威朗gs，英雄试炼随机本GS要求

1，英雄试炼随机本GS要求

没多少要求

只要你不是T，和治疗。一般没人会在意你的GS的。

打随机本随便多少GS，只要可以排进。我上次打看见个GS1500的LR。

英雄试炼随机本GS要求

2，不输同价位的威朗GS有哪些优缺点

威朗pro的颜值是很高的，设计的很时尚，也有一些家族元素里面，又有一定的创新理念，车头很长，边缘的位置都是棱角分明的，从侧面看很像是轿跑，16寸的铝合金轮毂完全够大了。空间也是很不错的，打开车门，感觉上是很宽敞明亮的，坐在主驾驶的位置上，很放松，身体周围都有一定的空间余量，座椅是可以上下前后挪动的，简单的调整，总能达到所有人都满意的程度。内饰设计上是合情合理的，但在选材上表现一般般，动力是1.5t的爆发力很强，每次深踩油门，涡轮都会第一时间介入工作，响应速度很快。威朗Pro外观设计用了挺多运动的元素，黑色的中网和菱形网格设计，增添了层次感的同时也显得精致，飞翼的进气格栅融入大灯加上两侧雾灯区域的装饰，视觉上拉伸了宽度，点亮后的日行灯搭配自带透镜的大灯显得那么犀利。配备了17英寸的深灰色五幅轮毂和马牌MC5轮胎，红色的刹车卡钳还呼应着前杠的GS标识。内饰方面，黑色座椅皮质与红色缝线搭配更显质感，强调了包覆材质的高级氛围，座椅宽大厚实，坐上去非常舒服。车内的左右出风口不是对称的，但这样的设计感觉还挺有个性的。最大的亮点莫过于全液晶仪表盘和中控屏了，10.25英寸的彩屏，以深色为底的界面科技感很强，其中全液晶仪表更是提供两种界面风格和全地图模式，驾驶员也可以更加便捷地调整车辆功能，作为喜欢大屏的我来说，这个设计真的非常合我心意。总体来看，我觉得威朗Pro真挺不错的我是一个颜值控，不由自主地就偏向了别克威朗Pro。双联屏设计的10.25英寸仪表盘与中控屏，内置迭代升级的eConnect3.0智能互联科技，高级感爆棚，太喜欢这样的神操作了。作为爱车一族，除了注重外形内饰之外，其实我最看重的还是车子的动力。不得不说，别克威朗Pro搭配的是全新的1.5T直喷发动机与CVT无极智能变速箱，动力强劲别克威朗Pro的前、后排有效头部空间均达960mm，前、后排肩部空间分别为1425mm和1400mm，后排膝部和腿部空间分别为115mm和960mm，而且它还配备了900*842mm的两片式全景天窗，这些配置让我们坐在车里非常敞亮，连呼吸都很顺畅。总的来说，别克威朗Pro无论从颜值、智能化内置还是动力等方面都很不错。今天伴随着绵绵细雨试驾了一下威朗proGS这款车宫殿蓝的车身颜色开在路上格外的耀眼，威朗pro GS采用全新升级的Ecotec第八代发动机，百公里加速时间仅为7.7秒，作为一款新生代轿跑，换挡的平顺性，线性加速都体现的淋漓尽致。我比较喜欢车内的互联系统，双10.25寸的大屏让我看车辆信息和导航信息非常的直观醒目；安吉星每年100G的流量让我听音乐、喜马拉雅，导航升级非常的便利我这人体型有点偏胖，坐车我喜欢宽敞舒适的，威朗proGS这款车轴距达到了2700mm,驾驶员调到正常姿势开车，我在后面也能翘起二郎腿来，乘坐非常的舒适开车还得注重安全，伴随着今天的绵绵细雨，开车视线也不是太好，高清的流媒体后视镜用上了派场，1080p的清晰度，3倍于后视镜的视野让我看后面的路况一目了然试驾完威朗proGS这款车，越来越喜欢它了【本文来自易车号作者108号车库，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

不输同价位的威朗GS有哪些优缺点

3，别克威朗GS好不好

别克威朗GS车型个人认为优点是车子外形大气，舒适性方面不错，缺点是车子维修保养成本偏高，可靠性方面一般。

别克威朗上市应该不会影响君威的价格。2015款1.6t别克君威不管在哪方面看都要比同档次的车具有很大的优势。

别克威朗GS好不好

4，奥迪A3和威朗GS哪个好

这价位说实话还是威朗吧，乞丐手动版a3除了个牌子真的就没什么了

你去店里问问A3落地价位吧，奥迪的车裸车是说明不了问题的，一般都是强制性让你装潢的，所以A3没你想的那么便宜

只说油，93 95一整相油不过差了30来块，既然决定买20w上下的车这个貌似就不用列入纠结范围了吧

威朗GS也算是德系车，它的原型是欧宝雅特。在欧洲挂的是欧宝牌。

首先，A3没你说的那么便宜，其次，A3手动挡？你真以为有这款车吗，别以为网上写着就是真的

看你买车注重哪方面了，a3虽然只是入门级，但也是奥迪啊，品牌档次是不一样的。君威gs的操控、空间什么的应该都比a3强，车内配置也比a3高。如果你是女人，可以选a3，车身小巧，停车什么的都方便。男士的话就选君威吧，操控真的不错。

5，gs是什么意思

GS有两种意思。第一：GS表示大号童鞋，耐克GS就是耐克大号童鞋。第二：GS实际上是Grade School的缩写，直译是小学、初等学校的意思，一般我们称之为大童版。不过因为大童版的尺码根本就等同于女码，所以，慢慢地大家也都视之为女版了。GS的两种意思：1、GS表示大号童鞋，耐克GS就是耐克大号童鞋。耐克GS通常1为35-40码之间，鞋子内长会小于男码。有些GS款鞋子的科技配置也会比男款差（特别是篮球鞋，因为孩子打篮球不如成人那般猛烈，因此也不需要那么强的减震效果，因此中底配置如气垫和碳板常会“缩水”）GS款和男款的样式都是一样的。2、GS是Girl Style，有人以为是Girl Suit，其实都不然，G根本就不代表Girl，GS实际上是Grade School的缩写，直译是小学、初等学校的意思，一般我们称之为大童版。不过因为大童版的尺码根本就等同于女码，所以，慢慢地大家也都视之为女版了。NIKE公司总部位于美国俄勒冈州波特兰市。公司生产的体育用品包罗万象，例如服装，鞋类，运动器材等。NIKE是全球著名的体育运动品牌，英文原意指希腊胜利女神，中文译为耐克。耐克商标图案是个小钩子。耐克一直将激励全世界的每一位运动员并为其献上最好的产品视为光荣的任务。耐克首创的气垫技术给体育界带来了一场革命。运用这项技术制造出的运动鞋可以很好地保护运动员的膝盖.在其在作剧烈运动落地时减小对膝盖的影响。

6，为什么威朗GS的油耗大幅降低

0.27低风阻系数风阻系数每降低0.03,百公里油耗就可降低0.12升威朗通过对外观、发动机舱及底盘不断改进与优化最终将威朗的风阻系数定格在0.27　　· 威朗的空调系统可根据车内温度调整空调负荷原理主要是通过ecc模块的信号输入,及时调节压缩机排量变频空调的加入,让威朗最高百公里节油0.25升　　· 百公里综合油耗仅5.9升　　· 节油核心在于动力系统威朗全系标配通用全球最新一代ecotec家族小排量发动机。

驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的。建议根据以下方法自己测算一下： 1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。 2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。当然，现在加油站为了经营的目的，总是找借口多加油，比如为了凑个整钱，所以导致这种方法实施起来有一定的难度。

7，威朗GS什么颜色比较好看

建议白色和灰色白色刮擦伤好修补夜晚安全系数高而且比较耐脏灰色比白色耐脏系数更高

近日，《中国汽车消费报道》、浙江电视台《小强实验室》节目组从发动机、变速箱、前悬架（含副车架）、后悬架、自动启停功能、胎压监测、手刹类型、车窗升降功能、隔音棉材质共9个方面对大众高尔夫7和别克威朗gs进行了权威对比调查。　　据了解，参与实验的这两款车型都是全系标配电子车身稳定系统、前排正面气囊和侧面气囊，除了最低配之外，它们都配备了头部气帘，所以这两款车其实在同级别车型中均属于中上水平。　　调查结果显示，在此9个对比项目中，大众高尔夫7占微弱优势的只有2个项目，分别是手刹类型和车窗一键升降防夹功能。　　据汽车专家汪英来介绍，目前汽车行业内，手刹分为电子和机械两种。电子手刹是由两个刹车电机和一个控制模块组成，价格高达7000元；而机械手刹或者机械脚刹的结构和电动自行车的刹车差不多，价格在200元左右。　　本次实验结果显示，大众高尔夫7全系标配电子手刹，而别克威朗gs 1.5最低配车型配备的是价格在200元左右的机械手刹，1.5中高配和1.5t全系车型配备的则是7000元左右的电子手刹。　　另外，大众高尔夫7全系标配车窗一键升降防夹功能，而别克威朗gs只有顶配才有这个功能，低配车型只有驾驶员座才有车窗一键升降防夹功能，高配也只有前排座位配备车窗一键升降防夹功能。　　除此之外，其余7个对比项目，大众高尔夫7均弱于别克威朗gs。并且实验发现，在后悬架方面，大众高尔夫6“升级”到高尔夫7的过程中也存在减配现象。大众高尔夫6的后悬架采用的是多连杆独立悬架，价格在3000元左右，而大众高尔夫7后悬架采用的则是扭力梁非独立悬架，价格仅为500元左右。　　据了解，悬架成本比较高，一般都是汽车厂家减配的重点。从实验可以看出，相对于大众高尔夫6的独立悬架，一辆高尔夫7的后悬架就可以增加2500元左右的利润。如果以2015年大众高尔夫7国内销售19.2万辆左右计算，改动后悬架，大众就可以增加4.8亿元左右的利润。　　据一位不愿具名的业内人士介绍，最近4年来，大众车型在对比实验中优势项目越来越少，本次实验结果，实际上是大众最近10年来，减配“成果”的一次“检阅”。