凯越汽车之家，怎么汽车之家报价凯越售价78800这是怎么回事

来源：整理时间：2022-06-03 13:03:00 编辑：汽车经验手机版

1，怎么汽车之家报价凯越售价78800这是怎么回事

这是汽车的出厂价格，车在4S店买的话就10万左右啦

怎么汽车之家报价凯越售价78800这是怎么回事

2，2013款新凯越油耗是多少

一般情况的汽车的油耗可以这样大概计算：排量×5。例如：凯越2013款自动尊享型的排量为1.5L，所以本车的百公里油耗大概为1.5×5=7.5。根据“汽车之家”网站统计的数据来看，凯越2013款自动尊享型的实测油耗(L)7.54 ，工信部综合油耗(L)7.6 。与计算得出的7.5比较接近，因此大部分汽车的油耗可以用上述方法计算得出。

2013款新凯越油耗是多少

3，别克凯越16L排量 16 LX

这是两个型号

？什么个意思？

你好，如果不考虑油耗的话这车很适合家用的，凯越外观尺寸为4515mm/1725mm/1445mm（长/宽/高），轴距2600mm。凯越三厢车配备的是twin-tec直列四缸双顶置凸轮轴发动机，1.6排量车的最大功率达81/6000kw/rpm，最大扭矩146/3600nm/rpm，消费者对于动力方面的一般性要求可以得到足够的满足。同时悬挂方面采用的是twin－link四轮独立式悬架，其软硬程度及操控性都很贴近生活，随之也带来了更好的稳定性，亲民化的特点拉近了凯越同消费者的距离，使其成为一款非常生活化的车型。　　在配置方面，凯越拥有四门电动车窗、电动天窗、自动恒温空调、真皮座椅、6碟cd及双安全气囊和abs+ebd等的安全配置组合，顶配车型更是配置了同级别车型中少有的车载dvd播放机，使其整体配置在同级别车型中名列前茅。

1.6LX就理解成1.6低配的，相对的1.6LE就理解成1.6高配的就可以了，只是一个说法而已

怎么了?可查看汽车之家

别克凯越16L排量 16 LX

4，别克凯越怎么样办齐了要多少钱

别克凯越这车唯一的优势就是贴牌别克血统，价格便宜。但舒适度和空间都是凑合。自动挡低配版在北京地区10万元能全办齐，其他地区优惠幅度会略有不同。

那要看什么车牌

5，别克凯越多少钱

别克新凯越 1.6手动标准配置的在上海8.18万左右质量是相当的好至少它很安全新凯越属于上海通用车前后都有防撞钢骨架，车身几乎没有焊接点属于一气冲压而成安全性是相当的好家庭用车和上下班用车也是最佳选择的相信我我自家的也是凯越就是百公里耗油要6.2个

看配置的，个人建议买自动档的，开着方便，价格也合适，一般12万左右，全部搞完的。

1代手动上海通用较差配置10万左右,LE或LX在13-16万左右.无级上海通用较差配置11万左右,好的在15-17万左右.2代壁1代贵2-5万左右.

看什么配置了 8W-13W

6，别克凯越怎么样

不错。。街上很多人在开。说明还可以。同事有一台说还不错。油耗稍稍有点高。接受范围内

还行买车看个人爱好还有实用不实用的

凯越是一个通用汽车全球投放的车型，作为一个国际化大企业，它的商业风险评估能力是可以肯定的，不否认也会出错，但比起国内一些企业以老总为中心，拍一下脑袋就能决定新产品的生死更有些科学性。作为一家多年从事汽车生产并拥有世界级市场的企业，它推出的每一款全球车型都会对市场细分和作出相应调整，这也就造成了凯越在全球三大汽车市场分别以不同品牌出现的原因。在北美市场，凯越从车型、排量还是内饰与其他北美车系相比都算不上中高档车，要是挂上别克的牌子肯定是要连累别克这种中产阶级比较关注的品牌的，由于日本车在美国的定位从打进美国市场开始就已经戴上了与生俱来的“经济车型”的帽子，所以在北美市场上凯越就成了顶着铃木商标的“日系”经济车型(其实铃木也已经是通用的子公司了) 到了欧洲，那里名车如云，日本车并没有从真正意义上得到过欧洲市场的承认，所以连个“经济车型”的价廉物美的帽子也戴不上，通用只好祭起自家的经济车型的法宝“雪佛兰”，从国内的雪佛兰广告语——“条条大路雪佛兰”就可以看出通用旗下的这个品牌的定位是经济实用，产量大，人人买得起。所以用雪佛兰作为凯越在欧洲的品牌就是走的亲民路线，以价廉物美，量多实用作为最大卖点。而到了中国，唉！不得不承认我们总体的阶级等级要低欧美一个数量级，国内认为的种中产阶级，也就是所谓的小白领或小业主，他们的收入水平充其量是欧美国家平民的水平(没惨到“贫民”已经是万幸了！)而国内的社会保障和教育投入有比欧美大多数国家稍稍差了一点，小白领们背着房子，背着双方的四位老人，还背负着对下一代相当可观的教育储备，抽出来买车的钱能有多少？通用市场分析的结果就是：在品牌上稍稍满足一下这些在中国尚属中产的人群，于是凯越就挂上了标准的美国中产阶级品牌至此是否可以解释一些朋友关于为何看到过这么多品牌的凯越而产生的疑惑吧！至于是不是韩国滥车，相信通用也不是傻子，没有必要非找一款注定要砸自己牌子的“滥车”来做全球车型，而且，为了表示通用对凯越系列的重视，已经将凯越赛车改进版作为FIA国际汽车耐力锦标赛的参赛车型，将由法国选手驾驶参加比赛。综上所述，凯越是一部通用于2002年全球推出的比较主流的经济车型，并且四年过去了尚没有表露出打算用新车系替换或淘汰的迹象，倒是有将“经济”进行到底的打算(送其同型改装车参加国际大赛)，所以：买了凯越的诸位，不用后悔，如果你们选择错了，可能全球有上百万人加上通用的管理高层都跟着你错了！想买凯越的您，心里价位合适了，就不要犹豫了，它确实是一款价钱便宜量又足而且还能给您带来几分面子的经济车型(仅限国内)。

简介　　别克凯越基于通用汽车全球平台。它的外形出自全球三大汽车设计公司之一，拥有73年设计史的意大利pininfarina，用亲自领衔造型设计的首席执行官m r. ram ac io tti自己的话来讲：就是要打造一款“融入欧洲风格”的全球车。　　　安全方面　　说起别克轿车的特点，恐怕最令人印象深刻的莫过于其几乎“固若金汤”的安全和“与世隔绝”的安静。别克凯越，这一家族中的新贵，延续别克“安全＋安静”的神话，在这两个单项中称冠于中级车阵营。全封闭承载式车身结构（su iv iva lzon e），双全镀锌高强度钢板，迅速分散撞击能量，有效保护乘客，获HHS美国道路安全保险协会安全评价最高等级。动力方面　　别克凯越发动机来自有百年汽车制造史的澳洲王牌———HOLDEN（霍顿）公司，其发动机出口四大洲，是通用汽车动力总成的全球主力供应商。德国ZF电子四速变速箱是变速箱的权威。配置方面　　别克凯越人性化先进配置：冷藏功能手套箱、带雨水传感器的雨刷、四向可调节方向盘、方向盘音响控制按钮、六喇叭环绕式高级音响、抗手机干扰的6CD内置播放、电动天窗、电动调节外后视镜、双安全气囊、电动双层天窗、带EBD的四回路ABS等最醒目的硬指标一个也不少。在别克凯越的配置表里，除了以上的不凡之处，还有“冷藏功能手套箱”、“油门遥控开启装置”等独特而体贴的小小配置，令人想起这样一句俗话：科技，以人为本。设计方面　　别克凯越融汇意大利、英国、美国诸多汽车设计名家之杰作，并在全球各地严苛的气候及路面测试中表现卓越。配备美国通用新一代TWIN－TECH发动机。激发澎湃动力，令凯越中坚之气表里如一、领先人前。倾注了意大利顶级设计大师Pininfarina的创作激情，凯越线条简练流畅、立体动感，首尾一气呵成，于宽稳、饱满中彰显东方审美神韵。别克凯越的内饰设计很自然地沿袭了其外观的欧陆风格，在整体布局上，“双H水平主轴”以贯穿车厢的木纹勾勒出座舱的水平主轴，再用褐色、米黄色这一双暖色搭配，组成内饰的主打色，同时赋予座舱温暖的家居感觉，描绘出一种亦商亦家的内饰氛围。空间，是别克凯越的独到之处。宽敞是必然的，超过4.5米的长度、跨过1.7米的宽度、企及2.6米的超长轴距，即使在欧美市场也丝毫不显局促。别克凯越的独特在于其对空间魔术般地运用。很难想象就在这乘坐者触手可及的小小方圆，可“藏匿”多达16处的储物空间。至此，上海通用定义这部中级车的目标消费群清晰可见，呼之欲出－－务实、进取、强劲。他们有消费中级车的物质基础，是社会的中坚力量。别克凯越的文、质俱佳－－外在气质与内在修为皆为上品。缺点与优点缺点：视野不够宽，动力不够强劲，油耗较高。优点：外形美观大气，内部空间宽敞，内饰较精细，性价比较高。主要车型　　别克凯越 1.8自动顶级版别克凯越 1.6自动舒适型别克凯越 1.6自动标准型别克凯越 1.6手动标准型别克凯越 1.6手动舒适型别克凯越 1.8自动舒适型别克凯越 1.8手动舒适型

纯粹的韩国车,油耗也高,不推荐

按照我个人的看法，这个车外形不怎么样并县城油耗又高（现在油价又这么贵）不适合个人用所以我不建议你来买这个车

上海通用车，很好

7，别克凯越车怎么样性价比高吗

别克君威

优点：新别克凯越车总体来说性价比还是比较高的，皮厚稳定性不错，保养起来便宜，在同级别车中，空间算是比较宽敞的了，特别是后排空间比较宽敞，外形时尚美观。不足：手动挡换挡不舒服，特别是2档降1档时，基本上挂不进1档。采用锦湖轮胎，胎噪大，不够舒适。改装潜力不够。不带行车电脑。中控过于老土。新车气味不敢恭维。对于操控来说，轮胎是很重要的因素之一，可是凯越竟然选用了低廉的锦湖轮胎，不但影响了操控，而且轮胎里经常会有小石子卡在轮胎缝隙里，真的非常多，基本上每月清理一次小石子，每次都能清理出100个左右的小石子，这样时间久了，轮胎就会变形，甚至爆胎。已经一个月了，一开车门还是有很大的味道。综合评价：动力表现一般，特别是爬坡和超车时，感觉非常软，油门踩到底，动力效果也不太好。排气管、火花塞、高压线这些对于提升动力来说比较关键的元器件，都是较为廉价的，举个例子来说，原装的火花塞在市场上只有10元左右，发动机是一台车的心脏、火花塞是一台发动机的心脏，可是就是这么关键的元器件，竟然选择这么低廉的产品，难怪凯越的动力上不去；油耗比较高，哪怕是手动挡，在市区里开也是油耗高；舒适性还可以，真皮座椅坐起来还是比较舒服的。但是发动机噪音比较大，特别是起步1挡和2挡，加油时发动机声音特别响。隔音效果不好，哪怕是窗口关严之后，噪音仍然很大。手动空调，冬天的时候，制热速度特别满，只能等水箱温度上来之后，才可以制热，而且开了热风之后很容易车窗起雾。不带自动不带自动锁车关窗功能；外观比较中庸，不够前卫时尚，不过还是比较有流线型的。两个近光灯的放置位置不一样，一个凹进去，一个凸出来。灯的样式有点老气。窗户周围没有金属亮条。发动机仓部分不够饱满，显得有点低。后备箱后部比较翘，不适合加装尾翼。轮胎不够大，哪怕是高配版的也只有15寸，不够大，与车身之间的间距比较大，不够美观。高配的车型内饰还是比较精细的，桃木装饰条比较上档次，而且是真皮座椅，对于不太了解凯越的人来说，刚进到车里，感觉像是15万以上的车。性价比比较高，在这个价位里能买到空间充足、合资品牌、1.5L排量的凯越，应该说是比较值了。别克凯越总体来说还是很不错的，目前市场上别克凯越销量也非常的大，大众化的选择，哪天真想购买的时候建议到网络上都搜索下，减少不必要的损失，这里推荐百度搜索下乾坤车城，汽车之家，听很多朋友都说或者两个网站价格方面的比较靠谱。

★那个价位里性价比最高的车就是凯越——小凯哥观点1：凯越性价比高——安全、安静、1.6排量的车里动力最大、钢板真、耗油是因为钢板真底盘重，在高速上开别克车都是很稳的！观点2：凯越性价比低——耗油、油老虎（不计生命财产，性价比是最低）。我是本田4S店的

别克凯越:性价比好,安全性好,漂亮,很有派头，出自动低配外，其他都标配天窗。2011销售冠军论性价比，凯越家有着中级轿车之王的美誉，8万手动（低配），9万自动（低配），高配再加一万凯越就是适合路况好的地方，城市开，家庭用，跑跑高速也无所谓，如果你经常跑山路，土路，没事上上西藏新疆，跟别人比开快车，还是换别的吧，我跑了几次山路，底盘撞地，那个心疼啊，高速被超，我一般很淡定优点很多，安全，舒适，技术成熟，销量有保证，性价比高，外观大气，说说缺点吧1、发动机技术落后了一些，没有VVTI2、车重比同级的要重3、油门不是踩电子的4、转向使用液压而不是电子5、轮胎问题，手动高配版的是锦湖，自动高配固特异，手动、自动低配玛吉斯以上缺点也就直接造成了凯越比其他同价位车费油多点，但是如果论安全绝对是同价位车比较好的那种，但是如果以上缺点都解决的话，价格自然不会这么便宜了，一句话，家庭用完全够用经过对广大凯友的油耗总结，基本是手动挡市区8个油，自动挡市区11个油，由于凯越油门是拉线式，所以驾车习惯对油耗有着很直接的影响。建议你再到百度百科搜索凯越，那里面非常详细

凯越，车还可以，挺漂亮的，不过唯一的缺点也就是它的油耗普遍认为偏高了，官方公布的是7个油，可广大车主都测过，是11个甚至更多，。。。不过，对于一部好车，白璧微瑕。况且这也是美国车的通病，可以理解的。要是看中了凯越就买吧，不要犹豫。下面是一位广东车主15400公里谈别克凯越：油耗和缺陷等：我的凯越买了10个月，已经跑了15400公里，其间大毛病没有，小毛病却出了几次。首先，在3000多公里的时候，油表不准，加满油指针也到不了头，并伴随有随机跳动现象，当油箱的油还有20升的时候，油表指针却已经指到零。到4s店首保清洗油表传感器后，故障消失。可好景不长，在4300km时，故障又发作了，发动机转速指针突然越过红灯区后才返回怠速。8217km油表又开始打摆子，我要求给我更换油表浮子总成，总算没问题了，但能正常使用多长时间还是没有把握。在市区跑时，感觉恒温空调用处不大，但跑长途就特别舒服，它可以根据车内的温度情况自动调整送风量和送风方向，车内温度比较均匀；打开空气质量系统aqs时，电脑可以根据车外空气质量情况自动控制空调在内、外循环间切换。每次加油的数量和里程数我都准确地记录。现在，平均百公里油耗是10.9l。最差的一次46l油只跑了300km，油耗高达15.3l/100km；最好的一次46l油跑了600km，油耗只有7.6l/100km，；平常在广东境内跑高速路时，经常保持120km～130km/h的车速时，油耗为10l/100km。我的体会是在加速及巡航时，始终保持发动机转速在2200转/分才最省油，尤其是在起步时。如果你采用激烈驾驶方式，迅速将转速提升到3000转/分钟以上，那么，除了只能增大噪音和油耗以外毫无益处。该车的缺点如下： 1、动力指标不及同排量的车。凯越是通用以欧版大宇旅行家为基础改进的，许多配件上的商标仍然保留有大宇商标，唯独发动机换成了源自通用欧宝技术的twin-tec16气门发动机，最大功率88kw;最大扭矩158nm。而同为1.8升的伊兰特最大功率97kw，最大扭矩164nm；丰田花冠是97kw和169nm，这无法不让人怀疑凯越发动机技术的先进性。因为生产该发动机的澳洲霍顿公司在凯越横空出世以前，国人很少知道。 2、与帕萨特、新雅阁及宝来的刹车相比，凯越的刹车偏软，所以，要特别注意的是，开惯了帕车和雅车的车主开凯越时，踩刹车时下脚要很，千万不可心太软。 3、以60km/h的速度过弯时，侧倾较大，这个时候，就让人没有办法不怀念雪铁龙的后轮随动转向技术和马6出色的弯道性能了。