进口马自达3两厢，马自达3两厢进口怎么样

1，马自达3两厢进口怎么样

优点：外观时尚，内饰做工还不错，音响很棒，不同级别的配置也都还过得去，后头率很高。缺点：内部空间比较小，避震很差，综述：售后还不知道怎样呢，但愿很好吧。

看来你倾向与马3了马3也是德系血统注重操控 307要比m3高很多就同级别车而言 m3说第2没有敢说第一的就连福克斯的弯道表现都没有m3好 307 3箱属于合资车质量也很过硬但是国产化目前来说占的百分比已经很高所以进口m3质量上应该好于307 主动安全性m3优于307 被动安全看配置进口m3后悬挂是多连杆的可能你不理解多连杆是什么意思但是他的技术角度讲已经领先307好多了 307有侧气帘但是m3没有（个人感觉用处不大）但是m3的动力随速转向多功能方向盘方向盘换挡（2.0自动豪华）是307无法比拟的

马自达3两厢进口怎么样

2，10款进口马自达3两厢16寸轮毂多重

轮胎 195/65R15轮毂 6Jx15 ET50孔距 5x114.3中心孔距 67.1

10款进口马自达3两厢16寸轮毂多重

3，进口马自达3两厢比国产马自达3三厢好吗

进口车一般都比国产的要差一点因为他们要适应中国的消费水平对汽车进行了缩水在中国性价比才是王道

国产的就可以，没必要非进口的，马3的国产化率并不是很高，而且3厢也挺好看的。

进口马自达3两厢有插图吗？给一个网址，我去欣赏一下，我到知道马自达2是个2厢车，不知道马3的两厢是什么样子！要样子差不多就要看性价比了，那辆车合适

我开的就是2厢的马3，不过是MAZDASPEED的，2。3T的发动机输出263匹马力

区别于国内的三厢马3，进口版两厢马自达3的进气格栅变化比较大。尾部的差别最为明显，圆润的车尾非常紧凑。与国内的其他两厢车相比，两厢马3的尾部设计更时尚，与车头比例协调，没有那种头重脚轻的感觉。全黑色内饰，营造出很强的运动效果，中控台的造型以及按键布局与国产3厢马自达3并无二致。只是空调旋钮的颜色为黑色，而国产3厢车为白色。售价为13.98-16.98万元之间

进口马自达3两厢比国产马自达3三厢好吗

4，进口马自达3两厢怎么样

自从星骋量产后，已经不进口了，市面上现在都是二手的优点，相比较市面上同排量自然吸气国产车，他的额定数据看起来一般，但实际功率很大，安全性不错，我们的钣金工对于里面的车架部分变形一直会觉得很难整，车架是三层钢板的，质量相对比较稳定，改装件选择面比较大，同级别车中油耗还算比较低的，操控较好缺点，像之前朋友所说，塑料感比较强，空间也不算大，价格较高，二手买卖不保值，座椅位置较低，整体调教偏向于竞速类车型，相较同级别家用车而言悬挂较硬，底盘整体感比较强，4S的保养价格相较于国产车高一些所以主要还是看个人喜好PS：市面上现有的进口马三还没用到创驰蓝天的技术欢迎补充，，，，

5，进口马自达3两厢自动挡怎么样

这车是整车进口质量绝对没问题，外观绝对拉风，开出去回头率绝对高。2.0排量绝对够用。如果您偏重动作喜欢激烈驾车的话建议买2.0六挡手动。六挡。。。。

很好呀漂亮油耗低无故障性价比高

不错

你好，你说的这款车自动手动都有的，这是最新报价~ 马自达3(进口) 报价 | 图片 | 视频厂商指导价经销商报价进入论坛 2010款两厢 1.6手动舒适型 13.98万 13.68万-14.98万发动机：l4 排量：1.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：107 变速箱：5挡手动 2010款两厢 1.6自动豪华型 15.18万 14.88万-16.18万发动机：l4 排量：1.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：107 变速箱：4挡手自一体 2010款两厢 2.0手动豪华型 16.58万 15.58万-17.58万发动机：l4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：147 变速箱：6挡手动 2010款两厢 2.0自动豪华型 17.58万 16.58万-18.58万发动机：l4 排量：2.0 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：147 变速箱：5挡手自一体

6，进口马自达3两厢怎么样

7，进口马自达3两厢怎么样

看来你倾向与马3了马3也是德系血统注重操控 307要比M3高很多就同级别车而言 M3说第2没有敢说第一的就连福克斯的弯道表现都没有M3好 307 3箱属于合资车质量也很过硬但是国产化目前来说占的百分比已经很高所以进口M3质量上应该好于307 主动安全性M3优于307 被动安全看配置进口M3后悬挂是多连杆的可能你不理解多连杆是什么意思但是他的技术角度讲已经领先307好多了 307有侧气帘但是M3没有（个人感觉用处不大）但是M3的动力随速转向多功能方向盘方向盘换挡（2.0自动豪华）是307无法比拟的

进口M3要我评价的话个人觉得比宝马1系还要好，车好不贵、动力强劲、保养不贵、油耗不高、档次不低，其他的你应该不会有什么要求了。为什么，因为我开过，我的是M6但是现在都有点后悔没买M3了，M6当然也不错但是不太适合年轻人。车的好坏和质量、安全不是一朝一夕可以试出来的，我觉得10个人有8个人说好那一定不会差到哪去。个人意见：买~！

溃缩方向柱。）你就拿着两个车配置表打勾就好了...;TSC\。(ABS\.，主动是通过配合人的操作达到避开危险的系统。并不完全是鬼子的东西来的;EBD\。 2车操控都不俗.;SC，和睿翼很想;ESP\、防撞加强梁安全分主被动安全2种;VSA\。其实M3是ford平台下的产品。。！攻击性更强;BA\、碰撞吸能车身、颈椎保护系统.。被动安全就是已经碰上了、SRS，如何把人的伤害降到最低（安全带。..)以上都是主动安全，其车架与悬挂与S40和焦点是大致一样的。。。但是新的M3国外好像以上市了

8，进口的马自达3两厢车到底怎么样

车是相当不错的车，起步比斯巴鲁10代2.0的快，而且价格相当便宜，并且有以下特点：其一，是转子发动机的研发；其二，是其日本防府工厂（位于日本防府市而命名）。之所以闻名，是因为马自达在转子发动机和防府工厂多年不懈，持续投入巨资，为全球汽车工业所罕见。在国际汽车行业里，流行的说法是，这两项巨额的投资导致马自达自身几乎被拖垮。该说法不可采信，但亦有其道理。过度投资的结果，从企业运营方面显然得不偿失。但从另外的角度来看，马自达在发动机技术方面和在生产品质方面为全球所公认。因此，进口两厢马自达3引入中国后，无疑将树立该档次轿车新的品质标准。目前该档次的许多车，普遍被消费者评价为作工粗糙。挟全球顶尖品质，闯入中国市场，马自达对进口两厢马自达3寄予厚望。作为日本马自达在中国进口车唯一的总经销上，实现马自达厚望的任务，自然而然落在一汽马自达身上。一汽马自达接受进口马自达3，立即下重手，定下了13.98元起价狠招。所以看重的话，别犹豫·~~~~

9，进口版马自达3两厢

我就是10款进口马3 2.0自动顶配的车主，而且玩改装车近10年，我来依依解答你的问题。1 前后有防撞钢梁，因为在4S店维修车间亲眼见到过拆除保险杠的车，而且钢梁在日本车里属于很厚重的。2 保养费用和国产马3基本相同，动力部分、油液部分都是通用的一个价格，保险杠了或者装饰件了价格会比国产马3略贵一点，你可以参照国产的价格，1.6的如果是自动档的话动力一般，如果手动的话完全够用，要买自动档，建议上2.0的才够用。3 市区内油耗得根据你住的地方，像我们哈尔滨就天天堵车，所以油耗很高，2.0的自动档百公里得11-12升油，1.6的自动档车型存在小马拉大车的嫌疑，油耗不会比2.0的低多少，身高坐进去不是问题，座椅能高低调节。最后告诉你，网上图片前机器盖子上有进气口的那款是纯日本本土的马3轿跑，是2.3Tsi的车，2.3涡轮增压缸内直喷的，在中国根本买不到，那个进气口是给涡轮增压器服务的。

如果准备买车了，希望你还是去4S店亲自去看看，空间只有去坐了才知道，有试驾就更好了还能体验动力性。安全性，在这个档次的车都一样，该有的都有，而且都是通过了安全测试的。买车不是用来撞的，发生严重交通事故的概率和中彩票的概率差不多，啥车在那种情况都白扯。1.6的动力也很强劲，但如果预算允许的话推荐上2.0的，马自达2.0的发动机可是很牛B的。油耗这个因人而异，1.6和2.0的差不多，9-10个油左右。新马三前机盖上没有进气口，这东西都是改的吧，你可以装一个，淘宝上就有

进口MAZDA3是绝对有前后防撞钢梁。马3就是为了运动而打造的一款车型。动力操控就是它的卖点。1.6的动力完全能在市区发挥它的动力。另外你说的两厢马三发动机盖有进气口的那是国外才有的版本型号是马自达3 MPS这是最高版本的马3。动力是用的直列4缸2.3L涡轮增压发动机。折合人民币售价要25万........

10，马自达3经典款和进口马自达3两厢的区别

1、产地不同：Mazda3是长安马自达旗下的一款车系，进口的马自达3两厢来自日本本土的标杆工厂-防府工厂。2、Mazda3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。进口马自达3的装配工艺毋庸置疑水准很高，操控性非常好，在实际测试中甚至可以超越未增加改装的新的斯巴鲁翼豹。3、发动机不同：国产装配排量主要为1.6升汽油发动机。进口马自达3两厢2.0的动力强劲。4、价格不同：因为马自达在转子发动机和防府工厂多年不懈，持续投入巨资，为全球汽车工业所罕见，所以进口马自达3价格更高。5、内饰不同：国产马自达3车型运动且时尚的整体风格，中控台的音响面板变成了钢琴烤漆质地，显得更加精致和美观。另外就是在车门和中控台加入了放碳纤维的装饰条，营造出很强的运动感。自发光式仪表，红色的灯光在烘托了运动氛围的同时，也令显示更加清晰。进口马自达3的出风口造型以及中控台界面采用简约的设计风格带过，并且在门板、出风口通过金属或是高光泽钢琴烤漆饰板，来强化整体的质感，另外轻量化座椅也提升了乘坐的舒适性，不过目前只提供黑白两种座椅与内饰配色。全新的多媒体整合娱乐系统，不但将音响系统、通讯系统、卫星导航等整合，还可与智能手机相连以及声控等科技功能，如此即便在车内仍然可以收发e-mail、刷微博，随时与朋友保持互动，中控台上独立的7寸液晶显示屏搭配中央鞍座旋钮的类似宝马i-drive设计，能带来更加直观的操作体验，还颇有高档车型的味道6、维修费用不同：进口马自达3维修费用比较高，配件价格是国产的1.5倍左右。扩展资料：马自达油耗：1.6升排量手动档综合路况燃油消耗在7.5升左右，1.6升排量自动挡车型油耗在8.5升左右。2.0升排量车型综合路况燃油消耗在8.5升左右，2.0升排量自动挡车型油耗在9升左右，油耗与行驶路况、驾驶习惯、车辆保养状况和车辆载重等很多因素有关。新一代马自达3将提供达4款全新的Skyactiv动力配置，分别为1.5升、2.0升、2.5升Skyactiv-G汽油发动机，以及2.2升Skyactiv -D柴油发动机，并搭配Skyactiv Drive 6速手自排变速箱，以及Skyactiv MT 6速手排变速箱供消费者选择。参考资料：百度百科-马自达马自达中国官网-马自达3百度百科-马自达3

11，进口马自达3两厢好不好

不错！15万以内的预算，本来好像是这个时代主流家轿中的合理价位，进入眼帘的车子多多……于是，人就会需选择、比较，以便买一款适合自己期待的车。进入国内一些汽车网站、论坛，有了一些对车的认识，也心里慢慢地勾勒出自己心里想要的基本要素：1. 国产品牌不考虑（这么多年来的积蓄，我宁愿被老外骗走，而不愿意同胞分享，不是因为不爱国，而是因为对国人的制造不敢恭维）；2. 车在路上走，安全还是有必要的，ABS现在基本不用去操心了，但又有ESP来勾引我了，为了这个，足足研究好几天，查阅资料N多，最终决定，在可能的前提下，还是花这个钱买这个车身电子稳定吧，起码，心里踏实，多一个活的久一点的理由，还是值得的。3. 要有天窗，很傻的要求。理由居然是因为自己要抽烟，还有就是听说开了天窗，平时晕车的人，情况会好点，家人有晕车的历史记录，所以…..4. 要有真皮坐椅，很土的想法。原因很简单，不要说是孩子，就是成人，手里一杯饮料上车，织物座椅被糟蹋的可能性太大，真皮，可以很懒的打理一下。（现在回过头想想，织物座椅也好，大不了买个TT，真皮的打理也不轻松）5. 关于发动机，不小于1.6，总有诱惑来让别人购买低于1.6的政策，但，我始终觉得排量1.8是最适合家用的，带T的不要，不喜欢带套的感觉，更对涡轮的保养费用很排斥；6. 变速箱：自动挡是必须的，什么手动档有驾驶乐趣之类的谬论，我不信，好车有几部是手动档的？我买的是用来享受的，又不是赛车的。但，看到很多古老的心还是4AT，不由得希望自己可以弄一台5AT、6AT….起码不至于用爷爷的技术花我当下的钱。7. 喜欢深色调的内饰，个人很排斥米色之类的浅内饰颜色，特别有一些车，上深下浅，门板下半节浅色调，唉~~，改天都是鞋踢痕。8. 包括气囊，买回来，我并不指望用到它，但，有，绝对是好的，能多几个就更好了。9. 接下来的，还有就是轮胎尽量宽一点，不要185的那么小脚，怎么也要弄个205的吧；铝合金的轮毂就不用说了；四轮碟刹也是基本要求。……预算包牌15万，几乎把所有的车，都删除了。无语……其实也不是被删除的，根本就没有包牌15万以内达到我要求的车。适当放宽原则，进入候选的车有：科鲁兹、马自达6、马自达3两厢、高尔夫6、翼神……纠结N久，选择了马自达3两厢。

好是肯定的，费用也不会很高啦。新马自达3两厢绝对会国产的，只是时间问题，估计要到2011年其实进口马3配件也不会很贵，毕竟只是一辆紧凑车，才15万左右的价格，又不是什么高档豪华车不想等太久还是买进口的好了，毕竟是原装品质

看你是从什么角度考虑买车，进口马三从外观内饰以及操控性都非常不错，油耗也还可以，只是这款车性价比不是很高，但进口车的品质还是不错的。

很好如果不是我们这里4S店迟迟定不到货,我早就买它了.外型太美了,很拉风显眼,内饰很精细,省油非常漂亮的车子,可惜11年开始就加价了.可能卖得太好了吧强烈建议买,包你不后悔.

12，马自达3两厢怎么样

全新进口Mazda3两厢的长宽高分别为4490/1755/1470mm，相比前款长度增加了75mm，宽度和高度各增加10mm和5mm，不过轴距依旧维持了2640mm，所以在内部空间上应该不会有太大变化。同时从悬挂的形式来看，全新Mazda3两厢和前款也没有区别，因此用小改款来形容其实更为贴切不过用小改款来形容它确实有些委屈，因为它的外形变化会让你一下认不出它。更有魅力的柳叶形前大灯，和下面的进气格栅相得益彰，同时在头部增加了许多小的进气孔，虽说更不过最大的变化还是全新Mazda3两厢的大嘴设计，虽说饱受争议，但笔者倒是认为非常美观。整体线条少了些霸气，多了些可爱的味道，就像一张微笑的大嘴，让人看到就想笑，这是否也是设计师想传递给我们的信息呢？多的只能起到装饰的作用，但看上去真的很运动。。顺着头灯往后看，Mazda3两厢外扩的轮拱我们已经非常熟悉，这已经成为马自达家族的一个传统，而在Mazda3两厢上演绎的已经淋漓尽致了，显得肌肉感十足。虽说前面有咧着大嘴哈哈笑的进气格栅，但这轮眉仿佛也在说：“我也不是好惹的”！ Mazda3两厢侧面造型和前款变化不大，尤其是车顶弧线和车窗造型，但腰线过度更加自然流畅，同时在车门下方也增加了相应的线条，使其看起来更加动感，也很有马自达家族概念车的味道。轮毂的样式还算动感，只是尺寸实在有些小，如果可以升级到17寸那将会有更好的视觉效果。腰线在尾部收紧，显得很有立体感，同时也融入到和头灯相呼应的尾灯中。车顶的扰流板恰到好处的展现了Mazda3两厢的运动气质，但下面单出的排气管就有些拿不出手了，如果你想升级，原来的预留位似乎也比较困难。值得注意的是我们测试的Mazda3两厢2.0L自动豪华型并没有配备倒车雷达，这已经是全系车型中配置最高的车子，这似乎对不起其17万多的售价。 Mazda3两厢的内饰采用黑色和银色搭配，很符合目前流行的运动风格。中控台整体布局没有太大变化，如果你是马自达的车主，相信很快就能上手。不过音响控制略有改变，各个旋钮进一步扩大，操作更加直接，如果中间的旋钮可以换成开关键，那将更符合国人的使用习惯。内饰材质方面，采用了软质橡胶和硬质塑料相结合，因为上面的仪表盘为一体的，所以使用了手感更好的软质材料，而其他地方的手感就实在一般了。中控台各个按钮手感都不错，阻尼适中，符合进口车的水准。前面说到，全新Mazda3两厢的轴距和前款一样，都是2640mm，所以在空间表现上也和前款没有太大差异。前排空间尚可，编辑身高1.72米，调整至合适位置后，头部距车顶还有一拳左右距离。后排空间并不充裕，这或许是采用多连杆悬挂的原因。纵向空间只有一拳多距离，车顶因为采用了凹陷设计，所以头部空间还可以接受。Mazda3两厢的储物空间并不多，但每一处都非常实用，没有丝毫的浪费。四个车门处都有放水杯的位置，同时前排和后排的中央扶手处也各有两个水杯支架，这样放水绝对不需要您操心了。中央扶手箱只有一层，但是设计的十分规整同时也较深，我们使用的单反相机甚至都可以放在里面，这点出乎我们的意料。不过除了对水杯的照顾，Mazda3两厢对其他杂物的考虑并不充分，例如手机或钱包就找不到更多的适当位置存放，只能委屈在烟具套件里或方向盘左侧的储物格中。 Mazda3两厢的后备箱容积达到了340升，长宽高分别为89/102/52cm，单看数据只能说是中规中距，但整体设计却十分规整，所以利用率很高，放置一些大的东西也不需要担心。如果第二排座椅折叠后可以放平，那就更加完美了。 Mazda3两厢的高度只有1470mm，坐进车内感觉比较低矮，很有开小跑车的感觉。驾驶员座椅可以做6方向调节，所以找到一个合适的位置并不困难。以普通桩桶为例，在车头正前方2.06米处进入驾驶员视线的盲区，成绩比较一般。左侧盲区出现在距车头前3米水平向左1.92米处，说明拐弯时的盲区并不大。Mazda3两厢的后视镜左侧采用双曲率设计，但右侧并不是，左侧车尾距离桩筒在1.30米内都为可视区域（此距离越大说明反光镜可视范围越大），右侧车尾距离桩桶最大值为1.16米，超过此数值时再进入车辆周围的物体就看不见了。 Mazda3两厢的头灯采用设计，但或许因为考虑到成本，并没有使用氙气大灯。在使用近光时，完全可以照到40米的范围；打开远光时，完全可以照射到60米开外的地方，这个成绩还算理想。内饰照明方面，Mazda3两厢继承了前款的中控台装饰灯，蓝色和红色的配合醒目，同时也会根据音量的调节进行闪烁。氛围灯的加入则是前款没有的，在车门扶手、前排腿部空间处均有蓝色灯光点缀，这在北京即将来临的炎炎夏日里，肯定能给开车人带来一个凉爽的好心情。进口Mazda3两厢有两款发动机可选，分别是1.6升发动机（最大功率79kw/6000rpm，最大扭矩145Nm/4000rpm）和2.0升发动，我们测试的车型为2.0升自动豪华版，在SVT（可变气门正时控制系统）、VIS（可变进气歧管系统）、TSCV（滚流涡流控制阀）的帮助下，最大功率108kw，最大扭矩182N.m。负责Mazda3两厢动力传输的是一台5速手自一体变速器，相比前款的4速手自一体变速器，有了质的改变。其实在国外，马自达3两厢还有2.5升涡轮增压的MPS车型，那才是马自达3两厢家族中最强的选手，其更将高尔夫GTI这样的钢炮人物定位自己的对手。刹车方面Mazda3两厢使用前278mm后265mm的四轮大尺寸刹车盘，0-100km/h的刹车距离为39.71米，时间为2.88秒最大减速度为1.063G。从刹车数据图来看，刹车强度表现一般，但力度非常平均，这样的刹车成绩应属优秀一列。 Mazda3两厢使用了前麦弗逊后多连杆式的悬挂，这和前款车型没有区别。就像加速一样，在实际驾驶中，整个的悬挂调教偏向于舒适，在城市中驾驶会让你感觉非常舒服，尤其是经过减速带时，并没有太多的震动传递到车内，不过这也让我们担心其在弯道中的表现。 Mazda3两厢配备了可6方向调节的黑色真皮座椅，并且带有手动腰部支撑，外形偏向于运动。从实际乘坐感受来说，Mazda3两厢的表现并不会给你留下什么深刻的印象，软硬适中，整体更偏向于舒适。怠速时，Mazda3两厢对噪音的控制非常不错，只有37.9分贝，可以说是相当安静。但在行驶中Mazda3两厢的表现就只能用一般来形容了。其60km/h等速行驶时的车内噪音为60.0分贝，100km/h时为64.6分贝。仿佛就像之前操控传递给我们的信息一样，介于舒适和运动之间。在内饰使用人性化方面，Mazda3两厢保持了日本车一贯的设计风格，各个按钮位置设计合理，操作非常顺手，尤其是档位和手刹之间的距离，你可以轻松的握着手刹然后用大拇指轻轻一推，即可挂入你需要的档位。此外中央扶手也可以前后移动，以适应不同的人群。值得一提的是转向系统，虽然使用了带车速感应的电子液压助力系统，但转向依然较重 Mazda3两厢使用的2.0升发动机配合5速手自一体变速器，根据以往2.0升车型的油耗，我们预测的最终成绩应该在9.5升/100km左右，最后的实测成绩为9.2L/100km，这和我们预测的相差无几，在接受的范围之内。对于一款17.58万元的车型来说，Mazda3两厢的表现只能说是满足大家的日常需要，你可以在配置单中找到使用的自动头灯，双区域空调，以及电动折叠后视镜等。而诸如目前流行的智能钥匙，导航系统或者点加热座椅，Mazda3两厢都没有。不过相信购买Mazda3两厢的消费者更看重的是进口车的品质。安全方面Mazda3两厢并没有马虎，配备了包括正副驾驶气囊、侧气囊以及侧气帘在内的6个气囊，同时还有DSC动态稳定控制系统，另外ISO FIX儿童安全座椅锁也是标配。如果可以把倒车雷达加上，那就没什么遗憾了刚刚接触Mazda3两厢的时候，觉得动力并没有想象中的那么强劲，对不起它动感的外形，但随着时间的增加，发现开着Mazda3两厢在城市中游走是件十分惬意的事情。2.0升的动力对付城市已经游刃有余，同时偏向于舒适的悬挂调教，在遇到坎坷路面时，也不会担心颠到坐在副驾驶的女朋友，而当我想“撒野”时，也能在弯中给我足够的信心。在城市中开，我们需要的不就是这样一辆车嘛！

13，进口马自达3两厢缺点

展开全部　　输出功率上，速腾(报价参数图片论坛)1.6车型的最大功率和扭矩是74kw/6000rpm、145Nm/3800rpm，两厢马自达3(报价参数图片论坛) 1.6是79kw/6000rpm、146Nm/4000rpm，两款车仅仅相差5kw和1Nm。在低速扭矩输出上，速腾还具有一定的优势。变速箱方面，速腾采用的是先进的6挡手自一体变速箱，而马自达3则是采用较为落后的4挡自动变速箱。无论是动力传递效率，还是燃油经济性方面，速腾都有明显的优势。最高车速方面，速腾1.6AT是182km/h，马自达3 1.6AT是167km/h，两款车相差15km/h。在高端车型上，速腾1.8T在马自达3 2.0面前没有丝毫的劣势，而且在今年还将换装动力更强劲的1.8T FSI发动机。所以，在高端车型的性能方面，马自达3依然没能占到优势。　　安全配置是马自达3的软肋。与速腾入门级车型相比，马自达3少了ESP，与1.8T高配置车型相比，少了头部气囊，这让马自达3的安全水平相比速腾要逊色一个档次。这也是消费者不容忽视的一个因素。　　价格方面，虽然速腾1.6AT的售价是14.98万元，但经销商处可以给出8000元左右的让利，实际的成交价格与马自达3两厢(报价参数图片论坛)旗鼓相当。考虑到品牌上的优势，只要不是过分迷信马自达品牌或者对原装进口车品质盲目追捧的人，速腾1.6AT显然更能获得追求高品质消费者的青睐。　　与国产马3相比品质没有优势价格处于绝对劣势　　同一系列，进口车与国产车同时销售的情况，马自达3并不是首例，消费者比较熟悉的宝马3系(报价参数图片论坛)和大众迈腾(报价参数图片论坛)都存在这种情况，不过也这两款德国车相比，进口马自达3和国产马自达3的定位太过接近了。　　进口宝马3系都是手挡车型，专为追求纯粹驾驶乐趣的消费者准备，进口迈腾3.2 FSI DSG是款以高性能武装的车，性能堪比跑车。它们与各自的国产车型定位存在着明显的不同。而国产马自达3和进口马自达3则在定位上很难找到差距。相同的排量、接近的价格、几乎相同的配置，对于两款车来说，它们最大的区别不过是车身形式和1.6车型多了天窗和侧气囊。价格上，国产三厢马自达3 1.6AT豪华型售价是13.8万元，4S店能给出5000元的让利，刚刚调整价格的国产马自达3 2.0AT车型售价是14.48万元，在4S店同样有5000元的优惠。进口两厢马自达3 1.6AT标准型售价是13.98万元起，与两款国产车相比，仅仅是配置上多了两个气囊。　　考虑到国内消费者的三厢车情节，和实际售价，大多数消费者会用相同的钱去买辆国产三厢马自达3 2.0AT。因为在整车工艺水平上，进口马自达3和国产车型没有太大的差别。　　同平台的福克斯(报价参数图片论坛)让进口马自达3两厢很受伤　　从市场销量上看，在2007年月平均销量不足3000辆的马自达3还不足以对进口马自达3构成太大的冲击，来自同平台的福克斯冲击，更是让进口马自达3两厢难受。　　两厢福克斯1.8AT车型的市场指导价格是13.98万元，在4S店，它的让利幅度在1万元左右，实际售价是12.98万元。比进口马自达3 1.6AT车型13.98万元的便宜至少1万元。在动力性方面，福克斯1.8车型显然要优于马自达3 1.6。操控性上，贵为欧洲紧凑型车市场操控之王的两厢福克斯当然不会比马自达3差。　　配置上，虽然两厢福克斯不能提供侧气囊，但比售价高1万的两厢马自达3 1.6AT标准型多出了电动天窗、倒车雷达，对消费者是个不小的诱惑。　　目前福克斯的月销量已经稳定在1万辆级别，这足以表明消费者对它的认可。与其来自同一平台的马自达3两厢，虽然头顶原装进口车的光环，但在品质上却没有太大优势，而且在价格上存在明显不足。　　对于追求时尚动感外观、出色操控性的消费者，国产福克斯两厢显然比进口马自达3两厢更有竞争力。　　进口马自达3两厢需增配国产马3可能降价　　简单的分析就可以看出，在与速腾、三厢马3和福克斯的对比中，进口马自达3两厢并没有表现出明显的优势，甚至在与速腾的对垒中还处于劣势。　　作为一款以高品质著称的进口紧凑型车，目前马自达3两厢的品质与其定位显然有着明显的距离。既然决定以品质为卖点，那就不应该在配置上缩水。头部气囊、DSC和5挡自动变速箱应该出现在配置单上。只有这样，才能与国产马自达3在品质上拉开档次，达到追求高品质消费者的要求。　　虽然进口马自达3两厢对市场的冲击有限，竞争力一般，但它的上市可能引发国产马自达3 1.6升车型降价。在进口长安福特马自达销售体系之后，马自达3 2.0车型普降5000元，但这显然不够，4S店里又给出5000元的让利，实际售价是13～16万元。对于目前2.0升国产马自达3的价格，是可以让让人接受的，但1.6升车型11.8～13.8万元的身价则有些偏高。官方报价与同档次配置的进口车型接近，这显然不够合理，而且目前国产马自达3 1.6与2.0车型的价格差距只有6800元，显然是过于接近。相信如果没有太大意外，在进口马自达3两厢车登陆之后，国产马自达3 1.6升车型应该进行官方调价，幅度在5000元比较合理。　　平心而论，尽管目前进口马自达3两厢车在宣传上做足了功夫，抛出了预定火爆、原装进口高品质等消息，但简单的对比一下定位、价格与其接近的车型不难发现，进口马自达3在市场上其实很难立足。价格上处于劣势，配置上没有优势，让它既没有原装进口车的品质优势，也没有国产车的价格竞争力，它的青睐者只能是那些迷信进口车的消费者。　　这是说的缩水~~　　没有氙气大灯轮毂稍微小了点，总体上不大符合运动特征音响不是BOSE的离合器行程太长了，而且偏硬，3个踏板间隙过大，不适合身材较小的人开。　　发动机盖没做隔音处理，看不出隔热做没做启动后车内有些部件异响，好像是中控台上面那个钢琴漆面饰板与底座粘合不牢，准备做首保时再去粘一下；前音响高音喇叭声音很小，噪音，主要是胎噪和风噪，40以内不严重，上40了就比较明显，固特异的胎实在太硬，传导上来让乘客会很不舒服。　　上面主要是挑进口马自达3两厢的缺点来说有意这款车的不要被吓坏了，这款车的评价还是很高的，我们只是对他有了更高的要求，希望它能更完美一点，才硬抠出来这么多所谓的缺点而已。

展开全部个人感觉车有些压顶，做工还可以，发动机噪音稍大，速度快的时候就会发觉发动机噪音了！嗡嗡的！

展开全部配件价格偏高

展开全部动力系统不够完美

展开全部没啥缺点，就是进口车购置税要高，别的没什么，2.0动力十足

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