一．吉利汽车好吗
1．吉利汽车建议买博字辈的，比如博瑞，博越等。这些车的质量是可以保证的，而之前的金刚、远景、海景等，这些车就相对不太推荐。
二．吉利车行怎么样？
1．据汽修协会统计，汽车维修行业中汽车/摩托车维修企业33万家，二级企业7万家，占21% 220万从业人员中，接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低，仅占约20%。
2．我国汽车维修行业一线工人中，有35%的工人文化程度在初中以下；二类企业只有约10万家，特约维修站仅占不到1% 我国汽车维修行业每年需要新增员工30万人 目前，我国汽修行业中技师和高级技工比例仅占8%，而且年龄偏大(高级工55岁以上28%，技师35%) 附资料：【背景】 汽修行业急需高质量技能人才 1 近年，我国高速公路建设已突破两万公里，居世界第二。
3．我国汽车工业重组完成，形成三大(一汽、上汽、东风)六小(广州本田、重庆长安、北京现代、沈阳华晨、南京菲亚特、浙江吉利)格局；汽车制造业平均每年以25%的速度增长，汽车年产量300多万辆，目前的汽车保有量已达3000万辆，2010年将达到5600万辆，到2025年，中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。
4．汽车车型和技术更新加快，国外汽车巨头在中国市场竞争加剧。 2 我国汽修企业的发展和人员素质还满足不了行业发展需要。
5．据汽修协会统计，汽车维修行业中汽车/摩托车维修企业33万家，二级企业7万家，占21%；220万从业人员中，接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低，仅占约20%。
6．我国汽车维修行业一线工人中，有35%的工人文化程度在初中以下；二类企业只有约10万家，特约维修站仅占不到1%；由于汽修技术人员供不应求，大量未经任何培训的人员进入汽修技术岗位；三类维修企业的从业人员大多来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生或转岗择业的工人。
7．从业人员文化水平不高、服务意识不强、专业知识匮乏的问题，已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。
8．据预测，随着汽车保有量的急剧增加和轿车进入家庭步伐的加快，我国汽车维修行业每年需要新增员工30万人，而且急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手。
9．汽车市场对职业教育提出了迫切需求。因而，汽车维修人员的培养被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”。 3 作为汽车市场结构的重要一环，我国汽车维修服务业的发展差距还很大，与国外成熟的汽车市场服务占33%相比，我国的服务业只占12%，服务业的比重过小；汽车维修行业初中及以下文化程度的为35%，高中阶段55%，专科及以上10%，而发达国家的这种结构为：2:4:4；具有汽车故障诊断能力的工人所占比例，我国20%，日本40%，美国80%。
10． 汽车技术的发展带动维修技术的发展，现代的汽车维修工，不仅要有丰富的经验，而且还要掌握许多现代科技知识。
11．目前，我国汽修行业中技师和高级技工比例仅占8%，而且年龄偏大(高级工55岁以上28%，技师35%)，知识老化；汽车维修行业的车源、车种、服务对象和维修作业形式已发生新的变化，汽车维修行业技术含量在不断提高，技术、理念、制度、作业方式、人员构成都在发生着变化，随着电子技术和计算机技术在汽车上广泛应用，声、光、机、电、液一体化，发动机电控燃油喷射、自动变速器、制动防抱死、安全气囊、现代车载诊断系统已在汽车上普遍使用，传统的维修方式正在发展为现代维修方式。
12．汽修行业工人岗位也在发生变化，传统汽修岗位在减少或消失，智能型/复合型在岗位增加，随着技术进步，汽车故障诊断检测、AT、ABS、GRS等新专项维修岗位已经出现；随着汽车服务的延伸，销售、保险、二手车回收等岗位人员汽车维修市场的新变化 在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。
13．随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。
14．一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。
15．在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。
16．各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。 传统维修方式的改变 由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。
17．现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。
18．这是规范化的修车方法。 当前从业人员素质调查 目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。
19．据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。
20．就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。
21． 当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查 从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:5而发达国家的比例为11:23:49:1 显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。
22．其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。
23．据预测，到2005年，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万，目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。
24．的需求量正在增大。(潘光) 国家十二种稀缺人才中第十： (10)中国汽车人才缺口80万人。汽车维修业从事技术管理的有22％文化程度为初中以下。
25．一线工人中，有35％文化程度为初中以下，接受过管理培训的只有3％，接受过新技术培训的为17％，接受过维修基础培训的有37％。
26．汽车维修人员高等级技能人才比例偏低，高、初、中的比例为26％、41％、30。4％，而发达国家为35％、50％、15％。
27．工人文化程度偏低，初中、高中、专科比例分别为35％、55％、10％，而发达国家为20％、40％、40％。
三．吉利汽车怎么样呀
四．吉利星越怎么样？
1．吉利星越过硬颜值杀提到轿跑SUV，现在市面上这类车型不在少数，这些车子给年轻人带来感官享受的同时，都存在一个不容忽视的缺点，那就是车型都略显臃肿。
2．至于星越，不用担心，TA就是个穿衣显瘦，脱衣有肉的超级型男。在前后车门把手处，都做了一个非常明显的凹线连接，形成一个巧妙的假窗线。
3．以此吸引视觉重心，大家自然便会以此作为分界线。从而来衡量高低方向的比例，进一步弱化了设计上的冲突感。
4．不得不说，设计师的心思你是永远猜不到的，必须是别出心裁与众不同。仅仅如此，自然是不够的。星越的A柱可以说相当的比直，溜背线条也十分干净利落。
5．再配合以鲨鱼鳍天线和黑色车顶的点缀，呈现出的完美侧颜足以秒杀一切。车顶的曲线经过B柱后大幅下坠，加之双腰线设计，也让侧面也更加立体、饱满，富有运动感和肌肉感。
6．而低重心设计为星越赋予了些许跑车基因，又帅又酷。不得不说提起的还有星越的尾部，设计师在尾部的细节中融入了“小鸭尾”，且处理得恰到好处。
7．从视觉感官上看很舒服，没有其他同类车子的臃肿感。星越给人的感觉就是身形利落，身材健美，凹凸有致。如此表里合一不用多说，一直以来吉利都相当注重内饰的质感，因为车子就是人的第二个家，没有人希望自己的家充满塑料感和廉价感。
8．星越的内饰是艺术感＋科技感＋高级感的完美融合，它摒弃了以往的中式风格，采用了焕然一新的设计风格。中控台采用了非对称的设计，让人眼前一亮。
9．同时，采用嵌入式的大尺寸中控屏，并略微向主驾驶座倾斜，这便能使驾驶者产生更好的使用体验。而不规则的饰条，与仪表盘连为一体，打破了传统中控各显示屏间的割裂感，让整体更为流畅和舒适。
10．更让人惊艳咋舌的是星越的副仪表板，十分具有潮玩黑科技之感。它打破了常规的平行关系，布局的空间错落感相当强烈，这”出血”式的叠层设计让人倍感新奇。
11．航机式电子档把、硕大的金属扶手、斜切面的扶手箱都走的是不同寻常的设计，时尚、潮流、酷炫。除了有着L2级别智能自动驾驶、ACC自适应巡航、GKUI0吉客智能生态系统、全彩HUD、人脸识别等高科技加持之外，星越还有数不胜数的动人细节。
12．带呼吸效果的氛围灯、手机无线充电、可加热/制冷杯托、香氛系统、BOSE音响等等。每一个细节，都超出你的期待。
