国产马自达3，数字323代表什么意思

1，数字323代表什么意思

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好象是：323是马自达最后一代的x2x车系的标识，马自达曾经的车系为121，323，626，929，其中121和929已经停止开发，只留下3系和6系，并且改用马自达3和马自达6表示，而1系就被新的马自达2代替，新一代马自达只用单个数字表示马自达和海南汽车合作，先是把80年代版的古董323卖给海马，但是由于日本国内80年代的323配置的发动机早就停产，所以只能卖个皮给海马，海马自己又买了个丰田的8a塞到这个古董中，出现了一个挂着丰田发动机的马自达车，而这个车只在海南和广东沿海地区卖，内地很少看到。到了90年代中期，由于原来80年代的323样子实在土，卖不了，同时一汽入股海马，钱多气粗，和马自达谈判，结果马自达把日本刚淘汰的最后x2x平台中低端的90年代版323卖给海马，马自达323在国外原名就是family，国人根据既往习惯就给它音译了土名字叫“福美来”至于海福星就是海马和马自达散伙后利用原来的福美来外壳和内饰，把原来原装进口的马自达mz1发动机改为便宜的东安三菱而推出的产品，降低配置，大大降低成本。福美来2就是典型的“自主”开发（实质就是改外皮，底盘还是原来福美来的）发动机沿用进口的马自达mz2和巴西宝马的t发动机来提高价格，提高档次，拉开和福美来的”低端版”海福星的价格距离，充其量只能算是日本323在国内的小改款。简单说，目前海马只有一个底盘平台，就是马自达上世纪淘汰的323平台，从中配置不同的外皮和发动机，形成中低端两个价格体系。福美来＝马自达323，海福星＝换了发动机的马自达323，福美来2＝加了一款发动机配置；换个皮的马自达323

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2，2010款马自达3国产是真的么

款马自达3百分百国产，地点长安福特马自达，但今年是没戏了最早也要到明年上半年暂不国产原因内参消息，绝对真实：1、福特款福克斯的开发没有完全完成，马3和新一代福克斯共用平台都是在福特著名的生产平台C1改造升级的下一代产品，预计新一代福克斯会在11月份的日内瓦车展上展出样车，明年春天上市欧洲销售。福特作为中国市场的主导者不会让马自达太出风头，过多强占了福克斯的市场份额，2、马自达也意识到了这一点，因此长安福特马自达的合资公司目前正在研讨改制方案：成立独自的合资公司，以期得到更多的话语权，但这需要时间，毕竟福特仍是马自达的股东之一3、长安福特C1平台的升级计划迟迟没有动静，还是与福克斯的开发计划迟缓有关系。总之，款马自达3三厢板上钉钉明年国产，快的话上半年上市，随后福克斯紧跟上市，马自达两厢国产计划也是板上钉钉——不可能，以上一代马3以进口方式的销售情况，马自达很知足了，重点还是马6，一汽也没有精力投资，最重要的是如果两厢国产放在长安，那么与一汽的关系势必很僵，维持现状最好

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3，怎样区分马自达3国产

进口到国内的马3是两厢车国内只生产三厢车进口两厢也会贵很多目前进口马3就是最新款而国内厂商将在2011年10月左右推出最新款的三厢马3

进口马3两厢车共有3款车型，售价分别为13.98万元、14.78万元和16.98万元。该车为原装进口，定位于a级高端市场，配备了1.6l和2.0l两种发动机供消费者选择，竞争目标直指卡罗拉和速腾。在价格上，该车甚至比同级国产车更低。例如，其1.6l自动标准型售价13.98万元，比卡罗拉1.6l自动挡低了5000元，比速腾1.6l自动挡低了1万元。事实上，进口马3两厢车瞄准的卡罗拉和速腾同时也是国产马3的对手，也就是说，进口马3两厢车的潜在对手还有国产马3。由于此前国产马3是在长安福特重庆工厂生产，在长安马自达销售公司销售，于是便出现了这样一种有意思的局面：同品牌的同个车型在不同的销售网络销售。而国产马3的售价为12.8万-15.48万元，进口马3和国产马3的价格区间出现交叉。对此，兴业证券汽车分析师林木红坦言，在中国市场上，同品牌同车型在不同网络销售的情况非常少见，在全球市场上更是几乎没有。进口马3的出现，对国产马3来说无疑是一个冲击。记者注意到，在今年1月国产马3交还给长安马自达销售后不久，一汽马自达就向经销商公布了进口马3的预订价格。也恰恰从1月份起，国产马3的销量有了一定的下滑。但长安马自达执行副总经理安显林并不认为进口马3会冲击国产马3。他表示，这两种车之间有一定的差价，针对不同的细分市场。他还表示，由于长安马自达只有50多家4s店，因此今年前两个月国产马3销量同比下降也是正常的。一汽马自达副总经理于洪江也表示，国产马3主打的是a级中低端市场，进口马3则主攻a级高端市场，因此二者没什么交叉。

怎样区分马自达3国产

4，国产马自达3发动机

2.0的型号是LFX 排量1999,为原装进口发动机。目前马自达6、马自达3使用的型号，DOHC16V结构，带有可变惯性进气和可变气门正时系统等合资车型上较为主流的技术，其最大功率和最大扭矩分别为108千瓦和183牛米，由于是马自达原厂的运动化匹配和调校，该发动机的动力表现在同排量型号中属于比较出色的。 1.6的型号是Z6V 排量1598 ，为进口部件国产组装的发动机。Mazda3 1.6L搭载的Z6V-1.6L是直列4缸，双顶置凸轮轴，16气门，多点电喷全铝合金发动机，最大功率高达79千瓦/6000转，最大扭矩为146牛米/4000转，0-100公里加速时间仅为12秒，动力表现十分均衡，带有S-VT(VVT)可变气门正时控制系统和VTCS可变涡流控制系统。从动力数据上看，它的动力和国内同级车中：宝来、伊兰特、卡罗拉、307、骐达等比，处于居中水平，但和目前国内市场上1.6L排量老大哥，卡罗拉的最大功率90KW比明显弱不少。这也许是不少马自达迷们所担心的，降低了排量，之前原来2.0L马自达3动力优势下降。希望可以帮上忙

现在产的都是国内组装的发动机，08年以前的2.0排量马三是进口发动机的

马自达3发动机是国产的。 mazda3是长安马自达旗下的一款车系。mazda3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。mazda3在日本又称为“axela”，有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。国产装配排量主要为1.6升汽油发动机。mazda3是一款很不错的运动性轿车，很受年轻人欢迎，特别是爱好汽车改装的消费者。从mazda6开始，马自达的品牌形象焕然一新，个性、速度和进取精神取代了过去马自达给人的平庸印象。尽管mazda3采用新一代福特福克斯的平台，但外形上看不到任何福特的影子，相反，突出的运动感倒是让mazda3的风格自成一家。

一般看车标志就能辨别国产跟进口一般马自达的车前的标志像海鸥那样有弧线的就是进口发动机如果车前标志上面是一直线的就是国产的发动机。

5，怎样区分马自达3国产和进口的车

国产的马3是与长安福特公用的一个平台，生产出马3和福克斯。所以又叫长安福特马自达。毕竟马自达还归于福特的掌控中。进口马3是从日本著名的防府车厂引进的产品，未经过长安马自达的一些处理。

6，进口马自达3与国产马自达3外观是怎么区分进口马自达3有什么外观

简单说进口马自达3为两厢车型定义为sport车系国产马自达3为三厢车型定义为家用车两车定位不一样，不会在销售上形成冲突进口马自达3出自马自达全球最具规模和技术的日本防府工厂。在装配技术与性能调试上都要强于国产马3其实通过观察车漆色泽就知道进口马3要比国产马3的好

没有什么太大的区别我在国外看到的基本都是一样的不过里面就不知道了

根据一汽马自达的价格策略，进口马3两厢车共有3款车型，售价分别为13.98万元、14.78万元和16.98万元。该车为原装进口，定位于A级高端市场，配备了1.6L和2.0L两种发动机供消费者选择，竞争目标直指卡罗拉和速腾。在价格上，该车甚至比同级国产车更低。例如，其1.6L自动标准型售价13.98万元，比卡罗拉1.6L自动挡低了5000元，比速腾1.6L自动挡低了1万元。事实上，进口马3两厢车瞄准的卡罗拉和速腾同时也是国产马3的对手，也就是说，进口马3两厢车的潜在对手还有国产马3。由于此前国产马3是在长安福特重庆工厂生产，在长安马自达销售公司销售，于是便出现了这样一种有意思的局面：同品牌的同个车型在不同的销售网络销售。而国产马3的售价为12.8万-15.48万元，进口马3和国产马3的价格区间出现交叉。对此，兴业证券汽车分析师林木红坦言，在中国市场上，同品牌同车型在不同网络销售的情况非常少见，在全球市场上更是几乎没有。进口马3的出现，对国产马3来说无疑是一个冲击。记者注意到，在今年1月国产马3交还给长安马自达销售后不久，一汽马自达就向经销商公布了进口马3的预订价格。也恰恰从1月份起，国产马3的销量有了一定的下滑。但长安马自达执行副总经理安显林并不认为进口马3会冲击国产马3。他表示，这两种车之间有一定的差价，针对不同的细分市场。他还表示，由于长安马自达只有50多家4S店，因此今年前两个月国产马3销量同比下降也是正常的。一汽马自达副总经理于洪江也表示，国产马3主打的是A级中低端市场，进口马3则主攻A级高端市场，因此二者没什么交叉。

3月9日,进口马3两厢车正式在华上市,定价13.98万-16.98万元,这一定价让进口马3闯入了国产马3的价格区间，二者将陷入一场内战。事实上，马自达遇到的问题并非个案，从标致雪铁龙制衡东风的失败，到韩国现代旗下北京现代和东风悦达起亚间的内耗，不难看出，跨国汽车巨头在华“一手托两家”的制衡术已尽显疲态。　　土洋马3短兵相接　　根据一汽马自达的价格策略，进口马3两厢车共有3款车型，售价分别为13.98万元、14.78万元和16.98万元。该车为原装进口，定位于A级高端市场，配备了1.6L和2.0L两种发动机供消费者选择，竞争目标直指卡罗拉(参数配置图库)和速腾(参数配置图库)。在价格上，该车甚至比同级国产车更低。例如，其1.6L自动标准型售价13.98万元，比卡罗拉1.6L自动挡低了5000元，比速腾1.6L自动挡低了1万元。事实上，进口马3两厢车瞄准的卡罗拉和速腾同时也是国产马3的对手，也就是说，进口马3两厢车的潜在对手还有国产马3。　　由于此前国产马3是在长安福特重庆工厂生产，在长安马自达销售公司销售，于是便出现了这样一种有意思的局面：同品牌的同个车型在不同的销售网络销售。而国产马3的售价为12.8万-15.48万元，进口马3和国产马3的价格区间出现交叉。对此，兴业证券汽车分析师林木红坦言，在中国市场上，同品牌同车型在不同网络销售的情况非常少见，在全球市场上更是几乎没有。进口马3的出现，对国产马3来说无疑是一个冲击。记者注意到，在今年1月国产马3交还给长安马自达销售后不久，一汽马自达就向经销商公布了进口马3的预订价格。也恰恰从1月份起，国产马3的销量有了一定的下滑。　　但长安马自达执行副总经理安显林并不认为进口马3会冲击国产马3。他表示，这两种车之间有一定的差价，针对不同的细分市场。他还表示，由于长安马自达只有50多家4S店，因此今年前两个月国产马3销量同比下降也是正常的。一汽马自达副总经理于洪江也表示，国产马3主打的是A级中低端市场，进口马3则主攻A级高端市场，因此二者没什么交叉。　　网络重整成效有限　　事实上，从去年9月开始，马自达便想方设法协调一汽马自达和长安马自达这两个销售网络，但目前的成效并不明显。　　“这个公司的主要任务就是协调这两个网络，我来北京工作的主要目的也是这个。”在去年11月的广州车展上，马自达中国(北京)公司总裁山田宪昭曾这样告诉记者。而对于“如果两家公司销售的车型产生竞争将如何解决”的问题，山田宪昭表示，他不会安排一汽马自达只销售中高级车型、长安马自达只销售中低端车型，“由于我们每个级别只有一款车，所以不用担心两个网络产生内耗。”　　谁曾想到，如今只过了3个月，两个网络的矛盾便已显现出来。　　马自达内部人士告诉记者，当初将国产马3收回给长安马自达销售时，需要补偿给一汽马自达一款车型，由于一汽马自达需要A级车，因此只能把畅销的进口马3两厢车授权给一汽马自达销售。按照马自达当初的想法，进口马3两厢车主要拼杀进口车市场，而A级车市场还是以国产马3为主。但后来一汽马自达在为进口马3定价时，考虑的却是进口马3作为冲量车型，应主打为最平价的进口A级车市场，因此，进口马3与国产马3短兵相接在所难免。记者在采访中发现，一汽马自达的经销商往往以国产马3为比较对象来推介进口马3：“这车与国产马3价格差不多，但优势是原装进口。”　　外资制衡日渐吃力　　汽车行业资深专家贾新光在接受记者采访时表示，从马自达的例子可以看出，随着中方话语权的提升，目前跨国汽车巨头在华“一手托两家”，希望靠车型、技术轻易控制中方伙伴的制衡术已显出疲态。　　据悉，由于马自达的两家中方合作伙伴分别是国内第一大汽车企业一汽和第四大汽车企业长安汽车，所以马自达在这两家企业间寻求平衡，难度可想而知。事实上，马自达如今在中国市场遇到的问题并非个案。此前不久，随着东风、哈飞联姻蓝本的公布，标致雪铁龙一直追求的通过合资哈飞制衡东风计划也宣告破产。此外，韩国现代汽车集团也是一个典型案例，由于其旗下现代品牌和起亚品牌分别在北京和江苏盐城生产，合作伙伴分别为北汽和东风，而现代和起亚两个品牌的车型其实都出自同一平台，只是外观及悬挂的LOGO不同，因此，北京现代和东风悦达起亚的各细分车型如途胜(参数配置图库)和狮跑(参数配置图库)、雅绅特(参数配置图库)和千里马(参数配置图库)，在市场上也存在着激烈竞争。　　对此，兴业证券汽车分析师林木红表示，可以预见，发生在马自达、现代身上的这种矛盾和内耗，会很快蔓延到其他跨国汽车巨头身上，跨国汽车巨头在华“一手托两家”的发展思路正面临被颠覆的危险。