狮跑汽车，起亚狮跑性能怎么样

1，起亚狮跑性能怎么样

通过能力好

原装进口的一般，国内装配的莫言。有选择就看其他的吧，

起亚狮跑要好于现代途胜,起亚狮跑是在现代途胜平台上重新开发的车型要比途胜晚开发两年,他把一些原有的小毛病都进行了改进.狮跑在国产后，最大的改变应该是在外观上，东风悦达起亚对狮跑的前脸做了全新设计，原先粗犷的保险杠设计被带着时尚流行气息的同色保险杠及黑色的大包围代替，在体现运动特质的同时带来斯文休闲的风格。　　前雾灯做了全新的设计，从原来的方形变为流行的圆形雾灯，进气格栅则更多的采用了网状结构，显得秀气十足。而且去掉了原先狮跑硬朗呆板的越野风，而把重点放在了舒适休闲的城市风，非常符合时下的审美观。　　车身尾部变化不大，只有尾灯做了一些改变，转向灯的形状做了夸张处理并进行亮边装饰，尽显时尚气息。2.7的国产狮跑采用了方形双排气管的设计，在这个价位的车上还是比较少见的。双排气管的设计将整车的运动特质发挥得淋漓尽致。

起亚狮跑性能怎么样

2，第三代起亚狮跑的详细资料

说是3月份上市，不过只看到图片…

网友对此车型的印象：外观简洁大气，动感时尚，09款车身线条流畅圆润，突显了狮跑“都市拓界车”的风范；内饰比较中庸，做工较粗糙，新车味道大；内部空间及后备箱容积大；动力及操控性能不错，视野好；发动机噪音大、异响、抖动等小毛病较多，此外，车漆偏软也让一部分网友比较不满。最大优点：外观大气时尚、空间大、性价比高。最大缺点：车漆偏软，发动机噪音大等小毛病多。三、分项口碑概况： 1、外观：外观简洁大气，动感时尚，09款车身线条更加流畅圆润，突显了狮跑“都市拓界车”的风范。 2、空间：内部及尾箱空间大，后备箱灵活多变。 3、内饰：内饰中规中矩，没有过多自身的特色，是时下比较流行的双色调设计，乘坐较舒适，内部座椅可以整体放倒，音响效果好；但塑料感觉较重，新车味道大，做工比较粗糙。 4、操控：方向盘比较灵敏，路感强，高速过弯侧倾明显，避震一般，底盘较高，视野好，悬挂较硬，有部分网友反映档位有异响，1档稍涩。 5、动力系统： 2.0L发动机一般，不过在城市中基本够用，加速有力，行驶平稳，高速时发动机噪音、胎噪、风噪等较大，刹车偏软，距离较长。 6、燃油经济性：总体来说，燃油经济性不错，百公里9-11L左右，新车磨合期较高。 7、装配工艺：整体做工及装配工艺较差，异响、噪音等小毛病多。 8、售后： 4S店服务整体服务一般，态度不是很好。 9、安全：采用了高刚性一体式车身设计，配置防撞钢梁、6安全气囊系统、ABS防滑刹车系统、EBD电子稳定系统、TCS牵引力控制系统等电子安全系统等，安全配置不错。 http://car.bitauto.com/shipao/koubei/

第三代起亚狮跑的详细资料

3，悦达起亚新狮跑

新狮跑10月份上市,价格会比老狮跑贵，形象和北现得 i35 接近，采用 2.0 2.4 2种全铝CVVY发动机

狮跑自动挡两驱14.7W这款车最大特点就是性价比高；与逍客、途胜比较；应该是名列前茅；详细的细节相信你都比较过了，但是购置汽车要考虑综合的因素，在这三款车中性能、性价比、实用性上应该是上述的排列。另外汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？既然是SUV就要考虑离地间隙，就要考虑通过能力； 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；三款车价格相近； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

09款狮跑 2.0 GL MT 两驱版 15.98万当地报价参数配置口碑 09款狮跑 2.0 GL AT 两驱版 16.98万当地报价参数配置口碑 09款狮跑 2.0 GLS MT 两驱版 17.38万当地报价参数配置口碑 09款狮跑 2.0 GLS AT 两驱版 18.38万当地报价参数配置口碑 09款狮跑 2.0 GLS MT 四驱版 18.88万当地报价参数配置口碑 09款狮跑 2.7 GLS AT 四驱版 23.88万

悦达起亚新狮跑

4，起亚狮跑怎么样车性能如何

狮跑自动挡两驱14.7W 这款车最大特点就是性价比高；与逍客、途胜比较；应该是名列前茅；详细的细节相信你都比较过了，但是购置汽车要考虑综合的因素，在这三款车中性能、性价比、实用性上应该是上述的排列。其车的油耗市区在12-15L左右；高速8.5-10.2L左右；另外汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？既然是SUV就要考虑离地间隙，就要考虑通过能力； 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；三款车价格相近； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

我个人喜欢途胜的外形，不喜欢狮跑的外形，找一篇比较途胜，狮跑，共你参考，希望你买到心怡的车。比动力，途胜和狮跑如出一辙，从数据上来看，途胜的帐面成绩最低，虽然184Nm/4500rpm的最大扭矩与狮跑相同，104kW/6000rpm的最大功率还要比兄弟少2kW。从技术的角度来说，途胜和狮跑的发动机相同，都是带CVVT的DOHC发动机，对比途胜12秒和狮跑13.1秒的0-100km/h加速成绩，狮跑，最高能达到195km的时速在俩车中属于绝对领先的地位。论空间，这一直都是SUV的强项，俩车在这方面相差不大，比较来说，而途胜的行李舱容积最大。内部空间方面，由于俩车的外形尺寸相差无几，因此在乘客舱空间的比较上相差并不大。在行李舱空间方面，虽然途胜车身尾部的设计偏重于轿车的溜背式，但放倒后排座椅后载物容积却达到了1856L，在俩车中排行在首。与之沾亲的狮跑紧随其后，以1570L的载物空间排在次席。看通过性，俩个对手的成绩都只能算是勉勉强强。从综合数据上来看，途胜的表现略强一些

5，东风悦达起亚狮跑这款汽车怎么样

这车在国产车里的SUV里，还是不错的....性价比也好...配置也高。这车不错

不过的，不过最好的是买2.0AT的那款，比现代的途胜要好，朋友是汽车经销商，他跟我说的。

款式：2009款、排量2.0L、2.0 GL 手动两驱价格：15.98万 2.0 GL 自动两驱、价格：16.98万 2.0 GLS 手动两驱、价格：17.38万、 2.0 GLS 自动两驱、价格：18.38万 2.0 GLS 自动四驱、价格：18.88万。排量2.7L车款：2.7 GLS 自动四驱、23.88万家族简介:狮跑是韩国起亚旗下一款家用SUV汽车,狮跑的底盘设计，它采用将底盘的中间部分降低的方法将汽车的重心降低一些，这样的设计让狮跑在行使中更加的平稳，还克服了越野车难爬的特点。一举两得！首先说外观吧，由于狮跑的定位在25—35岁左右的年轻人的，所以他的外观设计的颇为动感，而且又为现代年轻人无拘无素的个性主义提供了出色的越野性能，就外观而言，中国的狮子比海外的狮子提升了一些改动，这些改动更符合我们中国人的口味。镀铬的前中网和外门把手，使车除了看起来比较动感之外，还让好面子的中国人开起来奔儿又面子，具有多重反射功能的前大灯组，这样的灯组较以往的车头灯来说会更亮，如果你是一位改装爱好着，装一个4000K（足够用了，只是建议，不推荐噢，不道德的）的氙灯绝对会给你一个意想不到的效果哦。该车还有一个比较有特色的地方就是后车窗采用深色防紫外线玻璃，别小看这一小小的改动，为咱省的可是大几千的3M膜啊，由此也能看到韩国人的细心之处！！当然，215的宽胎、高位制动灯、超酷的双排气管都成为了标配。狮跑比途胜长25mm,宽10mm,比CRV高40mm,显示出狮跑注重空间尺寸最大化;在轴矩方面狮跑比CRV多10mm,因此可看出更强调了越野性能; 在油耗方面更显示出狮跑的性价比;狮跑外观运动,狂野,侧面大包围设计流线型强, 后组合大灯及掀背式车窗现代感十足; 途胜05年上市后设计并无改进,双色大包围设计缺乏时尚感,其后面部略显笨拙; CRV 07款设计时尚,偏向于轿车,秉承HONDA的前面部设计.

泡菜车。韩国的技术根本就好不到哪里去。日本的都强的多。买泡菜车，还不如买国产。别看路上伊兰特多就觉得好。奇瑞QQ也蛮多

6，起亚狮跑有哪些配置

东风悦达起亚狮跑安全性怎么样，和它的价格，配置及安全性还有养车消费都差不多的车有哪些？不同地区差价有2W，跨区买合适吗？看你选哪款了要是,

你好~这是最新价格狮跑报价 | 图片 | 视频厂商指导价经销商报价进入论坛 2011款 2.0 gl mt 两驱版 15.98万 15.98万-15.98万发动机：l4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：142 变速箱：5挡手动 2011款 2.0 gl at 两驱版 16.98万 16.98万-16.98万发动机：l4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：142 变速箱：4挡手自一体 2011款 2.0 gls mt 两驱版 17.38万 17.38万-17.38万发动机：l4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：142 变速箱：5挡手动 2011款 2.0 gls at 两驱版 18.38万 18.38万-18.38万发动机：l4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：142 变速箱：4挡手自一体 2011款 2.0 gls mt 四驱版 18.88万 18.88万-18.88万发动机：l4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：142 变速箱：5挡手动 2011款 2.7 gls at 四驱版 23.88万 23.88万-23.88万发动机：v6 排量：2.7 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：175 变速箱：4挡手自一体 09款 2.0 手动两驱 gl 15.98万 15.98万-15.98万发动机：l4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：142 变速箱：5挡手动 09款 2.0 自动两驱 gl 16.98万 16.98万-16.98万发动机：l4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：142 变速箱：4挡手自一体 09款 2.0 手动两驱 gls 17.38万 17.38万-17.38万发动机：l4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：142 变速箱：5挡手动 09款 2.0 自动两驱 gls 18.38万 18.38万-18.38万发动机：l4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：142 变速箱：4挡手自一体 09款 2.0 手动四驱 gls 18.88万 18.88万-18.88万发动机：l4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：142 变速箱：5挡手动 09款 2.7 自动四驱 gls 23.88万 23.88万-23.88万发动机：v6 排量：2.7 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：175 变速箱：4挡手自一体

7，狮跑怎么样

你的想法很好。单买车有买车的好

咱家就有一辆狮跑。对家庭来说已经够用了。外观耐看，动力够用，空间好，性价比也比较高。就是有些的地方做工不如日系车好，特别的钥匙插孔周围的塑料闭合不紧密。但是无伤大雅。

狮跑的操控性可能会让你失望，韩国车比较中庸，当然CRV也不会有你想要的那种感觉如果你考虑这个价位，狮跑是不错的选择如果你有钱，那就应该考虑更好的，像路虎这样的车

个人认为狮跑略有过时，不建议购买

起亚狮跑1993年首次推出，2004年10月广州车展上起亚展出了全新改款后的新款狮跑。新狮跑和上一代产品相比，有了很大的变化。除了外形更时尚之外，其整体结构更有了根本的改变：由原来h形大梁底盘结构，变成了一体化车身结构，新狮跑因此成为纯种的都市时尚紧凑型suv。新狮跑有3种发动机选择，分别为4缸直列2.0l可变气门正时(cvvt)汽油发动机、2.7lv6汽油发动机以及2.0l涡轮增压共轨柴油发动机。但目前国内只引进了装备汽油发动机的车型。2.7lv6引擎采用顶置双凸轮轴、6缸24气门设计与途胜同排量发动机型号相同。该发动机的总排量为2656ml，最大输出功率为129kw/6000rpm，最大输出扭矩达241n.m/4000nm。单从它峰值扭矩出现的转速来看，是一款针对高转速设计的发动机。点火之后，发动机启动后怠速保持在600rpm，此时不像普通越野车般伴有低沉有力的抖动，而是表现出了类似小轿车一样的平静。对于这款高转速发动机来说，2000~2500rpm的转速区间应该是很省油的。正常行车时，变速箱会在3500rpm左右区间升挡；猛踩油门进入“kickdown”模式时，变速箱降挡后，发动机转速会一直拉升到6500rpm才升挡，配合高达241n.m的最大扭矩，在车速达到140km/h都有不错的加速性。而与动力相互配套的刹车系统采用了四轮盘式设计，配合四通道设计的带有ebd功能的abs刹车防抱死系统，实际的表现在紧急制动时偏软，偏向于循循渐进风格而不是那种一踩就有的感觉。全车配置了前后座多级可调，带有预收紧功能的安全带。在韩国本土，顶配版2.7l狮跑标配了正面、侧面四个气囊。而进入国内之后为了保留价格优势，气囊数缩减为前排正副驾驶位的两气囊，这不得不说在车身被动安全性日受关注的今天，这种缩减配置的举动一方面失去了整车性价比，另一方面也为狮跑本身降低了竞争优势。现在的城市suv，底盘都有轿车化的趋势，新狮跑也改变了老款狮跑采用的h大梁结构及硬轴后桥的设计，采用的是一体化承载式车身和四轮独立悬挂的轿车化设计。总体上悬挂设定偏重于乘坐舒适性，但在高速时过弯较显吃力同时侧顷也比较明显。狮跑采用了与途胜相同的四驱系统，即采用电子控制的borg-warner交互式扭矩管理系统，以分配前后轴的动力，当路面状况改变时，会自动调节最佳驱动力比例，前后轮驱动力分配比例最多能达到50：50。这种设计要比本田crv等车型上的粘性分动器设计更先进。除了气囊之外，韩国本土标配的esp车身动态稳定系统，在进入国内之后也被删除。但保留了tcs牵引力控制系统，依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑，提高爬坡能力。对于城市休闲suv的市场定位，车内空间和可变化能力显得至关重要。狮跑长、款、高尺寸为4350mm/1800mm/1695mm，分别比现代途胜大了25mm、5mm、15mm。但它2630mm轴距与途胜相同。在车内空间方面，狮跑1785mm的车内宽度使得在后排满员乘坐时也没有明显的局促现象。1033mm的车内高度，前排乘客头部空间尚可但在后排稍显急促，180cm的身材坐进去恐怕略感压抑。在内部空间变化方面后排座椅不但可以按6：4的比例分离折叠，而且可以全部折叠放平，前排副驾驶座椅也可以放平折叠，如同mpv一样方便灵活；后尾门的风挡玻璃可以打开，放取小物件时不用开门很方便，新狮跑一改上一代粗犷造型，车身曲线变得流畅圆润，显得更时尚精致，但又不失大气。同时在灯光轮廓设计上，借鉴了三角型旨在一定程度上体现了硬朗作风。高挺的前端、倾斜角度较大的前风挡、带有新款行李架的车顶以及倾斜式d柱等都让人感到新狮跑的动感，而厚厚的前后保险杆，则让人感到一种内含的力量。同时在尾部的设计，立体感较强的后尾灯设计让人想起了沃尔沃的xc90。可整体看来狮跑的外观虽采用了多种线条组合，但多少让人觉得有些繁琐缺少一下干净利落的气质。新狮跑的内饰风格可以用“简约”来形容——浅色内饰也是流行的选择。中控板没有采用韩系车惯用的仿桃木装饰条，而是钛金属色饰板这样的设计在韩国车中较少见。座椅都是真皮面料的，前排座椅设有加热功能，但包括驾驶员座椅都是手动调节的；采用电动门窗，且玻璃升降按钮上有夜景照明功能，很体贴；地图灯总成座上还集成了电动天窗开关和眼镜盒，很方便；6碟cd音响，采用的是前面板吸碟设计，换碟比起cd换碟器后置行李箱中的布置较显便利。车身的抗撞击能力是车辆在发生意外时第一道保护屏障。狮跑采用单片式车身结构，整体环形结构的布局加强了来自外力对车身发生的猛烈撞击。同时它的车门内设计有车侧仿撞梁辅助车身较好的钢化设计，在意外发生时能够较好的保障四扇车门的正常开启。