广州本田雅阁，广州本田雅阁与广汽本田雅阁有什么区别

来源：整理时间：2022-06-21 16:06:36 编辑：汽车经验手机版

1，广州本田雅阁与广汽本田雅阁有什么区别

广州本田原属广州汽车工业集团有限公司，2005年，广州汽车工业集团有限公司变更名广州汽车集团股份有限公司，为配合集团上市，进一步打响集团名号，下属广州丰田、广州本田等企业也被统一更名为广汽丰田和广汽本田。只是名称变更，本质没有任何变化。

广汽

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2，雅阁是哪个本田

题主你好雅阁这款车是本田比较得意的一款车！在中国的销量一直很好！雅阁是广州本田旗下的一款B级车

雅阁是哪个本田

3，请问广州本田和本田雅阁有什么区别

其很很多人有这个错区~~~在车展是很多人把雅阁叫做广本把CIVIC叫做小本田....很多人认为雅阁就叫本田或是广本...实际上说雅阁是广州本田也是本田的主打车型雅阁是广州本田汽车中的一个型号当然也是本田车中的一个型号！大家喜欢说的“广州本田”其实就是本田雅阁~~

广州本田就是国产本田雅阁的生产商一个是厂家一个是型号根本不可比

本田思域是东本生产的一款a级轿车采用1点8ivtec,雅阁是广本生产的b级车是2点02点43点5ivteic发动机

雅阁是广州本田厂家的一款主打车型，但是现在基本上说的广本就是指雅阁。

广州本田是在广州地区本田公司,本田雅阁是代表雅阁是本田公司的.

是一个地方

请问广州本田和本田雅阁有什么区别

4，本田雅阁有几款

截止2017年9月，本田雅阁历经9代，有21款在售车型。雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林著名的超高性能跑胎Pilot Super Sport2013年9月，中国首款配备Honda“地球梦科技”车型——广汽本田第九代雅阁登场。

5，广州本田雅阁性能如何

说实话，论提速的话雅阁八的确没有雅阁七猛，但是还是算猛的了，厂家公布的2.4的百公里加速是12.3秒，但经各大评车媒体以及我的实测的一般是在十秒左右，这个成绩在2.4的车中还是很不错的了，熟悉本田的人都知道本田向来是以高转发动机出名的，所以雅阁在高转时几乎没有动力衰退，这车在高转时挺有力的，我曾经开到过225,比厂家公布的203高了很多，发动机噪音也不算大，我也把迈腾开到过这个时速，可发动机的噪音以及平顺性和雅阁相比差远了，但是稳定性迈腾则比雅阁好。不得不说的就是雅阁的转向比上一代好多了，非常精准，而且刹车也比雅阁七好很多，过弯的极限也挺高的。总体来说雅阁的性能和它的舒适度之间还是挺平衡的，就看你如何在二者之间取舍了。

在很长一段时间的中级车市场，多少人眼红高高在上的雅阁今年1月6日新一代雅阁终于以22.98-24.68万得价格上市，新一代雅阁更突出安全与动力，为了所有人的安全”(safety for everyone)的安全理念，第八代雅阁首次采用了本田最新的“高级兼容性设计（ace）”的车身结构技术。配置方面我们首先来看看vsa（车辆稳定性控制系统），也就是大众所说的esp，记得当年06款雅阁的断裂门事件吗？车辆失控后，车身侧面装上了隔离墩，造成车身分离，造成车辆失控的原因就是，雅阁并未安装车辆稳定性控制系统,也就是vsa，而07雅阁也只是在高配车辆上安装了vsa。 08款雅阁这次在2.4和3.5的主推车型都将装配vsa，这也算对当时08款雅阁所宣称的，根据“为了所有人的安全”(safety for everyone)的安全理念。 07雅阁与08雅阁的vsa开关位置均是在方向盘左下方，不过，个人认为这种关乎生命的配置还是放到不显眼的地方为妙，能永远保持开的状态最好

6，广汽本田八代雅阁发动机 怎么样

八bai代雅阁全系搭载了全新升du级的本田i-VTEC发动机。其中全zhi新升级dao的2.0升i-VTEC发动机，2.0升发动机加大zhuan了进气门尺shu寸，最高功率达到156马力(115千瓦)，比上一代雅阁2.0L发动机提高了6马力，最大扭矩189N·m/4300rpm;雅阁2.4升的i-VTEC直列四缸发动机改小了火花塞及重新设计了冷却液流动、优化点火正时，最大功率达到180马力(132千瓦)，扭矩达到225牛·米，与第七代雅阁相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%。而最引人注目的雅阁3.5L版本，将配备3.5升V6的发动机，可以在瞬间爆发280马力。在加强动力的同时，新雅阁还采用了本田最先进的VCM技术，可以根据不同情况自动在3缸、4缸和全6缸工作模式间切换，从而大大降低了燃油消耗。这样，在驾驶的时候，你能时刻体验到强劲的动力，无论你是启动还是加速，平稳行驶还是超车，新雅阁的强劲动力都可以让你体验爽快超强的感觉。

7，新版广州本田第八代新雅阁车怎么样性能怎么样

本田将新一代雅阁的安全标准提高到一个全新的水平，无论是对于成人、儿童还是行人。本田全新研发的ACE安全车身相对上代拥有更全面的表现，配置了侧面安全气帘、双级开启正面双安全气囊和侧面安全气囊。OPDS驾乘者位置监测系统与主动安全头枕结合在一起，在发生追尾时能有效保护颈部。本田将ABS、BA制动力辅助系统、VSA车身稳定控制系统、TPMS胎压检测系统、具有拉力限制功能的预紧式安全带和副驾驶安全带未系提示系统作为标准配置提供。　　第八代本田雅阁包括四门轿车版和双门Coupe版，加上各种不同的动力和豪华配置，总共有14种不同的型号。

新一代雅阁最大的特点便是拥有巨大的座舱，达到3398升的座舱空间已经满足大型轿车的标准。新车前后排的距离相比上代增加了1.0英寸，内厢宽度增加了1.5英寸，更高的车顶和更低的地板大幅提高了头部空间，后排乘客的膝部与前排的距离增加了3英寸之多。按照本田的内厢空间测量方法，膝部空间能超越新雅阁的全是豪华型轿车，例如奔驰S级、宝马7系和雷克萨斯LS460。空间的增长使得设计师可以创造一个更大的功能更复杂的中控台(中控台宽度相比现款增加了2.75英寸)。中控台有两种不同的设计，夜晚可以通过背光来进行功能划分，空调控制旋钮为绿色背光，音响控制旋钮为白色背光。仪表板为两大两小的传统设计，左边是转速表右边是速度表。　　本田为新车提供了先进的语音导航系统，这套系统通过一个8英寸彩色液晶显示屏显示地图，该系统还注明了Zagat Survey推荐的酒店、餐馆等信息。新车标准配置160瓦大功率音响系统，单碟CD机带六个扬声器。EX-L和V6则提供了六碟CD、包括低音炮在内的七个扬声器共计270瓦。此外，本田还提供了蓝牙无线接入系统。

我个人认为没有以前的好开,找不到驾驶的乐趣.

还可以在旧的车上改进了很多

8，雅阁是广汽本田还是东风本田

广汽本田。雅阁是由广汽本田推出的一款汽车，从第六代国产正式进入中国市场，到第七代树立标杆，到第八代雅阁的“跃级而立”，再到2018年4月16日，第十代本田雅阁在中国正式上市，本田这个品牌在中国稳稳立足。新一代雅阁轿车的几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的空间；可调节倾斜角度和伸缩方向盘的标准配置；2.4升车型上配备真皮座椅；驾驶席座椅8方向电动调节；前排乘客座椅4方向电动调节。历代雅阁车型第一代雅阁在1976年登场，在1981年停售。刚开始是三门舱盖式汽车，1979年有四门房车型，并且性能提升至72匹马力。这是日本第一个小型车拥有布座椅，转速表，间歇刮水器，以及AM / FM收音机作为标准设备。第二代雅阁，1981年于日本及欧洲登场，在北美则于1982年推出。第二代雅阁除了在日本生产外，亦首次在美国俄亥俄州的本田车厂生产。推出首年即成为美国最畅销的日本车款，纪录维持长达15年。本田同时在日本推出一款姐妹车本田Vigor。第三代雅阁于1985年在日本问世，在欧洲和北美则于1986年推出。其具有非常引人注目的外观设计，一个突出的特点是翻盖式大灯。在Honda活跃于F1赛事的年代，许多的理念与技术亦广泛导入第三代Accord。以上内容参考百度百科-广汽本田雅阁

9，7代广州本田雅阁怎么样

本田的车一向都不错的，特别是雅阁系列的，动力强劲，性价比高，内饰也不错，市场保有率也大，就是漆面太薄。。。你要是不嫌车型旧就没问题。。

性价比高，很多配置比凯美瑞要好，价钱和凯美瑞差不多所以还是值得的。

挺好的。

一、外观外观是第八代雅阁所改变最大的地方，也是我们所最能一目了然的地方。除了在前脸和尾部的变化之外，明眼人一看就知道，车子比以前长了很多。长度达4945mm，轴距也增长到了2800mm，堪与c级车型媲美。广本执行副总经理付守杰称，第八代雅阁是一款b++级产品。另外，外观的改变更加适合现时主流消费人群的审美要求，将之前的“尖脸”改为“方脸”(比较成功的例子就是凯美瑞 vs 老款佳美，以及一汽奔腾 vs mazda6)，方脸带来的变化就是更加的稳重和大气，这让商务人士觉得更加亲切以及符合他们的定位。另外新雅阁的前部整体的造型由之前的前塌式也改为略向上扬式，更具侵略性及活力，这样，新雅阁的适应消费群体比之前会有增无减(有30岁以上人群向更低年龄层发展，同时可以兼顾原消费人群)。二、动力第八代雅阁将有三个不同发动机配置的车型投放市场，分别搭载2.0l单顶置凸轮轴发动机，2.4l双顶置凸轮轴发动机和3.5l vcm发动机。根据广州本田的推广计划，2.0版本显然不是他们的主力车型，在1月6日公布的价格表中也不会出现，今后也很有可能在一段时间出现有价无车的订单式生产模式。2.4l排量以及更高端的3.5l才是新雅阁主打的车型。作为第八代雅阁中主打的2.4l车型，其和老款第七代雅阁一样支持i-vtec智能可变气门正时技术，发动机的功率为132kw/6500rpm，扭矩为225nm/4500rpm，而现款雅阁2.4的最大功率只有125kw，扭矩为220nm，另外第八代雅阁的最大功率及扭矩的发出转速上也较7代雅阁2.4l有所提高。而3.5l排量车型虽然拥有3段vcm可变气缸管理系统，不过就其定位以及其将要公布的售价来看，3.5l车型的销量应当不会太高。不过对企业或政府方面的行业高端用户来说，3.5l车型的新科技带来乐趣是绝对值得尝试的。三、操控及安全在第八代雅阁下线暨试驾会上，广州本田向我们强调了其先进的vgr转向系统以及强调操控性的悬挂系统：第八代雅阁中采用了vgr可变速比转向，方向盘总圈数减少至2.56圈。原理我们不多谈，只谈好处，这种技术带来的是小幅转向时的方向指向会很精准，而大幅转向时则会很轻松，这样便可实现低速灵活和高速稳定的转向控制。这一点在试驾过程中的表现相当明显，在20度的一些弯道上，我们的方向盘只要微微移动便可轻松转向，而指向性却相当好，给驾驶员的信心十足，而如果遇到大幅度转弯及掉头，只要一把轮就可以完成，而且十分轻松，这尤其对于臂力不是十分好的驾驶者来说是一件好事。第八代雅阁采用了g-con高刚度车身，其中白车体静态刚度要比现款7代雅阁增加了20%，而前悬架支撑点的刚度比现款雅阁增加了36%。另外刚才第八代雅阁还将发动机和燃油箱下移，使得车身重心更低，据资料显示，第八代雅阁的车身重心要比现款7代雅阁下移了近18.2mm，这就使得车辆有更好操控性及舒适性。在悬架的结构上，第八代雅阁前双横臂+标准的后多(5)连杆独立悬架，这对于凯美瑞的连杆支柱悬挂来说要舒适。不过在试驾中我们发现后悬挂的调校较硬，偏运动。在安全配置上与现款雅阁区别不大，除了abs+ebd，6个安全气囊外，还有tcs牵引力控制系统和vsa车身稳定程序。四、配置除了让人耳目一新的外形和内饰，第八代雅阁在配置上的提升十分明显。3.5l车型的中控台上的多功能液晶屏幕，兼顾gps导航和dvd影音娱乐功能以及全彩可视倒车雷达屏。此外，第八代雅阁采用了当下流行的卡片智能钥匙及无钥匙点火系统。另外在驾驶员开启车门的瞬间，车门部位的感应器会瞬间感应手部相对于车身的位置，做到及时开锁。另外可控音响真皮多功能方向盘及其他诸如独立双温区自动空调等配置都是标准配置。而3.5l车型上的驾驶席座椅还支持8向电动调节及电加热功能。将所有时下流行的配置一一囊括。五、价格 08凯美瑞业已上市。其增加的全气囊的安全配置让整体安全等级理论上达到了欧洲ncap的5星水平。而广州本田却已经做好了心理准备，广本执行副总经理付守杰称：他们将生产线提前一个月进行了调整，以致于影响了老款雅阁的产销量。那么在08年又几乎消耗了一周的时间才正式上市。由于此次是垂直换代，老款雅阁将退出市场，价格是第八代雅阁能否在全国一炮打响的关键因素，纵观此次第八代雅阁的换代，所升级的部分以及改进都是为了中级车市场宝座而来。文首提到，以广州本田和雅阁的品牌度来讲，价格显然不应该高于凯美瑞。如何在08奥运年大展拳脚，还要看广州本田和广州丰田如何引领今年b级车市场的一番大战了。

性价比可以，内饰也不错，不嫌车型老和会断裂的话就买吧，不过我认为8代外型更好看点

断裂、断裂、断裂、断裂、断裂、断裂、断裂断裂、断裂、断裂、断裂、断裂、断裂、断裂断裂、断裂、断裂、断裂、断裂、断裂、断裂唉，血的教训啊明白吗？

10，广汽本田雅阁2022款幻夜尊贵版百公里加速多少秒

本田雅阁汽车八代零至一百的加速时间为10.5秒，本田雅阁八代最高时速可达230千米每小时。本田雅阁汽车第八代全系搭载了全新升级的本田i-VTEC发动机。其中全新升级的2.0升i-VTEC发动机，2.0升发动机加大了进气门尺寸，最高功率可以达到156马力(115千瓦)。影响因素如下：影响本田雅阁第八代最高车速的因素比较多，比如汽车发动机的功率、发动机最大转矩、最大转矩时的转速、传动系的传动比、行驶阻力等都会影响到最高时速。最高车速是在平坦无风路面上、加速度为零时求得的，因此坡度阻力和加速阻力为零。所以影响最高车速的阻力因素主要是空气阻力和滚动阻力。对2018款雅阁2.0L混动版进行加速实测，测试成绩为7.55秒，与官方百公里加速是7.6秒出入不大，比凯美瑞混动版实测8.31秒快了不少。刚开始时两车差距不大，到中后期雅阁明显建立优势，最后直接以较大差距冲过终点线。而2018款雅阁260TURBO旗舰版百公里加速8.48秒，比它的竞争对手凯美瑞百公里加速9.17秒和天籁百公里加速8.94秒都快出了不少，比较有意思的是天籁起步爆发力较为出色，驱动轮出现打滑的情况，凯美瑞紧跟其次，而雅阁起步较慢。但在中途你追我赶比较有戏剧性，最终雅阁率先冲过终点。雅阁整个加速过程推背感较强，加速度可以维持在0.5-0.6g，后期制动效果也十分出色，100km/h-0km/h刹车距离为37.07米，底盘调校比较稳定，车身姿态没有过多变化，整个过程应对充容，无论在加速还是制动方面都比对手略胜一筹。广本雅阁百公里加速如果是低功率版本发动机车型是9.8s才能够达到静止到百公里，高功率的194马力发动机车型是需要8.9s秒的百公里加速。好像8.3吧~去看汽车之家！！

11，坐稳销冠靠的啥简析广汽本田雅阁

虽说近两年整个汽车市场都在偏向SUV，但20万元的B级轿车刚需始终很大，在这个细分市场中雅阁有着非常高的地位，连续两年获得了销冠。十代雅阁在中国市场的成功可能就连官方也没有想到，毕竟雅阁本是重点针对北美市场的日本车型，所以本田将第十代雅阁的首发市场放在了北美，可不曾想第十代雅阁在北美遇冷，持续低迷销量到最后甚至退出了北美市场。而在中国市场，雅阁真的是太得人心了。十代雅阁在上市之前带来了2.0T发动机的消息，可最终没有带入中国市场这令很多年轻人感到惋惜，不过事实证明2.0T版本并不能走量，就像谁会为了6秒多加速去买2.0T的天籁一样。其实雅阁最得人心的还是这台1.5T发动机。1.5T版本更受中国消费者爱戴说实话，随着消费的持续升级，大家消费也会变得更加理性，不到30万元的预算都可以在BBA的车型中进行选择了，那么像雅阁、凯美瑞、迈腾这样的车型如果终端落地价格超过25万元，基本上就很难有竞争力了。目前雅阁1.5T版本车型终端优惠幅度大致为2万元左右，走量车型260TURBO豪华版的最终落地价格大致在20万元，还是非常有诱惑力的。这台1.5T发动机也在本田在售的多款车型上搭载，在思域上变成“超跑”，在冠道上拉低了门槛，在雅阁身上，这台1.5T发动机被分为两个动力调校，高功率版的最大马力为194匹，扭矩为260牛米，实则百公里加速在8.8秒左右，并且工信部油耗仅为6L。低功率版的最大马力则为177匹，并且油耗也有所增加，为6.6L。而在这个级别中，无论是面对迈腾的1.4T、1.8T+DSG还是凯美瑞的2.0L，雅阁身上这台1.5T发动机都能做到略胜一筹，这也就让更多消费者有了买单的理由。#混动版其实是精髓雅阁的混动版车型的平均落地价格会比燃油版车型贵了将近3万元左右，这也令很多买家非常纠结，毕竟混动车型虽然省油，但这3万元的油钱要合适才能省出来。没错，如果只是为了省油那么去购置混动版车型确实意义不大，当然网约车除外。混动版车型搭载升级版的2.0L发动机与电动机组成的第三代i-MMD混合动力系统，与之匹配的是E-CVT电子无极变速变速箱。2.0L阿特金森发动机热效率达到40.6%，最大功率为146马力，峰值扭矩为175牛·米，电机的最大功率为135kW，峰值扭矩为315牛·米，系统综合最大功率为215马力，相比于1.5T车型账面参数明显要高了一些，甚至与同级装有代号EA888的2.0T选手相比，综合功率也不弱。混动版的破百成绩也来到了7.6秒上下，比凯美瑞混动将近快了小一秒。日常驾驶中，混动版车型无论是在动力、隔音和燃油经济性方面都做得更好，动力输出的质感甚至比同级任何一款车型表现的都细致，电机和发动机之间的默契度也很高，油电转化不会令人觉得突兀。#噪音抑制不是雅阁的强项对于车外风噪胎噪方面的抑制都比较一般，车辆行进中外界的噪音传到车内的声音都比较明显，发动机介入工作后，车厢内的噪音还是比较大，这点基本上也是同级日系车都迈不过去的坎儿。尤其是1.5T发动机，这点思域和冠道身上就已经表现出了“吵”的特性，在雅阁身上也没能避免，虽然市区中低速下的感受与同级别竞品差距不明显，但在3000转和高速行驶时的噪音表现只能用差来形容了。#虽然还被当成“专车”使用，但这套外观设计非常帅气虽然雅阁就是大号思域的模样，但不可否认的是，年轻化的设计让雅阁适应了更广泛的消费群体。扁平大嘴的前脸造型还真把油腻什么的词汇区分的非常清楚，主动式进气格栅功能在高配车型也能见得到。车身尺寸方面，十代雅阁的长宽高分别为4893mm/1862mm/1449mm，轴距为2830mm。轴距在上代车型基础上增加了55mm，也被用在扩充后排空间上。整个车身长度减少22mm，车身高度下降21mm，重心降低，尤其是降低了座椅高度，让驾驶者更贴近于地面，从而获得更好的操控感。#用料很到位，空间表现依旧没得挑（配图为混动版车型）和外观比起来，这代雅阁的内饰稍显中规中矩，没有再沿用双屏，对于科技当道的主流市场设计，雅阁还略显老套。不过雅阁的车厢氛围营造的非常高档，尤其是用料和质感都不差，可以排在同级别中上水准。显然这代雅阁的内饰没有再针对年轻人去强调某项设计，而是保留老少皆宜的传统。仪表盘采用液晶加传统指针的组合方式，左侧为液晶显示屏，可切换多种显示模式，从这里也能看到驱动实时情况，而右侧保留传统的机械式仪表，所有信息显示很丰富直观，也没有什么花里胡哨的炫技，实用性不错。中控屏尺寸为8英寸中控系统采用可定制的App图标化界面，不过不支持苹果CarPlay功能，只能用Honda?CONNECT，特别说不过去的是次顶配却有Carplay而顶配却没有。相信雅阁的空间一直以来也不会成为大家纠结的一点，作为一台家用B级车，雅阁也更好的诠释了他的实用性。实测身高180厘米的体验者无论坐在前排还是后排，都能轻松找到一个舒适的坐姿，在前排座椅为日常驾驶状态时，此时后排的头部空间大致为三指，当然也是受溜背造型所限制，而腿部空间达到两拳的水平还是非常充裕的。#配置够丰富，特别是安全配置第十代雅阁全系标配胎压监测、侧气囊、膝部气囊、驾驶模式选择（含普通/运动两种模式）等。高配车型配备了一套Honda?SENSING安全超感主动安全配置，其中包括了前部碰撞预警/制动、车道偏离预警、带低速跟车的自适应巡航、交通标志识别、盲点监测、前后驻车雷达、多角度倒车影像等等配置。另外，还配备了主动式抬升发动机盖的防护功能，在行驶过程中若与行人发生正面碰撞可以通过抬升发动机盖来缓解碰撞力度，以尽可能保护行人。#编辑总结雅阁能蝉联销冠靠的就是突出的综合表现，空间、质感以及价位都难以挑出痛点，如果你对行驶品质比较看重的话，那么混动版其实是更好的选择，也不用去纠结贵出的3万元开多久能回本的问题，你买到的是一套成熟的油电系统，动力输出的质感真的不输给同级的任何车型。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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