大众甲壳虫，大众的甲壳虫怎么样

1，大众的甲壳虫怎么样

甲克虫这个车是西特勒批准制造的！后来风靡全球的车型！！！非常棒的外表和内置！！追求完美的可以选择甲克虫！

我比较喜欢

还好啦~ 以前很喜欢。特别是开棚版，但现在觉得多了，就没有那种比较珍贵的感觉了~ 倆个朋友都开~ 不过真的便宜了不少了~

很可爱，和奇瑞QQ一样受人喜爱

适合年轻的小两口。至于。。。那就不太实用了。

很好的这车非常好

大众的甲壳虫怎么样

2，大众的甲壳虫到底有多顽强这款车适合男人开吗

甲壳虫是女生无法抗拒的造型。现在的甲壳虫已经上市很多年了，即将被取代。新款甲壳虫将搭载大众最新的TSI发动机。现在的发动机很老了，但是对于女生来说，懂发动机技术的不多。他们对性能没有要求，日常驾驶就够了，配置很一般，简单实用，和现在的中级车相比，高科技装备很少。有些车是工具，有些车是玩具，有些车是道具。然而，甲虫不是玩具，它是一种感觉。不用说，这些年来，甲壳虫独特的设计语言征服了无数年轻女性。但是如果你想给家里买一辆实用的车，我觉得不太合适。两门的设计注定了它是一辆“好玩的车”。可爱圆润的造型是它最大的竞争力。但真正喜欢甲壳虫的人，是真正热爱它的历史和情怀，这是无法替代的。换句话说，22万元无非就是买个壳，操控不是运动，空间比较小，个子又高，坐进去恐怕有点局促。对于一辆外观很吸引人的进口车，女生可以考虑一下现在的甲壳虫的价格。最新的颜色款式是黑橙，这个版本的甲壳虫还是来自老平台PQ34，新一代。从外到内都会用到新技术新平台，但还是要上市。众所周知，大众甲壳虫很小，但是外观很漂亮。大众甲壳虫的设计非常精致。适合女生。无论是外观还是灵巧度，都适合女生，因为女生无论是指挥能力还是控制能力，普遍弱于男生。如果他们按照常识驾驶那辆普通的车，他们会有一个错误的判断。所以大众甲壳虫更适合女生开，也适合女生用。目前只有新款谍照，新车还要等日内瓦车展！重复最后一句，如果楼主不在乎配置和发动机，喜欢外壳，那就买一个。现在市面上22万的合资车，太多了，性能好，配置丰富！看个人情况。新手开车上路还得练习。开车是个技术活，越开越好。从出生到成熟，没有它就开不了车，也永远不敢开。

大众的甲壳虫到底有多顽强这款车适合男人开吗

3，大众甲壳虫怎么样

这款车是经典车，外形很酷就不说了，他的性能还是不错，甲壳虫卖得很火有个原因取决于她的外形。该车跟适合女生。如果要说性价比的话，这也不好说。大众的质量是有保障的，至于有没有性价比在这款车上还是要看自己需要一台什么样的车。如果经济宽裕，而且女性的话，年轻人，买甲壳虫不错。

不怎么样，性价比差

大众甲壳虫是德国大众公司出产的一款经典车型，车身独具流线型，安全可靠，驾驶舒适，多为女性使用。

小资车，走情怀路线，没什么性价比，实用性也不好

大众甲壳虫怎么样

4，大众甲壳虫为什么要停产呢这款车的优缺点有什么

自古以来，世界一直遵循着“适者生存”的自然法则。在汽车市场，很多车因为不符合消费者的需求而被迫停产，只留下不变的经典和情怀。大众甲壳虫就是这样一款车。只是现在还没停产，中途会推出甲壳虫，或许是看能不能救甲壳虫。这两天，披头士将于2018年停产的消息再次不胫而走。事实上，在过去的两年里，甲壳虫在人们的视野中一直伴随着“停产”这个词。随着大众官方的辟谣和拖延，大众R&D部门的负责人Frank Welsch终于在两天前的日内瓦车展上按捺不住了。他在接受外媒采访时表示，大众将不再推出甲壳虫的替代车型，目前的甲壳虫车型很可能会在2018年停产。大众甲壳虫诞生于1938年，2003年停产，2018年正式决定退出历史舞台。这款车设计独特，来自仿生学的车身造型小巧可爱，时尚的气质也让这款车俘获了不少女性消费者的心，在公路上有着很高的辨识度。很多媒体粉丝，老的湿的，都为这辆文艺车的一生和今天的悲惨命运发声惋惜，感叹传奇的结局，而我却有一种说不出的感觉，或许是因为甲壳虫在我心里早就停产了，又或许是因为这是预料中的结局。作为一款高颜值车型，这款车本来应该卖的不错，但是甲壳虫为什么停产了？毕竟原因是甲壳虫的内饰设计比较老旧。虽然设计饱满，但不如外观抢眼，整体缺乏科技感和豪华感。前排空间很大，前后排座椅都很宽敞清晰，但是储物空间不足，后排空间也很窄，只能当小孩或者放东西。属于人民的第一代甲壳虫。其实在大多数中国人眼里，甲壳虫只不过是一辆可爱的车，没有什么实际意义。最多就是骗骗小姑娘。但作为一款拥有80年历史的汽车，它是大众品牌发展的见证，也是大众品牌的传奇车型。最新款甲壳虫虽然是大众MQB平台生产，搭载1.2T和1.4T涡轮增压发动机，匹配7DSG双离合变速箱，但是功率只有105-150马力，起步比较慢，变速箱反应也比较迟钝。大脚踏板需要一段时间才能开始输出动力，油耗也不低。

5，大众甲壳虫汽车的报价配置有哪些

大众甲壳虫 2010款 1.6 AT 20.16万 20.16-20.20万发动机：L4 排量：1.6 马力：102 变速箱：6挡手自一体 2010款 1.8T BlackOrange豪华版 26.19万 23.88-28.80万发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：6挡手自一体 2010款 2.0 BlackOrange舒适版 22.73万 20.98-23.90万发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：6挡手自一体 2010款 2.0 BlackOrange敞篷豪华版 30.21万 28.80-31万发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：6挡手自一体 07款 1.8T 豪华型 26.55万 20.80-28万发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：6挡手自一体 07款 2.0 标配版 22.53万 19.90-23.50万发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：6挡手自一体 09款 2.0 AT顶配版 24.55万 20.90-24.80万发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：6挡手自一体09款 2.0 AT顶配敞篷版 29.88万 25.5-30.3万发动机L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：6挡手自一体 http://www.autohome.com.cn/spec/7556/config.html

大众甲壳虫指导价: 20.16-30.21万元配置表 http://www.che168.com/210/

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6，大众甲壳虫的优点和缺点都是什么

大众甲壳虫的优点：外形经典、小巧可爱，是很多女性在买车时的首选款式，外观符合大多数人的审美，而且这款车子的油耗也比较低。操控灵活，配置丰富，安全配置比较高。大众甲壳虫的缺点：主要就是车内的空间较小；大脚油门起步，变速箱反应略慢半拍；打方向频率加快的话，转向加重太过明显，有点费劲；后排头顶非常局促；尾厢扩展容积有限，后排靠背也不能放平；天窗遮盖帘为半透明网格布，有些地区用户会觉得不够隔热。扩展资料：车身尺寸方面，全新甲壳虫Dune概念版长宽高分别为4290/1856/1536mm，其中车身高度较普通版增加了50mm。从新车车身设计看，甲壳虫Dune概念车显然比普通版甲壳虫有着更高的离地间隙，这也符合其跨界车的定位。粗狂的前保险杠、大尺寸的合金轮毂、车身边缘的黑色防擦防泥条更加凸显了这种跨界的风格。在英语中Dune是沙丘的意思，而这也直接指出了其更适合越野的特质，值得关注的是，这已经是Dune概念车的两度登场，相信其量产的可能性非常大。内饰方面，甲壳虫Dune概念版车型同样有着与众不同的地方，大面积的黄黑对比色显得格外醒目，而镂空的方向盘也是亮点之一，相当有气质。动力方面，甲壳虫Dune概念车将继续沿用2.0TFSI的动力布局，最大输出功率155千瓦(210马力)，对应6速DSG双离合变速箱，甲壳虫Dune的百公里加速时间为7.5秒，最高时速225公里/小时。由于考虑到其跨界的本质，大众会为其标配4MOTION四驱系统，以期达到更高的通过能力。参考资料：大众甲壳虫_百度百科

大众甲壳虫的优点：外形经典、小巧可爱，是很多女性在买车时的首选款式，外观符合大多数人的审美，而且这款车子的油耗也比较低。操控灵活，配置丰富，安全配置比较高。大众甲壳虫的缺点：主要就是车内的空间较小；大脚油门起步，变速箱反应略慢...

大众甲壳虫的优点：外形经典、小巧可爱，是很多女性在买车时的首选款式，外观符合大多数人的审美，而且这款车子的油耗也比较低。操控灵活，配置丰富，安全配置比较高。

波尔舍于1931年画出了甲壳虫的草图，1935年制造出第一辆样车。但是投入量产却是在二战后。战后产量突飞猛进，10年后就庆祝100万辆下线了。“甲壳虫”这个名字第一次出现是在1938年7月3日的《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”。从1967年起，这辆车在德国正式被称为“甲壳虫”，而之前该车一直被称为“大众汽车1型”。之后，这辆车在所有语言中都被称为“甲壳虫”。

7，大众旗下有哪些汽车品牌

大众旗下乘用车业务分为两大品牌。奥迪和大众各自独立管理其品牌群，奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。一共12个汽车品牌。大众汽车公司（德文Volks Wagenwerk），意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化。标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。集团的乘用车业务分为两大品牌。在集团之下，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并负责从中创造利润。各个品牌均有其自己的标识，自主经营，产品从超经济的紧凑车型（耗油率仅为3升/100公里）到豪华型小轿车应有尽有。奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。1、大众:大众汽车是大众集团的核心企业，2016年位居《财富》世界500强的第7位。大众在台湾叫作福斯，港澳叫大众或福士，马新也译为大众。大众创造神车无数，像捷达、帕萨特、朗逸等，长期保持销量榜的前排位置，被众多消费者认可。2、奥迪:奥迪是德国历史最悠久的汽车厂商之一，也是当今世界豪华车品牌的代表。上世纪50年代，因战后败落的奥迪被奔驰收购，后又被奔驰转手卖给大众，如今一直属于大众集团旗下品牌。3、西雅特:西雅特在中国知名度并不高，它是西班牙最大的汽车公司，早期跟意大利菲亚特合资在西班牙生产菲亚特车型，发展十分顺利。上世纪70年代开始没落，1983年被大众买下大部分股份，目前跟西班牙政府共同经营。4、斯柯达:斯柯达是捷克的汽车厂商，是世界上历史最悠久的四家汽车厂商之一。2000年大众完成了对斯柯达的100%股份收购，成为大众的全资子公司。目前斯柯达不少车型与大众共享生产平台，乃至被消费者吐槽换壳车。5、宾利:英国赫赫有名的超级豪车品牌宾利，创立于1919年。1931年被劳斯莱斯公司收购，两大豪车品牌在那些年代创造了辉煌的历史。可惜劳斯莱斯经营不善，自己被宝马收购，而宾利则被大众拿下。6、布加迪:1909年意大利人埃多尔·布加迪在法国创建了布加迪，开始了超级跑车的传奇，如今被誉为世界最好及最快的跑车。在布加迪威航面前，一切的超跑全都黯然失色，绝对是土豪的顶级玩具。7、兰博基尼:大家都知道兰博基尼是拖拉机起家的，如今已是世界数一数二的超跑品牌。不过兰博基尼公司因经营不善，数次易主。1998年归入奥迪旗下，进而成为大众集团旗下的品牌。8、保时捷:保时捷与大众的关系十分戏剧化。保时捷的创始人费迪南德·保时捷先生曾是大众第一代领导，甲壳虫即是保时捷设计的。后来由于种种家族狗血情节，保时捷与大众分道扬镳并成为竞争对手。后来保时捷想收购大众，因资金问题反被大众以约80亿欧收购了。9、大众商用车:大众商用车是大众集团旗下品牌，同样用大众LOGO。负责包括微型车、豪华巴士、客货两用运输车、轻卡等车型的生产。在中国比较出名的是一汽大众的开迪和进口的T5商务车。10、斯堪尼亚:一看标志大家首先想到的是萨博。事实上萨博是斯堪尼亚跟瑞典飞机公司合资的品牌。斯堪尼亚是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业赢利能力最强的公司。11、MAN重卡:MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg(机械工厂奥斯堡-纽伦堡）的第一个字母组成。总部位于德国慕尼黑，是一个欧洲领先的工程集团，是世界着名的重型卡车制造商之一。12、杜卡迪:杜卡迪是一家意大利的高性能摩托车厂商，创立于1926年，多年来赢得赛事奖杯无数。据说大众收购杜卡迪，是想用来抗衡拥有摩托车部门的宝马集团。

8，大众甲壳虫简介

甲壳虫系列是德国大众最成功的车型之一，从第一辆甲壳虫问世到现在，已六十多载岁月，在它诞生、发展、壮大的过程中更是充满了传奇色彩。更令人奇怪的是无论哪个年代的人，都会对甲壳虫一见倾心，似乎时间的力量在这款车上并不起作用。　　甲壳虫的诞生与希特勒有关　　在二次大战之前,希特勒希望能够生产一种德国普通老百姓都能买得起的民用车，并对这款车所能达到的性能做了明确规定：汽车的最高速度要达到62英里/小时，每加仑汽油要能够行驶42英里，必须是风冷发动机，而且车内还要能够乘坐2个成年人和3个儿童。而这款车的设计工作就交给了当时赫赫有名的波尔舍博士（Ｆｅｒｄｉｎａｎｄ　Ｐｏｒｓｃｈｅ）。波尔舍先生不仅是老甲壳虫车型的技术之父，同时也是世界著名的豪华跑车保时捷公司的创立者。甲壳虫的原名即是现今大众车的名字--Ｖｏｌｋｓｗａｎｇｅｎ。　　1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南·波尔舍设计一款“大众汽车”。1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。不过这种车外型实在太像甲壳虫了，于是它被冠以一了这个绰号--甲壳虫（Beetle）。从甲壳虫到新甲壳虫　1998年，大众公司推出了其全新打造的最新款甲壳虫汽车。这款车在1998年底特律国际车展上露面时，即受到了公众和传媒的极度关注。新甲壳虫的外形设计仍颇具当年甲壳虫的风采，同时拥有靓丽的色彩和动感的线条，整体造型还是秉承半个世纪前的款式，但是加入了更多现代化的设计元素，再加上现代化的机械性能，新甲壳虫无疑将成为21世纪的现代车型。　　除了外形和仪表盘和从前相近，新甲壳虫由以前的后轮驱动方式，改为了现在的前轮驱动方式，发动机也由以前的风冷式改成了现在的液冷式，安全设备新添了防抱死制动系统和侧面安全气囊，其他配置还有空调、AM/FM收录机/音响系统、电动反光镜等。尽管相对于紧凑型微型车来说，甲壳虫价格略显昂贵，但它带给人们的不仅是车型本身，同时还有品牌传承多年的“甲壳虫文化”。　　1966年　　44马力的甲壳虫1500型面世，一年后又推出了34马力的经济型甲壳虫。　　1967年　　第1000万辆甲壳虫下线。　　1968年　　大众汽车第一次在广告中称它最成功的轿车为“甲壳虫”。　　1972年　　2月17日，大众汽车甲壳虫以15007034辆的总产量打破了福特T型车的生产纪录。　　1974年　　7月1日上午11：19分，在沃尔夫斯堡生产的最后一辆甲壳虫下线。　　1978年　　在德国本土生产的最后一辆甲壳虫在埃姆登工厂下线；同时在海外，甲壳虫的生产量已经达到1000辆/天。　　1980年　　最后一辆装配风冷发动机的甲壳虫敞篷车驶出了位于德国奥斯纳布吕克的卡曼公司的生产线。　　1981年　　5月15日，第2000万辆甲壳虫在墨西哥下线。　　1984年　　甲壳虫的价格第一次超过了1万德国马克。　　1985年　　大众汽车停止从墨西哥向欧洲进口甲壳虫。　　1998年　　新甲壳虫诞生，在墨西哥生产，供应全世界。　　2002年　　随着第21517415辆高尔夫驶下生产线，高尔夫的生产量超过了甲壳虫位居世界第一。　　2003年　　在墨西哥生产的大众汽车新甲壳虫敞篷车在德国上市。　　2003年　　7月30日，最后一辆甲壳虫驶下大众汽车墨西哥工厂的生产线。

甲壳虫的优点：时尚，个性，小巧。缺点：内部空间小，适合2个人的代步。

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优点：外形时尚可爱，延续几十年的经典车型。 · 缺点：不太实用，只适合两个人开。甲壳虫价格(人民币：万元)：24.98-29.98 车型级别：小型车 · 官方网站：www.newbeetle.com.cn

9，大众甲壳虫介绍

大众甲壳虫 08款 1.8T 自动豪华型 3门指导价格(万元) 25.5 排放水平欧 IV 车型简介 2008款两厢轿车 3门豪华型自动 4速前轮驱动 1.8电子控制式燃料喷射涡轮增压车身参数长×宽×高(mm) 4129×1721×1498 轴距(mm) 2515 车体类型两厢轿车车体结构承载式车身车门数 3 座位数 4 发动机参数排气量(ml) 1781 最大功率(kW/rpm) 110.0/5800 最大扭矩(N.m/rpm) 220/2000 油耗[综合/城市/等速](l/100km) 9.2/--/-- 燃料类型标号 97#无铅汽油发动机型号发动机描述 1.8L 4冲程直列 4缸活塞式发动机燃油供给方式电子传输电子控制式燃料喷射缸径×行程(mm) -- 升功率(kW/l) 61.76 进气方式涡轮增压每缸气门数 4 凸轮轴双顶置凸轮轴发动机位置前置发动机放置方向横向底盘参数变速器形式 4档自动悬架(前/后) 麦克弗逊式独立悬架/多连杆式独立悬架制动(前/后) 通风盘式/盘式驱动方式前轮驱动排档位置地板式转向机形式电动助力转向轮毂材料铝合金轮胎规格 225/45R17 行驶参数最高车速(km/h) 199 0―100Km/h加速时间(s) 9.5 附加信息保修期 -- 车型种类小型车车型年款 200708 出厂时间 2008 产地德国车型用途基本乘用车

2.0升85千瓦 / 115马力: 2.0升引擎的动力表现自然是勿庸置疑，最大功率85千瓦 / 115马力，如果需要可以选配自动变速箱。极速185公里每小时，平均油耗为8.7升百公里。新甲壳虫 2.0 22.80-26.00.　　1.8 升的110千瓦 / 150马力:新款甲克虫 1.8 T的新款甲克虫定位要比2.0高一些。其4气缸涡轮引擎能够带来110千瓦 / 150马力的最大功率，极速可以达到203公里每小时。该车更具运动性的外观，后导流板还会根据车速而自动延伸。这款车可以配备自动变速箱，平均油耗8.1升。　1.8T 19.5-25.50 万

甲壳虫车型排量指导价市场价 1.8T 豪华型 1781cc 25.5 万暂无 2.0 硬顶标配版 1984 cc 22.5 万暂无 2.0 敞篷豪华版 1984 cc 29.5 万 27.54 万 2.0 硬顶豪华版 1984 cc 24.5 万 22.09 万优点设计时尚，造型独特，其可爱的外观非常吸引眼球。是众多女性心中的白马。缺点基于高尔夫的车型。售价稍高，悬挂在颠簸路段舒适性较差。A柱稍显防碍驾驶视线。仪表台做工一般。