长城哈弗h2，哈弗h2到底怎么样

1，哈弗h2到底 怎么样

另外、铝合金行李架等都作为全系标配;1700mm。二号保险杠装饰板、LED灯等设计都被保留，以及雾灯转向自动照明、铝合金轮圈，离地间隙为180mm。外部配置方面，配置了自动大灯和自动雨刷。H2的长宽高分别为4330/，除了两款低配置车型外，日间行车灯、圆形双排气口装饰罩;1815/，前脸的镀铬超大格栅、卤素熏黑大灯，轴距2560mm哈弗H2基本延续了概念车的造型设计

哈弗h2到底怎么样

2，长城汽车哈佛h2怎么样

汽车之家自主品牌质量排名，第一，启辰，第二，奇瑞，第三，比亚迪，哈弗的话，大概是7，8名，在自主中游，而长城在自主质量里排下游。其次，这车的发动机动力很差的，油耗完全对不起他的动力，不推荐

朋友您好，哈弗h2在外观上没有什么明显的差别。同样采用了家族式的大型进气格栅，这一设计与旗舰车型哈弗h8高度相似。大灯采用柳叶式设计，并加入了时下流行的led日间行车灯。尾部的设计十分简洁，字母式的haval哈弗标志位于尾灯中央，搭配横置的镀铬饰条，显得十分精致。　　动力方面，哈弗h2自动挡车型将继续搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率110千瓦。变速箱方面，一款6速手自一体变速箱将搭载在该车上。个人很推荐长城哈佛系列车型、

长城汽车哈佛h2怎么样

3，哈弗哈弗H2 选车纠结中

10w左右的suv，推荐自主品牌。硬派的推荐哈佛H3四驱的，9.8w，质量保有量都不错，陆风x8也不错。单纯的城市suv的话就哈弗H6吧，这车还不错。轿车选择太多了，日系韩系的或者国产的这个价位都有很多，看看你喜欢那个系列，推荐德系：新捷达，新桑塔纳；美系：福克斯、凯越；法系：标志408，雪铁龙C4；日系：卡罗拉、花冠、阳光、飞度等；国产：帝豪的EC7，长安逸动等，都不错。解答如有帮助，请采纳。

10万左右基本值得看的车也就福克斯、英朗、轩逸好像也能谈到这个价位、还有科鲁兹、世嘉、骐达等有的可能略高。那就说说我当时怎么选得吧，英朗、世嘉、骐达福克斯也抛开外观不说因为个人喜好。就内饰来说个人觉得英朗算是比较好的，关键低配有天窗；科鲁兹吧现在除了2015款没看到现车，不过新出车型不介意选择你可以看看他们的论坛。性能的话咱那会也不懂不过目前觉得英朗不错关键是方向盘舒服。我是选凯越时候忍了忍上了英朗。最好自己看完再说我说的对错。忘采纳点右下角！

哈弗哈弗H2 选车纠结中

4，长城哈弗h2怎么样

瑞虎5去年就看了，中规中矩，没什么特点，内饰不咋地，所以就继续开着小日本的骊威。长安CS75上周看的，猛一看挺霸气的，边喝咖啡边和卖车的聊，就觉得不怎么耐看，做工方面细节不咋地，仔细看看就能发现，引擎盖最里面有个螺丝都是掉的，内饰很生硬，没感觉，媳妇也不稀饭。之后看了昂克拉和标志的3008，昂克拉排除了，太小，3008的导航不行，输个地址都输半天，内饰漂亮，就是太贵了.... 至于哈弗H2，外观一贯的保持低调内敛的感觉，内饰也不比3008差多少，都是真皮或者软性材质的，手感舒服，外面的漆面也非常的细腻非常的亮，就是没有自动挡，在等等吧。埃，急的我啊卖车的说今年H8是出不来了，H1和h9倒是很有希望网上做下对比会发现，和H2同价位的车子，木有更好的了

这款车还不错，很霸气

有些喷子老拿起步肉说事，起步快慢是油儿决定的。手刹烧胎起步，不可能慢！车这东西，一分钱一分货，自个觉得值就行。esp在市里开用处不大，h6有esp，关了esp你开开试试，路感清晰，方向盘灵敏，起步快，2档好挂，1档好退，h8为啥老回炉，我认为有esp的原因。老嚷嚷啥esp？？？高速别逞强，开那快干嘛？着急投胎啊？h2买了应该不会后悔，信哥吧，没错的！

建议价位不要太高，因为底盘是硬伤！7-9万之间是合理价位，如果有AT版的那必须的同级别秒杀一切对手，相信时下流行的小型SUV中，H2有很大的竞争力，谨记一点，国民最关心的还是RMB啊！

从空间和操控性开说，是一款不错的车，毕竟价位在这。

5，长城哈佛H2怎么样希望有开的给下评价最近想买可担心喝油太

哈佛H2上的1.5T发动机与H6上的是一样的，油耗可以参照H6 由于尺寸比H6小，所以车重也应该轻，油耗可能比H6低一些。

你好：个人试驾过程中舒适性动力性都还是不错的主要是电动助力打方向很轻便，内饰做工优于长城H6车型。

10.90L /100km（154位网友平均油耗）外观：精致，充实，吸引眼球内饰：软装饰包裹，舒适性很高，特别是座椅，像家里的沙发空间：很足，我一米八坐进去都不觉得挤动力：涡轮增压的发动机，动力应该会强劲操控：各方面也挺符合日常习惯的配置：绝对是一个亮点舒适度：舒适度很高，座椅也很柔软，夸张点，有点豪华车的味道性价比：绝对，比那些合资品牌的小型SUV高出一个档次总评：真的很不错。内饰都是软装饰，做工非常细腻，特别是座椅比家里的沙发还要舒服。外表非常精致，车身颜色的搭配绝对吸引眼球，给人一种很充实的感觉。从外观来看真不像一款十万左右的SUV。绝对比雪佛兰创酷，还有现代ix25高出一个档次。

你好！哈弗H2基本延续了概念车的造型设计，前脸的镀铬超大格栅、LED灯等设计都被保留。另据了解，H2的长宽高分别为4330/1815/1700mm，轴距2560mm，离地间隙为180mm。　　外部配置方面，日间行车灯、铝合金轮圈、铝合金行李架等都作为全系标配，另外，除了两款低配置车型外，配置了自动大灯和自动雨刷，以及雾灯转向自动照明。二号保险杠装饰板、卤素熏黑大灯、圆形双排气口装饰罩。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

suv肯定比同排量的轿车油耗高。不过h2是相当不错的一款车。

6，哈弗h2到底怎么样

哈弗H2 ：参考最低价：9.68万-11.27万厂商指导价：9.88万-11.28万外观：哈弗H2的造型有些像别克昂克拉的风格，虽然车子小但是不甘心变小一样还是像大哥哈弗H6那样想要一种威猛的感觉，很不错内饰：内饰的设计上没有太多的新意比较中庸的感觉但是做工质量我感觉还是蛮不错的对得起这个价钱，很细致。空间：空间显然不是H2这台小型SUV的强项了，乘坐空间还是不错的不过后备箱就真的不够大了作为一台SUV来说还是不够用。动力：1.5T的发动机放在H6身上有人说不够用不过在H2身上还是很够用的，感觉加速和爬坡都很不错，涡轮增压现在也是主流了，加速的时候到了涡轮介入点之后车子确实会突然力气变大不过没什么影响。操控：操控上感觉蛮好开的现在车子在磨合期开的比较慢没什么太大的感觉等以后过了磨合期再激情点开吧，哈哈配置：11万的车子了配置上还是很丰富的倒车视频影像胎压监测一键启动8气囊电动座椅等等配置一应俱全，不过遗憾的是11万多的小型SUV都赶上合资车的价格水平了居然没有ESP真实失望。舒适度：舒适性还好吧车子开起来很稳定悬挂尽职尽责兢兢业业，车厢的隔音做得也还不错，满分一百的话可以给到90分的分数。性价比：老实说性价比真的不如买H6，不过要是只是追求一种精致的生活的话买H2还是不错的，反正我挺喜欢。如果我的对您有所帮助，请您采纳设置为最佳答案

亲，您好！h2是h6的换壳版本，仿造极光的理念，小车配大轮胎（极光就是小suv配大轮胎），双色（极光也有双色版本），外观不错，可惜的是，发动机技术不行，（无缸内直喷，无涡轮中冷，涡轮介入晚）变速箱技术不行（没有自动挡，长城手动挡有挂档难的诟病），底盘不行（你可以搜索搜索，多少长城车主的减震器2年内就坏掉的）。综合来说，这车外观和内饰比肩合资，汽车三大件，发动机，变速箱，底盘，不是技术老，就是质量差。谨慎购买。希望能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！

哈弗H2基本延续了概念车的造型设计，前脸的镀铬超大格栅、LED灯等设计都被保留。H2的长宽高分别为4330/1815/1700mm，轴距2560mm，离地间隙为180mm。外部配置方面，日间行车灯、铝合金轮圈、铝合金行李架等都作为全系标配，另外，除了两款低配置车型外，配置了自动大灯和自动雨刷，以及雾灯转向自动照明。二号保险杠装饰板、卤素熏黑大灯、圆形双排气口装饰罩。

.长城哈弗H2——最让消费者期待的国产小型SUV之一。在刚刚开幕的2014年北京国际车展上，哈弗汽车发布了三款H2车型，分别是都市型两驱、精英型两驱和尊贵型两驱。但是哈弗只公布了精英型两驱车型的售价——10.58万元。这样的售价水平几乎已经和它的竞争对手福特翼搏站在了一个高度上。

7，长城哈弗h2质量怎么样值得买吗长城哈弗h

1、青年精选为创享生活而来哈弗H2创享版定价7.49-9.49万元，以“7万级青年精选真SUV”为消费者带来全新创享生活体验。时尚大气的外观一直哈弗H2区别其他车型的标签，车型线条犀利，搭配新增LED光源大灯，增加前脸造型层次感，整体运动气息十足。同时哈弗H2创享版还采用6种丰富配色，搭配全新18寸铝合金轮毂，丰富消费者的个性选择。2、配置丰富内外兼修高品质如果说外观是打动年轻消费群体的“敲门砖”，那么丰富的配置和优秀的品质，则是促成消费者成为拥趸的硬实力。哈弗H2创享版采用红黑撞色软质内饰，搭配皮质材料座椅，整体更具质感。中控系统采用8寸大屏呈现，支持Android及ios双系统的Carlife+Carplay手机互联系统，可轻松连接手机，支持高德导航、百度地图、QQ音乐、蓝牙电话等应用。对于年轻消费群体对玩乐享受的追求，哈弗H2创享版更是展现了贴心的一面。全新搭载的智能语音控制系统，能以毫秒级的响应速度根据驾驶者语音指令控制电话、音乐、收音机、空调等功能。而对于喜欢出游的年轻用户来说，哈弗H2创享版搭载的伟巴斯特大尺寸全景自动天窗，可以提供更好的风景，更通过高速/锁车自动关闭功能，让用户使用天窗更加轻松写意。3、真SUV品质陪你玩到天涯海角敢于在竞争激烈的小型SUV市场以真SUV自居，2018款哈弗H2创享版具备优于同级的真实力，区别于市场上利用轿车/MPV底盘改造的SUV车型，哈弗H2创享版采用专业化SUV底盘打造，搭载同级罕见前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，轻松驾驭自驾游可能遇到的各种复杂路况。而哈弗H2创享版搭载的235/55 R18轮胎，不仅视觉感受更好，同时能提供优秀的抓地能力，将真SUV品质展露无遗。动力方面，采用了经百万车主验证的1.5T涡轮增压发动机，相比尚采用1.5L自然吸气发动机的大部分同级车型，优势相当明显，最大功率110KW，峰值扭矩210 N·m，动力输出同级别名列前茅。匹配格特拉克7速湿式双离合变速器，支持经济、标准、运动三种驾驶模式，换挡平顺，经济省油，继续引领小型SUV“7速时代”，。游艇式电子档把更是提升档次感的配置，换挡后自动回位，支持一键回P档。4、安全配置给力哈弗优秀安全基因哈弗引以为傲的安全基因及哈弗H2曾荣获的A-NCAP、C-NCAP双五星安全评价，在2018款哈弗H2创享版身上得以发扬光大。其配备博世第九代ESP，集成ABS制动防抱死、TCS牵引力控制、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降等功能，诚意满满；经过升级的TPMS胎压监测系统，更灵敏、更稳定；全系标配的倒车影像，雾灯转向自动照明等功能及配置，在细节之处赋予驾乘者更多呵护；而超过65%高刚性安全车身、6安全气囊的应用，则在被动安全方面为驾乘者保驾护航。由此可见，哈弗品价双优的产品战略及“只做真SUV不做轿车衍生SUV”的生产理念，在2018款哈弗H2创享版身上得以实践，这款一直以来深受市场和消费者喜爱的小型SUV高品质王者，以处处超越同级的真实力低价来袭，将成为更多青年用户在进取之路上值得信赖的伙伴。让人欣喜的是，2018款哈弗H2创享版还在上市期间，携手畅销书作家凌小汐，为当代青年创享家们输出正能量，赋予新车以更多文化内涵，让2018款哈弗H2创享版在晋级为年轻人青春第一车首选的同时，成为他们热爱生活、表达自我的代言之车。

你好，哈佛H2这个车整体质量上还是可以的啊，哈佛的车子口碑上都不差。动力1.5T的家用也没问题的，配置内饰做工也比较好，可以入手

哈弗的车子卖的很不错，质量、性能方面都深受广大消费的青睐，值得入手

百公里油耗8到9个，当然实际的油耗，还是要看本人的驾车习惯，汽车耗油、汽车排量具体情况也要是分公路还是城市，城市里面堵车天天肯定费油，H2一直受到很多消费者的青睐，质量还是很满意的。

长城哈弗H2车子的质量还是很不错的，后期小问题比较少的，值得购买的。

2014款 1.5t 手动两驱都市版前置前驱6挡手动9.88万暂无2014款 1.5t 手动四驱都市版前置四驱6挡手动10.68万暂无口碑图片参数配置对比2014款 1.5t 手动两驱精英版前置前驱6挡手动10.38万 2014款 1.5t 手动四驱精英版前置四驱6挡手动11.18万 2014款 1.5t 手动两驱尊贵版前置前驱6挡手动11.28万 2014款 1.5t 手动四驱尊贵版前置四驱6挡手动12.08万

8，有谁知道长城哈弗h2怎么样啊动力如何跪求网友给个建议搜狗

H2的车身长度比H6短了30厘米，这30厘米没有短在发动机舱，没有短在乘坐舱，短在了后备箱，这点还是很厚道的，毕竟后备箱不是用来放人的。宽度短了3厘米，试问3厘米能干什么（男人除外）高度也短了一点，这个问题不大，本人175进去还是很合适的。就动力而言，1.5T 的发动机输出功率可以达到1.8或2.0在涡轮介入的情况下，油耗会大量降低，这个对于一款体重1.5吨的汽车来说还是做得不错的，别看不起1.5T ，所谓的小马拉大车的情况只是大部分人对于大排量的追求，但是真给你一个布加迪的6.0T，4涡轮增，冲程发动机，受得了油耗吗？光冷却用的机械空调就4个，您那个车的电瓶行吗？所以发动机是绝对够用的，120公里以上超车会有点费劲（120公里以上，您超速了，请注意摄像头）还有人说非承载式车身不好，总结性语言告诉大家，有独立的大梁，底盘强度较高。一般用在货车、客车和越野吉普车上，最简单的，公交车见过吧，他就是非承载式车身。四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。这意味着车架会更加耐用，乘坐会有些颠簸，一卡车的底盘给当SUV的底盘大家试想一下他的结实程度就可以。当然凡事都有利弊非承载式车身也有不好的地方，咱们不能只看他好的一面1，如果翻车的话，厚重的底盘会对车体造成严重的伤害，对人员比较致命。（你要是能把重心这么低的车开翻了，也是本事）2，重量大，车架本身就很重，而车身和车架又是两个独立的部件，所以整体重量就更大了，用的钢材多。车辆成本相对同级别来说更高。（解释一下意思的维修会比较麻烦，费用会比较高，工时会更长久）还有人说没有自动挡，我不明白，手动挡哪里不好，自动挡怎么好了，自动挡的优势就是在于1线城市堵车你会比较轻松的应对，但是别忘了你的油耗会比同级别同款同样的发动机或者车身重量的汽车，多消耗0.5到1.5的油耗。自动挡的油耗是根据驾驶员的驾驶习惯来定的，98%的驾驶员都喜欢在起步的时候踩大油门，（难道是不输在起跑线上？）这有意义吗？你又不是在赛车，如果你赛车的话，你拿SUV和赛车比较是不是太牵强了点。若干年前手动挡（其实现在的大型卡车也依然这样）换挡是需要两脚离合的，第一脚下去是空挡，抬脚，第二脚进入档位。这是对变速箱齿轮的保护，现在家用汽车99%装备了变速箱同步器，所以都是一脚完事，但是依然建议大家两脚换挡。这个时候一定有人质疑维修会很麻烦，那么多汽车都用自动挡了，手动挡还会修吗？我来解释这个问题，一个纯机械的东西，想让他坏都难，6档齿轮的咬合全在离合上面，你离合器踩踏位置正确他怎么可能坏，还不明白的去看自行车的变速器，看看他是怎么换挡的一个原理。自动挡是电子控制想不让他坏都难。特别是介于2档到3档之间大部分汽车的变速箱故障都是这个速度造成的齿轮磨损过重，虽然大部分车有手自一体设备，但是别忘了，功能越多坏的越快，目前这项技术比较成熟的是德国的保时捷。我们在说说制动，很多人都说你这车是不是盘刹啊，如果是鼓刹大部分会认为不好，OK 我们的问题来了，为什么鼓刹不好（虽然H2也使用的是盘刹）我们先说盘刹。1，成本低廉，2，维修更换时间短，3，刹车不会听到刺耳的鸣叫还有一些，这些就和车主无关了，都是些数据了，咱们在说说鼓刹。1，成本较高（只要出现毛病哪怕是特小的毛病，都是换新无法维修，无良的维修技师除外）2，更换时间更长，（维修鼓刹需要拆卸的东西更多，价格更贵）3，刹车时候你会听到刺耳的鸣叫（电动自行车刹车那动静大家应该听过吧）4，鼓刹更容易车轮抱死。乘员伤害更大。总结，其实鼓刹的制动效果要比盘刹好的多，但是更加危险所以家用车不使用鼓刹，重型卡车使用鼓刹，因为盘刹，他停不下来。总结一下：本人职业，公关行业，做汽车上市，发布，活动，试驾会，多如牛毛。对汽车以及大家看不到听不到的东西更为了解。本人2014年10月3日，地点北京某长城哈弗4S店订车H2这是不开玩笑的。目前市场上比较火热8款SUV比亚迪S6，标致2008，奔腾X80，长安CS75，哈弗H6，传祺GS5，瑞风S5，瑞虎5这个是比较火热的几款SUV ，我不说具体的了比亚迪S6，借用的是奔驰的技术，他的售价比较高，但是比亚迪没有德国人的的严谨所以........（奔驰不太想把他们最好的技术给比亚迪毕竟制作工艺打不到人家的要求）标志2008，谁买知道，白给我，转手我就卖了去，标志用2006年的变速箱技术来卖给国人这实在是，算了不喷他们了。（法国人开始鸡贼了）奔腾X80，技术源自德国，比较推举，但是售价过高。（一汽大众，迈腾是个好车如果有需求可以多看看迈腾）长安CS75，推举购买，我没有购买长安这车的原因是，等候时间太长了。（欧洲的研发团队还是比较有良心的，但是光靠外形可不行）哈弗H6，我去4S店交定金的时候本来是H6的，但是我临时决定研究了两天H2最后决定让他作为我的座驾，这就是为什么我是10月3号订车本来是10月1日去的。（带我装逼，带我飞）广汽传祺GS5，这个车还是很不错的，日系风格很浓郁，乘坐舒适（如果本田不给中国提供配件，拆了传祺这个车就能组装本田。）瑞风S5，就加速而言相当好，起步非常猛。（请注意安全吧）瑞虎5，这个车不是很了解，但是我也不能乱说，能进入2014年8打热销国产SUV的没有怂车。（我这么觉得啊）忘记了，顺便说一句，目前长城哈弗，正式更名，哈弗，因为哈弗汽车已经从长城汽车里面彻底分支出来了，这是纯家用车的品牌，但是隶属于长城汽车旗下，请大家注意。欢迎大家留言，本人会时不时的回复一下，因为最近在做一汽大众的品牌比较忙经常几个月不能休息一天，所以回复较慢。望大家谅解。纯手打，一个多小时呢，点个赞呗

9，长城哈佛h2怎么样

H2的车身长度比H6短了30厘米，这30厘米没有短在发动机舱，没有短在乘坐舱，短在了后备箱，这点还是很厚道的，毕竟后备箱不是用来放人的。宽度短了3厘米，试问3厘米能干什么（男人除外）高度也短了一点，这个问题不大，本人175进去还是很合适的。就动力而言，1.5T 的发动机输出功率可以达到1.8或2.0在涡轮介入的情况下，油耗会大量降低，这个对于一款体重1.5吨的汽车来说还是做得不错的，别看不起1.5T ，所谓的小马拉大车的情况只是大部分人对于大排量的追求，但是真给你一个布加迪的6.0T，4涡轮增，冲程发动机，受得了油耗吗？光冷却用的机械空调就4个，您那个车的电瓶行吗？所以发动机是绝对够用的，120公里以上超车会有点费劲（120公里以上，您超速了，请注意摄像头）还有人说非承载式车身不好，总结性语言告诉大家，有独立的大梁，底盘强度较高。一般用在货车、客车和越野吉普车上，最简单的，公交车见过吧，他就是非承载式车身。四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。这意味着车架会更加耐用，乘坐会有些颠簸，一卡车的底盘给当SUV 的底盘大家试想一下他的结实程度就可以。当然凡事都有利弊非承载式车身也有不好的地方，咱们不能只看他好的一面1，如果翻车的话，厚重的底盘会对车体造成严重的伤害，对人员比较致命。（你要是能把重心这么低的车开翻了，也是本事）2，重量大，车架本身就很重，而车身和车架又是两个独立的部件，所以整体重量就更大了，用的钢材多。车辆成本相对同级别来说更高。（解释一下意思的维修会比较麻烦，费用会比较高，工时会更长久）还有人说没有自动挡，我不明白，手动挡哪里不好，自动挡怎么好了，自动挡的优势就是在于1线城市堵车你会比较轻松的应对，但是别忘了你的油耗会比同级别同款同样的发动机或者车身重量的汽车，多消耗0.5到1.5的油耗。自动挡的油耗是根据驾驶员的驾驶习惯来定的，98%的驾驶员都喜欢在起步的时候踩大油门，（难道是不输在起跑线上？）这有意义吗？你又不是在赛车，如果你赛车的话，你拿SUV和赛车比较是不是太牵强了点。若干年前手动挡（其实现在的大型卡车也依然这样）换挡是需要两脚离合的，第一脚下去是空挡，抬脚，第二脚进入档位。这是对变速箱齿轮的保护，现在家用汽车99%装备了变速箱同步器，所以都是一脚完事，但是依然建议大家两脚换挡。这个时候一定有人质疑维修会很麻烦，那么多汽车都用自动挡了，手动挡还会修吗？我来解释这个问题，一个纯机械的东西，想让他坏都难，6档齿轮的咬合全在离合上面，你离合器踩踏位置正确他怎么可能坏，还不明白的去看自行车的变速器，看看他是怎么换挡的一个原理。自动挡是电子控制想不让他坏都难。特别是介于2档到3档之间大部分汽车的变速箱故障都是这个速度造成的齿轮磨损过重，虽然大部分车有手自一体设备，但是别忘了，功能越多坏的越快，目前这项技术比较成熟的是德国的保时捷。我们在说说制动，很多人都说你这车是不是盘刹啊，如果是鼓刹大部分会认为不好，OK 我们的问题来了，为什么鼓刹不好（虽然H2也使用的是盘刹）我们先说盘刹。1，成本低廉，2，维修更换时间短，3，刹车不会听到刺耳的鸣叫还有一些，这些就和车主无关了，都是些数据了，咱们在说说鼓刹。1，成本较高（只要出现毛病哪怕是特小的毛病，都是换新无法维修，无良的维修技师除外）2，更换时间更长，（维修鼓刹需要拆卸的东西更多，价格更贵）3，刹车时候你会听到刺耳的鸣叫（电动自行车刹车那动静大家应该听过吧）4，鼓刹更容易车轮抱死。乘员伤害更大。总结，其实鼓刹的制动效果要比盘刹好的多，但是更加危险所以家用车不使用鼓刹，重型卡车使用鼓刹，因为盘刹，他停不下来。总结一下：本人职业，公关行业，做汽车上市，发布，活动，试驾会，多如牛毛。对汽车以及大家看不到听不到的东西更为了解。本人2014年10月3日，地点北京某长城哈弗4S店订车H2这是不开玩笑的。目前市场上比较火热8款SUV 比亚迪S6，标致2008，奔腾X80，长安CS75，哈弗H6，传祺GS5，瑞风S5，瑞虎5这个是比较火热的几款SUV ，我不说具体的了比亚迪S6，借用的是奔驰的技术，他的售价比较高，但是比亚迪没有德国人的的严谨所以........（奔驰不太想把他们最好的技术给比亚迪毕竟制作工艺打不到人家的要求）标志2008，谁买知道，白给我，转手我就卖了去，标志用2006年的变速箱技术来卖给国人这实在是，算了不喷他们了。（法国人开始鸡贼了）奔腾X80，技术源自德国，比较推举，但是售价过高。（一汽大众，迈腾是个好车如果有需求可以多看看迈腾）长安CS75，推举购买，我没有购买长安这车的原因是，等候时间太长了。（欧洲的研发团队还是比较有良心的，但是光靠外形可不行）哈弗H6，我去4S店交定金的时候本来是H6的，但是我临时决定研究了两天H2最后决定让他作为我的座驾，这就是为什么我是10月3号订车本来是10月1日去的。（带我装逼，带我飞）广汽传祺GS5，这个车还是很不错的，日系风格很浓郁，乘坐舒适（如果本田不给中国提供配件，拆了传祺这个车就能组装本田。）瑞风S5，就加速而言相当好，起步非常猛。（请注意安全吧）瑞虎5，这个车不是很了解，但是我也不能乱说，能进入2014年8打热销国产SUV的没有怂车。（我这么觉得啊）忘记了，顺便说一句，目前长城哈弗，正式更名，哈弗，因为哈弗汽车已经从长城汽车里面彻底分支出来了，这是纯家用车的品牌，但是隶属于长城汽车旗下，请大家注意。欢迎大家留言，本人会时不时的回复一下，因为最近在做一汽大众的品牌比较忙经常几个月不能休息一天，所以回复较慢。望大家谅解。纯手打，一个多小时呢，点个赞呗

长城哈弗h2外观还挺好看的，但有不少人吐槽哈弗h2的动力，说上坡什么的很费劲，相比而言，瑞虎3的动力倒挺有劲的，上坡什么的很轻松啊，另外，瑞虎3的车内空间挺大的，我数了下，全车有23处储物空间，后排座椅还是4/6分离的，这样就不怕有大物件不能放了。当然看楼主自己喜好吧。

感觉还可以以长不的错

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