马自达三两厢，马自达3两厢怎么样

1，马自达3两厢怎么样

马3两厢星骋值得考虑，操控性很好，2.0的动力蛮好，外观还不错，就是后排空间小了点。新马3上半年就要推出了，等段日子，看看新马3，更好看，创驰蓝天的发动机，油耗低，后排空间改善不少

马自达3两厢怎么样

2，马自达3两厢怎么样

全新进口Mazda3两厢的长宽高分别为4490/1755/1470mm，相比前款长度增加了75mm，宽度和高度各增加10mm和5mm，不过轴距依旧维持了2640mm，所以在内部空间上应该不会有太大变化。同时从悬挂的形式来看，全新Mazda3两厢和前款也没有区别，因此用小改款来形容其实更为贴切不过用小改款来形容它确实有些委屈，因为它的外形变化会让你一下认不出它。更有魅力的柳叶形前大灯，和下面的进气格栅相得益彰，同时在头部增加了许多小的进气孔，虽说更不过最大的变化还是全新Mazda3两厢的大嘴设计，虽说饱受争议，但笔者倒是认为非常美观。整体线条少了些霸气，多了些可爱的味道，就像一张微笑的大嘴，让人看到就想笑，这是否也是设计师想传递给我们的信息呢？多的只能起到装饰的作用，但看上去真的很运动。。顺着头灯往后看，Mazda3两厢外扩的轮拱我们已经非常熟悉，这已经成为马自达家族的一个传统，而在Mazda3两厢上演绎的已经淋漓尽致了，显得肌肉感十足。虽说前面有咧着大嘴哈哈笑的进气格栅，但这轮眉仿佛也在说：“我也不是好惹的”！ Mazda3两厢侧面造型和前款变化不大，尤其是车顶弧线和车窗造型，但腰线过度更加自然流畅，同时在车门下方也增加了相应的线条，使其看起来更加动感，也很有马自达家族概念车的味道。轮毂的样式还算动感，只是尺寸实在有些小，如果可以升级到17寸那将会有更好的视觉效果。腰线在尾部收紧，显得很有立体感，同时也融入到和头灯相呼应的尾灯中。车顶的扰流板恰到好处的展现了Mazda3两厢的运动气质，但下面单出的排气管就有些拿不出手了，如果你想升级，原来的预留位似乎也比较困难。值得注意的是我们测试的Mazda3两厢2.0L自动豪华型并没有配备倒车雷达，这已经是全系车型中配置最高的车子，这似乎对不起其17万多的售价。 Mazda3两厢的内饰采用黑色和银色搭配，很符合目前流行的运动风格。中控台整体布局没有太大变化，如果你是马自达的车主，相信很快就能上手。不过音响控制略有改变，各个旋钮进一步扩大，操作更加直接，如果中间的旋钮可以换成开关键，那将更符合国人的使用习惯。内饰材质方面，采用了软质橡胶和硬质塑料相结合，因为上面的仪表盘为一体的，所以使用了手感更好的软质材料，而其他地方的手感就实在一般了。中控台各个按钮手感都不错，阻尼适中，符合进口车的水准。前面说到，全新Mazda3两厢的轴距和前款一样，都是2640mm，所以在空间表现上也和前款没有太大差异。前排空间尚可，编辑身高1.72米，调整至合适位置后，头部距车顶还有一拳左右距离。后排空间并不充裕，这或许是采用多连杆悬挂的原因。纵向空间只有一拳多距离，车顶因为采用了凹陷设计，所以头部空间还可以接受。Mazda3两厢的储物空间并不多，但每一处都非常实用，没有丝毫的浪费。四个车门处都有放水杯的位置，同时前排和后排的中央扶手处也各有两个水杯支架，这样放水绝对不需要您操心了。中央扶手箱只有一层，但是设计的十分规整同时也较深，我们使用的单反相机甚至都可以放在里面，这点出乎我们的意料。不过除了对水杯的照顾，Mazda3两厢对其他杂物的考虑并不充分，例如手机或钱包就找不到更多的适当位置存放，只能委屈在烟具套件里或方向盘左侧的储物格中。 Mazda3两厢的后备箱容积达到了340升，长宽高分别为89/102/52cm，单看数据只能说是中规中距，但整体设计却十分规整，所以利用率很高，放置一些大的东西也不需要担心。如果第二排座椅折叠后可以放平，那就更加完美了。 Mazda3两厢的高度只有1470mm，坐进车内感觉比较低矮，很有开小跑车的感觉。驾驶员座椅可以做6方向调节，所以找到一个合适的位置并不困难。以普通桩桶为例，在车头正前方2.06米处进入驾驶员视线的盲区，成绩比较一般。左侧盲区出现在距车头前3米水平向左1.92米处，说明拐弯时的盲区并不大。Mazda3两厢的后视镜左侧采用双曲率设计，但右侧并不是，左侧车尾距离桩筒在1.30米内都为可视区域（此距离越大说明反光镜可视范围越大），右侧车尾距离桩桶最大值为1.16米，超过此数值时再进入车辆周围的物体就看不见了。 Mazda3两厢的头灯采用设计，但或许因为考虑到成本，并没有使用氙气大灯。在使用近光时，完全可以照到40米的范围；打开远光时，完全可以照射到60米开外的地方，这个成绩还算理想。内饰照明方面，Mazda3两厢继承了前款的中控台装饰灯，蓝色和红色的配合醒目，同时也会根据音量的调节进行闪烁。氛围灯的加入则是前款没有的，在车门扶手、前排腿部空间处均有蓝色灯光点缀，这在北京即将来临的炎炎夏日里，肯定能给开车人带来一个凉爽的好心情。进口Mazda3两厢有两款发动机可选，分别是1.6升发动机（最大功率79kw/6000rpm，最大扭矩145Nm/4000rpm）和2.0升发动，我们测试的车型为2.0升自动豪华版，在SVT（可变气门正时控制系统）、VIS（可变进气歧管系统）、TSCV（滚流涡流控制阀）的帮助下，最大功率108kw，最大扭矩182N.m。负责Mazda3两厢动力传输的是一台5速手自一体变速器，相比前款的4速手自一体变速器，有了质的改变。其实在国外，马自达3两厢还有2.5升涡轮增压的MPS车型，那才是马自达3两厢家族中最强的选手，其更将高尔夫GTI这样的钢炮人物定位自己的对手。刹车方面Mazda3两厢使用前278mm后265mm的四轮大尺寸刹车盘，0-100km/h的刹车距离为39.71米，时间为2.88秒最大减速度为1.063G。从刹车数据图来看，刹车强度表现一般，但力度非常平均，这样的刹车成绩应属优秀一列。 Mazda3两厢使用了前麦弗逊后多连杆式的悬挂，这和前款车型没有区别。就像加速一样，在实际驾驶中，整个的悬挂调教偏向于舒适，在城市中驾驶会让你感觉非常舒服，尤其是经过减速带时，并没有太多的震动传递到车内，不过这也让我们担心其在弯道中的表现。 Mazda3两厢配备了可6方向调节的黑色真皮座椅，并且带有手动腰部支撑，外形偏向于运动。从实际乘坐感受来说，Mazda3两厢的表现并不会给你留下什么深刻的印象，软硬适中，整体更偏向于舒适。怠速时，Mazda3两厢对噪音的控制非常不错，只有37.9分贝，可以说是相当安静。但在行驶中Mazda3两厢的表现就只能用一般来形容了。其60km/h等速行驶时的车内噪音为60.0分贝，100km/h时为64.6分贝。仿佛就像之前操控传递给我们的信息一样，介于舒适和运动之间。在内饰使用人性化方面，Mazda3两厢保持了日本车一贯的设计风格，各个按钮位置设计合理，操作非常顺手，尤其是档位和手刹之间的距离，你可以轻松的握着手刹然后用大拇指轻轻一推，即可挂入你需要的档位。此外中央扶手也可以前后移动，以适应不同的人群。值得一提的是转向系统，虽然使用了带车速感应的电子液压助力系统，但转向依然较重 Mazda3两厢使用的2.0升发动机配合5速手自一体变速器，根据以往2.0升车型的油耗，我们预测的最终成绩应该在9.5升/100km左右，最后的实测成绩为9.2L/100km，这和我们预测的相差无几，在接受的范围之内。对于一款17.58万元的车型来说，Mazda3两厢的表现只能说是满足大家的日常需要，你可以在配置单中找到使用的自动头灯，双区域空调，以及电动折叠后视镜等。而诸如目前流行的智能钥匙，导航系统或者点加热座椅，Mazda3两厢都没有。不过相信购买Mazda3两厢的消费者更看重的是进口车的品质。安全方面Mazda3两厢并没有马虎，配备了包括正副驾驶气囊、侧气囊以及侧气帘在内的6个气囊，同时还有DSC动态稳定控制系统，另外ISO FIX儿童安全座椅锁也是标配。如果可以把倒车雷达加上，那就没什么遗憾了刚刚接触Mazda3两厢的时候，觉得动力并没有想象中的那么强劲，对不起它动感的外形，但随着时间的增加，发现开着Mazda3两厢在城市中游走是件十分惬意的事情。2.0升的动力对付城市已经游刃有余，同时偏向于舒适的悬挂调教，在遇到坎坷路面时，也不会担心颠到坐在副驾驶的女朋友，而当我想“撒野”时，也能在弯中给我足够的信心。在城市中开，我们需要的不就是这样一辆车嘛！

马自达3两厢怎么样

3，马自达3两厢车最高时速是多少

240-250KM/H。但是，路上不是有监控摄像头么？城市里面一般只开60-80，高速路120-140左右比较安全。再高的速度，也是没有必要的。。。不过也难免初学者比较喜欢追求告诉。告诉你一点，最高速度慢的机器，起步快，如捷达。马自达3两厢，进口车，2.0排量，在你跑到160公里的时候，油门还剩下50%，不要轻易拿自己小命开玩笑。

马自达3两厢车最高时速是多少

4，新马3为什么没引进两厢

厂家没有引入一款车，很明显的原因就是通过市场的调研，这款车引入之后销量不会太高，全新马自达3两厢版很明显就属于即便引进了，销量也不会高的车型。对于一些比较大的品牌来说，可能引入一些车型不指望这个车赚钱走量，只是为了丰富产品线，但是按照马自达在国内的体量来说，显然还是要尽量少干这种赔本赚吆喝的事情，毕竟上一代马自达3两厢版的销量就不高。即便是整个市场上来说，紧凑型的两厢车，销量就没几个好的，少数能叫得上来的销量好的紧凑型两厢车也就是高尔夫了，别看很多人喊着两厢的马自达3才是精髓，可真正上市了，没几个买的，马自达这几年也学得精明了，毕竟这个级别的产品，卡罗拉在国外也有两厢的，思域也有两厢的，但是都没引入国内，上一代别克威朗两厢版也没卖出多少。这一代马自达3推出之后，就有很多人开始期待两厢版本能够引入国内，但是上一代马自达3两厢版的销量相比三厢版来说实在是太低了，你能在大街上看到的马自达3，十辆有八辆都是三厢版，照这样的情形，马自达再引入两厢的版本，国产之前也有一笔不小的开销，如果销量继续低下去，明摆着就是赔钱的买卖。当然了，站在丰富消费者选择这一立场上面，马自达引入两厢版的马自达3也不是没有可能，毕竟思域两厢版有消息称会在今年下半年引入，而两厢版本的马自达3目前官方并没有引入的消息，不过有消息说马自达3两厢版会被全新的CX-30所替代，但是在上市之前谁也说不准。

5，马自达3两厢和三厢的区别

不是说三厢比两厢屁股大，而是三厢比两厢多出一个后备箱的位置比两厢屁股长而已，图的话可以去www.che168.com里面有详细的图片介绍。

马自达3相是日本技术中国生产价格最低11w左右马自达2相是日本进口。价格刚出来没什么优惠 14w左右只用这两款车对比性价比肯定是3相的高。10w左右的车现在中国生产只要有技术那和进口区别都不是很大了。。2相你看是进口的到时候维修费都要高点。实用就2相的高。2相空间比较灵活。装的东西可以多点。

6，请问马自达3两厢好还是2两厢各是多钱要带天窗的手动

3因为进口的质量好很多我们对比过

马3好,性能也比2好,操控舒适度都是3比2好

都不多的2厢的话配置要高点。因为不知道你是哪里的，各地的4S点价格有些不一样。友情提示到4S店真想买车一定要砍呀

你好！98万马3三厢手动带天窗也只有一款：马自达3 2.48万马3两厢会好一点.0 MT豪华型 15，带天窗的只有一款两厢 2。一分钱一分货马3两厢的是没有手动的，毕竟是进口的.0豪华型 16打字不易，采纳哦！

马自达3

当然是3两厢的好啊。进口的。不过只有在2。0上才配有天窗

7，全新进口马自达3两厢在哪个马自达卖

据了解，全新进口马自达3两厢是在1月18号于珠海上市的。经销网络不再是一汽马自达，而转为长安马自达，看车与购车需要到长安马自达经销店。另外据长安马自达总经理藤桥稔介绍，关于老车主关心的售后维修服务问题，长安马自达不接受原来进口马自达3两厢的售后服务，车主还是要到一汽马自达维修服务网络，长安马自达也没有老款车型的零配件供应。

现在马自达3两厢在长安马自达经销4S店进行销售，看你是在哪个区了。深圳南山区月亮湾大道新濠汽车广场B9，这个地址是深圳劲达4S店。劲达销售电话0755-86227337在罗湖区罗芳立交桥下有一家，深圳飞达4S店飞达销售电话0755-25139998可以电话自己去咨询下

进口马自达3两厢好，发动机全进口的！配置也很高！

8，请问新马自达3两厢 16AT动力怎么样

1.6完全足够日常用了，如果你是女生，就不需要太担心马自达的动力了，如果是男生，喜欢追求刺激的话，那1.6at确实不太适合！1.6的车子如果开空调的话，影响不会太大，除非你车子里是满载情况，会觉得动力损失很大！

给你个帖子先学习吧百度搜索：【激情五月】神车：凯越~神托：泥瓦匠~修订版：泥瓦匠的选车原则买车不是小事，买之前的功课要做足先通过我的帖子多了解一下吧

马自达3两厢1.6自动挡动力方面应该是同排量中处于中上的水平吧!得益于发动机的最大功率和扭矩出现的比较早！其实既然是比较注重动力，有选择马自达3两厢1.6自动挡的，为什么不选马自达3三厢2.0手动挡呢？

马自达3星骋两厢1.6自动精英型 12万拿裸车差不多了 12.08万还可以加贴膜反正我们这边是能做耗油大概7毛左右动力还比较强变速箱是日本进口的

9，马自达3 2厢这车好吗

我是马三车主，马自达3的操控型绝对没的说，适合年轻人，但进口车型零部件和保养要贵些。

外观应该没啥说的啦新出来的和睿翼前大灯前保较为相似运动感十足发动机依然继承了马自达最先进的直列四缸发动机悬架技术没有大的改善！还是老样子前麦弗逊后多连杆总的来说还不错 14W 左右值得考虑入手驾驶性能绝对一流！

性能不错，但空间就不太理想

不错

马自达2（三厢劲翔）： Mazda2劲翔三厢 1.5AT ，10万左右吧！确实这一款比较便宜，功能咋们也不能否定，确实也是不错的！而且油耗比较低！其实这款说心里话是最适合的！基本资料：排量(L) 1.5 长/宽/高(mm) 4270/1695/1480 轴距(mm) 2490 最大功率(kW) 76 油耗(L) 5.6 最高时速(km/h) 170 变速器 4挡自动最大扭矩(Nm) 138 发动机 1.5L 103马力 L4 SX4这款车最吸引人的地方有两个，一是厚道的定价，还有就是车辆的多功能性。SX4拥有轿车的驾驶感受，SUV的通过性与MPV的多功能性。经过测试之后，我们对优点表示赞同，也发现了SX4的一些缺点，例如动力一般、用料单薄等。

10，国产马自达3两厢16自动档怎么样请懂车的给详细介绍下油耗

抛开中日关系不说，马3原本是部好车但是让长安做的。。。丝毫不敢恭维。这车子的动力表现绝对有违马自达“ZOOM”的精神。手动挡的话还勉强，自动挡还是恼人的老物件4AT。马3除了还算不错的外形内饰没有什么其他拿得出手的地方，这车的销量也是一塌糊涂，保值率和保有量以及维护保养的便捷性都比较一般。日系，现在出手需要仔细考虑周全个人不推荐。

这个要看你要什么配置的车了，一般的原则是你谈的购车价格加1W-1W5就是全部的费用了。现在这个车的优惠还算可以，车是买给自己的，喜欢就好！我现在开的就是2。0MT格调灰的，车子开起来感觉非常好，不是其它车子可以比的（同价位来说）。你开下对比下就知道了。再有这个车子的质量和做工我都满喜欢的，开了1年多了，没有任何问题。不象某些厂家召回或索赔比较多等，建议找懂车的人帮你看看，对比下，就知道这个车子的好了。至于抵制日货的问题，就不说了。俺不是什么热血青年，抵制日货也不在这个上面！

1.6的就别买了，技术都落后了，纯粹拉皮车，要自动就上2.0吧。1.6自动可以上新福克斯

抛开中日关系不说，马3原本是部好车但是让长安做的。。。丝毫不敢恭维。这车子的动力表现绝对有违马自达“zoom”的精神。手动挡的话还勉强，自动挡还是恼人的老物件4at。马3除了还算不错的外形内饰没有什么其他拿得出手的地方，这车的销量也是一塌糊涂，保值率和保有量以及维护保养的便捷性都比较一般。日系，现在出手需要仔细考虑周全个人不推荐。

我就是星骋两厢白色 1.6MT。说实话我对这车没什么不满意，如果你要追求动力那我告诉你1.6自动是不够的。建议上个2.0。如果对动力没有要求那你就1.6吧，但是2.0的M3性价比很高，1.6的性价比不高，同样的钱你买别的车可能更好点，但是我也是看中两厢的外形。另外M3的操控没话说，相当好，返修率很低基本没有小毛病。另外考虑到以后换车保值的话，其他城市我不知道，我是南京的，南京M3 还是能卖个不错的价钱。我全套下来才10.9W（含税）如果你要动力，建议可以考虑新福克斯。我买的时候没出来，不然我肯定选福克斯，那个不啃爹。另外你要是听人说什么高6 GTI好想买的话，那就等等，今年福特的CT要进入国内，GTI就是垃圾压根不是一个等级。希望对你买车有帮助。