长城哈弗suv，长城哈佛SUV怎么样

1，长城哈佛SUV 怎么样

还不错

非常不错的车，国产的销量王，性价比非常高

长城哈佛SUV，总体来说个人认为优点是车子维修保养便利性和性价比方面比较好，缺点是车子相对费油，动力性方面一般

长城哈佛SUV怎么样

2，哈佛有哪些suv

现在市面上哈弗的SUV都是H系列、 H3、H5、H6、都是非承载式车身、而价格从9万到31万都有、所以哈弗在价格区间跳跃还比较大、

h3 h5 h6 以前有哈佛赛影这两款停产了只有前面三款

H3、H4、H5、H6

没经验。。

哈佛有哪些suv

3，长城哈弗的suv怎么样

长城哈弗分柴油版和汽油版，从使用情况看，柴油的噪音要大一点，汽油噪音小点，舒适性还不错，毕竟一分钱一分货，你要和20W的车比是没法的，这个车的做工还是很皮实，安全性比较高，防撞钢梁就有2组，内饰一般吧，小毛病也不算多，外观很粗犷，适合各种常见路况的车。

哈弗旗下车型众多，整体来讲长城哈弗suv配置丰富，车型设计稳重大气，发动机技术成熟，的的确确的良心车，使用过的车主的评价都非常满意。

新车还行就是空间有点小

长城哈弗的suv怎么样

4，哈弗SUV怎么样

个人喜欢哈弗柴油车，汽油版的除了在噪音上比柴油版好点外，感觉其他地方都不怎么样！哈弗这款车其实还是不错的，车的外形非常的高档，而且做过比较精细，在一个他的内部空间比较宽大。配置也是哈弗的一大优势！缺点就是无论是汽油版的还是柴油的，动力都有待提高！柴油哈弗乘坐的舒适性受柴油机的噪音与躁动影响，但却换来个更经济的油耗！还有哈弗在局部的细节设计还不够好。

哈佛不错，好车不贵。

柴油的不是还好,我的跑了4万就是毛病,不好着,又没劲

还不错发动机很安静。

外观看起来比较大气，车也不是很贵，由柴油四驱版的，总的来说还不错

非常好

5，哈弗SUV报价

11万3

哈弗H3的报价： 2.0排量 2010款 2.0锐意版两驱天窗型 10.48万 2010款 2.0锐意版两驱精英型 9.28万2010款 2.0锐意版两驱豪华型 8.78万2.4排量 2010款 2.4领先版四驱超豪华型 13.18万2010款 2.4领先版四驱豪华型 11.68万 2010款 2.4领先版两驱超豪华型 11.98万2010款 2.4领先版两驱豪华型 10.48万09款 2.4 4G64四驱豪华型 11.43万09款 2.4 4G64四驱超豪华型 12.83万09款 2.4 4G64两驱超豪华型 11.63万09款 2.4 4G69四驱豪华型 11.53万09款 2.4 4G64两驱豪华型 10.23万2.5排量 2010款 2.5TCI领先版四驱超豪华型 15.88万 2010款 2.5TCI领先版四驱豪华型 14.18万2010款 2.5TCI领先版两驱超豪华型 14.38万比 2010款 2.5TCI领先版两驱豪华型 12.68万 2010款 2.5TCI领先版两驱舒适型 10.88万2.8排量 09款 2.8TCI四驱豪华型 13.83万09款 2.8TCI四驱超豪华型 15.23万09款 2.8TC四驱超豪华型 14.73万09款 2.8TC两驱豪华型 11.83万09款 2.8TC四驱豪华型 13.33万09款 2.8TCI两驱豪华型 12.33万09款 2.8TC两驱超豪华型 13.23万

6，长城哈弗SUV怎么样

2.0不推荐省不了几个油比2.4的因为车太沉了你觉得2.0去拉1吨半多的车合适吗所以油耗不会低几个的也得10-11了 2.4 12个左右这车的缺点是内饰是拖拉机的小毛病多制动有些问题制动的泵在告诉下刹不住优点很多大气纯越野底盘4星安全级别已经出口了4G69 2.4发动 4G63 2.0(好像是) 2.5TCI 博世合作的油耗6-7个但是柴油车起车是个问题虽然厂家说低温可起但是真正用过的车主就明白了另外柴油供应是个问题柴油车还比汽油的贵保养也不便宜所以主要推荐买2.4的买个低配的比2.0的好很多纯手打希望能对你有帮助

2.4 10-12L油，根据驾车习惯而定，缺点是离合有点高但习惯了就好。安全性能不错，钢板结实耐撞，我实际体验过。用的是国产三菱4G69发动机，没有MIVIC

我家买了一辆，跑了10000公里了，2.0L高速10个油，除了刚买的时候，后左侧车门锁从里面打不开了，还有发现上面的行李架开到80迈以上就乱响，和挡把稍微有点抖以外，其它的都很OK呵呵，整体那么便宜的价格，买那么大的个车，已经很合算了。特别提示，超能装东西啊呵呵

2.0的实际油耗要9-10个油。缺点就不知道您指的哪些方面了，这些您可以去汽车之家或者汽车网之类的哈弗论坛里进行了解。安全方面：四轮盘刹、西门子双气囊、博世8.0版ABS+EBD。2.0排量的是三菱4G63发动机2.5排量是TCI发动机，由长城公司与德国博世共同研发的一款柴油发动机，可在-35°C低温正常启动，油耗在7-8个之间。油耗我说的都是实际油耗，理论油耗要低得多

7，长城汽车哈佛SUV怎么样发动机性能怎么样

长城哈弗的汽车质量还是很过硬的，要不也不会有那么多人买。发动机性能也不错，就是比较耗油。

哈弗旗下车型众多，整体来讲长城哈弗SUV配置丰富，车型设计稳重大气，发动机技术成熟，的的确确的良心车，使用过的车主的评价都非常满意。

题主问的应该是长城汽车自主研发的1.5GDIT发动机吧，这款发动机曾经获得过“中国心”年度“十佳发动机”的称号，在国内首次采用了自主开发的CVVL连续可变气门升程技术，最大功率124KW，1000rpm时涡轮增压器就开始介入，1400rpm时即可达到最大扭矩285牛米，升扭矩高达190牛米/升，能够迸发出强劲的动力，对于我们日常用车来说足够了。

总体来说不错主流用的发动机是三菱4G系列发动机还有部分是长城自主研发+三菱重工涡轮的发动机虽然不是新产品，性能强不了，但家用是完全够用了，维护也比较方便因为都是三菱老型号的发动机了，人家三菱也不可能把4B系列发动机给外人用的

你好，哈弗品牌自2003年创立至今，已有16年。从零到100万辆，用了10年，而从100万辆到500万辆，仅仅用了5年多时间。哈弗品牌之所以能够连续9年中国SUV销量冠军，成为SUV领导品牌，关键是具有领先的研发水平、精湛的制造技术、完整的产品谱系和高性价比，形成了哈弗品牌的核心竞争力。长城汽车坚持研发过度投入，哈弗拥有业内领先的研发实力。哈弗技术中心拥有一支7000余人的研发团队，包含海外技术专家100余人。各种试验设备齐全，自主研发的黄金动力组合，拥有更强动力、更低油耗。长城汽车自主研发的1.5GDIT发动机在“中国心”年度十佳发动机评选活动中，荣获“十佳发动机”称号，俨然成为了业内明星。1.5GDIT发动机用真实的账面数据，显示了它的优越性能和较低的油耗，令其他发动机汗颜。人们对它的强大优势无可置疑，但对它为啥那么先进，攻坚了哪些技术难题就不太清楚了，今天我们就来聊一下这个话题。1.5GDIT发动机核心技术亮点是国内首款应用了CVVL技术，这也正是这款发动机如此优秀的关键因素。自主设计的CVVL技术，是长城汽车投入巨额的研发费用，用五年时间研发成功，CVVL技术共申请专利39项，在自主品牌中率先应用此技术。CVVL是连续可变气门升程技术，在行业内是属于高精尖的技术，描述起来并不高冷，很容易理解。传统发动机的传统配气机构升程是固定不变的，而发动机的运行工况对气门升程要求是不同的。高速大负荷工况需要气门升程大、持续期长，低速小负荷工况需要气门升程小、持续期短。而传统的配气机构只能使发动机某特定工况达到最优，无法满足所有的工况。 CVVL技术就是解决了这一问题，它能够调节气门升程大小，使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程，从而改善发动机高速功率和低速扭矩。这一很难攻克的CVVL技术，能智能控制和调节气门升程，那它是怎么样实现的呢？CVVL机构通过偏心轴、调节臂、连接臂控制升程。首先CVVL控制器通过程序精准控制CVVL电机，CVVL电机通过蜗轮、蜗杆机构驱动偏心轴转动。偏心轴顺时针旋转时，调节臂推动中间摆臂向左运动，升程变小，偏心轴逆时针旋转时，调节臂推动中间摆臂向右运动，升程变大。CVVL技术带给消费者的实际利益点很多，其中最主要的是降低油耗。因为在小负荷时，使用升程控制代替了节气门控制，节气门处的节流损失降低，进气压力增加，缸内压力较高，换气过程消耗的功较少，泵气损失降低了，使用CVVL技术的发动机机型，可实现最高降低油耗8.4%(城市道路常用工况)。CVVL连续可变气门升程控制，在双VVT基础上进一步降低泵气损失，在不同负荷下实现进气柔性控制，使发动机动力输出更高。在低转速区CVVL系统通过改变进气门重叠正时来抑制漏气，优化进气门关闭正时和速度来提高发动机扭矩；在高转速区，可以延长气门打开时间可增加进气量，从而使动力输出更高。当然使用了CVVL技术，发动机响应更迅速，排放也更清洁。1.5GDIT发动机除了国内首款应用了CVVL技术外，还采用了缸盖集成水冷排气歧管、顶置中置喷油嘴、电控增压器、双VVT及变排量机油泵等技术。这也正是这款发动机能实现最大扭矩达到285Nm，升扭矩187Nm/L，百公里6.8L/100KM综合油耗这些出神入化的指标。首款搭载1.5GDIT的全新哈弗H6，更是拥有了其他产品无法比拟的市场竞争力，开启了哈弗历程上新的篇章。

长城的柴油发动机技术是买来的。意大利vm发动机公司是欧洲著名的小型柴油机研发和制造商，公司集发动机研发、生产于一身，在国际柴油发动机领域具有绝对领先优势。它是奔驰、福特等跨国公司轻客、厢式车(van)产品的柴油发动机配套商。目前由意大利fiat菲亚特和美国gm通用联合控股。上世纪曾为路虎揽胜、罗孚800、阿尔法罗密欧提供过发动机，现在使用vm柴油机的车型则包括凯迪拉克cts、吉普大切诺基、自由人、雪佛兰科鲁兹、科帕奇、景程、克莱斯勒大航海家等。2004年开始，江铃、华泰、长丰、长城、上汽相继购买了vm的柴油机制造技术及关键生产设备后开始生产自己的柴油机。