大众新甲壳虫，德国大众新甲壳虫好吗

1，德国大众新甲壳虫好吗

在汽车领域，甲壳虫汽车集最高制造工艺与特立独行的个性于一身，经典的造型风靡至今，成为数千万名用户的宠儿，至今无出其右者。在新甲壳虫的阵营中，敞篷车型将甲壳虫的经典韵味散发至每一个角落，以贴近自然的方式，让车主可以在阳光之下畅行，更加纯粹地追求生活乐趣。另一方面，新甲壳虫的主动式安全系统也相当完备。电子稳定程序（ESP）、电子差锁锁（EDL）、防抱死刹车系统（ABS）和电子制动力分配系统（EBD），保证最大化的车辆安全，享受时尚经典更加悠然惬意。

不错哦..适合一些女孩开

好这车不错哦

车是不错！但看他的用途是什么！拉人！！坐不了几个！拉货！那就不说了！这存属于个人爱好！！

挺好的车子啊外形好看造型美观

外形小巧别致且又舒适很好的

德国大众新甲壳虫好吗

2，大众甲壳虫有国产车吗价位多少

没有！大众甲壳虫是德国进口车，在中国只是售出，还没有生产！价位在20到30万不等。

大众甲壳虫有国产车吗价位多少

3，甲壳虫车型会再回来吗

甲壳虫为什么停产,这个问题其实不用复杂的取理解，肯定是销量太小造成的，没有人会因为有赚钱的生意而不做的。甲壳虫诞生于1938年，至今拥有了80年的历史，其实早在1979年就停产过一次，就是因为销量不行被迫停产，后来在1998年大众的营销部门将甲壳虫以女性专用车为定义又复产重新回到人们面前，他凭借经典情怀的外表又重新杀入市场，但是经过市场论证之后，好像并没有很多人为情怀买单，关键甲壳虫的面对的人群太单一。截止到目前，甲壳虫又因为2017年国内全年的销量约8000台的原因而被迫再次停产，作为大众集团来说，不如把时间和精力花在更能赚钱的其他车型上。甲壳虫陪着大众走过了几十年的风雨历程，也许以后的若干年后，大众可能会再次重启这个经典车型，在这期间大众生产甲壳虫的生产线会持续保留。不会回来，大众甲壳虫汽车虽说在世界汽车史上堪称奇迹，但往小里说就如同我们的天津夏利，奇瑞QQ，比亚迪F0。现在如果你开着一俩甲壳虫汽车在街上溜达，旁观者看你的眼神和开一辆早期夏到，奇瑞QQ，比亚迪FO一样一样的。他们投给你的不再是羡慕你的目光，而是说“都啥时候了，怎么还有人开这种车？“。特定的时期，造就了它们一定的辉煌，但过了哪个时期，过了哪个年代再拿回来说事，就不见得会有人买帐。必竟现在的车型一辆比一辆做工气派，精致，舒适，上档次。我在想现在喜欢爱车的人他们心目中都有给自己定位的品牌，但不是甲壳虫。停产事件，全球怀念7月10日最后一辆甲壳虫在墨西哥驶离生产线，这一问世近80年的汽车型号正式停产！满载着80年的经典与回忆落下了帷幕，大众汽车北美CEO科特基奥说道很难想没有了甲壳虫的大众品牌，不过这一天终究还是到了。在国外，很多网友晒出自己和这只“世界上最可爱的虫子”的合影，怀念这只曲线玲珑、小巧精致、价格便宜的“虫子”。它，在二战的硝烟中诞生却在如今和平年代走向停产八十年的时间足够让很多车型，经历好几个轮回，然而对于甲壳虫而言它从八十年前走到了八十年后，辉煌的一生诠释了甲壳虫的光彩夺目。当最后一台甲壳虫，在墨西哥Puebla的工厂驶下生产线，就意味着属于甲壳虫的时代已经结束。但是街道上少了这么一辆复古而呆萌的经典车型，还是让很多爱车的小伙伴们唏嘘不已。战时诞生，和平发展说到甲壳虫这款经典神车，不得不提及两个人：一位是保时捷汽车的创始人费迪南德·保时捷，而另一位则是发动第二次世界大战的阿道夫·希特勒。费迪南德·保时捷发表了一篇关于平民汽车的文章，意在打造价格低廉，百姓能够买得起的汽车，得到了人们的积极响应。而希特勒的心中也早就有了这样的想法，早在其竞选总理纲领中就有一条：让每个德国家庭都拥有一辆轿车。希特勒擅长画画，他通过自己的想法和对现实社会的要求，自己花了一张“甲壳虫汽车”的草图，交给了奔驰公司，来进行对自己的汽车生产，后来的奔驰公司还专门给他生产了这种型号的奔驰。其实这种车在当时生产是很便宜，也不是奔驰品牌，所以相对比较适合百姓购买。伴随着艰难和曲折，1935年，第一辆样车出炉，1936年2月在斯图加特和柏林两所技术学院的监督下，完成了两辆样车长达5万公里的测试。随后，波尔舍借助戴姆勒-奔驰公司打造出了30辆原型车，代号VW30，经过6万公里的测试，证明性能可靠。萌萌哒大眼睛和辨识度极高的前脸曲线，在原型车上就有所体现了。1939年8月15日，一个值得纪念的日子，这一天，第一辆量产KdF-Wagen正式驶下生产线。1951年，第一百万台甲壳虫问世，上面这张图是博物馆中收藏的第一百万辆甲壳虫黄金珍藏版！没想到吧，它比肾果的土豪金，还早了几十年！1946年的“狼堡”恢复生产，当年就生产了1万台甲壳虫。这也不是什么麦田怪圈，而是用甲壳虫组成的大众汽车Logo，这么多的车，跟开了挂一样。经典永恒，不败神话此后，1960到1980年代这几十年间，甲壳虫汽车风靡全球，1972年甲壳虫总产量累积达到1500多万台。在进军美国市场的时候，大众打出了“Think Small”的广告语，上面写道“当你挤进一个狭小的停车场时，当你更换一笔低廉的保险金时，当你支付那一小笔修车账单时，或者当用你的旧大众换一辆新大众时，请想一想小的好处。”习惯了粗野狂暴的美国车主，瞬间get到了“小”的美妙所在。很快地，甲壳虫在美国站稳了脚跟。这个广告也成为了一个神话。1981年，世界第2000万辆甲壳虫在墨西哥Peubla工厂下线，顺势推出“Silver Bug”珍藏版甲壳虫，当时的狂热程度可见一斑！2003年7月30日，最后一辆水蓝色初代甲壳虫，车辆编号为21529464的这部传奇车辆驶下墨西哥大众工厂的生产线之后，直接前往德国狼堡的汽车城作为永久收藏，诞生整整65年的第一代甲壳虫终于华丽谢幕。1998年，第二代甲壳虫以New Beetle新甲壳虫的名义面世。吸引了众多的年轻女性消费者。新的甲壳虫车型几乎在每一个方面都有了显著的改进，在上个世纪末是一款非常流行的车型！很多日本漫画家就借鉴了这款车型，为里面的角色搭配了甲壳虫，作为他们的作家。虽然后期每个人都能学舞空术，但是在龙珠的插画中，甲壳虫成为了短笛和悟饭的爱车。2011年，大众发布了第三代也是最后一代新款甲壳虫，它基于第五、六代高尔夫的PQ35平台打造，外观上结合了溜背轿跑的设计手法，细节上更具科技感，看起来更加时尚前卫。不过，随着市场需求的逐渐萎缩，面世8年的第三代甲壳虫逐渐淡出了消费者的视线，随后终于在7月份宣告停产。7月10日，大众在位于墨西哥普埃布拉的生产基地为最后一台甲壳虫举行下线庆祝仪式。这个批次一共5961台车，是甲壳虫的一个特殊系列。下线后这台车将直接被运到博物馆里做展示，至此，甲壳虫车型长达80多年的辉煌历史被画上一个圆满的句号。有汽车销售人员表示，“停产之后由于车子的数量少了，之后甲壳虫的售价可能会略有上升……”重生涅槃，指日可待？其实，早在1979年，大众甲壳虫经历了自创立以来第一次停产，这一停就是将近10年。在随后的日子里，甲壳虫将车型定位人群对准了女性客户，1988年，大众重新恢复了甲壳虫的生产，并做了很多改款和升级，让情怀落地，为回忆买单。而本次甲壳虫的停产对于大众而言是一个重要的转折点会不会在不远的未来，这只可爱又经典的“虫子”，会再次与我们相逢。甲壳虫，再见！2019年7月10日，大众墨西哥生产线上驶出了最后一辆甲壳虫，它的驶出意味着这款大众最经典的车型正式拉下帷幕。自1938年在柏林汽车博览会上展出后，甲壳虫至今已走过了81年历史，承载了几代人的情怀。即便不是它的情怀玩家，相信对它的外形也会也会有非常深刻的印象，圆润的车身和圆形的大灯活像一只大号的“甲壳虫”。甲壳虫还曾在世界最具影响力的“世纪之车”中获得第四名投票，仅次于福特Model T、迷你以及雪铁龙DS，是大众最有代表的车型之一。对于甲壳虫这款车你了解多少？有哪些地方值得回味？下面为大家简单介绍。阿道夫·希特勒下达的“任务”甲壳虫这款车的历史还得从上世纪30年代的德国说起，当年著名德国汽车工程师Ferdinand Porsche（费迪南德·保时捷）接到了阿道夫·希特勒布置的一个任务，要求推出一款可以乘坐两名成人和三名儿童、最高时速要达到100km/h，同时还要让不富裕的普通家庭有能力购买（当时售价不超过1000马克）。在工程师们的努力和当时纳粹政府的支持下，达到任务要求的车型于1936年10月正是亮相，它就是“长寿车”甲壳虫。之后甲壳虫在1938年的柏林汽车博览会上展出，并在同年投入生产。早期的甲壳虫采用后置后驱布局，这样正面碰撞不会有发动机缓冲，安全性更高；密封式的底盘给整车带来了一定的“浮力”，甚至改装后可以当船用；风冷式发动机能很好地抵御欧洲的寒冷。这一系列优点让走“经济实用家用车”路线的甲壳虫，被大范围用于军用，因为服兵役的过程中，甲壳虫经济、可靠、耐用的优势也得到众多认可，使得战后甲壳虫销量直线上升，很快成为欧洲最畅销车型。1951年甲壳虫总产量达到25万辆，并出口到了29个国家，成为了如今的经典。“儿子”车型，保时捷356相信保时捷粉丝们都会知道保时捷早期跑车356，日本卡通《名侦探柯蓝》当中黑衣组织成员“琴酒”的座驾就是一辆保时捷356。通过细心观察不难发现，保时捷356外形跟大众甲壳虫非常相似，都采用了圆润的车身线条和圆形大灯，因为是跑车，低矮的车身视觉上更有运动感，在今天依旧“不过时”，还获得了出色的空气动力学。其实保时捷356与大众甲壳虫有着不可分割的“血缘关系”，大众甲壳虫由Ferdinand Porsche（费迪南德·保时捷）设计，保时捷356则由Ferry Porsche（费迪南德·保时捷的儿子费利·保时捷）设计。1948年6月首次亮相的保时捷356运用了大量大众元素，除了外形与甲壳虫相似，还采用了与甲壳虫同样的后置后驱布局和风冷式发动机，还使用了大众的零件、悬挂、底盘等等。保时捷356于1950年正式开始生产，并在50年代得到畅销，最经典的356 Speedster销量超过4100辆。今天保时捷打遍全世界的传奇车型911就是356的接班者。“演员”车型作为大众最经典的车型，甲壳虫也多次出现在卡通和电影当中。国内观众最熟悉的相信是日本卡通《名侦探柯蓝》当中阿笠博士的座驾，动漫中阿笠博士的黄色甲壳虫车身虽小，但五脏俱全，经常载着阿笠博士和四个小孩组成的“少年侦探团”外出执行任务或游玩。在早期的变形金刚卡通当中，大黄蜂也曾是一辆甲壳虫而不是雪佛兰Camaro。变形金刚还单独上映了一部关于大黄蜂的电影，名字就叫《大黄蜂》，甲壳虫也在片中担任“主演”。要说甲壳虫“主演”的最经典电影还是喜剧片《疯狂金车》，片中会动还能自己跑的甲壳虫车“赫比”帮助女主人不断赢得比赛，最终实现成为职业赛车手的梦想。动漫和电影当中的精彩表现，也让大众的经典车型被更多人所认识。写在最后甲壳虫奋战80余年退出了生产线，承载几代人情怀经典神车已正式成为历史传奇。其实在排放法规极其严格的当下，除了它，还有很多传统经典车型也成为了历史，混动、纯电动等新能源车型也逐渐成为了未来大趋势。据介绍，甲壳虫停产之后大众也将加大新能源车型的研发，以顺应环保潮流。所以经典产品的退出，某个角度也是一种积极效应。

甲壳虫车型会再回来吗

4，大众甲壳虫怎么调节仪表的按钮查询行驶公里数急急急

这是提示保养公里数到了，如要将扳手清除将车钥匙插入汽车，按住仪表盘下方右侧的小按钮，然后转动一下到ACC档（通电档位）待3秒。然后再次断电。断电后再次转动钥匙到ACC档位之后就发现保养提示小扳手已经清除了。1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。扩展资料：甲壳虫能在全球范围内的成功原因在于其商标式的品质：独具匠心的设计、精致的加工工艺、完善的装备和众所周知的可K性。还有其低廉的价格、较低的维修费用，并且使用多年后仍具有一定的价值，大众公司很少参与价格战，但实际上对于他们的汽车品质来说，他们的标价并不昂贵，其“想想还是小的好”的主张更是改变了美国人观念。这些都可以说是其成功的根源。2012年9月20日，上海著名的时尚魔力之都中国上海迎来一场近几年最强悍的新车上市秀：堪称全球汽车工业奇迹之一，代表大众汽车品牌根基的全新一代甲壳虫，在无数中国虫迷的期盼声中，载誉而至，震撼归来。参考资料来源：搜狗百科-大众甲壳虫

这是提示保养公里数到了，如要将扳手清除将车钥匙插入汽车，按住仪表盘下方右侧的小按钮，然后转动一下到ACC档（通电档位）待3秒。然后再次断电。断电后再次转动钥匙到ACC档位之后就发现保养提示小扳手已经清除了。

您好您的爱车有没有多功能方向盘如果有按右侧多功能组合键就可以找到语言调节如果不是的话雨刮开关末端有上下两个按键长按其中一个可以在仪表上调出菜单然后按那两个键上下调节找到语言设置雨刮开关中部有个确认键希望对您有帮助不懂继...

方向盘右侧的TRIP按钮，就可以调整什么，你可能不小心跑的公里数

拆方向盘，仪表，手套箱。中控【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

在打雨刮器的那个手柄上有两个键，拿是操控行车电脑的，在那可以看到你需要的公里数，以及行车状况

5，大众甲壳虫汽车

1.8L排量大众甲壳虫(进口) 1.8T豪华型08款手自一体 9.2L 26.8万 21.80-29.00万 2.0L排量大众甲壳虫(进口) 2.0顶配08款手自一体 24.98万 18.60-28.00万大众甲壳虫(进口) 敞篷 2.0标配07款手自一体 9.2L 27万 25.00-29.98万大众甲壳虫(进口) 敞篷 2.0顶配07款手自一体 8.6L 30.5万 27.65-42.50万大众甲壳虫(进口) 2.0标配08款手自一体 23.8万 19.00-25.40万

男士开当热可以，甲壳虫的设计初衷可不是为女士设计的，是军事侦察车。甲壳虫空间充足（前排）动力性，操控性都不错！

挺可爱的！比较适合女士开 ··

目前国内在售的甲壳虫是1998年诞生的产品，自从该车引入中国，外形就是人们对它最大的关注点，内饰虽然没有外形那么抢眼，但也拥有很多值得关注的地方。甲壳虫搭载2.0升115马力4缸发动机，配以6速自动/手动一体式变速箱，并配有敞篷版。不过基于高尔夫车型的设计导致其底盘表现平平，而售价相对较高，悬挂在颠簸路段的舒适性一般。（我比较喜欢新款，但国内还不多见）如图所示

大众甲壳虫汽车这款车在这个价位中绝对是佼佼者了，发动机还行、油耗低、操控好、性价比高、厂家有实力、唯一不足的就是内部空间稍微小了点；车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

很个性的一部小车，是白领女士的首选车，她的性能做工啦都很细，有1`8T，2`0排量的车形可供选择。我嫂子刚买的1`8T的23万硬顶的，是为了防盗才选择硬顶的。

6，大众甲壳虫简介

甲壳虫系列是德国大众最成功的车型之一，从第一辆甲壳虫问世到现在，已六十多载岁月，在它诞生、发展、壮大的过程中更是充满了传奇色彩。更令人奇怪的是无论哪个年代的人，都会对甲壳虫一见倾心，似乎时间的力量在这款车上并不起作用。　　甲壳虫的诞生与希特勒有关　　在二次大战之前,希特勒希望能够生产一种德国普通老百姓都能买得起的民用车，并对这款车所能达到的性能做了明确规定：汽车的最高速度要达到62英里/小时，每加仑汽油要能够行驶42英里，必须是风冷发动机，而且车内还要能够乘坐2个成年人和3个儿童。而这款车的设计工作就交给了当时赫赫有名的波尔舍博士（Ｆｅｒｄｉｎａｎｄ　Ｐｏｒｓｃｈｅ）。波尔舍先生不仅是老甲壳虫车型的技术之父，同时也是世界著名的豪华跑车保时捷公司的创立者。甲壳虫的原名即是现今大众车的名字--Ｖｏｌｋｓｗａｎｇｅｎ。　　1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南·波尔舍设计一款“大众汽车”。1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。不过这种车外型实在太像甲壳虫了，于是它被冠以一了这个绰号--甲壳虫（Beetle）。从甲壳虫到新甲壳虫　1998年，大众公司推出了其全新打造的最新款甲壳虫汽车。这款车在1998年底特律国际车展上露面时，即受到了公众和传媒的极度关注。新甲壳虫的外形设计仍颇具当年甲壳虫的风采，同时拥有靓丽的色彩和动感的线条，整体造型还是秉承半个世纪前的款式，但是加入了更多现代化的设计元素，再加上现代化的机械性能，新甲壳虫无疑将成为21世纪的现代车型。　　除了外形和仪表盘和从前相近，新甲壳虫由以前的后轮驱动方式，改为了现在的前轮驱动方式，发动机也由以前的风冷式改成了现在的液冷式，安全设备新添了防抱死制动系统和侧面安全气囊，其他配置还有空调、AM/FM收录机/音响系统、电动反光镜等。尽管相对于紧凑型微型车来说，甲壳虫价格略显昂贵，但它带给人们的不仅是车型本身，同时还有品牌传承多年的“甲壳虫文化”。　　1966年　　44马力的甲壳虫1500型面世，一年后又推出了34马力的经济型甲壳虫。　　1967年　　第1000万辆甲壳虫下线。　　1968年　　大众汽车第一次在广告中称它最成功的轿车为“甲壳虫”。　　1972年　　2月17日，大众汽车甲壳虫以15007034辆的总产量打破了福特T型车的生产纪录。　　1974年　　7月1日上午11：19分，在沃尔夫斯堡生产的最后一辆甲壳虫下线。　　1978年　　在德国本土生产的最后一辆甲壳虫在埃姆登工厂下线；同时在海外，甲壳虫的生产量已经达到1000辆/天。　　1980年　　最后一辆装配风冷发动机的甲壳虫敞篷车驶出了位于德国奥斯纳布吕克的卡曼公司的生产线。　　1981年　　5月15日，第2000万辆甲壳虫在墨西哥下线。　　1984年　　甲壳虫的价格第一次超过了1万德国马克。　　1985年　　大众汽车停止从墨西哥向欧洲进口甲壳虫。　　1998年　　新甲壳虫诞生，在墨西哥生产，供应全世界。　　2002年　　随着第21517415辆高尔夫驶下生产线，高尔夫的生产量超过了甲壳虫位居世界第一。　　2003年　　在墨西哥生产的大众汽车新甲壳虫敞篷车在德国上市。　　2003年　　7月30日，最后一辆甲壳虫驶下大众汽车墨西哥工厂的生产线。

甲壳虫的优点：时尚，个性，小巧。缺点：内部空间小，适合2个人的代步。

去看看吧http://baike.baidu.com/view/342557.htm

优点：外形时尚可爱，延续几十年的经典车型。 · 缺点：不太实用，只适合两个人开。甲壳虫价格(人民币：万元)：24.98-29.98 车型级别：小型车 · 官方网站：www.newbeetle.com.cn

7，大众甲壳虫普通车好不好多少钱

首先我是男生，记得7年前还是穷学生的时候在国外的马路上看到新甲壳虫飞驰而过，就被它的外形深深吸引，当时我心里的愿望就是有朝一日拥有它，所以甲壳虫一度是我的dream car。当然现在我又有了另外的dream car，但是对甲壳虫的感情却依然难以割舍。并不是见异思迁，其实人生就是一个又一个逐梦的过程，而甲壳虫是我最初的梦想…… 好了言归正传，谈谈甲壳虫。其实男生买车最看重的是性能。比如说：功率，扭矩，底盘，悬架，变速箱等等是我们选车最看重的。但甲壳虫对我来说是个例外，这除了圆梦的因素以外，最直接导致我买它的原因就是它的外形，太可爱了！可以这么说：我与甲壳虫是一见钟情。一见钟情是什么，是不能自拔的迷恋，所以理性的思考和衡量也就全都抛到脑后了。但我毕竟是个男生，所以就让我来说说甲壳虫的缺点： 1：老实说，甲壳虫的驾驶感觉并不是很好，我第一辆车是手动的307，这车的操控远远在甲壳虫之上，底盘随方向的灵敏度可谓天衣无缝，基本上指哪打哪，非常有操控的乐趣，这点是甲壳虫比不上的。甲壳虫的驾驶是以舒适为主的，不追求激烈的驾驶，所以我觉得甲壳虫仅是定位于城市的代步工具而已。 2：甲壳虫的底盘是建立于90年代4代GOLF的基础上的，所以技术明显是落后了。而且由于车身高，高速过弯时的侧倾比较厉害。不过高速的稳定性还是可以的。 3：发动机声音比较大，塑料件在冷启动的时候会应为抖动而发出异响，不过随着车加热后发动机运转变得平顺而消失。 4：我的车还是4档自动变速，所以换档顿挫感是有的。不知道现在的6前速自定变速箱的情况怎样？ 5：油门感觉比较沉，怎么说呢，感觉不像日本的自动档汽车起步那么轻盈，就是觉得起步比较沉重。 6：大众车的内饰一向是简单的。为什么？因为大众以驾驶为骄傲，不像日本车那么注重内饰。简约内饰的目的是让你专注于驾驶。可是我上面说了，甲壳虫并不是定位于驾驶乐趣的车子，所以甲壳虫的内饰不应该这么简单，看看MINI，大众因该多学学同胞车厂的变通。人无完人，车无完车。以上所述各项缺点其实我都能接受，因为我的原因很简单，就是要它成为我的伴侣，伴随每一天。看到我贴子的车友们不要对甲壳虫失望，甲壳虫是超脱理性之上的艺术品。它在性能上也许并不完美，但是它已经足够你每天的驾驶了。告诉你，每当你准备用钥匙打开它，每当你按下锁车键离开它，每当它浑圆的身影映入你的眼帘，你就知道什么是欢喜，什么是开心，和应为欢喜开心而产生的幸福感了……进口大众甲壳虫车型厂商指导价经销商报价日期 1.8T 豪华型 24.50万 24.50万-24.50万 5月25日发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.0 标配版 22.50万 22.50万-22.50万 5月25日发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.0 豪华版 23.50万 23.50万-23.50万 5月25日发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.0 敞篷豪华版 29.50万 29.50万-29.50万 5月25日发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

新甲壳虫 2.0豪华版指导价：22.50万新甲壳虫 1.8t豪华型指导价：26.50万新甲壳虫 2.0顶配版指导价：24.50万新甲壳虫 2.0豪华敞蓬版指导价：31.00万新甲壳虫系列介绍对于追寻时尚、挥洒个性的成功女性来说，经典时尚的柔美、洒脱个性中的细腻不可或缺，独立自主的选择一样可以经受鉴赏眼光的评判，新甲壳虫显然是她们的最爱。2006年款新甲壳虫和新甲壳虫敞篷车，更为引人注目，外观充满更多神采和灵气，优雅的车身比例，圆润而流畅的线条，充满神采灵气的外观，炯炯有神的前后橢圆形大灯，诱人心动的多种明亮色彩，成为新时代新的经典之作。它卓越的安全性, 完美的制造工艺以及大众汽车有口皆碑的品质，无不彰显了新甲壳虫是经典中的典范。新甲壳虫 1.8t豪华型-基本资料车型名称新甲壳虫 1.8t豪华型车体结构跑车/敞蓬车豪华级别豪华型新甲壳虫 1.8t豪华型-引擎参数标准引擎 1.8t 涡轮增压汽油多点电喷发动机标准变速器自动 4档标准排量 1781 cc 气门数 20 最大功率 110/5800 kw/rpm 最大扭矩 220/2000 n·m/rpm 燃油系统电子燃油喷射式理论油耗 9.2 升/百公里最高时速 199.0 km/h 加速时间 9.5 秒（0-100km/h）排放标准欧ⅳ标准新甲壳虫 1.8t豪华型-转向/悬挂/轮胎驱动方式前置前驱制动方式碟/碟（前/后）转向助力助力转向式悬挂方式麦弗逊式独立悬架/纵臂扭转粱式非独立悬架（前/后）轮毂尺寸 7jx17 轮胎 225/45 r17 尺寸和重量车身重量 kg 轴距 2515 mm 轮距 1508/1494 mm（前/后）全车长度 4129 mm 车身宽度 1721 mm 车身高度 1498 mm 通过性最小转弯半径 m 最小离地间隙 97 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 离去角 ° 货舱容积行李舱容积 340 l 油箱容积 55 l 标准座位数优点：外形时尚，匹配动力，做工精良，不错的操控性! 缺点：为什么多数人说这车是女人开的呢？

呵呵有1.8T的涡轮增压 25万左右一般城区都比较耗油11左右高速的话7， 8升吧还有2.0的排量 22万左右综合油耗10左右环境是肯定会污染的只要符合国家标准就好

对于追寻时尚、挥洒个性的成功女性来说，经典时尚的柔美、洒脱个性中的细腻不可或缺，独立自主的选择一样可以经受鉴赏眼光的评判，新甲壳虫显然是她们的最爱。2006年款新甲壳虫和新甲壳虫敞篷车，更为引人注目，外观充满更多神采和灵气，优雅的车身比例，圆润而流畅的线条，充满神采灵气的外观，炯炯有神的前后椭圆形大灯，诱人心动的多种明亮色彩，成为新时代新的经典之作。它卓越的安全性, 完美的制造工艺以及大众汽车有口皆碑的品质，无不彰显了新甲壳虫是经典中的典范。

大众甲壳虫国内只有1.8T和2.0L两个排量。欧4排放标准09款甲壳虫全系标配6速手自一体变速箱。要买就买1.8T的，虽然贵一点，但是很实用（超车）。2.0只能买敞篷。要不然一点技术含量都没有

呵呵排量大了肯定费油了很有个性价格在二十万左右吧大众的车质量一级棒肯定也有点费油2