mazda3，马自达3这款车

1，马自达3这款车

马三还可以，体内饰和车体都有改造的空间，油耗也很理想。

十多万

马自达3这款车

2，马自达3说真的怎么样

马自达在很多人印象中是“理工男”的形象，专心研发技术，但是并不太会讨大家喜欢。在同级别车型中，它空间、配置、舒适性都不占优势，甚至价格也略高，但还是收获很多粉丝。这期听听车主聊聊昂克赛拉的优缺点。 00:00 / 09:2470% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

马自达3说真的怎么样

3，mazda3

厂家为昂科拉提供了两次免费更换机油的服务（机滤不在免费保养中更换），如果客户有需求更换机滤可自费更换。这里提示大家，厂家提供的这两次免费的机油更换，车主可以在整车质保期内的任意两次保养中使用。此外，厂家还规定新车行驶到2000公里和5000公里的时候需要到店内进行强制保养，并要求更换机油。小保养一般在600元左右，大保养在1000元左右。

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4，长安马自达3车怎么样

新旧两款做比较经典要更优秀从底盘的调教上和车身姿态的表现以及传动力上都要比现在的星驰好一些星驰的优点在于通过变速器的调教提高了燃油经济性这是个比较大的提升控制住了马自达3在运动驾驶模式下 12个油耗的问题同时也控制住了很多人对于马自达3运动车型的激烈驾驶欲望新旧老款变化不大经典款的车身姿态和比较好四档的变速器提供了充足的低速扭矩以及提速性能星驰的底盘调教相对偏向于舒适六档变速器调教偏向于经济符合家用的多个特点看你喜欢哪一种

看你和什么车来比较了，每个车都有每个车的优点

5，马自达3怎么样

马3是紧凑型车，尽管三维尺寸比上代车型明显增大，但4.5米左右的长度限制很难让设计师作出优雅的三厢车来，特别是在实用性决定一切的时代，我们很难期望在一辆家庭车上看到修长的引擎盖和流畅的C柱，马自达3也未能免俗，显得稍有些短粗，没有完全伸展开，好在车身各个部分过渡自然，车尾的造型也很协调，看的出来现在的设计是各种车身形式最终妥协的结果，三厢版看起来和两厢版一样结实，尽管目测离地间隙并不低，但远看进看都给人很稳定的第一印象。细节设计也充分延续了马6开创的品牌新风格，很“锐”，但是不张扬。马自达引以为豪的是转子发动机，他们甚至给自己的皮卡车也配备过这种独特的动力装置，但他们的往复式发动机同样...很有意思。马3装备的2升发动机配备电子油门，但踏板反应非常敏感，在2500以上油门反应毫无迟滞，转速爬升非常快，红区在6500，断油转速高达7200左右！冲程应该不长吧。离合行程很短，动力传递也很直接，但变速箱行程比我想象的要长，而且3挡似乎和5挡靠的有些近了，几次在出弯的时候都摸索了几次才找到档位，5挡减速比似乎稍微大了一点，100公里时速下转速已经接近3000，毕竟这么轻的车配2升发动机，高速下再加速的表现应该不会差，我感觉不用这么大的速比。因为车身轻，而且功率高达150匹，显得动力很猛，205宽轮胎的附着力都有些不足，起步时转速稍微高一点就会尖叫，但Goodyear NCT的好处是不会跳，虽然会用声音抗议你粗暴的驾驶方式，但车速的提高还是能反映出动力传递的效率不低。此时唯一让我分神的却是方向盘上的异动，因为路面实在太脏，我不敢肯定这是不是扭力转向，不过动力毕竟不是太大，换上2挡后就没有这种情况了。弯中侧倾很明显，不过侧倾的很有原则，几乎没有多余的晃动，车尾很稳，车头虽然不轻但也很容易入弯，电液助力方向盘的又调校的恰到好处，让车身几乎完全能按照驾驶者的意愿、按预定的线路前进，而我们每个试驾车上都装了4个人，在这样滑的路面上能有这样的表现，实在是厉害！更厉害的是刹车，马3用的是前后盘，脚感太好了，我从来没有在这个级别的家用车中体验过让人这么舒服的踏板：刹车力非常线性的随踏板行程的增长而增加，ABS的反馈也很轻微，在满载情况下一样游刃有余，这点和马6也很相似。长安福特曾极力争取新马3的销售权，但最终长安、福特、马自达及一汽四方经协商决定最终销售权归一汽马自达销售公司。此后，长安福特仍想在定价上占有主动权，但据知情人士透露，在新马3的定价上，长安福特与一汽马自达方面有严重分歧，上市前曾各自定价，但由于销售权最终归属一汽马自达销售有限公司，长安福特无法占有定价主动权而不得不接受。停产原因是因为产销分离,长安福特曾极力争取新马3的销售权，但最终长安、福特、马自达及一汽四方经协商决定最终销售权归一汽马自达销售公司。此后，长安福特仍想在定价上占有主动权，但据知情人士透露，在新马3的定价上，长安福特与一汽马自达方面有严重分歧，上市前曾各自定价，但由于销售权最终归属一汽马自达销售有限公司，长安福特无法占有定价主动权而不得不接受。

6，马自达3怎么样

当然是手动版本的了，自动版本和手动版本（除高低配装配之外），最大的指标区别就是变速箱，手动版本是5档MT，这就使得在传动分配更加合理，且燃油经济性能得到保证。自动版本只是老式的4速变速箱（应该说是要被淘汰的技术了），不仅加速性能大打折扣，油耗也会由于传统分配不够合理而有所提高，除了高性能车上“4E6”4速变速箱，目前市面上家用车的四速变速箱只能说是为了降低成本的无奈之举，自然性能得不到保证。 1.6的手动挡要比自动版本0-100km/h的提速成绩快0.8秒，而2.0的手动版本则要比自动版本快1.6秒；油耗方便，也自然是5速的比4速的更低。

我哥哥是卖马自达的，有需要找他，嘻嘻

性能上的差别我个人觉得可以不计较。从操作上看，只是驾驶人的爱好啦，也可以根据自己的行驶地段来考虑。

现在就行自动的，开着省劲，还是买马6吧算是自动的。

7，马自达3这个车怎么样

空间比较小，操控不错，动力一般，毕竟只有1.6的排量，外形动感。空间比锋范要小不少，关门的声音也很单薄（上次先去看的马3，接着去看锋范了，差别很明显），油耗不高我们这最低优惠还可以，我朋友才买的是10.7万的裸车。如果按这个价钱分期的话，看你分几年给了，如果是分2年的话且首付是30%的话（分几年和首付多少你自己定），裸车10.7万*30%加上2年的保险必须买8000块（分期几年就必须买几年的保险）加上购置税5000 得出首付是4万7的样子。如果分期2年的话，再按利息自己算下每个月环银行多少钱哦，如果分期2年的话，等于借银行7.5万，分2年还，每个月还大概4000的样子

姐姐要买车了？？？买个宝马被。红的多帅啊

还是买马6吧现在又降价了

看你要个什么配置这样吧你去这看看吧 http://data.auto.qq.com/car_serial/204/index.shtml

嗯,还可以了

8，马自达3的性能等个方面怎么样缺点有哪些

你的列举家用最好无疑是思域马自达3性能不错加速快有强烈的操控感适合喜欢驾驶车的朋友不过马自达3家用我认为不太适合空间小而且油耗也比思域卡罗拉等主流车型高思域空间比较大油耗不高内饰有质感马力也不逊色于马自达3 有一定的操控感而且本田车比较耐用

价格： 11.8-16.48 万元外形尺寸（长/宽/高）： 4532/1755/1465mm 排量： 1598-1999 cc 原产地：亚洲所属：马自达3 理论油耗： 5.9-6.4 升/百公里优点：外形时尚、内饰功能齐全、做工表现不错、有着良好的操控性缺点：高速行使有些路噪综合评分：8.6 外观：8.6 内饰：8.4 操控：8.5 安全性：8.4 油耗：8.3 品牌：9.7 马自达3系列介绍新款马自达3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。新马自达3将树立紧凑型轿车高性能的产品形象，改变人们对紧凑型轿车的传统认识，不再完全按照车型的尺寸来衡量产品的档次。作为最能展现马自达品牌精髓的一款新产品，新马自达3将以富有激情的创意，完美演绎时尚与活力。新马自达3必将成为注重生活质量、追求卓越产品性能、具有年轻心态的广大消费者的首选，将引领新时代高性能轿车的消费新潮流。目前，马自达3为其所属系列下的最新车系。

动力可以，就是座位狭小了点

威驰想便宜点么就选威驰啦。。本田思域1.8车价购置税~~~

优点:动力出色,在同等级车中为最棒,油耗低,内饰运动风格明显,炮筒状仪表,红色背景灯,6点方向的0表,很有赛车感觉,真皮座椅很棒. 缺点:噪音大,国产的3厢还是有一些小毛病的

9，马自达3最近很火它好在哪里

动感贯穿到外型内饰和驾驶《Auto Motor und Sport》测试的MAZDA3 2.0MT,0-100KM/H加速7.8S18米蛇型绕桩平均速度65.5KM/H同级别无人能敌,哪怕是接近都没有

而且它的100km/h制动距离也在37上下是20万元以内紧凑级轿车里面成绩最好的！！！

"试车的当天恰逢春节后的第一次降温，气温从""最高温度穿短裤""，降到""最低温度穿棉裤""。试车三人组来不及更换冬装，被冷的傻乎乎的。但当从马自达经销商那里看到今天测试的主角--大红色新马自达3时，寒意被一扫而光。红得超辣的车身，咄咄逼人的头灯更让人热血沸腾。没有犹豫，我们直接将它带到位于沙西线的东方赛车场，性能车当然要在赛车场进行测试！ 06年3月新马自达3在万众瞩目中上市，却在一个多月后就宣布停产。其主要原因是长安福特马自达并没有从代工生产上获取合理的利润。长安福特更愿意多生产蒙迪欧、嘉年华和福克斯，生产新马自达3并不挣钱，反而挤占了福克斯的产能。新马自达3的停产让已定购却未能提车的消费者忧心忡忡，让曾想购买此车的人举棋不定，很多人甚至放弃了购买的计划。而今年1月新马自达3的复产让这些消费者吃了一颗定心丸，但这1年的时间却耽误了新马自达3销售的大好前程。这期间同级别车都在降价，使得新马自达3复产后主动下调价格。原有的两款2.0L豪华手动挡和2.0L豪华自动挡分别降低1万，新推出的标准2.0L手动和自动挡定价分别为13.98万和14.98万。不过新马3经销商告诉我：提车需预定，排队至少要等一个月。前大灯尾灯价格还算厚道产能不能满足市场，成都提现车要等一个月以上试车三人评外观新马自达3车身虽较短，但适当的搭配却让车显得十分均匀。圆润饱满的线条勾勒出整车流畅的外型，波浪型的腰线从车头延续到车尾，宽而厚实的C柱向后平滑的过渡与车尾很好的融为一体。种种搭配使整车显得井井有条。以运动标榜的新马自达3自然不会错过展示自己独特气质的机会。具有动感的前后比例设置让车多了一份蓄势待发的张力。长轴距，短悬垂以及短而高翘的尾部使车独具剑拔弩张的气势，再加上前低后高的腰线走势，使整车有了区别于其它三厢轿车而更贴近于轿跑的风格。新马自达 3沿袭了新一代马自达家族前脸的特征，三管式黑底鹰眼头灯看起来神秘而有力量，两条棱线与前部盾形散热器面罩相连，在视觉上汇聚为前脸的焦点。SPA运动型前后大保险杠和宽厚的侧裙让车更加厚实。尾部的投射式雾黑尾灯与前灯照应，激情红的车身会让所有追逐时尚的人们为之动心变速器仪表盘试车助理唐尧：看新马自达3就像欣赏四川的美女一样，娇小的身材，精致的五官，而在阴柔之中又透出川妹子独有的一丝辣气。也许会辣得眼睛流泪，但我绝对会多看一眼。当被辣的舌头发麻口水直流的时候，我也会忍不住再尝一口这么地道的小辣椒摄影师郑荐轩：新马自达3的外观具有明显的""马自达""风格，线条流畅动感，拥有比马自达6更短小的车身，加上更突出的腰线，给人精炼和充满活力的感觉，而搭配上马自达经典的红色，尤其漂亮，非常的正点！试车手肖丹：致使新马3回头率超高的因素集中在车头部分，引擎盖车徽部分的凸起配上鹰眼大灯显出十足的锐利。相较于车头，车尾的设计就圆润许多，否则可以当选最让人血脉喷张的国产车。新马自达3发动机图片整部车给人俯冲感特别强，运动气息是设计师在外观上考虑的主要元素。漂亮，绝对漂亮涂装、钣金工艺一流尚未发现明显不足车内：一切皆运动也许考虑到女性多驾驶自动挡轿车，自动挡的新马自达3没有配备同级手动挡的全黑色内饰，而多以浅色的内饰装扮内部空间。虽少了几分运动的酷，却增了一份时尚的明快。保留下来的黑色三幅方向盘、仿炭纤维仪表盘和以红色线条点缀的中央操纵面板仍给驾驶者带来了一丝速度的冲动。少许桃木饰条的搭配虽为时下家庭轿车惯用设计元素，但对于新马自达3时尚风格的体现没有什么帮助。三眼式深桶仪表最为抢眼，琥珀红和蓝色背光在增加视觉效果的同时没有忽略实用性，所有参数状态都能清楚显示。中控面板按钮布置比较平均，音响控制系统的同心圆弧和空调的透明包围设计再次与车内主题相呼应。作为一款紧凑型轿车，车内空间不足是必然的，因为挤掉了一部分行李空间，后座远比预想的宽敞，还好能够4/6放倒的后排座椅可以为后备箱带来一定额外的容积。总体来说新马自达3车内感觉轻快时尚，布局合理。新马自达3配置很丰富，双开启模式自动天窗、六碟CD音响系统、行李箱盖及油箱盖内开装置、高亮度前后雾灯等都一应俱全。值得一提的是设计十分独特的手套盒，除了超大的体积外，在底部还有可拉出的抽屉，可以放置一些不常用的小物品，考虑十分周到。唯一遗憾的是新马自达3没有配备倒车雷达，而且也不能选配。内饰内装饰质感不错后座空间比预期要大行李空间略小赛道上马3气定神闲东方赛车场是一条双车齐发的立体交叉的柏油短道拉力赛道，由于占地不宽，故而赛道弯多且路窄，并且缓冲区略为欠缺，是成都周边三条柏油赛道中最具挑战性的场地。赛道上马3起步加速的那一瞬间尤其需要赞赏，力量相当大，完全不像是一部2.0的自动档车型，那种贴背的感觉倒是让我想起了老款的马自达929--那部3.0排量的豪华轿车。这是由于自动档马3的1档齿比较小，能够传递更大的动力，使得加速变得非常凌厉。然而2，3，4档的齿比相当疏，终传比达到了4.146，这意味着换上二挡以后加速的力道会有明显的减弱，不过这样设定的最大好处是--省油。在赛道的缓弯中，档位常常游离在强劲的一档与相对柔弱的二档之间，找不到流畅的感觉，希望在不久的时间里，厂家将这款变速箱升级为5前速。刚装配在马自达6上面不久的这款2.0升MZR发动机拉动1.3吨的马3显然相当的轻松。然而征服这条赛道，做出更大贡献的是与VOLVOS40相同的底盘。前独立麦弗逊式后多连杆式的搭配，它的好处就是在过弯时能保有良好的贴地性，并且会非常清晰的告诉你失控的极限，让驾驶者提前有所应对。当后轮开始侧滑的时候，偏硬的悬挂系统不会让车身的侧倾达到让人心慌的地步，只需要按照既定的角度反打方向，马3拥有的ABS?EBD(电子制动力分配系统)和BA(机械制动辅助系统)等装备会在瞬间让车身恢复抓地力。在这里必须要提到新马3的噪音抑制做得相当优秀，在启动时十分安静，在高速行驶时各种噪音被竭尽所能地控制。如果非要吹毛求疵，相比之下胎噪略显突出。在安全方面，新马自达3虽然翼子板的厚度不够，可要知道，车辆的安全性并不全依赖钢板厚度，整车结构设计才是安全的最佳保障。新马3独特的3H车身结构，在可能的撞击中能够防止车身变形和有效地分散撞击能量。此外，在机构上，新马自达3还采用了先进的防撞和吸能MAIDAS车身、易脱落式发动机／底部横梁构造、水平移动可溃缩式转向轴、可溃缩式制动踏板、大型B柱、车顶辅助横梁以及高张力钢板等多项技术和措施。这些都能够在行车途中为驾乘人员带来最大限度的安全保护。新马自达3外观图片动力强劲，起步加速凌厉底盘系统令人喝彩车内噪音水平一流车身结构使得安全性能提升四前速自动变速箱拖累了整车性能评测感言新马自达3漂亮、动力强劲、优秀的制动系统以及出众的操控性给我们留下了深刻印象，编辑部对这部车给出了一致好评。不出意外的话，相信这款车会在市场上火上一把。今天最遗憾的事情，莫过于没能够测试到手动档的漂亮朝天椒。同级车与马自达3同级的国产车为数不少，在这里面我们提供了同为日系车的147"" target=""_blank"" >东风本田思域以及东风日产轩逸的基本参数作来与其对比。思域 VTi-S AT 18.88万元全新思域轿车2006年4月在国内上市。凭借前卫大胆的外观合内饰，出色的操纵性能，宽敞的空间以及人性化的车厢设计，新思域获得了不错的市场成绩。近乎大型轿车的尺寸让消费者觉得买了个实在。在动力性与操控方面新思域是新马自达3的一个强劲对手。轩逸2.0XL天窗版 18.38万元轩逸于2006年8月上市。该车定位介于天籁和蓝鸟之间，外形时尚、亮丽，内饰做工尚可，空间宽敞。其采用CVT无级变速，有不错的油耗表现。但轩逸在动力性与操控性上显得有所不足。保守的设计，中庸的表现使轩逸没有特别突出的亮点。