福特探路者价格，福特探路者2015新款上市多少钱

1，实力派中大型SUV 福特探险者 3098万元起

最近几年，喜欢大尺寸SUV的消费者也逐渐增多，而且汽车市场上为了迎合消费者也涌现出了更多的中大型SUV，今天就给大家讲一讲福特探险者，福特探险者作为一款经典美系中大型SUV，此前一直以进口方式销售，现在已成为国产，而且价格相当有优势，30.98万元起就可以拥有中大型SUV。外观方面，福特探险者采用了超大的进气格栅设计，搭配上两侧大灯融合在一起，非常的帅气，远近光灯标配了LED光源，前脸线条硬朗，显得格外霸气。车身侧面，凹凸有致的腰线，以及熏黑色的轮眉和黑色车顶设计，显得很有层次感。车身尺寸长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距达到了3025mm，整体侧面造型沉稳大气。车身尾部，两侧尾灯造型小巧的设计非常精致，在夜晚点亮尾灯的时候极具辨识度，双边圆形单出排气孔设计更具运动气息。内饰方面，福特探险者在内饰设计风格非常简约大方，对称式的中控台设计，搭配上12.8英寸的中控大屏，细节上还增加了黑色钢琴烤漆，大部分地方都用的软质材料包裹，非常厚道，福特探险者有六座和七座可供选择，在空间表现上非常宽敞，还配备了可开启全景天窗，有效的增加了车内的采光。动力方面，福特探险者搭载的是2.3T发动机，最大马力276Ps，最大扭矩425牛·米，传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速为7.6s，工信部综合油耗为8.7L/100km。总的来说，福特探险者作为中大型SUV有着霸气的外观，内饰充满科技感，动力强劲，实现国产后指导价也有降低，非常有竞争力，期待福特探险者的市场表现。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实力派中大型SUV 福特探险者 3098万元起

2，福特探路者2015新款上市多少钱

福特锐界之前一直以进口方式在国内销售，其时尚动感的外形和较低的入门价位都为该车型在国内奠定了市场基矗此次全新锐界实现国产后会更加适应国内的市场需求，更快的做出相应调整，预计上市后会持续保持其良好的市场效益，目前还没有对外透露预...

福特探路者2015新款上市多少钱

3，大众途昂和福特撼路者购买哪个比较好

途昂就是大号途观，途观跟撼路者比怎么样？大众是城市车型，看看它的配置就知道了，不管是现在的SUV还是以后要出的车，大众的路线就是城市路线，车子的底盘就是轿车底盘。福特的路线就比较宽了，有城市的，有越野的，撼路者就是越野的。所以，如果你就是在城市里混的，平时顶多郊游一下，就买大众；如果经常打个野战，就来撼路者。当然，越野性能跟舒适是不兼容的，撼路者确实没有途昂舒服。价格方面，中低配的途昂可以买到顶配撼路者。剩下的外观内饰看自己喜欢了。

大众途昂和福特撼路者购买哪个比较好

4，全新国产福特探险者上市售价30983998万元

6月16日，长安福特探险者正式上市，官方售价为30.98~39.98万元，新车共推5款车型，搭载2.3T发动机，定位在中大型SUV，提供6座和7座布局。新车基于福特CD6纵置后驱平台打造，国产后在价格方面更具竞争力。福特探险者曾以进口的身份在国内发售，指导售价区间为41.28-59.18万元。国产的全新福特探险者是其家族第六代车型，作为一台中大型SUV，来自全新的CD6纵置后驱平台，值得一提的是，福特豪华品牌中的林肯飞行家也是出自这一平台。国产探险者外观设计与海外全新车型整体保持一致，不过更换了全新的中网、前后包围以及标准的六边形大嘴。外观设计上也进行了中国本土化改动。内饰部分，探险者全系标配12.8英寸悬浮式中控屏，诚意满满。车机内置最新版本的SYNC 3车载系统，支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联。车内配有无线充电功能和4个USB或Type-C接口。车内还有4G LET Wi-Fi，最多可供10台移动设备上网。在安全配置部分，新车搭载福特Co-Pilot360驾驶辅助系统，系统集成了自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能。国产探险者长宽高达到了5075/2004（2020）/1778mm，轴距3025mm，领先同级对手大众途昂等车型。国产车型将提供6座和7座车型，更贴近国内消费者需求。动力上，国产的探险者全新搭载与野马同款的2.3T发动机，最大功率276马力，峰值扭矩超400N·m，与之匹配的是10AT变速箱，并提供后驱和四驱车型可选。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5，长安福特探险者上市售30983998万元

6月16日，长安福特探险者正式上市，官方售价为30.98~39.98万元，新车定位在中大型SUV，诞生于福特CD6纵置后驱平台，是福特探险者的首次国产车型，在价格方面更具竞争力。敲黑板划重点：1、本次发布的长安福特探险家为首次国产车型。2、新车长宽高为5075mm/2004（2020）mm/1778mm，轴距3025mm。3、车内提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局。4、全系搭载2.3T发动机+10AT。外观方面，国产后的第六代探险者保持了美系车硬朗方正的设计理念，车头采用大面积六边形进气格栅，并且进行熏黑处理，中间为点状式设计，根据配置不同也可选装不同样式的中网造型。两侧头灯与中网相连，造型依旧方正，下部雾灯区域以及保险杠装饰以粗犷为主。侧面，A/B/D柱和车顶上方行李架均进行熏黑处理，后排车窗配有隐私玻璃。新车提供多种样式和尺寸的轮圈，标配18寸，顶配车型装配21寸。尾部造型依旧敦实，顶部设有高位刹车灯，尾灯为“C”造型，下方排气采用双边双出形式。尺寸方面，新车的长宽高分别为：5075mm/2004（2020）mm/1778mm，轴距3025mm。来到车内，新车内饰配色以深色为主，辅以镀铬和木纹元素点缀。T字形中控台造型简洁，车内采用大量软性材料包覆。整个内饰中，纵置12.8英寸的中控屏十分抢眼，并且取消了大部分物理按键。中控系统中，搭载SYNC+2.0智行信息娱乐系统，内置多种多媒体功能，支持0TA在线升级，此外，SYNC+2.0也可实现与手机互联，目前主流的远程控制功能都能在这台车上实现。除了便捷娱乐，该套车机也整合了前排座椅加热、空调调节等功能。安全配置方面，新车搭载福特Co-Pilot360驾驶辅助系统，包括自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能都有配备。此外，福特的Active Park Assist 2.0自动泊车系统，还可以实现平行或垂直位置的自动停车，最新的自适应巡航系统还可以识别交通标志。动力方面，新车搭载一台2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276Ps，最大扭矩425Nm，满足国六排放标准，匹配10速自动变速箱，官方0-100km/h加速时间为7.6秒。小结：从价格和车型尺寸来看，途昂是福特探险者的直接竞争对手。动力方面，探险者全系2.3T+10AT的动力总成，比途昂的两套动力总成（2.0T?186Ps和2.0T?220Ps）有着相当大的优势。不过，29.99万起售，加上终端有着较大优惠的途昂在价格方面的吸引力或许更大，所以接下来探险者把哪些配置作为主推车型以及终端的优惠力度，对未来新车的销量影响很重要。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6，30万的福特探险者来了后驱平台23T配置超高

小伙们大家好！就在昨天，福特探险者上市了，官方指导价格30.98-39.98万元。和大众、丰田甚至别克相比，福特品牌近两年的关注度都不算高，不过新探险者还是收到了不少关注。因为在30-40万元区间，目前国内可选的6座/7座中大型SUV并不多，而探险者这款车，又有着同价位竞品车型所不具备的特质。福特探险者是怎样一款车？适合什么样的人群？它的对手到底是谁？今天这篇文章，我们就好好聊一聊。福特探险者，是怎样一款车？提到福特探险者，很多人都不陌生，因为它自第一代诞生以来，已经有了整整30个年头，而且自2013年开始，这款车就以进口车的身份被正式引入国内。不过要问你这是怎样一款车，是硬派越野车还是城市SUV？是前驱架构还是后驱架构？这几个问题，可能很多人就答不上来了。这也不奇怪，和翼虎、锐界不同，福特探险者在国内一直是一个比较小众的车型，因为进口车+大排量发动机的原因，它的售价也一直偏高。目前在售的2018款，起售价高达41.28万，顶配价格更是达到了59.18万。虽然价格很高、体型也很大，现款探险者却是一台基于前驱架构的车型，不过这并不是探险者的传统。自1991年以来，福特探险者总计推出了六代车型，日前刚刚上市的属于第六代，而现款第五代车型，是其中唯一一代基于前驱架构车型，第一至第四代，以及如今的第六代，都是正统的纵置后驱架构。前驱与后驱架构的优缺点，这里就不用多说了，我们都知道绝大多数豪华车，尤其是30万元以上的车型，都是基于后驱架构。但在新探险者所在的30-40万的区间内，它却是国内目前唯一一款基于后驱架构的6座/7座中大型SUV。除此之外，新探险者搭载的动力总成也很特别，全系标配2.3T涡轮增压发动机+10AT自动变速箱，而同价位的其它车型，不管是五座还是6座/7座SUV，大多都是2.0T排量起步。了解了新探险者的基本特质，我们再来看看它的主要卖点和亮点有哪些。全新探险者卖点一览1、尺寸全面压制途昂新探险者不是30-40万区间唯一一款中大型SUV，但是和这个价位的两个主流车型——大众途昂和别克昂科旗相比，探险者的尺寸却是最大的。而把价格比较相近的锐界和汉兰达也算上，它作为7座SUV的尺寸优势就更加明显：如上表所示，新探险者的三围尺寸和轴距，都全面压制大众途昂，是几款车型中唯一一个轴距超过3米、车宽超过2米的车型。有了这个尺寸打底，新探险者第三排座椅的乘坐空间，就有了基本保证。不过需要注意的是，新探险者虽然尺寸是几款车型最大的，却不代表它的空间也同样优于途昂。因为新探险者是几款车里唯一一个基于纵置后驱的车型，而后驱架构在动力传动和操控方面有优势，在空间表现上却是劣势。所以，新探险者内部空间表现如何，我们接下来会带来实车的对比体验，大家可以关注一下。2、标配2.3T发动机，同级动力最佳新探险者所在价位的对手，基本都是以2.0T发动机主打，其中大众途昂分2.0T高低功率版和2.5T六缸机三个版本，而福特自家的锐界，有一台搭载2.7T发动机的ST性能版，但途昂的2.5T和锐界的2.7T售价都高达30万左右，销量很少。而对比主力发动机的话，新探险者就占据绝对优势了：在动力参数上，新探险者的2.3T发动机基本碾压同级对手的主力机型，在0-100km/h加速性能上，新探险者的两驱和四驱版成绩分别是7.6秒和7.8秒，都明显领先途昂2.0T、昂科旗和汉兰达。如果说其它车型2.0T版本的动力是够用的话，新探险者的动力就算得上强劲了。此外，新探险者搭载了一台10AT变速箱，它的档位数目前也是国内乘用车中最高的，当然，并不是档位越多越好，还是要看调校和匹配。3、发动机纵置后驱平台，同级唯一凯迪拉克在推出CT5、CT4时，都打出了“无后驱、不豪华”的宣传语，而在新探险者所辐射到的价格区间内，它却是唯一一台纵置后驱的6座/7座SUV。对后驱架构情有独钟的小伙伴，新探险者就是合资品牌中目前门槛最低的6座/7座SUV，再往上看，就是和新探险者同平台的林肯飞行家了，而它的起售价，是62.88万。除此之外，福特还将新探险者的前后轴配重做到了50：50，前悬与后悬架也都采用了铝合金材质，有着非常不错的运动底子，在同价位的对手中，也是动力性能、悬架结构最有运动气质的车型。4、全系标配配置丰富，起售即高配最初在汽车之家看新探险者配置单时，我一时以为之家的数据库出错了，因为从最低配开始，新探险者几乎所有主流的功能都已经配备了。后来经过几番确认，才发现事实就是如此。那么它的标配功能有多丰富呢？2.3T+10AT的动力总成就不用多说了，新探险者的轮胎，从最低配开始就采用了255/55 R20的规格，而同级别的其它车型，要么直径比新探险者短，例如途昂的轮胎是255/55 R19的，要么轮胎更窄，例如昂科旗的轮胎为235/55 R20的，整体规格都不及新探险者。其次是安全层面，新探险者全系标配了8个气囊，最最低配就出现了同级比较罕见的膝部气囊。而在主动安全方面，新探险者在汽车之家配置单中，除了夜视系统之外，其余的几乎全部点满，并线辅助、车道保持、道路交通识别、主动刹车等等全部配备。此外，其它车型在高配甚至顶配上才出现的自适应巡航，新探险者也全系标配了，而且还是目前最先进的全速域自适应巡航，覆盖0-180km/h的时速区间。对比同级别的对手，昂科旗从35.99万的四驱尊享旗舰版才开始配备自适应巡航，而且不支持全速域，而途昂从38.99万的380TSI四驱旗舰版才开始配备。除此之外，国内消费者非常在意的全景天窗，全系标配；电动后备箱，全系标配；支持四车门的无钥匙进入功能，全系标配；真皮方向盘+换挡拨片，全系标配；主/副驾驶座电动调节，全系标配；此外，车联网、LED大灯、四门车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜自动折叠、内后视镜防眩目、自动分区空调以及车载空气净化器，统统全系标配。如果你觉得以上这些配置还不满足，那么预算提高到35.98万，液晶仪表从6.5英寸升级到12.3英寸，增加手机无线充电功能，前排座椅的加热+通风以及驾驶位的座椅记忆，与此同时，二排座椅也将获得加热功能，音响系统可以从普通的6扬声器，升级为12扬声器的B&O音响，车内还增加7种颜色的氛围灯……对于新探险者的性价比，长安福特真的拼了。那么预算到位，且对6座/7座有刚需的小伙伴，是不是剩下的就是买买买了呢？新探险者到底适合谁？单从性价比而言，新探险者几乎是没有短板的，后驱架构、动力水平、整体尺寸、价格、配置、安全、NVH等等，都很难挑出明显的毛病。目前大家对这款车吐槽最多的，可能就是中控台上那块纵置大屏有点违和了。不过，性价比最高的车，往往不是最受欢迎的那个，否则多年采用6AT的汉兰达，也不至于到现在都是7座SUV的标杆。况且新探险者的主要对手，目前中端市场都有不小的优惠，以终端价来对比，新探险者的优势也并没有那么突出。比如大众途昂，目前的终端优惠已经达到5万元左右，裸车价27万就可入手两驱豪华版，30万不到就能买到380TSI四驱舒适版。此外，虽然本身定位中大型SUV，新探险者最终也可能像途昂那样，降级同7座SUV标杆车型汉兰达展开竞争。在今年前四个月里，汉兰达累计售出25851台，比途昂（11835台）、锐界（6175台）、昂科旗（5893台）加到一起还要多2千台。想要在7座SUV中立足，首先要迈过汉兰达这个坎儿，新探险者能否以自己的级别和性价比优势，能否实现这一点，目前还不好说。不过，从我的角度而言，如果新探险者真的打动了你，不妨真的好好考虑一下，因为在这款车上，长安福特拿出了同级车型中最大的诚意。如果非要挑毛病的话，新探险者刚刚上市，后期也可能会有比较大幅度的降价，整体保值率依然比不上汉兰达，而且2.3T发动机的油耗，也大概率会高于途昂、昂科旗和汉兰达。不过，福特品牌的车型在动力、操控和NVH方面，确实有着大众、丰田甚至别克同级车型不具备的优势，我之前试驾的福特锐界，在这些方面都给我留下了很深的印象。同样的价钱，新探险者确实会带来安全、操控、舒适等方面的优势，用起来无疑是很香的。聊到这，你是怎么看待新探险者的呢？欢迎参与下方投票，或者在评论区告诉我们吧！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。