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马自达官网，马自达

来源：整理 时间：2022-06-08 11:25:48 编辑：汽车经验 手机版

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马自达品牌在日本车里根斯巴鲁相当，排在丰田，本田，尼桑等之后。 品牌稍差点的车，定期降价促销是一贯策略。

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明年5月左右长安马自达CX-5在上海喜玛拉雅中心的大观舞台正式上市，喜玛拉雅中心由国际著名日籍建筑大师矶崎新先生亲自主持设计。其源于自然的“异型林”弧形质朴设计与Mazda CX-5“魂动”设计不谋而合，而喜玛拉雅节能环保建筑设计理念与MazdaCX-5节能环保设计理念更是一脉相承。长安马自达CX-5上市现场领导合影长安马自达CX-5上市现场领导合影新车亮点：1、外感设计时尚动感2、创驰蓝天技术使得整车更舒适更节能3、内饰做工精致4、底盘调校扎实，乘坐舒适车型售价(万元)2.0L手动两驱舒适型16.982.0L自动两驱舒适型18.382.0L自动四驱精英型20.782.0L自动四驱尊贵型22.982.5L自动四驱豪华型22.982.5L自动四驱旗舰型25.28汽车体验试驾长安马自达CX-5市场价 | 配置 | 图库 | 视频 | 售后 | 口碑 | 经销商 | 论坛马自达CX-5 指导价：16.98-25.28万国产马自达CX-5的外观与进口车型有着很大的一致性，依旧保留了其原型车-Minagi概念车的整体线条，最新Kodo(魂动)设计语言的使用，使整体看起来动感并富有张力。特别是在车身做工方面，国产车型已经接近甚至超了进口车型，这一点是要特别值得肯定的。马自达CX-5长宽高分别为4555mm/1840mm/1710mm，轴距2700mm，该车定位于城市紧凑SUV车型，在尺寸上相比同级竞争车型具有一定优势。汽车体验试驾长安马自达CX-5市场价 | 配置 | 图库 | 视频 | 售后 | 口碑 | 经销商 | 论坛马自达CX-5 指导价：16.98-25.28万在内饰设计方面，马自达CX-5采用了全新家族式内饰设计格局，镀铬装饰与黑色钢琴烤漆巧妙搭配，为车内营造出更强的时尚感与科技感，国产车型与进口车型基本没有其区别。在配置上，CX-5上并没有华而不实的功能，其搭载了很实用的配置。比如全车雷达、倒车影像、座椅加热、自动空调等。而影音配置方面，CX-5表现也比较出色，高配车型配备了9扬声器Bose品牌高级音响系统，以及集成了音响娱乐、蓝牙系统、GPS卫星导航和倒车影像等功能的7英寸高清触摸屏多媒体系统。汽车体验试驾长安马自达CX-5市场价 | 配置 | 图库 | 视频 | 售后 | 口碑 | 经销商 | 论坛马自达CX-5 指导价：16.98-25.28万动力方面CX-5搭载了一台2.0L创驰蓝天发动机，它最大的特点是高达14:1的压缩比，而来到国内后，因为国内油品质量不高，才将压缩比调低至13:1，这样基本可以适应目前的油品环境了。这台2.0升发动机的最大功率为113kw，最大扭矩为198Nm(两驱版最大功率为114kw，最大扭矩为200Nm)，与这台发动机搭配的是一台6挡手自一体变速箱。为了进一步提升国产CX-5的竞争力，其还增加了一款同样拥有创驰蓝天技术的2.5L发动机，最大扭矩144KW/6100rpm，最大扭矩250Nm/4000rpm，与同级车型相比在数据上拥有一定优势。创驰蓝天技术创驰蓝天技术拥有创驰蓝天技术的套件是CX-5亮点，创驰蓝天技术包括发动机、变速器、车身、底盘等诸多项目的一整套配件。该技术通过对整车的各项优化，来达到提升舒适性、动力性、燃油经济性的目

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3，谁能详细分析一下马自达所持有的GVCGVC Plus技术是什么

创驰蓝天发动机，包括大部分日系车发动机都选用0W-20的机油，日系发动机零部件都较精密，选用低温流动性更好的0W-20的全合成机油有助于保护发动机在冷启动时的磨损，尤其是冬季，不建议更换机油，如果是夏季高温时期，驾驶习惯又较为激烈，可选用标号0W-30的机油。40标号的机油新车已建议选用，老车磨损较大可选用0W-40，粘度较高，有助于在发动机内部新车油膜，减少发动机磨损，但油耗也会相对增高。而且创驰蓝天发动机厂家建议使用的机油就是0W-20的机油，不建议更换，尤其是冬季。
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创驰蓝天发动机，包括大部分日系车发动机都选用0W-20的机油，日系发动机零部件都较精密，选用低温流动性更好的0W-20的全合成机油有助于保护发动机在冷启动时的磨损，尤其是冬季，不建议更换机油，如果是夏季高温时期，驾驶习惯又较为激烈，可选用标号0W-30的机油。40标号的机油新车已建议选用，老车磨损较大可选用0W-40，粘度较高，有助于在发动机内部新车油膜，减少发动机磨损，但油耗也会相对增高。而且创驰蓝天发动机厂家建议使用的机油就是0W-20的机油，不建议更换，尤其是冬季。厂家没有引入一款车，很明显的原因就是通过市场的调研，这款车引入之后销量不会太高，全新马自达3两厢版很明显就属于即便引进了，销量也不会高的车型。对于一些比较大的品牌来说，可能引入一些车型不指望这个车赚钱走量，只是为了丰富产品线，但是按照马自达在国内的体量来说，显然还是要尽量少干这种赔本赚吆喝的事情，毕竟上一代马自达3两厢版的销量就不高。即便是整个市场上来说，紧凑型的两厢车，销量就没几个好的，少数能叫得上来的销量好的紧凑型两厢车也就是高尔夫了，别看很多人喊着两厢的马自达3才是精髓，可真正上市了，没几个买的，马自达这几年也学得精明了，毕竟这个级别的产品，卡罗拉在国外也有两厢的，思域也有两厢的，但是都没引入国内，上一代别克威朗两厢版也没卖出多少。这一代马自达3推出之后，就有很多人开始期待两厢版本能够引入国内，但是上一代马自达3两厢版的销量相比三厢版来说实在是太低了，你能在大街上看到的马自达3，十辆有八辆都是三厢版，照这样的情形，马自达再引入两厢的版本，国产之前也有一笔不小的开销，如果销量继续低下去，明摆着就是赔钱的买卖。当然了，站在丰富消费者选择这一立场上面，马自达引入两厢版的马自达3也不是没有可能，毕竟思域两厢版有消息称会在今年下半年引入，而两厢版本的马自达3目前官方并没有引入的消息，不过有消息说马自达3两厢版会被全新的CX-30所替代，但是在上市之前谁也说不准。您好，我是蜜獾淘车的W，很高兴为您回答这个问题。精品车的情况下，2.8万还是值得购买的。无重大事故，发动机工作良好，无泡水。二手车一车一况一价，尤其年份比较老的车型，维修整备这块要合计合计。1.颜值担当当年一上市，外观时尚圆润，吊打其他同级别的车，一车难求，卖的超级火爆。2.动力够用，操控好，弯道高手，东方宝马。2.0+5AT ，也靠谱。3.油耗10个左右。后期维修保养也便宜4.空间一般，噪音有点大。总结:车况精品可以购买，重点看发动机机舱，是否渗油漏油？因为买这款车的消费者，大多数还是比较暴力驾驶的。希望能帮到您。可以的，但是马自达的优惠幅度一直以来就很有限，马自达潜在的消费者并不少，但是因为马自达过于傲娇，在终端迟迟不肯做出让步，这导致部分潜在消费者不得不放弃马自达，这样的消费者大有人在，身边的朋友买车之前都考虑过马自达，但是因为在售价上不占优势，而且马自达也不愿意在终端给出更大的让利，最后放弃选择竞品。在品牌号召力不行的情况之下，车企想要销量增长就不得不使出非常手段，终端让利就是最有效的措施，在全民降价之下，马自达的执着显得有些可笑，常规的汽车品牌，豪华品牌都在不断降价催销量，而唯独马自达一直坚守价格，甚至不断对外释放不以销量论英雄，而营收、净利润的下滑却是实实在在发生的。谢邀SUV车型一直以来都是消费者非常欢迎的一个车型，通常来说，SUV车型空间大，实用性好，通过性强，很适合于家用或者是干一些粗活。当然了，SUV车型也有一些表现不好的地方，例如在操控性方面就从来都不是SUV车型的强项。但是并不是所有的SUV车型都这样，马自达CX-4就是一个例外。马自达CX-4算是一台SUV吗从车身尺寸上来说，马自达CX-4是一台标准意义上的紧凑型SUV车型，其长宽高三维尺寸分别4637/1655/1524mm，而轴距则为2700mm，所有这些数据都是一台非常标准的紧凑型SUV车型应有的。不过CX-4和其他SUV车型有着一个非常大的区别，那就是这台CX-4采用了溜背设计，此外，相比通常的SUV车型，这台CX-4的高度非常低，基本只是与普通轿车齐平，因此除去离地间隙的话，我们会发现这台CX-4看起来其实就是一台紧凑型两厢轿车。实际上，这台CX-4车内的空间表现也的确就像是一台两厢轿车，后排即便是像我这样172cm左右身高的乘客坐进去也只有一拳左右的腿部空间，而且由于这台CX-4有四驱车型存在，因此其后排地板中央有一个为传动轴而留的高高的隆起，这进一步限制了后排空间的实用性，因此这台CX-4的后排只能勉强坐得下两位乘客，空间实用性的确不好。当然，我们也可以称这台CX-4为跨界车型，毕竟它的车内坐姿也非常接近于马自达的轿车车型，但是从严格的汽车分类角度来说的话，这台ACX-4的确是一辆紧凑型SUV车型，只不过是一台空间表现不那么好的SUV车型而已。马自达CX-4适合家庭消费者选择吗那么对于消费者来说，这台CX-4值得选择吗？其实这个问题并不难回答，这台马自达CX-4本就是一个定位小众的车型，如果追求实用的话，有造型更方正同时空间也更大的CX-5可以选择。但是另一方面，这台CX-4却是一台稍有的极其有驾驶乐趣的SUV车型，其低矮的车身和更接近于轿车的坐姿让驾驶者能够非常轻易的操控这台CX-4，而且马自达特有的家族基因让这台CX-4的动力总成匹配极好，而且指向也十分精准，配合上良好的底盘支撑，即便你开着这台CX-4去跑山也是非常不错的。因此这台CX-4事实上是不太适合家庭消费者选择的，毕竟它的实用性太差了，但是对于那些喜欢驾驶的年轻消费者来说，这台CX-4操控够好，而且和传统的轿车或者SUV车型相比，它又足够有个性，因此如果你是一个追求个性的年轻人的话，那这台CX-4还是非常适合你的。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章答：我查看总结了马自达中国官网信息及媒体报道资料，GVC「G-Vectoring Control 加速度矢量控制系统」可以看作是ESP的一个”衍生“版，用以提升车辆在弯道上的驾控和掌控力，此外GVC系统还能提升直线驾驶的稳定性。GVC Plus是GVC技术的升级版，从此前的二维（横向和纵向）升级为三维（横向+纵向+垂直）。注：以下信息来自马自达中国官网驾驶者在开始转动方向盘瞬间，GVC合理控制发动机扭矩产生减速Ｇ，使车辆负荷转移至前轮，增强前轮轮胎的抓地，车辆响应性能随之提高。之后，当驾驶者保持一定方向盘角度时，GVC瞬间恢复发动机扭矩，令车辆负荷又转移至后轮，提高车辆稳定性能。通过一系列前后轮胎的负荷移动，在适宜的时机提高前后轮胎的抓地力，确保车辆能够根据驾驶者的意图行驶，从而提高车辆的响应性能和稳定性能。此外，GVC系统可以改善车辆对细微方向盘操作的应答性能，减少由于受到路面高低不平等外部因素影响时就容易与预想中的行驶轨迹发生偏差，导致驶者需进行方向盘微调操作。GVC Plus是第二代加速度矢量控制系统，因为它的主要工作逻辑是与一代GVC相通的，但是也做了改进，那就是优化车轮垂直载荷（vertical load），提升车辆运动顺畅性及高效性。GVC Plus采用了制动器来直接控制横摆力矩控制（direct yaw moment control）。当方向盘回复到中心位置，驾驶员完成转向操作。这时，GVC Plus向外部车轮施加轻微制动力，保持车辆稳定，有助于直线行驶。注：马自达GVC与ESP电子车身稳定控制系统二者相似但不一样。GVC是马自达开发出来的一套用以提升车辆驾驶体验的新技术，它能够实现驾驶者无法察觉并执行的细微而迅速的控制操作，提高自然的驾驶舒适感。ESP是对车辆行驶状态进行修正，让车辆回归正常的驾驶姿态，它工作的条件会更高，也就是如果GVC仍无法保证车身姿态，那ESP系统就会介入。
创驰蓝天发动机，包括大部分日系车发动机都选用0W-20的机油，日系发动机零部件都较精密，选用低温流动性更好的0W-20的全合成机油有助于保护发动机在冷启动时的磨损，尤其是冬季，不建议更换机油，如果是夏季高温时期，驾驶习惯又较为激烈，可选用标号0W-30的机油。40标号的机油新车已建议选用，老车磨损较大可选用0W-40，粘度较高，有助于在发动机内部新车油膜，减少发动机磨损，但油耗也会相对增高。而且创驰蓝天发动机厂家建议使用的机油就是0W-20的机油，不建议更换，尤其是冬季。
创驰蓝天发动机，包括大部分日系车发动机都选用0W-20的机油，日系发动机零部件都较精密，选用低温流动性更好的0W-20的全合成机油有助于保护发动机在冷启动时的磨损，尤其是冬季，不建议更换机油，如果是夏季高温时期，驾驶习惯又较为激烈，可选用标号0W-30的机油。40标号的机油新车已建议选用，老车磨损较大可选用0W-40，粘度较高，有助于在发动机内部新车油膜，减少发动机磨损，但油耗也会相对增高。而且创驰蓝天发动机厂家建议使用的机油就是0W-20的机油，不建议更换，尤其是冬季。厂家没有引入一款车，很明显的原因就是通过市场的调研，这款车引入之后销量不会太高，全新马自达3两厢版很明显就属于即便引进了，销量也不会高的车型。对于一些比较大的品牌来说，可能引入一些车型不指望这个车赚钱走量，只是为了丰富产品线，但是按照马自达在国内的体量来说，显然还是要尽量少干这种赔本赚吆喝的事情，毕竟上一代马自达3两厢版的销量就不高。即便是整个市场上来说，紧凑型的两厢车，销量就没几个好的，少数能叫得上来的销量好的紧凑型两厢车也就是高尔夫了，别看很多人喊着两厢的马自达3才是精髓，可真正上市了，没几个买的，马自达这几年也学得精明了，毕竟这个级别的产品，卡罗拉在国外也有两厢的，思域也有两厢的，但是都没引入国内，上一代别克威朗两厢版也没卖出多少。这一代马自达3推出之后，就有很多人开始期待两厢版本能够引入国内，但是上一代马自达3两厢版的销量相比三厢版来说实在是太低了，你能在大街上看到的马自达3，十辆有八辆都是三厢版，照这样的情形，马自达再引入两厢的版本，国产之前也有一笔不小的开销，如果销量继续低下去，明摆着就是赔钱的买卖。当然了，站在丰富消费者选择这一立场上面，马自达引入两厢版的马自达3也不是没有可能，毕竟思域两厢版有消息称会在今年下半年引入，而两厢版本的马自达3目前官方并没有引入的消息，不过有消息说马自达3两厢版会被全新的CX-30所替代，但是在上市之前谁也说不准。
创驰蓝天发动机，包括大部分日系车发动机都选用0W-20的机油，日系发动机零部件都较精密，选用低温流动性更好的0W-20的全合成机油有助于保护发动机在冷启动时的磨损，尤其是冬季，不建议更换机油，如果是夏季高温时期，驾驶习惯又较为激烈，可选用标号0W-30的机油。40标号的机油新车已建议选用，老车磨损较大可选用0W-40，粘度较高，有助于在发动机内部新车油膜，减少发动机磨损，但油耗也会相对增高。而且创驰蓝天发动机厂家建议使用的机油就是0W-20的机油，不建议更换，尤其是冬季。厂家没有引入一款车，很明显的原因就是通过市场的调研，这款车引入之后销量不会太高，全新马自达3两厢版很明显就属于即便引进了，销量也不会高的车型。对于一些比较大的品牌来说，可能引入一些车型不指望这个车赚钱走量，只是为了丰富产品线，但是按照马自达在国内的体量来说，显然还是要尽量少干这种赔本赚吆喝的事情，毕竟上一代马自达3两厢版的销量就不高。即便是整个市场上来说，紧凑型的两厢车，销量就没几个好的，少数能叫得上来的销量好的紧凑型两厢车也就是高尔夫了，别看很多人喊着两厢的马自达3才是精髓，可真正上市了，没几个买的，马自达这几年也学得精明了，毕竟这个级别的产品，卡罗拉在国外也有两厢的，思域也有两厢的，但是都没引入国内，上一代别克威朗两厢版也没卖出多少。这一代马自达3推出之后，就有很多人开始期待两厢版本能够引入国内，但是上一代马自达3两厢版的销量相比三厢版来说实在是太低了，你能在大街上看到的马自达3，十辆有八辆都是三厢版，照这样的情形，马自达再引入两厢的版本，国产之前也有一笔不小的开销，如果销量继续低下去，明摆着就是赔钱的买卖。当然了，站在丰富消费者选择这一立场上面，马自达引入两厢版的马自达3也不是没有可能，毕竟思域两厢版有消息称会在今年下半年引入，而两厢版本的马自达3目前官方并没有引入的消息，不过有消息说马自达3两厢版会被全新的CX-30所替代，但是在上市之前谁也说不准。您好，我是蜜獾淘车的W，很高兴为您回答这个问题。精品车的情况下，2.8万还是值得购买的。无重大事故，发动机工作良好，无泡水。二手车一车一况一价，尤其年份比较老的车型，维修整备这块要合计合计。1.颜值担当当年一上市，外观时尚圆润，吊打其他同级别的车，一车难求，卖的超级火爆。2.动力够用，操控好，弯道高手，东方宝马。2.0+5AT ，也靠谱。3.油耗10个左右。后期维修保养也便宜4.空间一般，噪音有点大。总结:车况精品可以购买，重点看发动机机舱，是否渗油漏油？因为买这款车的消费者，大多数还是比较暴力驾驶的。希望能帮到您。
创驰蓝天发动机，包括大部分日系车发动机都选用0W-20的机油，日系发动机零部件都较精密，选用低温流动性更好的0W-20的全合成机油有助于保护发动机在冷启动时的磨损，尤其是冬季，不建议更换机油，如果是夏季高温时期，驾驶习惯又较为激烈，可选用标号0W-30的机油。40标号的机油新车已建议选用，老车磨损较大可选用0W-40，粘度较高，有助于在发动机内部新车油膜，减少发动机磨损，但油耗也会相对增高。而且创驰蓝天发动机厂家建议使用的机油就是0W-20的机油，不建议更换，尤其是冬季。厂家没有引入一款车，很明显的原因就是通过市场的调研，这款车引入之后销量不会太高，全新马自达3两厢版很明显就属于即便引进了，销量也不会高的车型。对于一些比较大的品牌来说，可能引入一些车型不指望这个车赚钱走量，只是为了丰富产品线，但是按照马自达在国内的体量来说，显然还是要尽量少干这种赔本赚吆喝的事情，毕竟上一代马自达3两厢版的销量就不高。即便是整个市场上来说，紧凑型的两厢车，销量就没几个好的，少数能叫得上来的销量好的紧凑型两厢车也就是高尔夫了，别看很多人喊着两厢的马自达3才是精髓，可真正上市了，没几个买的，马自达这几年也学得精明了，毕竟这个级别的产品，卡罗拉在国外也有两厢的，思域也有两厢的，但是都没引入国内，上一代别克威朗两厢版也没卖出多少。这一代马自达3推出之后，就有很多人开始期待两厢版本能够引入国内，但是上一代马自达3两厢版的销量相比三厢版来说实在是太低了，你能在大街上看到的马自达3，十辆有八辆都是三厢版，照这样的情形，马自达再引入两厢的版本，国产之前也有一笔不小的开销，如果销量继续低下去，明摆着就是赔钱的买卖。当然了，站在丰富消费者选择这一立场上面，马自达引入两厢版的马自达3也不是没有可能，毕竟思域两厢版有消息称会在今年下半年引入，而两厢版本的马自达3目前官方并没有引入的消息，不过有消息说马自达3两厢版会被全新的CX-30所替代，但是在上市之前谁也说不准。您好，我是蜜獾淘车的W，很高兴为您回答这个问题。精品车的情况下，2.8万还是值得购买的。无重大事故，发动机工作良好，无泡水。二手车一车一况一价，尤其年份比较老的车型，维修整备这块要合计合计。1.颜值担当当年一上市，外观时尚圆润，吊打其他同级别的车，一车难求，卖的超级火爆。2.动力够用，操控好，弯道高手，东方宝马。2.0+5AT ，也靠谱。3.油耗10个左右。后期维修保养也便宜4.空间一般，噪音有点大。总结:车况精品可以购买，重点看发动机机舱，是否渗油漏油？因为买这款车的消费者，大多数还是比较暴力驾驶的。希望能帮到您。可以的，但是马自达的优惠幅度一直以来就很有限，马自达潜在的消费者并不少，但是因为马自达过于傲娇，在终端迟迟不肯做出让步，这导致部分潜在消费者不得不放弃马自达，这样的消费者大有人在，身边的朋友买车之前都考虑过马自达，但是因为在售价上不占优势，而且马自达也不愿意在终端给出更大的让利，最后放弃选择竞品。在品牌号召力不行的情况之下，车企想要销量增长就不得不使出非常手段，终端让利就是最有效的措施，在全民降价之下，马自达的执着显得有些可笑，常规的汽车品牌，豪华品牌都在不断降价催销量，而唯独马自达一直坚守价格，甚至不断对外释放不以销量论英雄，而营收、净利润的下滑却是实实在在发生的。
创驰蓝天发动机，包括大部分日系车发动机都选用0W-20的机油，日系发动机零部件都较精密，选用低温流动性更好的0W-20的全合成机油有助于保护发动机在冷启动时的磨损，尤其是冬季，不建议更换机油，如果是夏季高温时期，驾驶习惯又较为激烈，可选用标号0W-30的机油。40标号的机油新车已建议选用，老车磨损较大可选用0W-40，粘度较高，有助于在发动机内部新车油膜，减少发动机磨损，但油耗也会相对增高。而且创驰蓝天发动机厂家建议使用的机油就是0W-20的机油，不建议更换，尤其是冬季。厂家没有引入一款车，很明显的原因就是通过市场的调研，这款车引入之后销量不会太高，全新马自达3两厢版很明显就属于即便引进了，销量也不会高的车型。对于一些比较大的品牌来说，可能引入一些车型不指望这个车赚钱走量，只是为了丰富产品线，但是按照马自达在国内的体量来说，显然还是要尽量少干这种赔本赚吆喝的事情，毕竟上一代马自达3两厢版的销量就不高。即便是整个市场上来说，紧凑型的两厢车，销量就没几个好的，少数能叫得上来的销量好的紧凑型两厢车也就是高尔夫了，别看很多人喊着两厢的马自达3才是精髓，可真正上市了，没几个买的，马自达这几年也学得精明了，毕竟这个级别的产品，卡罗拉在国外也有两厢的，思域也有两厢的，但是都没引入国内，上一代别克威朗两厢版也没卖出多少。这一代马自达3推出之后，就有很多人开始期待两厢版本能够引入国内，但是上一代马自达3两厢版的销量相比三厢版来说实在是太低了，你能在大街上看到的马自达3，十辆有八辆都是三厢版，照这样的情形，马自达再引入两厢的版本，国产之前也有一笔不小的开销，如果销量继续低下去，明摆着就是赔钱的买卖。当然了，站在丰富消费者选择这一立场上面，马自达引入两厢版的马自达3也不是没有可能，毕竟思域两厢版有消息称会在今年下半年引入，而两厢版本的马自达3目前官方并没有引入的消息，不过有消息说马自达3两厢版会被全新的CX-30所替代，但是在上市之前谁也说不准。您好，我是蜜獾淘车的W，很高兴为您回答这个问题。精品车的情况下，2.8万还是值得购买的。无重大事故，发动机工作良好，无泡水。二手车一车一况一价，尤其年份比较老的车型，维修整备这块要合计合计。1.颜值担当当年一上市，外观时尚圆润，吊打其他同级别的车，一车难求，卖的超级火爆。2.动力够用，操控好，弯道高手，东方宝马。2.0+5AT ，也靠谱。3.油耗10个左右。后期维修保养也便宜4.空间一般，噪音有点大。总结:车况精品可以购买，重点看发动机机舱，是否渗油漏油？因为买这款车的消费者，大多数还是比较暴力驾驶的。希望能帮到您。可以的，但是马自达的优惠幅度一直以来就很有限，马自达潜在的消费者并不少，但是因为马自达过于傲娇，在终端迟迟不肯做出让步，这导致部分潜在消费者不得不放弃马自达，这样的消费者大有人在，身边的朋友买车之前都考虑过马自达，但是因为在售价上不占优势，而且马自达也不愿意在终端给出更大的让利，最后放弃选择竞品。在品牌号召力不行的情况之下，车企想要销量增长就不得不使出非常手段，终端让利就是最有效的措施，在全民降价之下，马自达的执着显得有些可笑，常规的汽车品牌，豪华品牌都在不断降价催销量，而唯独马自达一直坚守价格，甚至不断对外释放不以销量论英雄，而营收、净利润的下滑却是实实在在发生的。谢邀SUV车型一直以来都是消费者非常欢迎的一个车型，通常来说，SUV车型空间大，实用性好，通过性强，很适合于家用或者是干一些粗活。当然了，SUV车型也有一些表现不好的地方，例如在操控性方面就从来都不是SUV车型的强项。但是并不是所有的SUV车型都这样，马自达CX-4就是一个例外。马自达CX-4算是一台SUV吗从车身尺寸上来说，马自达CX-4是一台标准意义上的紧凑型SUV车型，其长宽高三维尺寸分别4637/1655/1524mm，而轴距则为2700mm，所有这些数据都是一台非常标准的紧凑型SUV车型应有的。不过CX-4和其他SUV车型有着一个非常大的区别，那就是这台CX-4采用了溜背设计，此外，相比通常的SUV车型，这台CX-4的高度非常低，基本只是与普通轿车齐平，因此除去离地间隙的话，我们会发现这台CX-4看起来其实就是一台紧凑型两厢轿车。实际上，这台CX-4车内的空间表现也的确就像是一台两厢轿车，后排即便是像我这样172cm左右身高的乘客坐进去也只有一拳左右的腿部空间，而且由于这台CX-4有四驱车型存在，因此其后排地板中央有一个为传动轴而留的高高的隆起，这进一步限制了后排空间的实用性，因此这台CX-4的后排只能勉强坐得下两位乘客，空间实用性的确不好。当然，我们也可以称这台CX-4为跨界车型，毕竟它的车内坐姿也非常接近于马自达的轿车车型，但是从严格的汽车分类角度来说的话，这台ACX-4的确是一辆紧凑型SUV车型，只不过是一台空间表现不那么好的SUV车型而已。马自达CX-4适合家庭消费者选择吗那么对于消费者来说，这台CX-4值得选择吗？其实这个问题并不难回答，这台马自达CX-4本就是一个定位小众的车型，如果追求实用的话，有造型更方正同时空间也更大的CX-5可以选择。但是另一方面，这台CX-4却是一台稍有的极其有驾驶乐趣的SUV车型，其低矮的车身和更接近于轿车的坐姿让驾驶者能够非常轻易的操控这台CX-4，而且马自达特有的家族基因让这台CX-4的动力总成匹配极好，而且指向也十分精准，配合上良好的底盘支撑，即便你开着这台CX-4去跑山也是非常不错的。因此这台CX-4事实上是不太适合家庭消费者选择的，毕竟它的实用性太差了，但是对于那些喜欢驾驶的年轻消费者来说，这台CX-4操控够好，而且和传统的轿车或者SUV车型相比，它又足够有个性，因此如果你是一个追求个性的年轻人的话，那这台CX-4还是非常适合你的。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章
创驰蓝天发动机，包括大部分日系车发动机都选用0W-20的机油，日系发动机零部件都较精密，选用低温流动性更好的0W-20的全合成机油有助于保护发动机在冷启动时的磨损，尤其是冬季，不建议更换机油，如果是夏季高温时期，驾驶习惯又较为激烈，可选用标号0W-30的机油。40标号的机油新车已建议选用，老车磨损较大可选用0W-40，粘度较高，有助于在发动机内部新车油膜，减少发动机磨损，但油耗也会相对增高。而且创驰蓝天发动机厂家建议使用的机油就是0W-20的机油，不建议更换，尤其是冬季。厂家没有引入一款车，很明显的原因就是通过市场的调研，这款车引入之后销量不会太高，全新马自达3两厢版很明显就属于即便引进了，销量也不会高的车型。对于一些比较大的品牌来说，可能引入一些车型不指望这个车赚钱走量，只是为了丰富产品线，但是按照马自达在国内的体量来说，显然还是要尽量少干这种赔本赚吆喝的事情，毕竟上一代马自达3两厢版的销量就不高。即便是整个市场上来说，紧凑型的两厢车，销量就没几个好的，少数能叫得上来的销量好的紧凑型两厢车也就是高尔夫了，别看很多人喊着两厢的马自达3才是精髓，可真正上市了，没几个买的，马自达这几年也学得精明了，毕竟这个级别的产品，卡罗拉在国外也有两厢的，思域也有两厢的，但是都没引入国内，上一代别克威朗两厢版也没卖出多少。这一代马自达3推出之后，就有很多人开始期待两厢版本能够引入国内，但是上一代马自达3两厢版的销量相比三厢版来说实在是太低了，你能在大街上看到的马自达3，十辆有八辆都是三厢版，照这样的情形，马自达再引入两厢的版本，国产之前也有一笔不小的开销，如果销量继续低下去，明摆着就是赔钱的买卖。当然了，站在丰富消费者选择这一立场上面，马自达引入两厢版的马自达3也不是没有可能，毕竟思域两厢版有消息称会在今年下半年引入，而两厢版本的马自达3目前官方并没有引入的消息，不过有消息说马自达3两厢版会被全新的CX-30所替代，但是在上市之前谁也说不准。您好，我是蜜獾淘车的W，很高兴为您回答这个问题。精品车的情况下，2.8万还是值得购买的。无重大事故，发动机工作良好，无泡水。二手车一车一况一价，尤其年份比较老的车型，维修整备这块要合计合计。1.颜值担当当年一上市，外观时尚圆润，吊打其他同级别的车，一车难求，卖的超级火爆。2.动力够用，操控好，弯道高手，东方宝马。2.0+5AT ，也靠谱。3.油耗10个左右。后期维修保养也便宜4.空间一般，噪音有点大。总结:车况精品可以购买，重点看发动机机舱，是否渗油漏油？因为买这款车的消费者，大多数还是比较暴力驾驶的。希望能帮到您。可以的，但是马自达的优惠幅度一直以来就很有限，马自达潜在的消费者并不少，但是因为马自达过于傲娇，在终端迟迟不肯做出让步，这导致部分潜在消费者不得不放弃马自达，这样的消费者大有人在，身边的朋友买车之前都考虑过马自达，但是因为在售价上不占优势，而且马自达也不愿意在终端给出更大的让利，最后放弃选择竞品。在品牌号召力不行的情况之下，车企想要销量增长就不得不使出非常手段，终端让利就是最有效的措施，在全民降价之下，马自达的执着显得有些可笑，常规的汽车品牌，豪华品牌都在不断降价催销量，而唯独马自达一直坚守价格，甚至不断对外释放不以销量论英雄，而营收、净利润的下滑却是实实在在发生的。谢邀SUV车型一直以来都是消费者非常欢迎的一个车型，通常来说，SUV车型空间大，实用性好，通过性强，很适合于家用或者是干一些粗活。当然了，SUV车型也有一些表现不好的地方，例如在操控性方面就从来都不是SUV车型的强项。但是并不是所有的SUV车型都这样，马自达CX-4就是一个例外。马自达CX-4算是一台SUV吗从车身尺寸上来说，马自达CX-4是一台标准意义上的紧凑型SUV车型，其长宽高三维尺寸分别4637/1655/1524mm，而轴距则为2700mm，所有这些数据都是一台非常标准的紧凑型SUV车型应有的。不过CX-4和其他SUV车型有着一个非常大的区别，那就是这台CX-4采用了溜背设计，此外，相比通常的SUV车型，这台CX-4的高度非常低，基本只是与普通轿车齐平，因此除去离地间隙的话，我们会发现这台CX-4看起来其实就是一台紧凑型两厢轿车。实际上，这台CX-4车内的空间表现也的确就像是一台两厢轿车，后排即便是像我这样172cm左右身高的乘客坐进去也只有一拳左右的腿部空间，而且由于这台CX-4有四驱车型存在，因此其后排地板中央有一个为传动轴而留的高高的隆起，这进一步限制了后排空间的实用性，因此这台CX-4的后排只能勉强坐得下两位乘客，空间实用性的确不好。当然，我们也可以称这台CX-4为跨界车型，毕竟它的车内坐姿也非常接近于马自达的轿车车型，但是从严格的汽车分类角度来说的话，这台ACX-4的确是一辆紧凑型SUV车型，只不过是一台空间表现不那么好的SUV车型而已。马自达CX-4适合家庭消费者选择吗那么对于消费者来说，这台CX-4值得选择吗？其实这个问题并不难回答，这台马自达CX-4本就是一个定位小众的车型，如果追求实用的话，有造型更方正同时空间也更大的CX-5可以选择。但是另一方面，这台CX-4却是一台稍有的极其有驾驶乐趣的SUV车型，其低矮的车身和更接近于轿车的坐姿让驾驶者能够非常轻易的操控这台CX-4，而且马自达特有的家族基因让这台CX-4的动力总成匹配极好，而且指向也十分精准，配合上良好的底盘支撑，即便你开着这台CX-4去跑山也是非常不错的。因此这台CX-4事实上是不太适合家庭消费者选择的，毕竟它的实用性太差了，但是对于那些喜欢驾驶的年轻消费者来说，这台CX-4操控够好，而且和传统的轿车或者SUV车型相比，它又足够有个性，因此如果你是一个追求个性的年轻人的话，那这台CX-4还是非常适合你的。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章答：我查看总结了马自达中国官网信息及媒体报道资料，GVC「G-Vectoring Control 加速度矢量控制系统」可以看作是ESP的一个”衍生“版，用以提升车辆在弯道上的驾控和掌控力，此外GVC系统还能提升直线驾驶的稳定性。GVC Plus是GVC技术的升级版，从此前的二维（横向和纵向）升级为三维（横向+纵向+垂直）。注：以下信息来自马自达中国官网驾驶者在开始转动方向盘瞬间，GVC合理控制发动机扭矩产生减速Ｇ，使车辆负荷转移至前轮，增强前轮轮胎的抓地，车辆响应性能随之提高。之后，当驾驶者保持一定方向盘角度时，GVC瞬间恢复发动机扭矩，令车辆负荷又转移至后轮，提高车辆稳定性能。通过一系列前后轮胎的负荷移动，在适宜的时机提高前后轮胎的抓地力，确保车辆能够根据驾驶者的意图行驶，从而提高车辆的响应性能和稳定性能。此外，GVC系统可以改善车辆对细微方向盘操作的应答性能，减少由于受到路面高低不平等外部因素影响时就容易与预想中的行驶轨迹发生偏差，导致驶者需进行方向盘微调操作。GVC Plus是第二代加速度矢量控制系统，因为它的主要工作逻辑是与一代GVC相通的，但是也做了改进，那就是优化车轮垂直载荷（vertical load），提升车辆运动顺畅性及高效性。GVC Plus采用了制动器来直接控制横摆力矩控制（direct yaw moment control）。当方向盘回复到中心位置，驾驶员完成转向操作。这时，GVC Plus向外部车轮施加轻微制动力，保持车辆稳定，有助于直线行驶。注：马自达GVC与ESP电子车身稳定控制系统二者相似但不一样。GVC是马自达开发出来的一套用以提升车辆驾驶体验的新技术，它能够实现驾驶者无法察觉并执行的细微而迅速的控制操作，提高自然的驾驶舒适感。ESP是对车辆行驶状态进行修正，让车辆回归正常的驾驶姿态，它工作的条件会更高，也就是如果GVC仍无法保证车身姿态，那ESP系统就会介入。

谁能详细分析一下马自达所持有的GVCGVC Plus技术是什么

4，马自达汽车文化 品牌

马自达，全称马自达汽车有限公司（マツダ株式会社，MAZDA Motor Corporation，在香港又译为“万事得”），日本汽车生产商，总部位于广岛。马自达目前是美国福特汽车公司拥有的子品牌之一，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。

5，马自达车 性能款式价格

本人很喜欢这个牌子，现属于Fort旗下，宣传口号zoom-zoom，全球第一款转子发动机就mazda研发的。这个品牌主要是生产街道赛车的，所以生产的每一款车都有或大或小的跑车味道，确实也有着很好的操控性与驾乘乐趣。mazda 6就很不错。
睿翼吧。轿跑，操控还可以省油，价格在15万左右

6，一汽马自达轿车

http://club.faw-mazda.com/index.php去注册就可以加入了，如果还要加入认证车主，还需要车辆识别码等详细资料
送睿翼太没档次了 送一部奥迪 我带你去 有实力出吗
哈哈- -~ 睿翼就算咯~ 去马自达的车友会 网站申请个就可以啦~ 谢谢
不对
真的吗

7，马自达汽车

这车不算省油 功能和性能还是比较出色的
日系车相对而言都比较省油，功能这些还是比较可以的
一般
不省。其他都还好。也要看是哪一款的。
马自达的这车比其他的同排量车省油上，可以说在上游吧。
马3星聘不错，功率，马力完全够用，外观也不错，11秒就可以完成加速0-100

8，一汽的马自达

是日本的　　抵制日货　　哥们支持你！！
　马自达汽车公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。在九十年代之前，马自达汽车公司始终在日本国内排名仅在丰田、日产之后,也是世界知名的日本汽车品牌之一。自2000年开始，马自达公司通过实施“新千年计划”，使公司的发展进入了一个新的阶段。2002年，马自达公司推出了马自达6(MAZDA6)、马自达2等一系列新车型，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。 该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第二百四十七。

9，马自达汽车株式会社的公司介绍

马自达在日本有两个主要的生产基地，海外有19个生产厂。位于广岛的生产厂是世界上最大的单地汽车厂之一，年生产能力超过500,000辆。位于日本防府的生产厂的年生产能力接近400,000辆。主要的海外生产基地包括美国和泰国，这两个生产基地都是与福特汽车公司的合资企业，众所周知，福特是马自达的主要业务合作伙伴以及最大的股东。 2012年财富世界500强排行榜排名第428位。 马自达以其辉煌的技术创新历史而自豪，尤其以转子发动机为代表。尽管许多一流的公司都曾尝试将转子发动机实用化，但只有马自达在此领域上不懈努力，艰苦奋战，并成功地制造出了跑车转子发动机。如今，马自达是世界上唯一生产汽油机、柴油机和转子发动机的厂家。最新投入使用的转子发动机安装在新的Mazda RX-8上，名副其实的一辆真正带有马自达基因的汽车。
马自达的名称“mazda”来自于和西亚人类文明发源地同时诞生的神的名字——阿佛拉马自达（afura mazda）。阿佛拉马自达是古代文明精神象征之神。具有聪明、理性和协调之意。作为对东西方文明和汽车文明之源的敬仰，以及从追求世界和平，尊重汽车产业先驱的观点出发，起了与阿佛拉马自达具有缘分的名称。而且，“mazda”的发音与马自达公司的创始人松田重次郎的姓同音。自马自达与福特合作之后，马自达汽车株式会社发布了新的注册商标。崭新的设计图案意味着马自达要展翅高飞，不断技术突破，以无穷的创意和真诚的服务，勇闯车坛顶峰，迈向新世纪。新注册商标代表了马自达的奉献精神，预示着马自达将会不断地成长壮大。她由马自达的第一个字母“m”变化而成，字母“m”中间的“v”展开以后象启动的风扇，代表马自达的创造力、责任感、理性、灵活性，执着精神和生命力。展现马自达已经做好了翱翔的准备。字母“v”同时也代表了以后发展的新起点。整个商标表示马自达公司永攀高峰的精神和给人的稳定感。而富于动感的外圈则表示马自达公司已经展开双翅，做好了迈入二十一世纪的准备。
文章TAG：马自达官网马自达马自达官网

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