细介绍下油耗

抛开中日关系不说，马3原本是部好车但是让长安做的。。。丝毫不敢恭维。这车子的动力表现绝对有违马自达“ZOOM”的精神。手动挡的话还勉强，自动挡还是恼人的老物件4AT。马3除了还算不错的外形内饰没有什么其他拿得出手的地方，这车的销量也是一塌糊涂，保值率和保有量以及维护保养的便捷性都比较一般。日系，现在出手需要仔细考虑周全个人不推荐。

这个要看你要什么配置的车了，一般的原则是你谈的购车价格加1W-1W5就是全部的费用了。现在这个车的优惠还算可以，车是买给自己的，喜欢就好！我现在开的就是2。0MT格调灰的，车子开起来感觉非常好，不是其它车子可以比的（同价位来说）。你开下对比下就知道了。再有这个车子的质量和做工我都满喜欢的，开了1年多了，没有任何问题。不象某些厂家召回或索赔比较多等，建议找懂车的人帮你看看，对比下，就知道这个车子的好了。至于抵制日货的问题，就不说了。俺不是什么热血青年，抵制日货也不在这个上面！

1.6的就别买了，技术都落后了，纯粹拉皮车，要自动就上2.0吧。1.6自动可以上新福克斯

抛开中日关系不说，马3原本是部好车但是让长安做的。。。丝毫不敢恭维。这车子的动力表现绝对有违马自达“zoom”的精神。手动挡的话还勉强，自动挡还是恼人的老物件4at。马3除了还算不错的外形内饰没有什么其他拿得出手的地方，这车的销量也是一塌糊涂，保值率和保有量以及维护保养的便捷性都比较一般。日系，现在出手需要仔细考虑周全个人不推荐。

我就是星骋两厢白色 1.6MT。说实话我对这车没什么不满意，如果你要追求动力那我告诉你1.6自动是不够的。建议上个2.0。如果对动力没有要求那你就1.6吧，但是2.0的M3性价比很高，1.6的性价比不高，同样的钱你买别的车可能更好点，但是我也是看中两厢的外形。另外M3的操控没话说，相当好，返修率很低基本没有小毛病。另外考虑到以后换车保值的话，其他城市我不知道，我是南京的，南京M3 还是能卖个不错的价钱。我全套下来才10.9W（含税）如果你要动力，建议可以考虑新福克斯。我买的时候没出来，不然我肯定选福克斯，那个不啃爹。另外你要是听人说什么高6 GTI好想买的话，那就等等，今年福特的CT要进入国内，GTI就是垃圾压根不是一个等级。希望对你买车有帮助。