1，现在二手的马六买多少钱?
双喷马6 开了一年 14W5
2，今年年底想买个二手马六轿跑,公里数十万以内,最晚08年的!自动挡...
73500到75500。看车况。希望采纳，谢谢。
你好！ 我这有，08的，七万四 仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
3，马自达6,旧的二手车一般得多少钱？哪里有卖的。
要看是几几年的 看车况 一般的话也就是将近10万元左右吧
56百，在广州
不会把
马自达6，旧的二手车一般得多少钱？哪里有卖的。
这要看新旧程度啦，8成新的大概在9~12万左右
500左右吧
4，马自达-马自达6 二手车选购
迈腾不烧机油的话首选其次马六吧
推荐雅阁、凯美瑞；
F我是愤怒 2015/05/18 11:08:24 发表在 7楼
按照我的预算8.5万能买个什么程度的M6呢
11年左右，8万公里追加个问题，我预算8.5万如果入马6，哪个年头的哪个版本比较有优势
5，二手马六2.3顶配
如果该车无事故、车况良好，手续齐全的话，建议11.5万-12万拿下比较合适！因为现在马6新车2.0的也只卖15万起，按照市场行情来，马6的保值程度不如7代雅阁，04年的雅阁2.4的行情也就在12万-13万左右，所以我给你的那个价格拿下最合适。
差不多,虽然几年了,但跑的也不是很多.保养期也过了不久,我认为可以的,
去做个检测。。
价格差不多！
6，2手马六多少钱
看成色，应该在8W-12W左右。
我的马六，我是不卖的，但有一次，路过二手车交易市场，问了一下。我的车，现在可以卖到11万。
我的马六是06年的，现在6万公里，没有重大事故，没有大修，保养记录都在4S，可以查到，每5000都在4S保养，这个能提高1万左右的售价。
手动6速，第一批的，比较纯的。
借鉴一下吧。
要看具体成色,配置,里程,使用年数和事故情况,一般在10-13万左右
7，马自达6 轿跑AT2.0 河南郑州现在卖多少钱?
<马自达6> 价 格：17.08-21.98万元 理论油耗：5.9-6.2L 外形尺寸（长/宽/高）： 4670/1780/1435mm 排 量：1999-2261 cc 优 点：外形时尚流畅、配置性能不错 缺 点：内饰做工稍有欠缺 评测： 操控 9.0 在赛道中，马自达6的表现轻巧而灵活。 售后 7.0 马自达6的市场保有率已是不小，售后不是问题。 平稳 8.0 悬挂很有韧性，但底盘的高速稳定性稍弱于迈腾，可能与车身重量有关。 内饰 8.0 马自达6的内饰做工没有缩水，但与迈腾相比欠缺豪华。 工艺 9.0 马自达的工艺一项不错，但最多只能与德国对手打个平手。 动力 8.0 2.3升发动机动力充沛，峰值输出明显。 外观 8.0 马6对大部分人来说已经司空见惯，而它紧凑而和谐的运动气质不会由此改变。 制动 8.0 制动效果尚可，且软硬较容易适应。
20-22万
21.48W左右
20多万啊
这个车外形还不错的
建议买扫把翼豹2.0AT的。
8，想买个二手车 不知道该买什么好 觉得马6不错 哪个朋友可以给个价位...
马6价格是多少呢 这款车确实不错，我也很喜欢 特别是他的操控性能和外形 买马6我支持
其实你可以去二手车市场去看，那里很多二手车供你直接看，直接洽谈，直接买卖的
8成新的14-16W吧~，排量不一样！不过你如果要郑州的车的话，这个价位能卖一辆全新的给你！
开着很省心，动力还是可以，不是猛那种。车身没有德国车那种硬朗的包围你的安全感觉。保养费用较帕萨特之类低，我的老款的2004年买的2.0AT 从成都跑过九寨沟，到现在没什么问题，平时正常保养就行了。油耗现在偏高。 说说我所知的优缺点吧。 马自达6的外在缺点和所有日系车一样，沙板薄，车漆薄，自重不如欧美车重，而且还有一点，就是它的前后外杠，一撞就容易掉下来，原因是前后杠左右各用一个白色小卡板卡住的，不是很结实。但我去过别的日系车的4S店也上过班，感觉别的车也大同小异，甚至我所知道有一些欧系车现在也是和日系车一样，用一些塑料件卡住前杠的吧。这个问题不太大。 保养方面呢，价格和同级别的其他日系车差别不太大吧，所以，这方面倒不太需要和日系车比了，除非楼主要考虑买欧美车。按厂家规定的都是第一次是免费的，除非楼主所在地区的车商要搞活动可能会送多一次保养，否则基本都这样。 第二次以后就是要收费的了，首保和第二产次保养是一样的：换机油机油格，有关零件和系统检测和一些固定校紧工作。在四五六万公里以后的整万公里保养的费用对比正常保养要贵一些，因为要做的项目也会多一些。 马自达M6轿车在中国上市已经有几年的时间了，以其优秀的性能和亮丽的外形在中高档轿车中获得了很多公商务人士和个人家庭的青睐。随着用户的爱车公里数增加，一部分用户反映车辆在使用和养护过程中，遇到了不同的问题，为了方便大家维修和保养，将日常出现的典型故障介绍给大家，更好发挥车的性能。 特别注意 转向助力松旷： 车辆经常行驶颠簸路面和弯道多的路况，行驶到２－３万公里后，车主反映转向助力松旷，发出异响。经维修店检测，排除了底盘的问题，异响来自方向盘下的转向助力的连接花键这个地方，由于里面的润滑脂消耗待尽，需要重新注入锂基润滑脂，问题就可以解决。 定期清洗油泵滤网 由于马自达６在设计生产时更多参照欧洲标准，在油路设计时并没有前置汽油滤清器，而只是在汽油泵总成里装了过滤网。由于国内汽油标准不同，其内所含杂质较多，时间一长杂质堆积就容易造成油路堵塞。所以，要定期清洗油泵滤网。车主用油应该注意一下，尽可能去大的加油站来加油，选择标号高、清洁度高的汽油。 定期做四轮定位 马自达Ｍ６属于轿跑型的，底盘偏低，车辆行驶１万公里以后，后轮胎会出现剧齿状磨损，车辆在高速行驶时，会出现较大的胎躁。建议车主应该定期做四轮定位，把轮胎的参数值调整到正常范围。这样做有利于提高驾驶操控性，减少轮胎的磨损，减低车主的用车成本。 使用手册 可自己动手清洗空调的滤芯 空调滤芯对车的进气是非常重要的，装在副驾驶工具斗的里侧，这个拆卸是比较方便的，把工具斗拿下来，里面有一个箭头，把这个板拿下来，后面就是滤芯，如果不是太脏，可以拍一下再用，如果已经堵塞，直接摘下更换一个滤芯，然后按原样安装好就行了。 S、L、D各有什么区别 ２．０有Ｌ、Ｓ、Ｄ三个挡位，Ｌ相当于手动档的一挡和二挡，Ｓ档相当于手动档的一、二和三挡，到Ｄ挡就是一二三四挡，正常行驶的话，比较平坦的路面放在Ｄ这个位置，如果上缓坡，这个缓坡比较长，可以用Ｓ这个档位，如果比较陡的话可以用Ｌ这个档位，它把最好的档位限定住了之后，就避免变速箱频繁的换档。 DSC的作用 ＤＳＣ全称是动态稳定定位系统，它可以提高车辆的操控性能。在驾驶座左侧有一个开关，平常的时候ＤＳＣ是打开的，按一下ＤＳＣ这表明ＤＳＣ功能暂时取消了。比如你高速转弯车辆可能出现转向不足或者转向过度，这个时候装备ＤＳＣ功能就可以避免出现这样的现象，可以很好的把弯道转过来，当然配备ＤＳＣ功能要注意安全驾驶，不能依赖这种装置，最有效的办法还是提高驾驶者自身的驾驶水平。 故障解读 节气门卡滞、油门踏板踩不动现象 车辆行驶２——３万公里时，节气门和喷油嘴区域的积炭比较多，造成动力不足，这种情况在冬天早上冷车启动时比较常见。解决办法车主可以手动将节气门的拉线扳一扳，再启动车辆，油门可以踩得动；或者让车辆发动后运转１０－１５分钟，待发动机水温上来后，节气门的积炭会软化，油门也可恢复正常工作。如果想彻底解决，需到维修站用专业的仪器清除节气门和喷油嘴的积炭。 轮胎鼓包 马自达Ｍ６采用是低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。在行驶中，如果车胎遭遇外力的猛烈撞击，往往会造成轮胎鼓包。建议过沟坎、马路牙子时一定要减速，慢行通过，避免对它有所冲击。如果硬冲上去，可能会引起钢圈的变形。 CD机不读盘 单碟ＣＤ出现跳碟、不读碟的情况比较多，车主要保证使用的ＣＤ盘是正版的，还要保证激光头的干净，如果激光头太脏了，有灰尘了，也会造成有时候读盘，有时候不读盘。６碟ＣＤ设计比较紧凑，出现卡碟的现象比较多，车主一定要严格按照使用说明书装入和取出碟片
9，2手马六多少钱
10-12万
那还要看几成新了 3年以下没有事故的估计在10-12万 有事故的大约8-9万
就是2005年的10~12W啊！
看具体车况的
你的问题不是很具体那要看什么时候的车 是否有毛病 是不是大修过 等等
13万 我来说说买二手车的注意事项吧 其实买二手车比买新车还麻烦 检查应在光线较好的地方进行，这样可以看得清楚。车辆从出厂到顾客手中，中间已经经历了很多环节，诸如运输、保管、露天放置、甚至日晒雨淋等，尤其是进口车从生产车间到销售商手中需经过陆地运输、海运、海关仓库等许多环节，历经的时间也较长，在选购时更要仔细察看。 有的汽车在制造过程中就有技术问题，甚至有个别经销商偷梁换柱，将旧车改造翻新，蒙骗顾客。因此，购车时一定要睁大眼睛，防止挂一漏万。 1、 外观方面 （1） 仔细察看车漆，如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。 （2） 检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，有无过大过小处。试试 车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴不应有杂音。关门是否能一步到位，好的车关门时听到的声音较沉闷，差的用力小了关不严，需用大力撞击方能关严，而且声响尖利，不悦耳。 （3） 认真检查车辆配件，诸如电瓶、雨刷、轮胎、机油等耗材，看看是否老化。 （4） 查看底盘、轮拱、避震器、悬挂等工作情况，可用手大力按动车身一角，松开后，看其弹动次数，在2～3次之间为好。 （5） 查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹，以防买到事故翻修车。检查底盘时，可把车开上地沟，以便于查看。 （6） 在离车稍远的位置观察整车的外观状况，细致地进行浏览。例如车身的左右高度是否对称，风挡玻璃是否完好，轮胎是否完好无磨损等。 2、 汽车内部： （1） 车门玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底，侧滑窗开关应轻松自如，推拉顺当，密封良好。 （2） 仪表板上各种仪表应齐全有效，不反光，不被任何物体遮挡，象形图案能准确理解，易于识别。 （3） 用手晃动方向盘 ，上下不应有间隙 ，左右自由行程不应过大，表面手感要好。 （4） 座椅表面应清洁完好，无破损、划伤。前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定，供乘客自由选择适当的乘坐位置。 （5） 坐好后，手放在方向盘上，左脚踏离合器踏板，应感觉轻松自如，并有一小段自由行程；右脚踩下制动踏板不放，其应保持一定高度，若其缓慢下移，则表示制动系统有泄漏现象；油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。 （6） 车门、车内的软化内饰板应装卡到位，手推下去不应松脱。 （7） 打开发动机盖,先检查水箱补充液、清洗液、动力转向液、润滑油、 制动液面是否正常，不正常应怀疑有泄漏。液罐外表要干净，无水痕、油渍，液面在最高与最低刻度之间可算正常。电瓶的固定桩头与电线的连线应可靠、良好，用手扳无松动现象。 3. 查看新车手续 现在买车多是享受一条龙服务，尽管如此，您仍要尽可能亲自参与买车程序，做到心中有数。不要为图省事，把一切都交给经销商去办。 (1). 检查汽车与其铭牌是否相符：发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期，这些都是标明一辆车"合法身份"的特征。合格证上的号码要与车上的发动机号、车架号一致。从出厂日期上判别其是否为积压车，了解车辆从产到销的时间。另外，车型、功率、座椅数量、发动机等均要求说明书与实物一致。如出现不符，不但花了冤枉钱，而且今后也无法办理验车上牌手续。 (2). 查验进口单据：在购买进口车时，应仔细查验进口货物证明以及关税、增值税等各项应交的税单。否则，买到了手续不全的进口车，一是质量无法保证，二来在办理牌照时会因进口手续不全而无法上牌。 4. 试车了解性能 静态的检查完毕，就应该进一步了解车辆的性能状况，在亲身试开中加以体验。试开过程中应从点火、起步到加减档、加速、转弯、脚制动和手制动及全车灯光使用情况等各方面进行查验，了解车辆运行是否顺畅、安静、舒适等 (1) 启动发动机，聆听转速情况，包括发动机启动是否快捷，运转是否轻快、连续、平稳，有无杂音、异响。回到车上，轻加油门，感受发动机加速响应是否连续，连续加速后怠速应仍然稳定。 (2) 缓加油门，轻抬离合，车辆起步应平稳。新车换档可能不十分平顺，但不应犯卡、挂不上或摘不下，或齿轮有响动。低速时轻踩刹车，以试验刹车力度，刹车的反应应良好。还可试一下空档滑行情况，例如，以20km/h的车速行驶，平路可滑50～80米。如果一摘档车子就迅速停下来，就表明行驶运动部件安装调试与润滑不当，如轴承过紧、刹车刮蹭或润滑油凝固等。 (3) 试车时遇上下立交桥可感觉一下加速和动力情况；通过加、减档位，轻打方向盘，感觉转向系统是否满意 ；正常行驶时方向应不跑偏，能自动维持直线行驶，转弯后可以基本自行回正(90%)；车辆调头，左右转向打到极限时车轮应无异响。 (4) 有可能的话可试验一下高速驾驶情况，感觉高速行驶的稳定性、抓地感，看是否有车轮摆动、方向发飘的现象。无其他车辆时，也可试试蛇行，可感觉车辆的操控性能；还可以按不同车速测试紧急刹车的感觉，如分别以40km/h、60km/h、80km/h的车速急刹车，检查制动时方向的稳定性。 如在试车方面缺乏信心，最好请一位有经验的朋友帮助检验，现场发现问题可及时处理。如日后发现毛病，恐怕就分不清是谁的责任了。
