吉利星越乚2021新款图片价格，吉利星越l2021款几点公布价格

来源：整理时间：2022-07-02 15:13:24 编辑：汽车经验手机版

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你好指导价15.52万

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2，吉利星越l2021款几点公布价格

吉利星越l2021款预售价为14.80-18.80W。第三季度正式上市，价格有下调空间看预订量！一般晚上20：00公布

吉利星越l2021款几点公布价格

3，连续两个月销量下滑星越L定价争议不断吉利最近怎么了

星越L「降维打击」定义并不客观-吉利越系列存在空挡吉利品牌“越”系列SUV共有五辆，分别为：缤越博越豪越星越L星越这五辆车的特点概述为三缸动力、1.8T、扭力梁、高低功率和Coupe，缤越撇开不谈，星越作为跨界（轿跑）车型也注定是冷门车，而且性能不比同级竞品价格却虚高一些，所以竞争力也是比较弱的。那么需要分析的就是全新车型星越L与剩余两款车的“布阵”了，豪越这辆车虽然是标准中型SUV，但是后扭力梁悬架还是有些遗憾；发动机装备标准功率的4G18TD-1.8T，分别匹配吉利技术的6AT和七档湿式双离合，这辆车有无竞争力呢？也许四月3001辆的成绩说明了表现一般。豪越多少有些“外强中干”的味道，吉利品牌真正的走量车只能是博越；同期博越的销量为22007辆，这个成绩足以说明豪越与博越的差距，毕竟两车是有价格重合的。不过更重要的是说明了星越L并没有吸引到多少关注吉利汽车SUV的消费者，博越近期销量的“V字型”波动不排除有星越L发布的影响，如果价格差异不大的话，相信星越L的销量必然会更高，反之则说明了星越L既没有“降维打击”的定位，也没有硬核的实力。但还是先来看一看2021款的博越有什么特点吧，这辆车新款有两个版本。1.8T&6MT 8.98-9.18万1.8T&7DCT 9.98-10.88万价格是不是比较低？博越的价格确实比较低，外观设计说不上水平多高但也算耐看；然而这些都不是博越能维持销量的核心因素，核心是指导价的下探、实际价格的进一步下探，说白了就是“以价换量”！没有足够低的价格则博越无法热销，因为这辆车的水平实在是比较低。比如手动版1.8T装备的竟然是低功率机型，动力储备低至120kw/250N·m（1500~4500rpm）；这个水平要比很多1.3-1.5T直喷机都要低，但是油耗仍旧是≥1.8T的标准，那么一辆动力差油耗高的SUV，除了价格足够低以外还有其他吸引力吗？自动版虽然有135kw/300N·m（1750~4000rpm）的标准，但优秀的国产1.5T最高也有300N·m且实际功率相当，米勒循环1.5T最高达到288N·m且功率更高，这也能说明博越自动版同样缺少竞争力。博越的配置究竟如何？——全系标配前排双气囊，但没有侧气囊和头部气帘，且没有任何L2级辅助驾驶中的配置，甚至HDC（陡坡缓降）都只是自动版中高配才有。其他配置也是中规中矩，这辆车的价格下探实际伴随着品质的下滑。所以博越真的没有什么吸引力，这辆车的销量很有可能会像帝豪一样会曾经看似比较弱的竞品反超，最终逐渐降低热度而成为冷门车。那么吉利汽车如果想要打造一辆能接棒博越的快销车，是不是应该主攻10-15万区间呢？答案显然是肯定的。其实星越L最合理的定位就应该在这一范围内，当然四驱版本可以拉升到15-17万，可视这辆车还是略有些膨胀的定出了偏高的指导价。星越L共有两个版本分别为：双离合两驱2.0T 14.8-16.8万8AT四驱2.0T高功率 17.8-18.8万吉利汽车自收购沃尔沃之后，学到的有些技术但也有些坏毛病；比如给一台水平本就很一般的发动机区分高低功率，虽说长城汽车也有这种问题，但哈弗、WEY、坦克三个品牌的2.0T的高低差值只有“2kw/2N·m”，这样的差距可以忽略不计了。然而两驱七档湿式双离合的星越L-2.0T就比较尴尬了，160kw/325N·m的水平果真是足够低，低到与竞品的米勒循环2.0T水平相当；这种低级的发动机在2021年只有在欧系汽车中才能找得到，比如BBA、大众汽车、沃尔沃等。所以双离合版本的两驱星越L真的没有支撑其指导价的实力，而且具体配置参数没有还没有公布，即便是高配标准也无非是增加L2级别的辅助驾驶系统罢了，但实际价格不足15万的国产A＋级别的SUV中，已经有完全装备L2系统、自动泊车等配置的适时四驱2.0T&7DCT的高性能SUV，星越L除了车身略大几厘米以外还有什么优势？两驱版本的星越L价格其实不出预料，只是略有些失望；与新款博越拉开了4万的差价，豪越又没有能力“填空”，这样的布局会让吉利汽车吃大亏，作为自主品牌销量冠军的吉利如果在某个节点一蹶不振，这对于国产汽车会是个很大的损失。至于四驱2.0T&8AT版本，虽说动力升级到175kw/350N·m，然而水平对比GWE20CB、JL487ZQ5、广汽4B20J1等2.0T发动机，实力还是要逊色不少的；其中使用这些发动机的车不仅有装备高标准7-9DCT，还有同样装备同一品牌8AT的车。所以星越L高功率2.0T也还是缺少竞争力，这款车不是相同价格区间内的理想选项，吉利总打沃尔沃的“技术牌”，然而沃尔沃哪有值得借鉴的技术。结语：星越L的定位偏高，两驱双离合版本没有实力，四驱8AT版本实力和价格不够匹配；当然这是对标一线自主品牌的结论，如果对比那些基本没有讨论价值的同价位合资SUV的话，星越L也还是可以考虑的，只是对比选择总应该找优秀的车而不是自降对车辆的品质要求。大部分会选择国产汽车与国产中高端汽车的消费者都会比较理性，所以星越L即便不会冷门，但也难以成为真正的热销车。（官降1.5~2.0万，DCT起售价靠近博越，8AT版本主攻15万左右会更好）编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦从目前曝光的信息来看的话，CMA平台架构、全系2.0T的发动机、中型SUV的尺寸，重点对象不好说，毕竟那是吉利内部的事情，但是我觉得这款星越L的确是用心打造的，不出意外应该是吉利进军豪华SUV的第一步。外观方面没有继续在使用家族式的前脸设计，模仿沃尔沃的直瀑式进气格栅的样式，大灯虽然和新款的XC60没关系但是和老款的却有几分神似，非常强的立体感。也难怪都说这款星越L有吉利版的XC60的称号。内部空间的话星越L也与XC60的相似度也很高，星越L的长度长了82mm，轴距则比XC60短20mm，但是要知道星越L的定位是紧凑型SUV，能做到这样的内部空间已经是很不容易了。虽然星越L有着几分沃尔沃XC60的影子，但细节上还是有很多不一样的创新的，大灯一直延展到尾灯的腰线、A柱部分延伸至后视镜前面的镀铬饰条，这都是吉利独有的设计。内饰最大的亮点无疑就是从仪表盘到副驾的三联大屏了，这样的屏幕之前好像在理想ONE上见过一次，从官图上来看这款三屏设计应该不会输给理想ONE，猜测这个大屏还可能会和车机上其它软件有不一样的互动功能。动力方面的话也是相当给力，全系搭配2.0TD-T4 EVO和2.0TD-T5两款北欧豪华动力，这都是沃尔沃一直在使用的动力总成，可见吉利对这款星越L的态度。价格方面的话官方肯定是要等到上市才公布的，但是看到不少网友在预测，我就挑了一张我认为比较真实的价格图说一下，这个价格虽然说不符合以往吉利的风格，但是就这款车目前曝光的信息来看，我感觉这个价格还是挺靠近的，毕竟动力、平台都是实打实的成本，所以上来就说价格凉凉的，我们看清楚车在说话好吧~以上就是我对这款车的一个大概看法，星越L在SUV车型中的竞争力还是比较强的，如果价格合适、配置舍得给，成为爆款畅销SUV车型还是很有希望的。吉利汽车销量连续下滑-星越L争议不断是可预测结果参考数据：吉利汽车公布了五月销量，近两期的销量综合制定的2021年销量目标，也许本年度的吉利可能会很艰辛。四月 100331辆，同比下降5%、环比增长0.3%五月 96167辆，同比下降12%、环比下降4.0%截止五月的累计销量为530074辆，累计同比＋26%，这个成绩看似还是不错的；然而不要忘记2020年是战疫的一年，各个领域都受到了相当程度的冲击，汽车行业直到下半年才真正的回暖的。2021年的销量增长本就应该是正常的现象，毕竟我们的战疫打得很漂亮；那么从这个角度分析吉利就显得有些乏力了，因为吉利2021年度的目标时153辆，目前只完成了34.64%。想要完成目标就得在剩下的七个月里，实现月均销量达到14.28万辆才可以；对于吉利而言似乎这个目标很难完成了，毕竟6-8月的车市会平淡一些哦。吉利汽车的销量为何会下探开篇已经说明已经预测到了吉利汽车的销量下滑趋势，其实从2020年就有这种感觉而且比较明显；原因在于吉利汽车的产品线非常庞大，但从技术角度归类的话，其实只需要分为两类即可。多点电喷1.4T&CVT缸内直喷1.8T&DCT后期推出的共享沃尔沃DriveE T4/5 2.0T发动机的星越并没有竞争力，Coupé的车型定位是硬伤（因为小众）；所以即便这辆车是“沃尔沃系”几乎唯一一款价格与品质和技术水平匹配的选项，它也不能为吉利带来销量的提升。而主流快销车一直在“拉皮”，不能否认吉利汽车的设计团队有高水平，早期打造的博瑞、后期推出的缤瑞，这两款轿车都有很高的颜值；博越SUV的设计感中规中矩但没有没有什么明显缺陷，所以对于“外貌协会”的消费者会比较有吸引力。但有没有发现其他车企对于设计研发的投入也越来越大？似乎长城、长安、广汽、上汽、比亚迪等品牌的车辆也都挺好看了，那么如果有一天吉利失去了颜值的优势，它还有竞争力吗？「技术老旧」是吉利的大问题，研发“断代”更是大问题！≤10万左右的吉利轿车，目前采用的都是4G14T-1.4T发动机，这是一台采用低燃效多点电喷技术的增压机，客观来说放在十年前算是挺不错的技术——时间一直在流逝，在这十年内长城汽车打造出了4B15-1.5T，长安有蓝鲸系列JL473ZQ5/476ZQCF-1.5T，早期的比亚迪476ZQB-1.5T和近期的骁云米勒循环1.5T，这些小排量发动机的动力与油耗表现相比吉利有绝对领先优势。尤其是长安汽车打造的逸动，其装备的1.4T同排量发动机在功率扭矩方面也是领先的，这是高压直喷技术的绝对优势；所以逸动PLUS的销量反超了帝豪和缤瑞，在10万以内的价格区间内成为了国产轿车销冠，然而吉利推出的第四代帝豪仍旧使用多点电喷1.5L，缤瑞也没有任何升级，这让消费者如何对吉利轿车提得起兴趣呢？【1.8T】是一个比较尴尬的排量标准，虽然吉利4G18TD是直喷发动机，但功率扭矩都这是最新国产1.5T的水平；可以排量却接近2.0T，因为高标准的2.0T的最大扭矩可以超越这台机器最高90N·m（目前量产自主品牌2.0T的水平），功率则可以领先50kw左右，这相当于68PS的公制马力。大扭矩可以以更低的转速实现相同的功率、马力和车速，转速越低油耗越低，也就是说竞品的2.0T车辆可以比吉利1.8T的博越、博瑞、嘉际等车更低，这些既没有动力优势也没有油耗优势的车辆，销量的下滑也几乎是必然结果。至于混动汽车就更不用讨论了，吉利在新能源汽车技术领域面对比亚迪会“压力山大”，其P2.5架构的混动系统连早已被淘汰的DM2.0还不如，在加上三缸机的影响，吉利汽车着实没有多少吸引力了。端起来的架子不好放低喽2021年上半年哪款车的争议最大？在自主品牌中不是长城坦克300，也不是长安UNI系列的动力，即便是降维打击的比亚迪秦宋PLUS DM-i的超级节油插电混动汽车，也被久久不公布预售价的吉利「星越L」压住了风头；一辆车上市发布后迟迟不公布价格，但却在搞盲订等活动不断试探市场，这是出于什么考量呢？两种可能性：过于自信吊足胃口很不自信必须试探很显然星越L是因为第二个原因，这辆车真的没有实力。比如两驱版用的是沃尔沃DriveE T4的低功率发动机，动力储备低至160kw/325N·m的标准，变速箱是七档湿式双离合；高功率版本也只是175kw/350N·m的水平，变速箱换用8AT，这是什么水平呢？不要认为沃尔沃的技术如何，这个品牌没有变速箱的技术，内燃机水平也不咋滴，否则怎么可能被沃尔沃集团抛售给福特、又被福特低价甩给吉利呢。对比参考：（均为2.0T）长城4N20（米勒循环）155kw/325N·m长城E20CB 167kw/387N·m广汽4B20J1 185kw/390N·m（热效率40.23%）长安487ZQ5 171kw/390N·m奇瑞SQRF4J20 187kw/390N·m连牛皮哄哄的奇瑞也在2021年拿出了一台高标准的直喷2.0T，吉利使用沃尔沃还没有这个标准；综合热效率、质量与油耗对比，广汽和长城的奥托循环2.0T水平是高于T5的，吉利却还拿着水平只相当于竞品米勒循环2.0T的T4当个狗头金，这样的车能让消费者认可吗？然而星越L两驱版的指导价也还要14.8-16.8万，四驱版要17.8-18.8万，重合UNI-K、轻混摩卡，以及PHEV的唐DM-i，貌似谈竞争力有些不贴合实际了。综上所述，吉利汽车的问题在于没有充足的技术储备来提高产品竞争力，现有内燃机技术真就只能在第二阵营刷一刷存在感了；但尴尬的是会选择国产汽车的消费者往往会做足购车功课，选车时会更关注车辆的技术水平，所以吉利汽车的被动是可预见的。如果下半年还不拿出优秀的1.5T发动机，在10万左右的主流车市场的市占率可能还会下滑，2.0T选项降低产品定位怕也是难有竞争力。至于近日推出的「4.0T能量风暴」的全新设计语言，以目前的内燃机技术貌似也无法支撑；全面转向电动化还不到时机，所以吉利汽车在2021年最值得关注的问题是能否不退出“领奖台”。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦

连续两个月销量下滑星越L定价争议不断吉利最近怎么了

4，吉利星越L正式上市售价区间13721852万元

易车讯 2021年7月20日吉利星越L正式上市，新车售价区间13.72-18.82万元。这款新车热度非常高，吉利星越L全系搭载2.0T发动机，其中高功率版本发动机最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配爱信8AT变速箱。从外观方面来看，星越L采用了吉利4.0时代最新的“时空交响”设计语言，整体给人的感觉比较硬朗大气。前脸采用了大面积的直瀑式格栅，并且整个进气格栅内部还使用了凹陷式的设计，立体感比较强，同时格栅内外都使用了高亮镀铬和熏黑装饰，提升了整体的质感。星越L拥有同级领先的尺寸，它的长宽高为4770/1895/1689mm，轴距达到了2845mm。与竞品车型相比，星越L在同级中具有全方面的优势，同时这也让它拥有了更宽敞舒适的车内空间。在车身颜色方面，星越L还提供了全新的配色“翠羽蓝”（RGB颜色值分别为0；107；117），极具东方色彩。星越L的车尾造型显得比较厚重，整体的层次感会比较强，可以看到它还采用了流行的贯穿式尾灯设计，中央部分使用了GEELY英文字标，整体设计比较现代。下包围则是采用了镀铬件进行装饰，并且星越L还使用了隐藏式的排气设计。星越L的车内会带给你一种很高级的感觉，整体的造型设计比较平直，而在内饰的用料上，星越L均采集了VOC等级生态环保抗菌材料，保障了车内人员的健康安全。同时它也有意向豪华靠拢，整车采用了定制的麂皮包裹，并且还在车门门板和座椅两侧加入了珍珠缝线工艺，这对于车内的档次感营造有很大帮助作用。星越L上将中控屏和副驾驶娱乐屏进行了连接，形成了整体长达1米的大屏幕，官方也称之为“米屏”，它相当于两个特斯拉Model Y的中控屏尺寸。米屏的运用使得整个车内的科技感和高级感得以提升，视觉效果上也更为清爽。同时车机内部的功能比较丰富，具备导航、蓝牙音乐、娱乐、车辆设置等功能，系统使用也足够流畅。在舒适型配置方面，星越L还配备了车规级CN95高效复合空调滤芯、AQS智能空气质量管理系统、负离子空气净化器等空气净化系统，保障车内人员的健康安全。另外星越L配备了72色氛围灯、BOSE品牌音响、ANC主动降噪以及全景天窗等功能，这些功能都具有不错的实用性，也能够有效提升用车的舒适感。此外在智能驾驶辅助方面，星越L还支持ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、速度限制提醒、交通拥堵辅助、集成式巡航辅助以及5G-AVP自动泊车等功能。在动力总成方面，吉利星越L全系搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，分为中、高功率两个版本，中功率版本最大功率160kW，最大扭矩325N·m，传动系统匹配7速湿式DCT变速箱，最大传动效率可达97.2%。高功率版本发动机最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配爱信8AT变速箱。在发布会现场，吉利汽车官方将星越L、星越S以及星瑞视为吉利品牌CMA高端系列车型，吉利官方将这个系列命名为“中国星”。