长城哈弗m1怎么样，长城哈佛M1怎样

1，长城哈佛M1怎样

哈佛M1号称中国最小越野车有两驱四驱油耗低，动力太面空间略小，要是我，我会选瑞麒X1或众泰家的2008

我比较喜欢哈弗M2

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2，长城汽车哈佛M1 怎么样

不错的车子，就是以前的长城精灵升级版了，现在的价格是4.39万和4.79万的两种配置的，这是现在成都的最低卖价了，要是你不要免费保养的话还可以优惠点现金和送礼包，现在是成都车展的活动价了，而且长城的车子更耐用和安全，有问题可以随时咨询我，我是成都建国汽车的销售顾问，欢迎加我QQ咨询

成都建国，确实是成都数一数二的长城卖家。他的话基本没问题。不过现在好像没有4.39的现车吧，M1地盘比精灵高些，更适应一些比较崎岖的道路，

长城汽车哈佛M1怎么样

3，大家说说长城的哈弗M1怎么样

我的M1四驱舒适型只开了2000多公里，可提供的经验不多。就我的车子而言，现在反映出来的是：通过性不错，力量还可以，车体算的上稳重，油耗至少8个，小毛病不少，配件不好找且很贵，一个后视镜就要三百多，最可恶的是，售后态度很不行

不怎么样！！！人不人鬼不鬼的车。。。如果喜欢小型车还得SUV的话。。那非众泰2008莫属了。。。加点儿钱搞个猎豹飞腾。。。。好使~~~~如果非得跟M1比。。。那不如买个二手桑塔纳了！！！呵呵

5万左右的车，m1性价比是最好的！长城车也厚道！安全性也不错！车重安全性就好，当然是耗油，但金钱和生命你怎么选？

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4，长城m1怎么样

这类车长城做的是非常不错的很值得购买这类车长城迎合了大家的喜欢SUV的买四驱的也是一样的城市型我也喜欢这款车.由于车身小1.3 没有任何

好，真的非常好，典型的高品质低价格，超值。可惜了，车好所以成本也高，厂家卖1台亏1万，结果你也就想到了，长城厂家已经忍痛将其停产了，赔钱的事情谁

马马乎乎自己就是开的这车但真不想说太多和众多A0级小车一样也就是个代步工具而已！

价位也不高，当然配置也不高，不过做工和外形比长城M1要稍微好些，家用足够了。哈弗车不错，欧洲安全评测达到4星级，其实你不用问了，想要就直接去

长城M1蚝油怎么样动力方面还不错油耗一般在7个点外型大气在国内车里算优秀内室做工有点差我个人感觉发动机供油方式是多点喷油保养方面不会很贵

四大独门绝技：1.3L全铝VVT发动机、四轮独立悬架、适时四驱、四轮盘式刹车长城迷你SUV用前驱和四驱两种动力驱动方式，整车的外形尺寸虽然只有A00级轿车的大小

5，长城哈弗M1这车好吗

是迷你SUV，还不错吧，售价为4.60万元钱的车，配置5速手动变速器，前后碟刹还有什么可挑的？车速高的时候噪音确实有点大，不过迷你的安全方面达到了欧洲的3星级水准，在同级别车中它是最好的！

四驱版的哈弗m1同样使用了那台1.3l发动机（92马力），具有vvt可变气门正时技术，最大功率68kw/6000rpm，最大扭矩118n·m/4200rpm。虽说四驱版的哈弗m1要比两驱重了65kg，但一个人驾驶时，并没有感觉增加多少负担，起步、加速、巡航仍属于比较轻松的类型。变速器无论是位置还是挡位的手感都很舒服、合适，行程偏短，最主要的是清晰、有吸入感。在目前的微型车中，能有这种优势的车型并不多，除了新奥拓之外，长城哈佛m1也算是一个。四驱设计不是作为“越野的噱头”，而是尽可能在一些湿滑的铺装路面、简单的复杂路面上保证较好的稳定性，换句话说，如果下雨、下雪时，或许m1的这个四驱可以帮上点忙，让起步、驾驶变得更稳健一些，最后一点也很重要，别忘了它只是一款5万多块的微型车。

哈弗M1这款外观运动感十足、赢得了诸多消费者关注的四驱小车推迟了原定5月份的上市计划，不过相信离上市也为期不远，就让我们在它上市之前看看这款小车有哪些卖点。上海车展上亮相的哈弗M1 与先前精灵、炫丽装备的1.3升4G13EF发动机不同，哈弗M1装备了一台4G13发动机，虽然排量略有降低，但由于提高了压缩比并采用VVT可变正时气门技术，后者的最大功率和最大扭矩都有所提高；而和炫丽1.3VVT车型装备的4G13发动机相比，哈弗M1的发动机在调校上有所不同，虽然最大功率有下降，但是最大扭矩得到进一步提升，同时最大扭矩出现的时机也提前了200转，更适合四驱车型强调发动机低转速工况的特点。上图中炫丽装备的1.3VVT发动机也将用于哈弗M1 最小四驱车长城力图撇开哈弗M1和精灵的关系，但是无论从车体结构参数、悬挂和驱动方式来看，M1基于精灵没有太多可怀疑的——两者都采用承载式车身，轴距、前后轮距都仅有毫米级的差异，悬挂二者也均采用了前麦弗逊结合后扭转梁非独立悬挂的组合，驱动上两者采用是发动机横置前驱，只不过哈弗M1增加了后轮驱动，成为目前国内最小的四驱车型。哈弗M1的适时四驱系统采取何种方式尚不得而知，但从目前城市SUV常见的四驱形式看，结合M1的车身尺寸、重量和成本来说，M1采用粘性耦合离合的可能性最大。这种四驱系统通过一根长长的传动轴把力矩传递给后驱动桥，但在后驱动桥与传动轴之间布置了一个粘性联轴节。在粘性联轴节的壳体中充满了高粘度的硅油，输入轴深入到壳体里，上面布满了花键，这些钢片在硅油中转动，便可以将动力传递给壳体。仔细观察上面的M1底盘谍照也可以证明我们先前的推断，这种方式胜在结构简单、成本低，但是传动效率低、反应速度慢，目前在CR-V等车型上还有应用，对于哈弗M1这样的小车倒是比较合适，即便如此M1的整备质量还是较精灵增加了75kg。

6，长城M1的性能怎么样

作为国内销量最好的自主品牌SUV车型，长城哈弗系列产品已经被国内很多消费者认可。而近几年来，长城汽车的哈弗系列的产品线也越来越长，包括哈弗M1、哈弗M2、哈弗H3和哈弗H5等，可以满足更多消费者对SUV产品的不同需求。在长城哈弗的产品系列中，哈弗M1可以说是国内最小的城市迷你SUV车型，但这款产品配备了四轮驱动系统后，这款小车的性能表现却令人刮目相看。以前网上车市网站曾试驾过哈弗M1的两驱版，这款迷你SUV的座椅位置很高，让人能够感受到真正SUV的坐姿和视野。哈弗M1四驱版在外形和内饰的设计方面并没有太大区别，所以我们对这些方面暂且不提。哈弗M1四驱版也搭载1.3L VVT发动机，与之匹配的的五速手动变速箱，在动力配备方面还算充裕。哈弗M1的油门踏板比较高，初段加速的感觉并不明显，但随着转速的提升，哈弗M1的引擎开始咆哮，车速也会迅速提升。哈弗M1定位于城市迷你SUV车型，而四驱版无疑能使这款车的越野性能有更好的提高。哈弗M1的离地间隙很高，普通的马路牙子很轻松就能上去。我们试驾这款车的时候，经过一段相对“坎坷”的路面，哈弗M1在高低不平的地面表现的非常从容。哈弗M1灵敏的悬挂系统可以准确的将路面情况反馈回来，电子四轮驱动也能及时的提供给整车更好的通过性和抓地性。当然，哈弗M1与很多专业越野车相比，差距还是非常大的，但这款迷你小车所带来越野表现，却也是很多同级车型望尘莫及的。长城迷你SUV采用国际最新动感潮流设计，时尚、个性、前卫的外观设计动感十足，SUV动感元素与个性车身完美结合风格，以小车身诠释了大精彩。“国内最小的SUV”，对于长城迷你SUV来说名副其实，其3645mm×1625mm×1630mm的车身尺寸，与国内诸多小排量轿车相近。长城迷你SUV的各部位完美搭配，突出了时尚、个性气息。分散的看各部件，一体式双色保险杠，高高隆起的高鼻翼，与球拍型前大灯整体协调，凸显整车威猛灵动的越野气息，而从远处整体看，其车身前部又透露出一股时尚、前卫的卡通韵味。在车身侧面，零散吸贴在轮眉、车门底部的大包围，配以前后护板装饰，使整车极具动态感官，进一步强化了运动风格。前轮眉像飞翔的翅膀，使整车有振翅欲飞的感觉，弯刀式的后轮眉，与前轮眉遥相呼应，时尚而动感。设置在车身顶部的行李架，不仅使整车美观度得以提升，而且还含蓄的点缀了整车的实用功能。立体运动尾灯与行李架交相呼应，使整车前后、上下融合为一体，增加了整车的时尚感和运动感。坐入车内，长城迷你SUV黑色与米色相搭配的内饰让人赏心悦目。细看中控台是否觉得很特别，没错有ET外星人的感觉。方形的中控台和精致的多边形空调出风口遥相呼应，而三幅方向盘的手感也不错。迷你SUV其座椅为灵感源自赛车的双色座椅，座椅的中央为米色，两侧为黑色，拥有不错的支撑效果。五速手动变速器的挡把放在了中控台的最下方，这样的布置方式一是便于驾驶者使用，二也节约了有限的车内平面空间。五速手动变速器城迷你SUV的仪表选用了暖色系的橘色背光，车速和转速表位于两侧，中央布置水温和油量表。夜晚的效果虽然不如自发光的感觉舒适，但也有些时尚的感觉。另外，需要注意的是长城迷你SUV的后备箱需要灭车后才能用遥控钥匙开启，不拔钥匙怠速下车是很难打开后备箱的，这点希望长城后续有所改进。

不错的车子，而且有2驱和4驱的都有的，四轮碟刹的迷你SUV的，油耗也不高车子动力还可以的，我是四川成都建国汽车长城的销售顾问，四川的朋友有问题可以随时咨询我的，随时加我QQ看资料打电话咨询哈，

其他都可以,而且是最小的四驱车,但貌似动力方面有待提高,车速上80后加速较慢.

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操控性可以外形漂亮省油就是有些小