maybach 62，迈巴赫62价格在多少之间有图更好

1，迈巴赫62价格在多少之间有图更好

618-1298万元迈巴赫62齐柏林 5980 /--/-- 自动 471/4800-5100 1298.00万迈巴赫62 5513 15.9/14L/-- 自动 405/5250 618.00万

迈巴赫 62 S 900.0万迈巴赫 62 618.0万迈巴赫 57 538.0万

价格：618.0-618.0万元经销商报价碰撞星级：未评级生产厂商：迈巴赫进口服务电话：010-81661600 官方网站燃油：97号保养周期：5000公里排放：欧IV 保修政策：4年/不限公里

新迈巴赫62 S 1088万新迈巴赫57 S 896.6万

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2，一辆迈巴赫62多少钱啊

性能参数　　基本参数：　　生产厂商迈巴赫公司　　品牌迈巴赫　　型号(款式) 迈巴赫maybach62 　　最高车速(km/h) 250 　　油耗(L/100km) 15.9 　　主要尺寸与质量：　　长/宽/高(mm) 6165/1980/1573 　　轴距(mm) 3827 　　轮距 (前后)(mm) 1675/1695 　　后备箱体积(L) 605 　　油箱容积(L) 124 　　整备质量(kg) 2855 　　发动机参数：　　发动机型式 12缸V形排列，每缸3气门　　气缸数 12缸　　缸径/行程(mmXmm) 82.0 x 87.0 　　排量(mL) 5513 　　压缩比 9.0 : 1 　　0-100Km/h加速时间(s) 5.4 　　底盘参数：　　变速器型式 5挡自动　　主减速比 2.82 　　悬架(前/后) 双横臂式/多连杆独立式　　制动装置型式(前/后)) 内通风式　　转向器型式动力循环球式转向系，转向减振器　　轮胎类型与规格(km/h) 275/50 R 19 　　车身参数：　　最小转弯直径 14.82 　　其他：　　国内参考价格(万元人民币) 618　　　国际参考价格(万美元) 41

一辆迈巴赫62多少钱啊

3，疯狂赛车中的迈巴赫62大众版 怎么样啊

我现在用的就是迈巴赫62大众，这个车除了抓地力很差的话，注意是很差的，要是你不会压车的话，还是别用，其他的方面很优秀，可以在这个过程中保持高速前进，不像其他的车那样容易掉速度，而且他的加速很快，拐弯很灵活，唯一的缺点就是抓地力不行！你说的布加迪威龙，是你说的3辆车中最差的一辆，不要买，不好用，徒有虚名！勒芒宾力他其实在灵活性上是和奥迪R10一个水平的，就是速度的优势，还有就是抓地力也比R10好！ 3辆车中，你还是买621大众比较好！这是我的62大众

你去淘宝看看有没人卖我个人觉得还的有点贵 150左右谈成交易是最好的了

没好的别玩这个游戏了万飚车吧

买红牛属性比交好

迈巴赫62大众版,此车原始速度178~179，氮气状态179. 所有能加速的道具全加后（V10引擎不记）此车最高极限速度为185~186.此车属性更方面比较均衡。手感还是相当不错的，抓地不像前面朋友解释的那么糟糕（也许个人操作方法不同吧，如：开此车试验宇宙地图时，最爱跳车的盘道处，个人操作从来没跳过车），当然62大众版和迈巴赫57对比还是有很多不足的，就从属性区别上讲，除了最高速度慢了一点，笔者认为区别不是很大。如果经济条件允许建议再添点钱直接买57（如果是在淘宝购买280元就搞定了）。如果只打算花180元左右购车，如果个人技术过硬，建议购买迈凯伦08战队，毕竟赛车游戏是以最高速度为主流的游戏。如果追求均衡的属性，在这个价位上目前迈巴赫62大众版还是你最好的选择！笔者也非高手，以上内容仅以个人经验而谈，仅供参考！

梦话/mg之星!!! 这位玩家分析的不错！！！也是我想说的！！！

疯狂赛车中的迈巴赫62大众版怎么样啊

4，迈巴赫62的最大马力是多少这款车的采用的什么发动机发动机性能

迈巴赫 62 S 最大功率 450/4800 KW/rpm 最大扭矩 1000/2000-4000 N·m/rpm 迈巴赫 62 S-基本资料车型名称迈巴赫 62 S 车体结构三厢轿车豪华级别豪华型迈巴赫 62 S-引擎参数标准引擎 V型12汽缸发动机标准变速器自动 5档标准排量 5980 cc 气门数 36 最大功率 450/4800 KW/rpm 最大扭矩 1000/2000-4000 N·m/rpm 燃油系统电子燃油喷射式理论油耗 16.4 升/百公里最高时速 250.0 km/h 加速时间 5.2 秒（0-100km/h）排放标准欧Ⅳ标准迈巴赫 62 S-转向/悬挂/轮胎驱动方式前置后驱制动方式碟/碟（前/后）转向助力助力转向式悬挂方式双横臂式独立悬架/多连杆独立悬架（前/后）轮毂尺寸轮胎 275/45 R20 尺寸和重量车身重量 2855 kg 轴距 3827 mm 轮距 1675/1695 mm（前/后）全车长度 6165 mm 车身宽度 1980 mm 车身高度 1573 mm 外观/内饰氙气前大灯前雾灯后雾灯电动天窗铝合金轮圈真皮座椅真皮方向盘带化妆镜和照明灯遮阳板舒适性配置车载电话车载电视多碟CD播放机多功能信息显示器后窗遮阳帘驾驶席座椅可调腰部支撑扬声器数量8个电动车窗带防夹功能车窗防眩目内后视镜电动可调方向盘前大灯清洗装置后排空调出风口多区域独立温度调节自动恒温空调可加热真皮座椅电动调节驾驶座椅电动调节乘客座椅前排中央扶手后排中央扶手雨量自感应式雨刮多功能方向盘可折回式电动外后视镜可加热电动外后视镜杯架车载冰箱车辆安全/防盗配置倒车雷达 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 ESP电子车身稳定装置 TRC牵引力控制系统驾驶座安全气囊副驾驶座安全气囊侧部SRS安全气囊预紧式前座椅三点式安全带后座椅三点式安全带遥控中央门锁智能防盗装置其他功能配置 EPS电动随速助力转向 GPS卫星导航系统定速巡航系统

迈巴赫62 动力&传动参数　　风阻系数（Cd）待查　　功率（Kw(ps)/rpm） 405(550)/5250 　　敞篷风阻系数（Cd） --- 　　最大扭矩（N·m/rpm） 900/2200-3000 　　最高车速（Km/h） 275 　　最高转速（rpm） 6000 　　电子限速无　　压缩比 9.0 　　最大爬坡度（%） --- 　　发动机特有技术涡轮增压中冷　　最大涉水深度（m） --- 　　增压方式双涡轮　　加速时间（s） 0-100Km/h->5.4 　　升功率（Kw/l） 73.47 　　定速巡航系统有　　缸体材料全铝　　制动距离（m） 100Km/h-0->-2 　　缸盖材料全铝　　变速器形式手自一体　　比功率（Kw/Kg） 0.1419 　　挡杆位置地排　　发动机工况图待查　　挡位数（个） 5 　　燃油供给方式多点电喷　　主减速比待查　　环保标准欧IV 　　分动器类型 --- 　　三元催化有　　中央差速器锁无　　燃油类型、标号 97#及以上无铅汽油　　前桥差速器锁无　　油箱容积（l） 110 　　后桥差速器锁无　　油耗（l/100Km）　　高速->15.9 　　发动机厂家型号 M275 　　气缸排列形式 V型　　驱动方式前置后驱　　凸轮轴位置顶置　　排气量（l） 5.513 　　每列汽缸凸轮轴数量单　　缸数（个） 12 　　可变气门正时无　　每汽缸气门数（个） 3 　　可变气门行程无迈巴赫62采用的V12发动机体现了戴姆勒-克莱斯勒在12缸发动机的开发、设计和生产过程中多年来积累的经验和专业技术。

5，迈巴赫62S为什么比迈巴赫62贵那么多

62S是属于运动版本的,在动力总成,底盘,控制系统上都有很大的不同. 换装了更大马力的发动机,变速器和传动系统都不一样,底盘做了运动化的改装,以提高物理极限. 内饰也从根本上改为运动化风格了. 就好像你把一辆普通的福克斯,改装成了可以参加世界拉力锦标赛的赛车一样.不是简单的改装就可以的. 所以两车的价格还是相差那么大.

排气量`发动机工作方式`马力和功率` 这种级别的车``细微差距就可以提高很多价钱

迈巴赫 Maybach maì bā hè 德国品牌，现在是奔驰旗下品牌。戴姆勒-克莱斯勒集团在纽约宣布，已经沉寂了60年之久的德国超豪华轿车品牌——迈巴赫（Maybach)正式复活了。首次推出的有迈巴赫57和迈巴赫62两款，由梅塞德斯-奔驰公司生产，售价分别为31万欧元和36万欧元。这个价格是非常惊人的，约相当于3.5个奔驰S600的价格之和，或2.5个法拉利360。即便是大名鼎鼎的劳斯莱斯和宾利，也只是其高端产品才可与迈巴赫62媲美。迈巴赫的一个世纪与红酒、名画、哥特式城堡等一样，汽车品牌也是越有历史的越显珍贵。特别是对于迈巴赫、劳斯莱斯等为“富人中富人”设计的汽车，车子已不是一个简简单单的“代步工具”，其必须具有深厚的文化底蕴，甚至要带有贵族气质才能彰显出车主的品位和与众不同。迈巴赫轿车的文化底蕴是来源于一对姓“迈巴赫”的父子。1885年，威廉·迈巴赫协助好友、被誉为“汽车之父”的戈特利布·戴姆勒制造出了世界第一台立式发动机；1901年他又设计出了蜂窝状水箱散热器和发动机前置后轮驱动的35马力奔驰车，这些在今天看来再平常不过的汽车技术在当时可是一大创举。在以后几年，迈巴赫又发明了世界上第一台四挡机械式变速器和喷雾式化油器，成为风云一时的汽车技术人才，因此而被誉为“汽车设计之父”。 1909年，迈巴赫开始自立门户，为著名的齐柏林飞艇设计高性能发动机。可是在10年之后，子承父业的小迈巴赫进入了汽车领域，并于1921年在老迈巴赫的指导下制造出第一辆豪华轿车迈巴赫W1，并引起了市场反响，凭借高性能的发动机、优异的机械结构和高贵的内部装饰，迈巴赫汽车很快就成为奔驰公司当时的主要对手。 1930年，大名鼎鼎的迈巴赫·齐柏林轿车问世，它采用了8升V12发动机，最大功率达到了200马力，成为当时世界上最先进的轿车之一，也奠定了迈巴赫轿车在豪华领域的地位。 20世纪30年代，正当迈巴赫蒸蒸日上之时，第二次世界大战爆发了。在那段兵荒马乱的岁月里，像迈巴赫这样的豪华轿车没有了主顾。1941年，生产1800辆迈巴赫汽车的工厂被迫停产了。迈巴赫这个曾一度辉煌的品牌也折断了与劳斯莱斯、宾利等品牌竞飞的翅膀，并于1961年被戴姆勒奔驰公司吞并。复苏后的迈巴赫轿车就在迈巴赫轿车消声匿迹60年后，戴姆勒集团又决心再次振兴这个颇具传奇色彩的品牌。技术人员为了能让复苏后的迈巴赫一炮打响，花费一年左右的时间将蒙起前脸的迈巴赫样车在全球巡展，以听取各方意见。在今年3月的日内瓦国际车展上，迈巴赫被故做神秘的戴姆勒-克莱斯勒集团放在一个深色的玻璃罩里参加了展出，用这种若隐若现的方式宣告迈巴赫又回来了！直至本月初正式上市之时，迈巴赫才现出了“庐山真面目”。此次在纽约上市的迈巴赫57和62，是取名自它的车身长度，即迈巴赫57的车长5.7米，而62的车长是6.2米。在顶级的迈巴赫62车上，内部装备极尽奢华之能事，除了4区域独立调节自动空调、DVD、环绕音响之外，还有卫星电话、带腿部支撑的独立后排多功能座椅等。另外，迈巴赫62的轴距达到了3.83米，比波罗轿车的全长还要长。这确保了迈巴赫车内的宽敞空间。在历史上，迈巴赫就是一个以发动机技术见长的品牌。复苏后的迈巴赫自然不会放弃这一传统。其装备的V12发动机，最高功率达到了405KW，扭矩高达900N·m，几乎是1930年迈巴赫同类发动机功率的4倍。与劳斯莱斯争市场有人将复苏后的迈巴赫定义为“德国的劳斯莱斯”。这句话虽有道理但不确切。因为，劳斯莱斯这个英国汽车界的骄傲，也将很快归入德国宝马集团而成为“地地道道”的德国货。而另一个超豪华品牌宾利也已加入了德国大众集团。目前，宝马集团正在为劳斯莱斯的更新换代而忙碌，并可能会在今后几年推出新型的劳斯莱斯。在这种背景下，不愿输给“老对手”的戴姆勒集团此时推出迈巴赫汽车，显然是一种战略考虑，它将迈巴赫作为超豪华车市场上的一把尖刀，而不让宝马独享这个市场。以产品本身来论，劳斯莱斯和迈巴赫应是旗鼓相当。况且，对于此类轿车来说，品牌的号召力和影响力将远比车子本身的品质更为重要。按照计划，迈巴赫的年产量将限定在1000辆左右，其中40%销往美国，25%在欧洲，其余的则在亚洲、澳洲等地区销售。据悉，目前戴姆勒-克莱斯勒集团中国投资有限公司正在考察迈巴赫在中国的销售前景，或许，明年在国内的大街上，我们就能一睹迈巴赫轿车的风采了。车标故事与劳斯莱斯“天使”标志相比，迈巴赫的双M标志要简单得多。最初，双M代表“迈巴赫汽车”，现在，双M意味着“迈巴赫制造”。

就是因为两车的发动机的性能不同。

1。一辆是5.5的排量，一辆是6.0排量 2。发动机的功率也不一样。最大扭矩也相差很大 3。一辆是2004年的一辆是2007年出的。。。像这种好车后面出的都要贵点。因为只有这样公司才可以扩张名气。其次原因是他的发动机好价格就贵。好的发动机很贵

排量和配置不一样所以价格就不一样的发动机的功率也不一样。最大扭矩也相差很大