比亚迪，比亚迪是归深圳还是惠州

1，比亚迪是归深圳还是惠州

比亚迪位于惠州市大亚湾区，不属于深圳，但是距离深圳不远。

要看你什么专业感觉比亚迪现在发展很快

比亚迪是归深圳还是惠州

2，比亚迪产地是哪里

比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海、长沙五大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商。同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念，2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。车标含义：比亚迪新标识将不再沿用原有的蓝白相间色，图案改为椭圆形状，并加入了光影元素。从字体的排列、图形的颜色都发生了巨大变化，突出了比亚迪汽车的创新、科技和企业文化精髓，令比亚迪品牌注入了新的内涵和活力。　　比亚迪高层人士透露，比亚迪新标识更加简洁直观，并具有国际化元素。通过这次换标，比亚迪汽车将围绕打造国际品牌这个目标，全面促进企业产、科、研、销各个层面国际品牌意识的提高，不断提高企业的市场洞察力，最终达到比亚迪品牌的优质和高含金量。

比亚迪产地是哪里

3，比亚迪的L3车主们这车 怎么样

l3在今年的销量在比亚迪中算是比较好的了，配置丰富，动力强劲，油耗也低，还是不错的，现在这个车子毛病没有多少了，肯定对的起这个价格，总不能和十几万几十万的破日本车好，哈哈，至少不会断断轴啊，后面没有防撞梁！支持国产！日本车都是靠国人的姓名来提高技术的，我是不要做小白鼠!

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4，比亚迪主要是做什么的

付费内容限时免费查看回答你好，聚氯乙烯(PVC)是世界上产量最大的通用塑料，应用非常广泛。在建筑材料、工业制品、日用品、地板革、地板砖、人造革、管材、电线电缆、包装膜、瓶、发泡材料、密封材料、纤维等方面均有广泛应用。从产量情况来看，PVC产量规模整体保持稳步上升的趋势。根据中国氯碱工业协会数据统计，2019年中国PVC产量达1874万吨，同比增长7.31%，增速达到近年来的峰值。从需求情况来看，近些年来，我国聚氯乙烯树脂需求稳步上升。2019年，中国聚氯乙烯树脂表观消费量达2027.00万吨，同比增长7.23%。目前，我国聚氯乙烯主要有两大消费市场：硬制品和软制品。硬制品主要是各种型材、管材、板材、硬片和吹塑制品等;软制品主要为各种用途的膜、电线电缆、人造革、织物涂层、各类软管、手套、玩具、铺地材料、塑料鞋以及一些专用涂料和密封剂等。从PVC的消费结构来看，“管件管材”消费占比达42%，是聚氯乙烯最主要的消费领域;其次是“软膜、片”，占比约16%。更多3条 

5，比亚迪公司简介

在深圳龙岗区。很大很大的企业，生产电池吧，不过现在连汽车都开发了好几种咯，F3就是的嘛。待遇应该很不错，我有个同学在里面，早就是包车豪宅啦。是深圳10大生产型企业,主营产品包括各种电池、液晶显示屏、手机零配件,同时承担多种产品的进出口贸易工作比亚迪股份有限公司（上市前企业名称为“深圳市比亚迪实业有限公司”）于1995年2月在深圳成立，是一家具有民营企业背景的香港上市公司，目前为全球第二大二次充电电池生产商。2002年7月21日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码：1211.HK），创下了54支H股最高发行价记录。2003年1月，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现为比亚迪汽车有限公司），2003年比亚迪又收购北京吉驰汽车模具有限公司，同年，比亚迪分别在上海、北京创建比亚迪工业园。从而形成辐射全国的全方位布局：东—上海、南―深圳、西―西安、北―北京。

6，比亚迪什么意思

官宣解读：Build Your Dreams，但在我近几年对比亚迪的认知，我想到了一个更适合他的解析：比亚迪比：寓意着比亚迪是一家有拼劲，且不断努力前进的企业。亚：第二名，冠为第一迪：“弟弟”，甘做老弟，永远保持一个对前辈敬仰之心的企业。合并：比亚迪是一家有拼劲，不断努力前行的公司，哪怕今天的产业在业内是第二名也没关系，永远保持一颗对前辈敬仰的心，卑躬屈膝也可以，但我一定会努力，努力的往前走，在比亚迪的世界里，没有永远的第一，只要努力前行，就可以做到最好，这一切，不过是时间问题罢了。话题转移：肯定有很多人会质疑我的这个解析，但是我想举个例子，向大家解释我为何会得出这样的解释。比亚迪新能源电动汽车我们都知道，在十几年前，比亚迪汽车在业内并不被大众看好，在大家眼里，比亚迪不过是家半路出家，抄袭他人经验的汽车公司，实现虽然一次次把比亚迪打倒，但比亚迪一次又一次的趴了起来，拍拍沾附的泥浆，再次前进，在汽车界，比亚迪绝对算是弯道超车，完美逆袭的汽车品牌，秉承着对前辈的敬仰之心，在之后的新品牌设计里，他还不惜下重金聘请了最知名汽车品牌的设计师加入到比亚迪设计团队内，对比亚迪汽车内外设计做了翻天覆地的改变，凭借二十多年的电池研发经验，将燃油汽车转型至新能源汽车，他们现有的刀片电池技术，彻底解决了动力电池自燃问题……比亚迪新能源8-11月销量占比近一年来，比亚迪新能源电动车的销量更是让世人对其刮目相看，因为订单过多，还出现了供不应求的现象发生，据说，现在还有很多车主在抱怨，下定小半年了，还没提到热门的车型。基于以上的情况，让我对比亚迪三个字有了不一样的认知。比亚迪寓意着他永远在前行，即便今天是第二名，但也不影响他前进的脚步。

7，比亚迪唐和比亚迪康的区别

比亚迪唐会比较贵，因为唐是SUV车型，配备了更大排量的发动机和更大容量的电池组，据预测，厂家指导价在25w左右。

首先你买唐的目的是什么呢？有的人是为了一线城市的牌照，还有的是为了省油钱，还有的是为了追求唐的混动性能，你要先明确自己为什么会考虑买唐。如果是为了牌照：我个人觉得选择新能源汽车免去拍牌苦恼不划算，买混动车多花的钱还不如直接去买

比亚迪"唐"是比亚迪推出的一款全新双模混动SUV。并没有比亚迪"康"。比亚迪唐将标配LED日间行车灯、HID氙气大灯、双排气管、18寸双色铝合金轮圈、车顶行李架、智能感应迎宾灯等。其中豪华型和尊贵型没有配备门带迎宾灯的槛踏板但却配备了大灯高低调节。此外，极速版更是拥有独享的性能套件。尺寸方面，唐的长宽高分别为4815/1855/1720mm，轴距为2720，最小离地间隙为180mm，整备质量2220kg。

8，比亚迪是哪省生产的

付费内容限时免费查看回答亲?您好，很高兴为您服务！提问你好，比亚迪新能源车云南省红河州有代理商吗回答比亚迪总部在深圳坪山，深圳还有宝龙比亚迪，葵涌比亚迪，临近的还有惠州比亚迪。目前比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车” 为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。比亚迪汽车发展 2003 年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500项。亲?有的红河州品胜汽车贸易有限公司提问是在蒙自吗回答是的提问那我想在红河州另外一个县城代理是要找他们还是直接找厂家。回答找厂家提问能给个厂家的联系方式吗能给个厂家的联系方式吗回答好的?请稍等亲?您可以拨打服务热线400 830 3666 提问好的，谢谢回答不客气哦?给个赞哦?谢谢提问有代理热线吗回答客服那边没跟您说吗比亚迪联系方式,联系电话: 公司总机 : 0755-89888888 客户服务热线 : 400-8303666 联系地址: 深圳市龙岗区坪山比亚迪汽车销售有限公司渠道管理部邮政编码: 518118 更多24条 

9，比亚迪几年换一次电池

比亚迪纯电动汽车，电池可以使用8年左右，如果是汽油车，那电池可以使用3到4年。电动车的电池是动力电池，汽油车的电池就是发动机舱内的电瓶，电动车的动力电池价格是比较贵的。动力电池和电瓶在充电或放电时离子都会在电解液中移动，一部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。所以，随着充放电次数的增加，电池中的离子数量会越来越少，这样就会导致电池性能下降。如果在平时用车时能够保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。大部分厂家都给纯电动汽车的电池组提供质保，如果在质保期内出现了非人为问题，车主是可以找厂家索赔的。比亚迪在制造汽车之前就是制造充电电池的，比亚迪在制造汽车之前是全球第二大充电电池生产厂商，并且比亚迪还有一套制造新能源汽车的核心技术，所以比亚迪的新能源汽车质量还是比较靠谱的。比亚迪电池在保质期内出行续航衰减或者其他异常故障可以免费维修或者更换，比亚迪新能源车的电池终身保质。以比亚迪秦为例，整车6年或者15万公里包修，16年后的车，电动系统主要的部件8年或者15万公里包修。比亚迪电池虽说终身包换，但是这也反映了车辆电池使用寿命并不乐观，跟可靠的发动机并不能相提并论，如果在技术层面上有所突破的话，就会有更多的发展，不能只是局限于更换已解决电池瓶颈。

10，比亚迪这个公司怎么样

比亚迪股价近期大幅上涨，动态市盈率都超过900了，很大一部分朋友会觉得这个股价已经算是比较高了，可比亚迪被中信建投评估比为1.5万亿目标市值，也就是说还有70%的上涨空间。到底比亚迪有没有被高估呢？今天就来和大家来探讨下国内新能源汽车业务的龙头--比亚迪。在开始看比亚迪股票前，给大家分享一下我整理好的新能源领域龙头股名单，点一下就可以领取：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表一、从公司角度分析公司介绍：比亚迪是公认的中国新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。比亚迪的亮点：1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲公司当前步入了产品与技术的集中兑现期，因为很多新车型的上市，并且还搭载了比亚迪全新技术，公司新能源汽车销量节节攀升，对于电动车领域来说，它依旧可以引领行业发展，在自主品牌高端化方面频频出彩，进步十分明显。2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上也具有非常明显的优势。现如今电池市场占有率15%，只低于CATL（宁德时代）。这些离不开技术创新，比亚迪刀片电池在性能和成本方面都有一定的优势，纵使全球电动化潮汐涌动，比亚迪外供动力电池有望不停进步，攻克更多的市场份额，增强核心竞争力。3、深度产业链布局，彰显龙头地位比亚迪的产业链布局不断升温，半导体分拆被努力推进上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪依靠产品链进行精妙布局，有助于明显增强对核心技术、供应链风险的掌握力，彰显了标杆的地位。二、从行业角度分析就目前来看，在碳中和减排政策的推出，加上锂电池成本的控制双轮驱动下，在汽车电动化方面发展很快，到2027年，全世界新能源汽车渗透率有可能超过50%。同时还有一个相关的革命，就是汽车智能化革命，汽车驾驶由辅助驾驶慢慢进入到自动驾驶，驾驶舱智能化实现交通工具场景向智能出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。现如今电动化与智能化变革，慢慢改变着现在传统汽车产业链格局，新能源汽车的高速发展阶段也将会到来。受文章篇幅的限制，更多关于新能源汽车行业深度报告和风险提示，我在分析这篇研报当中，想看戳这里：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏三、总结综上所述，比亚迪是国内新能源汽车的企业巨头，在这么可观的行业发展前景情况下，蓬勃发展不是奢望。但是文章是具有一定的滞后性的，要是你们进一步认识到比亚迪股票未来行情，请戳下面链接，有专业的投顾帮你诊股，看下当前比亚迪股票的估值是否正确：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？应答时间：2021-09-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

11，比亚迪配置高为什么卖的便宜

汽车的加工成本本来就不高，汽车框架一万多，发动机加变速箱两三万，线束三四千，各传感器最多五千，其它配件一万多，这是中档车的配置

其实我反对一楼的说法比亚迪s6其实是比亚迪公司现有车型中，比较不错的车型，但是毕竟比亚迪品牌毁誉参半，所以价格自然不会高，产品的价值是由需求决定的，在国内，虽然汽车被越来越多的人接受，但是没点资本还是买不起车，包括养车也是一大支出，这导致很多人要么不买车，要买就买好点的心态，也有很多人只能买10万的车，但是为了图面子，还是选择配置差，品牌好的车型，比亚迪，包括其他国产车企都有这个难题。我觉得s6在噪音控制方面，与同价位的合资车还是能够平起平坐的，这并不是因为比亚迪的技术好，而是用料好，技术不行就加大成本，技术好就可以节约成本，这是必然的，比亚迪的发动机，是三菱的，准确的说，是比亚迪三菱技术发动机，很拗口，这发动机技术没有用在速锐以及未来s7的发动机那么高端，但是成熟稳健，不失为一个好发动机，不存在一楼所说的那种距离，我觉得一楼说所得很不负责任。 s6的最大问题是外观，s6是比亚迪收购狄原模具后的产品，随着时间的推移，比亚迪对做工也在不断的改良，接缝方面已经是越来越成熟了，但是山寨雷克萨斯外形依旧没变，所以一直被人诟病，二在驾乘感受中，并没有一楼所说的高速行驶舒适性不佳的现象，而噪音是的确存在的，这体现在风燥和胎噪，佳通轮胎不可避免的会出现胎噪问题。另外，与哈弗h6一样，比亚迪的自动挡只可选择4速自动挡，这已经太落伍了。我觉得一楼的很多说法有失偏颇，当然，由于我所购买的车是比亚迪的g6，可能有点爱屋及乌的感觉，但是s6我也是试驾过的，给我的印象非常好，至今我都有点后悔没有选择s6。汽车之家有一期，对国产suv有个横向比较，比较中肯，楼主可以去参考下

12，比亚迪是中国企业吗

比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。2003 年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车” 为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500 项。在西安建设有国际领先水平的轿车生产线，总产能达到20万辆。在深圳建成现代化汽车城，总产能将达到30万辆，并建成第二研发中心，将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。北京模具制造中心，业已形成专业化、规模化的模具产业格局，为世界知名汽车品牌制造整车模具。 2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元，同比增长101%；汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472%，实现销售收入近50亿元。F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。 2007年以来，比亚迪F3月销连续突破万辆。从06年5月基本完成上市，再到07年6月18 日第10万辆下线，比亚迪F3仅仅用了14个月的时间就跨过了中级轿车生存的第二门槛；而从07年6月到08年6月，比亚迪F3用12个月的时间，再创造了产销10万辆的奇迹，为自主品牌之最，成为“速度之王”。 07年7月份，比亚迪另一款两厢中级轿车F3R全国上市，以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚，掀起新的两厢车销售风暴。 2008年3月18日，比亚迪第一款中高级商务轿车F6全国上市，自主品牌冲击中高级轿车市场从F6开始。今年比亚迪汽车将有F6、F3R自动版、F0、F8、DM双模电动汽车等至少5款新车投放市场，同时将产能提升到80万辆，以满足市场需求。至此比亚迪集团已经形成700万平方米的庞大产业格局，在集团发展的强大驱动下，比亚迪汽车将以强大的实力驰骋在汽车大潮中。中国新锐品牌比亚迪以F3DM双模电动车领军,携F3、F0、F3R、F6、F8等多款车型亮相广州车展，刮起中国旋风。据了解，F3DM上市在即，10月份新能源生产资质专家组对比亚迪新能源汽车生产准入资质进行审核，肯定了比亚迪具备新能源汽车设计开发、生产以及产品销售和售后服务等方面的能力，生产准入现场审核结论为通过。据悉，F3DM产品公告将在近期发布的国家公告中发布，同期还会公布F3DM将被允许在国内14个主要城市销售。经过五年的积累创新，比亚迪F3DM的技术已经成熟,在纯电动模式下可行驶100km，最高时速可达160 km /小时。该车在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%，家用电源上慢充9小时可充满。而在实际用车情况下，将近95%的司机每天行驶不到 100公里，这意味着纯电动状态即可以满足大多数人的日常出行需要，不会产生任何尾气排放。F3DM在中国乃至世界的新能源汽车领域具有里程碑的意义。而比亚迪11月初推出的F6财富版,7.98万元的最低价格使其成为一款超值的中级车。 ●1995年2月，比亚迪公司成立，注册资本250万元人民币，员工20人左右； ●1995年9月，由布吉迁至龙岗政华第六科技工业城，当时有员工约300人； ●1996年7月，通过ISO9002认证； ●1997年，通过大量研究，优化负极添加剂，可以阻滞镉金属颗粒长大，改善了电池小电流通过充电性能及循环寿命；赢得了VIECH、CCT客户的信任。 ●1997年，公司自主研发，开始生产锂离子电池，并且很快投入量产，2003年8月，上海工厂投产，开始动力电池和电脑电池的研发。 ●1998年12月，通过ISO9001认证；同年，比亚迪公司以国际化的视野开始向海外发展，欧洲分公司成立； ●1999年，开发出当时行业内领先的SC2100P大电流放电池，当年镍镉电池产量达到1.5亿支。 ●1999年4月，香港分公司成立；同年10月，初步建立深圳工业园（葵涌）并开始投入使用；葵涌工业园是一座设计先进的现代化工业园，是比亚迪总部所在地。 ●1999年11月，美国分公司成立； ●2000年，成为MOTOROLA第一个中国锂离子电池供应商；同年12月，成为MOTOROLA的供应商。 ●2001年8月，成为NOKIA的供应商。 ●2001年，自主研发的发泡镍锟焊、正极端面焊工艺，大大改善电极的集流性能，提高SC系列大电流放电性能，得到了BOSCH客户的认可，当年镍镉电池产量达到2.5亿支。 ●2001年4月，韩国办事处成立； ●2002年，成为NOKIA第一个中国锂离子电池供应商；同年5月，比亚迪获得QS-9000认证； ●2002年7月，在香港主板上市，创下了当时54支H股最高发行价记录，股票代码1211- HK；同年，比亚迪被全球权威刊物《亚洲货币》评为“2002年最佳上市公司管理奖”第一名，并被全球权威刊物《财资》评为“2002年最佳中型企业上市集资项目”，比亚迪的成功上市是亚洲以至于全球财经的重要里程碑，它表明了中国民营企业正逐渐赢得世界的认同和信任。 ●2002年7月，与北京吉驰汽车模具有限公司资产重组，成立全新的北京比亚迪模具有限公司，建立北京比亚迪工业园； ●2002年9月，开始建立上海比亚迪工业园，上海分公司成立； ●2002年9月，深圳市比亚迪锂电池有限公司获得MOTOROLA授予的“Motorola Excellent Supplier Award”； ●2003年，开发独特的氧化镉负极化学活化处理工艺，改善镉负极的活性，提高电池的复合氧能力，降低电池内压，大大提高电池大电流放电性能和快速充电性能，得到了BLACK和DECKER客户的认可，当年镍镉电池产量达到4.0亿支，一举超过 SANYO，达到世界第一。 ●2003年1月22日，比亚迪公司跨行业收购西安秦川汽车有限责任公司，成立了比亚迪汽车有限公司，又在西安市高新技术产业开发区征地100万平方米，修建新厂房，营建西安生产基地。 ●2003年比亚迪收购北京吉驰汽车模具有限公司（占地20万平方米），同年，比亚迪在上海创建上海比亚迪工业园（占地56万平方米），同时又把汽车销售总部迁到了深圳，从而形成辐射全国：东——上海、南——深圳、西——西安、北——北京全方位布局。 ●2004年2月18日，深圳比亚迪微电子有限公司成立，同年Li-ion电池市场占有率20% ，位居世界第二。 ●2004年7月17日比亚迪上海比亚迪汽车检测中心竣工，并成功完成比亚迪汽车检测中心的重点项目—碰撞实验室建成后的首次整车碰撞实验。 ●2005年4月16日，比亚迪汽车在西安宣布，首款新车Ｆ3正式下线，同时20万辆产能的新生产基地也正式落成。 ●2005年8月，日本分公司成立； ●2005年9月22日F3采取分站上市，在济南首发，杭州、深圳也陆续上市，打破了大多数厂家上市常规，成为汽车营销的一个经典案例。 ●05年4月—06年2月，比亚迪F310个月内获得各类奖项68个： 2005年4月荣获上海国际汽车展“新车大奖”、“最佳人气奖”、“最值得期待车型”等多项大奖； 10荣膺“2005年中国年度汽车总评榜”浙江分榜年度最佳新车奖；广州国际车展斩获“2005年度自主品牌年度新锐大奖”、2005搜狐汽车年度大选中摘取满意度车型的“性价比”桂冠、在国家知识产权局和中国中央电视台联合共同推出的《CCTV2005创新盛典》中荣膺关注度最高的“自主创新奖”、勇夺 “2005中国年度汽车总评榜”中含金量最重的“最佳性价比轿车”大奖、成功入选CCTV年度自主品牌评选候选车型；2006年1月18日，获腾讯网“新势力·2005时代中国盛典”颁奖晚会颁出的9个2005腾讯年度车型大奖中的年度自主品牌车型…… ●2005年12月，成立比亚迪股份有限公司第六事业部。 ●2006年6月，比亚迪纯电动轿车F3e研发成功，成功搭载ET-POWER技术的铁动力电池，实现零污染、零排放、零噪音的三无目标，续航里程达350KM，标志着比亚迪纯电动汽车技术处于世界领先地位。 ●2006年9月，MOSFET通过NOKIA认证，成为NOKIA供应商。同年，比亚迪销售总额129亿元，利润总额11.2亿元，纳税总额11亿元，出口创汇8.5亿美元。 ●2006年10月F3尊贵版上市，再掀销售热潮。 ●2006年起乌克兰开始大量进口比亚迪轿车产品；首批启运200辆比亚迪F3，这是中国轿车首度进军乌克兰市场。 ●比亚迪汽车精兵出战北京国际车展，中国首发硬顶敞蓬轿跑车F8、世界第一铁动力技术轿车F3e、自主研发的BIVT技术的发动机在北京车展上引起了强烈震动；11月27日，比亚迪自主研发的硬顶敞蓬轿跑车F3荣获北京车展最佳中国首发新车大奖； ●2006年12月17日，比亚迪凭借2006年掀起的“F3风暴”荣膺被誉为中国营销界“奥斯卡奖”的“2006中国十大营销事件·人物盛典”，这也是自03年该奖项设置以来，汽车制造企业第一次入围并获奖。 ●2006年，比亚迪汽车累计完成销量63153辆，同比增长472%，成为增长最快的自主汽车企业。 ●2007年，印度分厂建立； ●2007年一月比亚迪F3单月销量突破10000辆。这是本土品牌以单一车型首次跨入“万辆俱乐部”，与伊兰特、凯越、福美莱并列成为中轿市场的“四大金刚”。 ●2月2日，比亚迪汽车在上海与欧洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等国家和地区汽车贸易商正式签署汽车出口合作协议，这标志着比亚迪的海外战略开始全面推进。 ●2007年4月比亚迪F3R五省先期上市。 ●2007年4月比亚迪F6荣获最佳（中国）首发新车、最具上海风尚奖、最佳设计轿车奖。 ●2007年6月18日比亚迪汽车的第10万辆F3轿车在西安下线。意味着这款中级车精品自2005年9月以来仅20个月，累计产量就达到了10万辆，创造了自主品牌最短时间超越10万辆的产销新纪录。 ●2007年7月30日比亚迪F3R全国上市。 ●2007年8月9日,比亚迪汽车在深圳举行比亚迪汽车深圳现代化生产基地落成暨中高级轿车 F6下线仪式，这标志着比亚迪汽车进军中高级轿车市场战略进入实施阶段。同时集团总裁王传福在下线仪式上宣布了比亚迪的两大目标：2015年中国第一，2025年世界第一。振动了汽车界和舆论界。 ●2007年9月3日，比亚迪F3白金版全国上市，销售火爆。从2003年收购西安秦川汽车有限责任公司到发出2025年实现世界第一的豪言，比亚迪实现了从单一产业向复合产业的跨越，从汽车新丁到十万辆俱乐部的成长，从单一车型向F矩阵的布局。公司发展的“333”规划正有条不紊的实施企业荣誉 2008年，比亚迪正式推出F3DM双模混合动力车。该汽车是一款可以重复充电的混合动力汽车，充电循环次数可达2000次以上，纯电动模式下可以行驶达100公里。该款汽车将直接挑战Hybrid。比亚迪运用“铁电池”技术，目前还没有那家公司能够在这个领域与比亚迪抗衡，F3DM的推出可以说是世界驱动史的里程碑。 1996年高新技术企业深圳市科学技术局 1997年广东省民营企业质量工作先进单位广东省技术监督局、广东省工商业联合会 1998年一九九七年度海关“信得过企业” 深圳海关 2000年 “AAA”资信等级鹏元资信评估有限公司 2002年二○○一年度深圳市工商领域百强企业深圳市龙岗总工会 2003年实施火炬计划十五周年、火炬计划优秀高新技术企业中华人民共和国科学技术部 2004年 2004民营上市公司10强（第8位）《东方企业家》杂志、中欧国际工商学院 2004年比亚迪股份有限公司生产的BYD牌锂离子充电电池为中国名牌产品国家质量监督检验检疫总局 2005年 “新车大奖”、“最佳人气奖”、“最值得期待车型” 上海国际汽车展 2005年 2005年“中国科技100强”（第4位）《数字商业时代》杂志 2005年 2005年度自主品牌年度新锐大奖广州国际车展 2005年满意度车型的“性价比”桂冠搜狐汽车 2005年《CCTV2005创新盛典》“自主创新奖” 国家知识产权局和中国中央电视台 2005年最佳性价比轿车”大奖 2005中国年度汽车总评榜 2005年最受欢迎新车奖杭州车展 2005年 2005年安徽十大畅销车型合肥 2005年最佳人气新车奖长春国际车展 2005年重庆地区最受消费者欢迎中级车西部总评榜 2006年 “新势力·2005时代中国盛典”年度自主品牌车型腾讯网 2006年 2005陕西十大优秀管理企业陕西省社会科学界联合会、陕西省工业经济联合会、陕西省商业联合会和华商报社 2006年 2006年（第20届）中国电子信息百强企业（第31位）中华人民共和国信息产业部 2006年最具全球竞争力中国公司50强《环球企业家》杂志 2006年入围“2006中国十大营销事件·人物盛典” 南方都市报 2006年 “中国汽车自主创新成果大典颁奖典礼”集成创新奖（F3）中国汽车报 2006年 “2005-2006最值得期待车型”大奖成都国际车展 2006年 2006年度性价比车型 06成都车市总评榜 2006年经济型轿车风云大奖 2006中国汽车风云榜 2007年 2006年度热心社会公益事业贡献奖深圳市总商会 2007年 2006年中国汽车营销榜比亚迪汽车：F3分站上市营销 T信息时报 2007年 2006年度当红车型/畅销车型都市快报 2007年 2006年度投资贡献奖龙岗区政府 2007年 2006年度热心公益事业奖龙岗区政府 2007年 2006年度十大纳税外资企业龙岗区政府 2007年 2006年度十大出口企业龙岗区政府 2007年 2007年度广东专利奖金奖（F3）广东省政府 2007年深圳企业闯天下先锋深圳特区报 2007年最佳（中国）首发新车（F6）第十二届上海车展组委会 2007年最具上海风尚奖（F6）东方车评榜 2007年最佳设计轿车奖（F6）广州日报 2007年最具性价比车型（F3）新闻晨报 2007年公司董事局主席兼总裁王传福荣获最具前瞻力CEO 《中国汽车报》 2007年 2007年（第21届）电子信息百强企业（第20位）中华人民共和国信息产业部 2007年最具全球竞争力中国公司环球企业家杂志 2007年中国工业设计外观金奖中国工业设计协会 2007年深圳市民营标杆企业深圳市人民政府 2007年 2007全球华商企业500强（第389位）世界杰出华商协会、世界杰出华商大会组委会 2007年 2007全球华商高科技500强（第14位）世界杰出华商协会、世界杰出华商大会组委会 2007年 2007中国企业500强（第292位）中国企业联合会、中国企业家协会 2007年 2007中国制造业企业500强（第156位）中国企业联合会、中国企业家协会 2007年年度技术比亚迪ET-power电动车汽车杂志 2007年最有前途民族品牌 YAHOO！汽车淘宝网 2007年中国顶尖企业100强（第81位）福布斯社会责任比亚迪在全力建设具有国际竞争力企业的同时，把关心社会建设和积极参与公益事业作为履行社会责任的重要内容和具体体现，始终关注和支持社会公益事业，积极参与赈灾救危、捐学资教、社会安定、支持文化体育等公益事业。特别在支持地方教育发展、抗击非典、东南亚海啸捐赠、南方洪灾赈灾和四川汶川地震救灾等过程中的表现，充分体现了比亚迪浓浓的爱心和社会责任感，以自己的实际行动阐释了公司对于社会责任的担当，得到社会各界的广泛认可。比亚迪自创建以来，在教育捐赠上始终不遗余力，先后多次捐赠龙岗镇中心小学、葵涌中心小学、左权小学、深圳中学等，对当地教育水平的改善和提高做出了重大的贡献。 2007年，在公司总裁王传福的指示和领导下，决定投入资金800多万元，用于创办比亚迪儿童福利院，并成立了专项工作小组负责整个项目。比亚迪儿童福利院以“一切为了孩子，为了孩子的一切”为宗旨，遵循“爱人如己，服务社会”的原则。比亚迪儿童福利院的建设充分表现了公司对社会公益事业的态度和决心，体现了令人尊敬的企业文明和企业精神，展现了公司总裁王传福先生的高尚品格和人格魅力。 2008年，四川汶川大地震发生以后，公司密切关注着灾情的变化和灾区人民的生活状况。在第一时间紧急捐助了1000万元现金，并从新车上拆下1000只千斤顶，通过军方紧急空运至四川灾区，以尽最大能力挽救灾区更多的生命。其后，总裁王传福再次携公司高层以个人名义向灾区捐赠300万元，用于灾后学校重建。公司还多次组织进行了企业内员工的捐助，并妥善做好受灾员工的救助和安抚工作，尽快帮助他们摆脱困境、重建家园。在公司的关怀下，五名来自灾区的失学儿童入读深圳亚迪学校。经前期联系，公司还妥善安置了地震灾区40余名同学就业。在特大灾难面前，作为中国自主品牌代表，承载振兴民族工业的梦想，比亚迪在抗震救灾中的无私奉献，受到了来自社会各界人士的表扬、赞赏。

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IE——Industrial Engineering 简称IE 中文：工业工程　　IE（工业工程）是对人员、物料、设备、能源和信息所组成的集成系统，进行设计、改善和设置的一门学科。它综合运用数学、物理学、社会科学的专门知识、技术以及工程分析与设计的原理、方法，对由人、物料、设备、能源、信息组成的集成系统，进行规划、设计、评价、改进（创新）的一门学科。　　起源于美国，是在泰勒科学原基础上发展起来的一门应用性工程技术学科，强调综合地提高生产率，降低生产成本，保证产品质量，而使系统处于最佳运行状态而获得巨大整体效益。它是一门辅助企业经营的主流科学，从方法工程、工作衡量、工作评价、薪酬制度以及工厂设计，一直到作业研究、决策分析等，甚至吸收了统计方法与信息科技的发展、网络规划技术与行为科学等方面的研究和实践经验。 IE的目标是改善工厂的生产管理基础结构、提高劳动生产率，使学理与实务相得益彰、保证管理效果，降低成本、改善经济效益，以工程技术为基础配合科学管理的技巧来发现问题、解决问题、预防问题。　　通过学习使学员能够把技术与管理有机结合，对企业进行工业简化(Simplification)、专业化(Specialization)和标准化(Standardization)的IE管理，从制定做出工序操作标准，劳动定额工时，工艺、流程现场管理乃至全公司生产管理系统优化、改善都能发挥IE技术管理的作用。　　很多人把IE与企业管理混为一谈，这是极端错误的，它实际上是技术与管理的一体化，我们知道最早的手表为机械表，利用弹簧驱动计时系统，后来大概在上个世纪70年代出现了电子表，再后来电子与机械融为一体形成了今天的电子机械表，这是最简单的“机电一体化”例子，工业工程的“技术—管理一体化”（“技管一体化”）也是同样的道理。　　工业工程在国外已经有一百多年的历史，是美国七大工程学科之一。它融工程和管理于一体，对工业发达国家的经济与社会发展起了巨大推动作用。工业工程是关于复杂系统有效运作的科学，它将工程技术与管理科学相结合，从系统的角度对制造业、服务业等企业或组织中的实际工程与管理问题进行定量的分析、优化与设计。它是一门以系统效率和效益为目标的、独立的工程学科。　　清华大学工业工程学科发展始于20世纪90年代，1993年第一批获准设立工业工程硕士专业，1997年起设立本科专业并开始招生，后又获准按 "管理科学与工程"一级学科授予工业工程方向工学博士和硕士学位。2001年10月正式成立工业工程系，特聘美国工程院院士、普渡大学萨文迪教授出任首届系主任和讲席教授。2004年10月萨文迪教授已顺利完成第一任期并续聘第二任期（2004.10～2007.10）.工业工程系现有教职员工23人，其中教师18人，均为留学归国的博士或在国外进修过的中青年教师。　　Salvendy教授为清华大学工业工程系确立的目标是在较短的时间内，建成世界一流的工业工程学科。建系三年来，工业工程系已实现了跨越式发展。　　工业工程(Industrial Engineering，IE)是以规模化工业生产及工业经济系统为研究对象,以优化生产系统,提高劳动生产率和综合效益为追求目标,在生产制造技术、管理科学和系统工程等科学不断发展的基础上形成的一门交叉边缘学科。它伴随着工业生产的需求而诞生,随着技术的进步而发展,对提高企业发展水平和效益,促进国民经济发展起到了巨大的推动作用。实践证明,在发展经济和工业生产各领域,科学技术和管理技术往往是推动生产力发展的关键性因素。工业工程正是在探索科学技术与管理相结合的背景下诞生的,并在其转化为现实生产力的过程中起到了相当重要的作用。　　1 工业工程的概念　　　工业工程是一门不断发展和完善的学科,它有效地综合了工程科学、管理科学、自然科学和社会科学等多学科研究的最新成果,逐步形成了自己独立的科学体系,并且随着科学技术的发展和市场需求的不断发展而变化,其内涵和外延还在不断丰富和发展。1955年美国工业工程师学会给出了工业工程完整的定义,即“工业工程是对有关人员、物资、设备、能源和信息等组成的整体系统进行设计、改造与实施的一门学科,它利用数学、物理和社会科学的专门知识和技能,并且应用工程分析和设计的原理和方法,对该系统可能获得的成果予以确定、预测和评价”。可以看出,工业工程是综合运用各种实用的知识和方法,为把人力、物资、装备、技术和信息组成更加有效和更富于生产力的综合系统,所从事的规划、设计、评价和创新的活动,它为有效的组织和管理提供科学依据。　　2 工业工程的基本特征　　　从工业工程的概念到实际工程实践来看,工业工程具有如下基本特征:　　(1) 整体系统的思想:工业工程的理论和思想是追求系统的整体效益。各子系统的目标必须服从系统的总目标。在实施过程中IE把工业生产看成是一个庞大而复杂的系统,当然一个企业、车间、工段等也可以是一个系统。现代IE就是用系统的、结合的观点和方法,进行统筹规划、综合平衡,以充分发挥系统的整体效益。　　(2) 技术与管理集成的思想:IE一个很重要的特点是从技术角度研究和解决生产组织和管理中的问题,而具体实施中,则是站在系统全局管理的角度进行分析、设计、改造和控制系统的运行行为,以求整体最优。因此它是技术和管理紧密结合的工程学科,而工业工程师是执行这一任务的懂管理的复合型专业技术人才。　　(3) 不断发展和完善的思想:IE自诞生以来,经历了围绕提高作业效率为重要内容的传统IE阶段;与运筹学相结合进行更系统和精确设计的独立活动阶段;以系统工程为新的支柱,形成从微观到宏观,从局部到整体进行分析和设计的系统科学体系阶段;目前可以认为是IE应用各种新技术、新理论不断拓展应用领域和范围的新的发展阶段。　　从学科方面看,IE是一个动态的、发展的研究领域,具有鲜明的时代气息,许多现代科学技术知识都成为IE的相关学科,例如早期的实验统计方法、运筹方法到现在的大系统理论及系统集成的理论和方法等,凡是有利于对系统进行分析、设计和评价以及有利于提高效益的方法,都被及时纳入IE的研究和应用范畴。因此IE被认为是发展最快的工程技术学科之一。从应用方面看,IE的应用领域范围也不断拓展。最初工业工程的主要应用在制造业。当今社会,工业已成为社会各产业的集合,因此IE迅速从制造业发展到各产业领域,甚至包括服务业、现代农业乃至行政公共事业。从本身的内涵方面看,工业工程本身的内涵也在不断变化,例如过去谈到的人及人员,一般指工业生产中的劳动者,是一种生产资源,而现在更多地强调生产活动中人的积极性及创造性,强调合理的人员配置和使用。又如物资和物料的概念,现在已不局限于生产过程的原材料、在制品,而是系统中运行的各种实体的总称,这些概念的扩展使工业工程的研究内容更加丰富多彩。　　3 工业工程的基本职能　　　工业工程在其发展和应用实践过程中,逐步形成了自身的特色和职能。按照现代工业工程的定义,其基本职能包括系统规划功能、系统设计与实施功能、系统评价功能和系统创新功能四大部分。　　(1) 系统规划功能　　　一般包括宏观系统规划和微观系统规划两大部分。宏观规划,包括产业政策、产业结构、产业技术政策、技术发展规划、工业教育及培训规划等。微观规划,包括企业新产品开发、业务发展规划、企业经营战略、技术更新和改造、安全环境规划、质量成本规划、产品标准及系列化规划、职工教育及人力资源开发规划等。　　(2) 系统设计与实施功能　　　这是IE最主要的功能之一,主要有:①系统设计与实施,包括制造过程系统、质量保证系统、组织结构系统、信息管理系统、物流系统(工程选址、工厂布置、工程项目总体设计、设施设计等)和支持系统(网络数据库)等。②工作研究与实施,包括生产流程设计、生产技术选择、作业程序方法设计、作业时间及动作标准制订、作业环境设计、人力资源开发与设计等。③制造过程控制,包括制造资源计划、质量控制与可靠性、生产计划与控制、过程成本控制等。④标准制订与实施,主要有设计标准、质量标准、工作标准、规范与规程制订、工业安全、卫生、环保系统标准与规范等。⑤企业重组与再造,主要有虚拟企业设计与实施、各种现代制造方式的设计与实施、经营过程设计与再造,职工培训与教育的设计与安排等等。　　(3) 系统评价功能　　　系统评价功能主要是借助各种分析评价工具对系统的效益或成果进行评价分析,以达到最优的结果,主要包括技术经济发展预测评价,投资分析、产品设计评价、工程经济分析与评价、各种规划设计方案的评价、现存各子系统的评价、质量与可靠性评价,职工业绩与职务评价、评价指标及规程技术评价,奖惩机制建立与评价、宣传教育系统结果评价等。　　(4) 系统创新功能　　　创新是企业发展的根本源泉,通过对系统的分析评价、完善改造以达到促进系统不断创新的目标,是IE的功能之一。这里主要包括产品改进、工艺改进、设施改进、系统组织改进、工作方式改进、技术创新的激励与组织、新产品新技术的工作开发等。　　按照上述的功能,从事工业工程专业的人才绝非一般的专业技术人才和一般的管理人才所能胜任的,它必须是具有全面素质的复合型人才,美国工业工程师学会为工业工程师下了如下定义:“工业工程技术人员是为了达到管理者的目标(目标的根本含义是企业取得最佳利润,且风险最小)而贡献出技术的人,工业工程技术人员协助各级管理人员,在业务经营的设想、规划、实施、控制方法等方面从事研究和发明,以期更有效地利用人才和各种经济资源”。因此,工业工程师必须具备宽广深厚的基础知识、专业知识、系统工程的理论、现代管理知识及计算机应用知识。

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