别克新凯越，别克新凯越怎么样有哪些优点和缺点

1，别克新凯越 怎么样有哪些优点和缺点

凯越整理来说，质量不错，性能舒适很平衡，没有很大的缺点也没有很大的优点。如果要说他的缺点只有一个，就是油耗，手动1.6市区百公里在9个油，自动1.6差不多11个油。安全性不错，很结实！

别克新凯越，全情挥洒动感美学，不只愉悦感官，更触动心灵。新凯越传承别克家族外观设计理念，完美展现意大利顶级设计大师的审美品位，将创新美学与简雅格调完美融合，从容气度自然彰显。而在座舱内部，设计一路承袭双“h”理念，着力缔造和谐一体的宽适驾乘空间。在改观呈现的外表下，新凯越搭载全新底盘系统，同步提升驾驭乐趣和安全性能，令科技魅力触手可及。中级轿车豪华舒适的感官标准，由此重新谱写。

别克新凯越怎么样有哪些优点和缺点

2，别克凯越车怎么样

别克凯越车价格亲民，质量也较好，连续很久都是销售冠军。以下是别克凯越车的相关介绍：别克凯越是上汽通用别克推出的入门级家轿，原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车。2003年，第一代凯越正式上市销售，2004年，两厢版车型凯越HRV上市；2005年，凯越旅行车版推出；2008年凯越改款换代；2013年，凯越动力总成升级。2016年8月8日，凯越宣告停产。13年来，凯越赢得了268万车主的信赖和口碑，树立了中级车的价值典范。2019年9月18日，上汽通用汽车别克旗下2020款别克凯越正式上市，全新一代凯越焕新登场，在设计、动力、油耗、安全、互联等方面全面升级，将树立入门家轿全新标准，满足年轻用户对人生第一台车的需求。以上资料参考百度百科——凯越

别克凯越车怎么样

3，别克新凯越 16LXMT 的性能与颜色

凯越的颜色一共有：元黑、星空蓝、钛银、皓白、铂灰、炫红这个是官方的颜色的地址，点开网页在最下边！http://www.buick.com.cn/excelle/specifications.aspx 如果是男士的话，黑色和钛银我觉得都挺好的，黑色就是爱脏一点，没有银色的车看着大！银色的不爱脏，看起来车身显着大点！选什么颜色还要根据你喜欢，知识一个推荐！如果女士用的话，炫红、白色、钛银都行！个人认为蓝色不是很好看！实际的耗油量在9~10个有之间，看你是不是开车好手，如果开车技术好的话9个油多点就够了，要是新手就浪费一点有10个左右！这款车总体来说挺好的，外观和牌子都不错，最大的缺点那就是耗油量稍大点！个人意见，仅供参考祝你购车愉快！

还不如考虑买朗逸呢！

别克的车身都比较重，称得上小马拉大车。MT的一般油耗在9到11个之间，高速的话也就8个左右。颜色肯定和一般车型一样。

性能一般，比一般1.6的差点。油耗9升左右。颜色：黑，白，蓝，银，红。

你不知道到店里去看啊

别克新凯越 16LXMT 的性能与颜色

4，别克新凯越详细的尺寸大小是多少

全新凯越的长宽高分别是4468/1765/1469mm，轴距2611mm。1、全新凯越的长宽高分别是4468/1765/1469mm，轴距2611mm，定位是入门级的紧凑型轿车。2、凯越作为一个长达13年的车型，销量超过268万台，在消费者心中有无可取代的地位。虽然停产过一段时间，但是别克深知，紧凭英朗，是无法像大众一样稳固盘踞紧凑级市场的，凯越的出现，是别克对紧凑级家轿市场的进一步细分化，当然复活后的凯越也完全脱离了原来的设计，变得更加年轻帅气，也更富家族式气息。3、空间表现：身高175cm的乘客坐在后排头部空间有3指，腿部空间表现不错，有1掌多。凯越已经把空间发挥到了极致，外面看起来并不显眼，虽然轴距只有2611，但是空间表现远比很多轴距为2650的车要好，设计非常合理。

5，别克新凯越怎么样

别克新凯越的全新动感现代造型源自别克品牌未来设计DNA，诠释了别克家族外形设计理念与精髓，世界顶尖汽车设计大师Pinifarina皮尼法利纳再度赋予其时尚创意精粹和欧风动感灵思；新内饰细微雕琢精致品位，凸现细腻与豪华的质感，增添了高雅档次与品位内涵；新增的大量豪华配置如E-TOUCH多功能集成旋钮、RES远程发动机启动系统、覆盖980个城市的智能语音导航系统、harman/kardon?高级音响系统、驻车辅助实景影像系统、前排电动加热座椅等，重新谱写了中级车豪华舒适的感官体验；全新的底盘调校以减震器阻尼、弹簧刚度、稳定杆加大直径等多项重要改进，使其操控性能呈现明显的欧洲风格，提升了驾驶乐趣。同时，新凯越的DOHC 16V Twin-Tec发动机也经过重新标定，达到欧IV排放标准，在动力输出不受任何影响的前提下，更实现了3%的油耗改善

如果不在乎油耗的话，强烈推荐！

挺不错的

外观更加豪华和大气，底盘悬挂的调校更加均衡，操控性比老款有所提高理论油耗： 8.0-8.3 升/百公里

很大气.配制也高.颜色靓丽(红色).安全系数高.只是油耗大点.价钱贵点/

缺点把油耗高保养费用高优点外观大气安全谢谢

6，别克新凯越的优缺点是

同级别车中都差不多的其实以同样的钱、操控，两年后、空间大，而且质量也不错。至于安全方面，所以外型不比凯越大气，现在买福克斯1、做工精细，采用铸铁制造，其实跟凯越性能和质量方面都差不多的，倒不如买福美来2代、舒适性好，多花个一两万，性能质量技术等等：内部空间不如凯越大，而是缓慢下降，噪音很大9发动机不先进。也可以买东南蓝瑟！如果想买凯越最低端的那款、操控性不错（容易开）缺点。唯一输给凯越的只有优点，都比凯越好得多了，档位不太清晰3空调效果非常差4排气管容易破裂（一般是3万公里就破）5车皮很薄容易凹陷6刹车偏软无力7音响效果不佳，但造型感觉没有凯越大气，松开油门后，而且质量不比凯越差甚至更好，多花2万元买福克斯1、安全性等都要比凯越强、底盘，新车还行.8手动，空间也比凯越小。至于你说的伊兰特.28万元起，读盘能力差8噪音方面.8手动档，可以买其他的，转数不会马上降下来，8万多起步，10，发动机，而且做工也比凯越粗糙，其实不必在意，而且底盘超级好。总之一句话、变速箱，比凯越便宜，但是很经济的，基本上要12l）2手排档的排档杆长：1油耗大（特别是自动档的：外观大气，自由行程大

7，别克新凯越好不好

你好~在实际驾驶中，新凯越的操控性较老款确实得到了很大的提升。在高速行驶中，车身姿态稳定扎实，没有任何的异动。甚至车速达到180公里/小时，新凯越的可控性依然非常好。驾驶新凯越挑战弯道，同样成为了我们必须要完成的任务，既然是加强了底盘系统，我就一定要一探究竟。我首先大胆的以40公里/小时的速度过90度弯道，顺利通过。新凯越的侧向支撑非常好，进弯出弯都干净利索，有些德系车的味道。我又提高车速，以50公里/小时的速度过弯，轮胎发出了尖锐的抗议声，不过新凯越还是毫不犹豫的通过了弯道。通过这项测试，新凯越的底盘调校确实给人印象很深，只是“195”的轮胎多少有些托后腿。操控性加强了并不意味着牺牲了舒适性，新凯越在行驶中完全没有了老款上那种偏软而松散的感觉，在过减速坎等大的障碍物时，新凯越的底盘表现出了很强的韧性，既不会有很强的颠簸感，又没有偏软弹簧的反复修正车身的不适。不过，在驾驶中还是感觉到了新凯越与操控见长的德系车的差异，新凯越的转向非常轻便，但是指向性稍差，弯道行驶中需要多多修正方向。新凯越的刹车系统仍然以舒适性为主，在制动时需要大胆的往下踩。总的说来，新凯越的操控性与老款相比，确实提高不少，这也满足了那些即想追求一点驾驭的快感，但又不想牺牲太多舒适性的驾驶者的要求

别克新凯越在紧凑型车辆中，作为一般家用算是比较实惠的。前脸大气，品牌标志突出好看，整车造型还是比较流畅的。但是，我感到该车发动机的油耗比较大，并注意到该车的保值率比较差，市场销售商降价非常快。供你参考。

8，新别克凯越怎么样

凯越配置一般动力优秀别克凯越脱胎自通用的最新中级车平台,别克凯越外形现代动感,典雅大气,具有浓郁的欧洲风格,内饰也延续外观的风格。车身长度超过4．5米、宽度逾1．7米,轴距为2．6米,具有同级车领先的宽敞空间。凯越匹配全新一代Twin—Tec发动机,高效省油,且排放达到欧洲III号标准。采用德国ZF公司的变速箱,底盘系统以全球车的Twin—Link四轮独立悬挂为基础,采集中国的路况、气候、油品数据进行重新调较,对动力总成和底盘悬架作了各种严酷的本土化试验,消除了“国际车"水土不服的隐患。在配置方面,电动天窗、高级真皮座椅等配置一应俱全,更独有冷藏功能手套箱、雨伞烘干槽、雨量感应式雨刷等高档车配备。别克凯越的配置在宝来、阳光、菱帅、POLO等汽车新秀的上都能见到,相对比较大众化,只是在16处储物空间等空间设置上有些特色。另外,从厂家提供的资料看,别克凯越的动力总成(发动机和变速箱)和悬架底盘,由Holden(霍顿)等世界级高手鼎力打造,表现应该不俗;同时,TNR全方位噪音抑制系统(Total Noise Resistant System)应该比较有特色,但是,这些还需要实践验证。

9，别克新凯越怎么样

最大优点：外观大气；配置丰富；安全性能好。最大缺点：油耗高；变速箱漏油、排气管腐蚀及锦湖轮胎鼓包三大问题严重；动力一般。1、外观：线条平直，前脸低扁，外观大气稳重；直瀑式镀铬格栅以及8字灯芯造型比较有特色，但有网友反映其后视镜太小，存在一定的盲区。2、空间：空间实用；后排空间比较宽敞，而前排头部空间不够理想；车内储物槽空间表现较差；后备箱容积405L，不及部分竞争对手。3、内饰：内饰色调清淡，中控面板造型设计传统；木纹装饰更显庄重，档次感较高；音响效果不错。4、操控：方向盘，多数网友反映方向盘偏轻，市内掉头转向轻松，个别网友反映方向盘偏重；高速过弯倾斜较大，且胎噪明显。5、动力系统：Twin-Tec1.8L发动机表现较差，尤其是加速性能表现一般；高速行驶动力输出平稳。6、燃油经济性：专业分析认为该车的发动机技术不利于省油；网友反映该车油耗偏高。7、装配工艺：存在异响、抖动及噪音等问题；变速箱漏油、排气管腐蚀及锦湖轮胎鼓包等三大问题同样严重。8、售后：维修保养方便，但问题处理不够及时，网友反映对变速箱漏油、排气管腐蚀及锦湖轮胎鼓包等三大问题，4S店应对不够积极，服务质量不尽如人意。9、安全：新凯越C-NCAP安全碰撞测试表现较好，安全配置高，安全性能突出。从易车网友关注点来看，新凯越的装配工艺受关注度最高，其次是油耗，另外网友对该车的外观及价格也有一定的关注。装配工艺，网友反映问题较多，以负面信息为主；油耗方面，负面信息为主；对于该车的价格，网友对其频频降价评论较多，中性信息为主；对该车的外观，以正面信息为主。新凯越作为一款纯家用车，外观、内饰及配置的设计特色非常突出的指向中年人，同时凭借其较高的品牌影响力该车取得了不错的销售成绩，但是变速箱漏油、排气管腐蚀及锦湖轮胎鼓包等三大质量问题加上频频降价这一销售手段成为它备受网友质疑的两大因素。转自易车网

本人点背，新买的开不到300公里就漏油了。有点小后悔也许是别克公司的管理体系不完善。这个就不得而知了。

所谓的别克凯越实际上是韩国大宇的旅行家，大宇的发动机，很费油，1.6手动挡的市内开要11个油，自动挡的怎么得12个油，而且动力性能很差。这个车，就是个样子货。还是建议买大众的车，POLO、新宝来都不错。

不太需要他很多,需要的他很差,不建议选择韩国产.要安全嘛选德系,一汽大众和上海大众的车.要省油就选日系,本田第一,丰田第二.

新凯悦，挂着美国的标，其实却是完完全全的韩国车，韩国大宇的作品，所以不能说是真正意义的美国车，所以它和现代的悦动性质基本上一样。韩国车，发动机和变速箱的技术，比中国高，可是却根本高不了多少，所以相对来说性价比并不算高，另外，韩国心美国标，卖的却是美国价，所以就算买韩国车，还不如直接选悦动。目前的情况来看，欧美的技术还是绝对领先的，日本的技术也相当的好，可惜就是不安全，所以楼主还是应该考虑一下其他的车系，韩系车只是稍稍强于国产车罢了，或者说，有些国产车，各方面根本不比韩系车差。

不能放办公室里，在家找个不经常动的箱子，或者橱子放里面就行了，

10，别克新凯越和飞度两款车型相比各有什么优缺点

这两种车型主要是看你具体的需求，他们作为十万元以下的车型都是很不错的选择，根据你的需求进行选择，两类车型有利有弊，具体需求具体选择首先是别克新凯越的优点1：别克新凯越的车型较为新颖，他的内饰也非常的精致且耐看，适合对内饰空间有较大需求的人群使用，空间非常的大，并且也比较的舒服，如果对于全家集体出行，自驾游的话，也是不错的选择，身为内饰好的车，他最大的特点是他车厢内氛围营造得特别的温馨，如果你是情侣、或者是家人出游的话，选择别克新凯越2：不仅仅是内饰营造得特别的温馨他的安全配置营造的也非常的充足，科技配置也很够用，再加上别克独有的品牌加持，让这个车型整体上显得非常高端现在主要讨论别克新凯越的缺点别克新凯越的缺点就是动力比较弱，而且后期维护成本也很高首先是飞度车型的优点1：飞度的外观十分的好看，并且有很多好看的颜色，如果你对于颜色和外观有需求的话就可以着重考虑飞度车型，不仅如此，他的动力在同价位的车型中也是数一数二的，身为十万元以下的车型，他不仅拥有油耗低的特点，而且他保养的成本也非常的低，对于普通家庭来说非常友好，如果对后期保养有较大压力的话，建议选择飞度2：飞度在你居家旅行的时候也有不小的作用，首先就是他的后排空间非常的大，适合全家旅游出行使用，虽然他的后排空间大，但是他的车身非常的小巧，所以也不用担心停车的问题了，视野也非常的开阔，如果你是一名新手司机的话，他是你很好的选择，在居家旅行方面，飞度和别克新凯越两车都可以做到很好的效果3：对于二手车的话，他的保值率也很高，开几年出去卖也不亏。现在要说的就是飞度车型的缺点了飞度车型最大的缺点就是他的隔音比较的差，而且他的安全配置也不是很全面。最后，不同的人有不用的观点，根据你的具体需求进行选择

11，别克新凯越车的性能怎么样

优点：外观更加豪华和大气，底盘悬挂的调校更加均衡，操控性比老款有所提缺点：动力总成缺乏新意，升级换代不够彻底强项：操控风格欧洲化、外观设计大气、配置丰富　　弱项：动力系统有待升级外观　　抛开第二次出手的意大利设计师宾尼法利纳（Pinifarina）的名头，也甭管沾了多少“别克未来（Buick Riviera）”的DNA；仅以普通人的视角来看新凯越，每个人都会感受到一种淡雅与稳重之美。较之老版本，换代凯越的外观可谓脱胎换骨。进气格栅由原先的横式变为了竖式，这种直瀑式镀铬设计如今已成为了别克的标志性家族特征；前机盖的折线倾泻而下，与保险杠上的进气网一起，形成了一个巨大的U字——和老款栅杠分离的层次感相比，这样的设计一体感更强，也更有“大家风范”。立体分层晶钻大灯，以及“8”字灯芯造型是新凯越的“点睛之笔”，与时下流行的“鹰眼”不同，这对“大眼睛”时刻散发出亲和而灵动的“目光”。　如果说前脸是一款车造型标志的话，那么车身则是造型艺术的主要载体了。从侧面看，凯越基本上延续了老款的流畅风格，腰线、中线和底线仍旧采用了直线设计，它们在车头前的不远处交汇于一点；车顶弧线过渡流畅利落，毫无突兀与不和谐之感——总之，现代感十足的车身线条沿袭了老凯越讲求黄金比例的美学主张，要知道这种理念也一直是别克的灵魂所在。同时，凯越的轮圈进行了较大的改变，由原先的6辐平条式变为了起伏的10辐运动式，这为凯越的稳重定位又平添了一抹运动味道。其实新凯越运动感的增强并非仅仅是轮圈这么简单，在后面的介绍中，我们也会着墨于其动力与操控向运动化的迈进。凯越的车尾采用了3D立体台阶（保险杠、后机盖与车顶）设计，它继承了老凯越的尾部设计精髓；而LED尾灯的配置则一改老款的“秃”，在使后杠“靓”起来的同时，也为后面跟车更及时的刹车提供了保障；尾灯由原来的竖式改为了横式，这种类似天平的形状使新凯越的背影充满了均衡之美。　　总之如果用一个词来准确定位新凯越外观的话，那么非“和谐”莫属了。　　动力与操控　　新凯越并未对动力系统进行过多的改进，发动机依旧是大家熟悉的DOHC 16V Twin-Tec版本，不过厂家针对消费者的反馈进行了重新标定，在峰值功率和扭矩不变的状态下，车辆的换挡转速由原先的3500r/min降至了3000r/min。在试驾过程中，这种改进所带来的改变还是实实在在的——在低挡状态下，发动机噪声小了许多（这是最明显的变化），同时提速感也有所提升；厂家官方所称的3%的油耗改善虽然在短暂的体验中无法测算，但由于换挡转速的调整，油耗降低从理论上来说是切实可行的。如果说新凯越在动力上并无太多动作的话，那么针对操控的改良则是由内而外的。首先从变速器说起：新凯越搭载了一款名为AF20的全新自动变速器，其具有“智能切换空挡”功能，在驾驶者踩刹车停车的同时，它能够自动将挡位从行驶挡切换到空挡，而在松开刹车踏板起步时，变速器又智能地从空挡自动切换到行驶挡。如果再配合HOLD电子挡位锁定装置，它不仅可以使车辆避免在湿滑路面起步时打滑，更能延长变速器的寿命。据说新凯越吸收了专为2005年澳大利亚V8超级房车挑战赛而推出的凯越HRV运动版的有效经验，采用将前后弹簧刚度调高40%，将前后减振器阻尼分别增加26%和43%，并增加了稳定杆前后端直径等措施，其目标就是将新凯越的操控感受与老款完全区别开来。在实际的试驾中笔者发现，过坎时相对于老凯越的软悬架，新凯越的底盘“硬气”了很多，车内起伏感明显减小，过去对逾越路障的恐惧转化成了征服的乐趣；而在转向时，也能感受到底盘的扎实功底，车身的侧倾幅度控制在从前难以想象的小程度；此外在本次调校中，厂家显然也没有放过转向系统——在高速状态下，新凯越的方向盘比老款要沉稳和精确很多，凯越车主们梦寐以求的欧洲味道已经初露端倪。但如果说新凯越的操控仅对底盘和转向进行了调校，那未免有失偏颇；因为在制动力度方面，厂家的工程师也做出了一定的、甚至是决定性的改进。熟悉老凯越的人一定了解其较长的制动踏板行程；而本次的新凯越试驾正好赶上了雨天，虽然地湿路滑，但在紧急刹车时，可感觉到制动踏板的行程明显缩短，制动距离也可与老款相区别。　　配置与内饰　　自2003年4月上市以来，凯越几乎每年都会有一些配置上的增加；而这次改款的重要机遇厂家更不会错过。

这款车不错，前段时间朋友刚在圈圈新车提的这款车，首付一成左右，月供2000左右也没什么压力，上的还是个人户，提车上牌都有工作人员陪同协助，省心

好

在实际驾驶中，新凯越的操控性较老款确实得到了很大的提升。在高速行驶中，车身姿态稳定扎实，没有任何的异动。甚至车速达到180公里/小时，新凯越的可控性依然非常好。驾驶新凯越挑战弯道，同样成为了我们必须要完成的任务，既然是加强了底盘系统，我就一定要一探究竟。我首先大胆的以40公里/小时的速度过90度弯道，顺利通过。新凯越的侧向支撑非常好，进弯出弯都干净利索，有些德系车的味道。我又提高车速，以50公里/小时的速度过弯，轮胎发出了尖锐的抗议声，不过新凯越还是毫不犹豫的通过了弯道。通过这项测试，新凯越的底盘调校确实给人印象很深，只是“195”的轮胎多少有些托后腿。操控性加强了并不意味着牺牲了舒适性，新凯越在行驶中完全没有了老款上那种偏软而松散的感觉，在过减速坎等大的障碍物时，新凯越的底盘表现出了很强的韧性，既不会有很强的颠簸感，又没有偏软弹簧的反复修正车身的不适。不过，在驾驶中还是感觉到了新凯越与操控见长的德系车的差异，新凯越的转向非常轻便，但是指向性稍差，弯道行驶中需要多多修正方向。新凯越的刹车系统仍然以舒适性为主，在制动时需要大胆的往下踩。总的说来，新凯越的操控性与老款相比，确实提高不少，这也满足了那些即想追求一点驾驭的快感，但又不想牺牲太多舒适性的驾驶者的要求。

对一般工薪家庭单纯从家庭使用来说很好（如果你能接受比同级别车多烧2个左右的油的话）。价格合适、空间够大、乘坐舒适、配置较全、内释细致、品牌够大、性能稳定、维护便宜、安全放心。

12，别克凯越怎么样

别克凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发，价格便宜，质量好，是A级家庭轿车的很好选择。2019年9月18日，别克凯越国六上市，推出了搭载1.3L自然吸气发动机的3款车型，售价8.39-9.99万元。新车搭载新一代别克eConnect互联技术，标配6安全气囊，车身高强度钢使用比例达65%。外观方面，新车延续了现款车型的设计，采用别克最新的家族式设计风格，前脸为三角眼前大灯组搭配带有飞翼式饰条的进气格栅。大灯组造型圆润，其内部带有折线形LED日间行车灯。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4468×1765×1469mm，轴距为2611mm，较上代车型增加11mm。配置方面，新车将根据车型的不同提供不同样式的轮圈造型、车顶天窗、车窗上沿镀铬饰条、无钥匙进入系统和LED日间行车灯等。而在外部配置方面，高配车型才有的天窗、无钥匙进入等只要定价合适，也是吸引亮点。而根据车型的不同，新凯越将配备185/70 R14、185/65 R15、195/60 R15三种规格的轮胎。扩展资料购车技巧：第一，可以在汽车网站上搜集一下信息。现在很多网站上都有关于汽车的一些信息，可以搜集一些相关的信息，看看自己比较喜欢什么样的车。第二，可以去4s店去看车。可以去4s店去看看实物车，这样看起来更加的方便，进去车里坐坐体验一下。第三，可以咨询一下销售顾问。去了4s店肯定有销售顾问，可以咨询一下自己需要知道的信息，让他们帮你挑选一下。第四，根据自己的消费水平来选择买什么车。可以根据自己的目前的消费水平来做一下决定，看看自己选择什么车比较适合自己。最后，选择好了之后，带着自己的亲人一块，可以买回一辆称心如意的车了。选择好了之后，可以带着亲人一块，去买回自己喜欢的车了。

13，别克新凯越的参数报价

基本参数凯越 2011款 1.6LX-MT 凯越 2011款 1.6LX-AT 凯越 2011款 1.6LE-MT 凯越 2011款 1.6LE-AT 厂商指导价（元）： 9.99万 10.49万 10.79万 11.79万厂商：通用别克通用别克通用别克通用别克级别：紧凑型车紧凑型车紧凑型车紧凑型车发动机： 1.6L 110马力 L4 1.6L 110马力 L4 1.6L 110马力 L4 1.6L 110马力 L4 变速箱： 5挡手动 4挡自动 5挡手动 4挡自动长×宽×高(mm)： 4515*1725*1445 4515*1725*1445 4515*1725*1445 4515*1725*1445 车身结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车最高车速(km/h)： 180 172 180 172 官方0-100加速(s)： 12.9 13.6 12.9 13.6 工信部综合油耗(L)： 7.7 8 7.7 8 整车质保：两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里车身　　　　　　　　长度(mm)： 4515 4515 4515 4515 宽度(mm)： 1725 1725 1725 1725 高度(mm)： 1445 1445 1445 1445 轴距(mm)： 2600 2600 2600 2600 前轮距(mm)： 1475 1475 1475 1475 后轮距(mm)： 1476 1476 1476 1476 最小离地间隙(mm)： 125 125 125 125 整备质量(Kg)： 1250 1260 1250 1260 车身结构：三厢车三厢车三厢车三厢车车门数（个）： 4 4 4 4 座位数（个）： 5 5 5 5 油箱容积(L)： 60 60 60 60 行李厢容积(L)： 405 405 405 405 发动机　　　　　　　　汽缸容积(cc)： 1598 1598 1598 1598 排量(L)： 1.6 1.6 1.6 1.6 工作方式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气汽缸排列形式： L L L L 汽缸数（个）： 4 4 4 4 每缸气门数（个）： 4 4 4 4 压缩比： - - - - 气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC 最大马力(Ps)： 110 110 110 110 最大功率(kW)： 81 81 81 81 最大功率转速(rpm)： 6000 6000 6000 6000 最大扭矩(N·m)： 146 146 146 146 最大扭矩转速(rpm)： 3600 3600 3600 3600 燃料形式：汽油汽油汽油汽油燃油标号： 93号 93号 93号 93号供油方式：多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料：铝铝铝铝缸体材料：铁铁铁铁环保标准：欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 变速箱　　　　　　　　简称： 5挡手动 4挡自动 5挡手动 4挡自动挡位个数： 5 4 5 4 变速箱类型：手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 底盘转向　　　　　　　　驱动方式：前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型：双连杆独立悬架双连杆独立悬架双连杆独立悬架双连杆独立悬架助力类型：机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力车体结构：承载式承载式承载式承载式车轮制动　　　　　　　　前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式盘式盘式驻车制动类型：手刹手刹手刹手刹前轮胎规格： 185/65 R14 185/65 R14 195/55 R15 195/55 R15 后轮胎规格： 185/65 R14 185/65 R14 195/55 R15 195/55 R15 备胎规格：非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸

新凯越1.8le at指导价： 14.98 万元长/宽/高： 4515/1725/1445(mm) 保险价格： - 购置税： 12804 元厂家：上海通用别克排量： 1799(ml) 排放标准：欧4 功率： 88/6000(kw) 轴距： 2600 扭距： 158/4400 厂方油耗： 9.1(l/100km) 实际油耗： -(l/100km) 上市日期： 2008年4月12日生产状态：在产碰撞指标： - 网友评价：查看该车型口碑新凯越1.8le mt指导价： 13.38 万元长/宽/高： 4515/1725/1445(mm) 保险价格： - 购置税： 11436 元厂家：上海通用别克排量： 1799(ml) 排放标准：欧4 功率： 88/6000(kw) 轴距： 2600 扭距： 158/4400 厂方油耗： 8.3(l/100km) 实际油耗： -(l/100km) 上市日期： 2008年4月12日生产状态：在产碰撞指标： - 网友评价：新凯越1.6le at navi指导价： 13.98 万元长/宽/高： 4515/1725/1445(mm) 保险价格： - 购置税： 11949 元厂家：上海通用别克排量： 1598(ml) 排放标准：欧4 功率： 78/6000(kw) 轴距： 2600 扭距： 146/3600 厂方油耗： 8(l/100km) 实际油耗： -(l/100km) 上市日期： 2008年4月12日生产状态：在产碰撞指标： - 新凯越1.6le at指导价： 12.68 万元长/宽/高： 4515/1725/1445(mm) 保险价格： - 购置税： 10838 元厂家：上海通用别克排量： 1598(ml) 排放标准：欧4 功率： 78/6000(kw) 轴距： 2600 扭距： 146/3600 厂方油耗： 8.3(l/100km) 实际油耗： -(l/100km) 上市日期： 2008年4月12日生产状态：在产碰撞指标： - 网友评价：查看该车型口碑新凯越1.6le mt navi指导价： 12.58 万元长/宽/高： 4515/1725/1445(mm) 保险价格： - 购置税： 10753 元厂家：上海通用别克排量： 1598(ml) 排放标准：欧4 功率： 78/6000(kw) 轴距： 2600 扭距： 146/3600 厂方油耗： 8(l/100km) 实际油耗： -(l/100km) 上市日期： 2008年4月12日生产状态：在产碰撞指标： - 网友评价：查看该车型口碑新凯越1.6le mt指导价： 11.68 万元长/宽/高： 4515/1725/1445(mm) 保险价格： - 购置税： 9983 元厂家：别克排量： 1598(ml) 排放标准：欧4 功率： 78/6000(kw) 轴距： 2600 扭距： 146/3600 厂方油耗： 8(l/100km) 实际油耗： -(l/100km) 上市日期： 2008年4月12日生产状态：在产碰撞指标： - 网友评价：查看该车型新凯越1.6lx mt指导价： 10.38 万元长/宽/高： 4515/1725/1445(mm) 保险价格： - 购置税： 8872 元厂家：上海通用别克排量： 1598(ml) 排放标准：欧4 功率： 78/6000(kw) 轴距： 2600 扭距： 146/3600 厂方油耗： 8(l/100km) 实际油耗： -(l/100km) 上市日期： 2008年4月12日生产状态：在产

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