马自达3两厢，进口马自达3两厢怎么样

1，进口马自达3两厢怎么样

看来你倾向与马3了马3也是德系血统注重操控 307要比M3高很多就同级别车而言 M3说第2没有敢说第一的就连福克斯的弯道表现都没有M3好 307 3箱属于合资车质量也很过硬但是国产化目前来说占的百分比已经很高所以进口M3质量上应该好于307 主动安全性M3优于307 被动安全看配置进口M3后悬挂是多连杆的可能你不理解多连杆是什么意思但是他的技术角度讲已经领先307好多了 307有侧气帘但是M3没有（个人感觉用处不大）但是M3的动力随速转向多功能方向盘方向盘换挡（2.0自动豪华）是307无法比拟的

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2，马自达3两厢性价比

安全配置：少了2个安全气囊内饰：少了真皮方向盘和座椅、自动空调据三厢马自达3车友称，在市场上改装一套马自达3的真皮座椅和自动空调也不过3000-4000元左右，1.6L的马自达3在内饰上2.0L款少了真皮座椅和自动空调，以及真皮方向盘和2个扬声器。两厢1.6L马自达3和三厢的一样都没有电子助力的液压转向系统，在低速时方向盘手感比有电子助力系统辅助2.0车型稍重；高速时，手感相对于的2.0车型缺乏韧性。按照这种计算方法的话，那么看2.0L进口马自达3和1.6L的差异配件价格差不多也到3万元了，和官方指导价的差价基本吻合，从这个角度看两车性价比可以说是相当，不过探讨买一款车值得不值得，还不全看这些，毕竟2.0L的动力是1.6L无法比的，而3万元对于买15万左右车的人来说，也是一笔不算小的数字。但是从这个计算里，也看出现在两厢马自达3的车款供选择的范围还很小，虽然低价引进了1.6L车型，但是更受偏好运动车型用户喜欢的手动款都没有引进，而如果想拉低报价，手动1.6L车型未被引进也是个遗憾，如果车型更丰富些，两厢进口马自达3想要创下进口车的销量纪录不成问题，对国内两厢家轿市场的冲击将会更彻底。

马自达3两厢性价比

3，马3两厢好不好

这个问题很好说首先，马三的动力不错，马自达一直是跑车的理念，从底盘、动力、悬挂各个方面都是这样考虑的，还算扎实；车子外表较为时尚，算是性价比较好的了；但是，马自达都有一个通病：安全性能不算高，车子比较薄，这个问专业的修车师傅都知道，这就要看楼主自己喜好了（日本车谁敢说自己安全性能好？）。同价位的车子很多：两厢的，个人觉得新福克斯不错，雪铁龙世嘉也不错，高尔夫是最佳选择，但是稍贵——德系的车子完胜日本车；三厢的有宝来，跃动，加点可以买朗逸或者克鲁兹，都算是好车。总的来说，车子是一分价钱一分货，性价比其实是虚的，关键看自己的需求。

关键看lz的用途，年龄和喜好自己买的福克斯，前段时间看过朋友订的马3，论外形马3更有跑车的灵巧感觉偏柔美，而福克斯则有骄健的味道偏钢毅。福克斯两厢，如果只是家用的话可以，如果兼顾商用还是马3好些，毕竟是3厢。 30岁以下单身马3适合，基本后座不坐人。欲结婚或已婚人仕福克斯合途。如果追求时尚和前卫，马3是不二选择。如果稳重和实力，则选福克斯。

马3两厢是进口的14.78万-18.88万，不知道优惠有多少～～～福克斯就10.48万起步，优惠还不少～～～而且楼上有一个人说性价比不重要，我不太赞成这句话，加入要是口袋里银子很多的话可以不考虑性价比，但是金钱有限情况下还得看性价比～～看来楼主喜欢两厢车，那我是推荐高尔夫，都知道提车难，但楼主既然买车就得付出点代价吧，呵呵,不急着提车的话马3真没有高尔夫好，何况高尔夫外观也比马3不差～要是马3和福克斯比钱充足就马3，要是银子不多就福克斯～纯属个人观点，希望被采纳～

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4，马自达3 进口的两厢怎么样

呵呵，，马3 两厢版，不错的运动型车，不过准备新款咯，新款超级酷超级运动的说！！有心买等等吧！！会有好多惊喜喔～！～！

外观没得说，但由于发动机一般，又只有自动变速箱可供选择，你也许并不能体会到你所能想象到的动力

4S店回答。7月份M3 两厢2010款就要上市了，首先配置比以前的高些，5速手自一体，而且外款更运动大气，而且是马自达防府工作做的，做工一流，性价比更高。如需详细可以再问我。

不行这车真的不行这车可以不行车价高配件价高油耗高底盘高

其实在性能上没有多大影响，马自达3两箱比三厢的要轻，加速快一点，无论是三厢还是两厢都非常漂亮。进口的马自达3两厢来自日本本土的标杆工厂-防府工厂，它的装配工艺毋庸置疑是水准很高的。我看过真车，装配的确不错，内饰也算精细。但是相比它的价格，还是有点不太值。毕竟是进口的~~不可能比合资的便宜，本人非常赞同私家车选择两厢，颇具休闲风格与个性，泊车停靠相对方便。我虽然没有试驾过两厢马 3，但从试驾三厢马3看，1.6的动力性只能算是代步，而2.0的动力性让驾驶者充满激情。马3的操控都是很好的，福克斯同平台，安全性也不差。我就说这么多，还有什么事，再问我，我QQ：63652068

马自达3两厢价格： 13.98-16.98 万元马自达3两厢简介品牌：马自达类型：紧凑型车　　2008年3月9日，Mazda3高端车型——升级版Mazda3两厢，在全国隆重上市。该车型由一汽马自达以原装进口的形式引进中国，为国内首款中级高端两厢轿车。.

我看过不少评测都说质量不好尤其是内饰做工原以为进口会更完美一些但事实相反当然如果喜欢他动感的外形和不错的操控还是可以弥补的~

我觉得不错！马3有跑车的气质，外形流畅

5，进口的马自达3两厢车到底怎么样

进口的马自达3两厢来自日本本土的标杆工厂-防府工厂，它的装配工艺毋庸置疑是水准很高的。我看过真车，装配的确不错，内饰也算精细。但是相比它的价格，还是有点不太值。其实同样的价格都接近老马六了。你既然看好马自达，想必对它的动力和节油印象深刻，如果是这样的话，你倒不如添一点钱买马六，绝对让你获得完全不同的空间和速度体验。毕竟马六是B级车，差别还是很大的。如果你平时还有朋友家人一起坐车，那马六无疑是你的最佳选择（在马自达系列中）。这些意见供你参考。

进口的做工好一点，没有出现什么的半轴异响的问题。

好,2.0的动力比M62.0强,也比FOCUS2.0的强,买进口2.0的好,1.6动力有点弱,如果有钱就买新M62.5矫跑的,我喜欢MAZDA,车也省油 ,这不可与1.8T的比,如果也加涡沦增压也可以比得过,在澳门,香港每条街都可见一辆,我去年10月在澳门看到很多

M3和M6相比，当然一个是A级一个是B级，大小当然不可同日而语，所以要看你的用途，如果是家用，基本在2～4个人，我个人认为M3比较好，毕竟是日本原装，先不论外面的漆如何，光看内饰就要好很多（我做过详细对比），所以在经过对比后，我选择了M3，空间还好（我身高185mm）,性能不错！

操控性非常好，在实际测试中甚至可以超越未增加改装的新的斯巴鲁翼豹。而且此车是完全进口，质量自然不用说而且更换配件也十分简单，因为他与国产mazda 3 完全供应配件再说他的国内改装市场也是十分完善的。建议购买。

车是相当不错的车，起步比斯巴鲁10代2.0的快，而且价格相当便宜，并且有以下特点：其一，是转子发动机的研发；其二，是其日本防府工厂（位于日本防府市而命名）。之所以闻名，是因为马自达在转子发动机和防府工厂多年不懈，持续投入巨资，为全球汽车工业所罕见。在国际汽车行业里，流行的说法是，这两项巨额的投资导致马自达自身几乎被拖垮。该说法不可采信，但亦有其道理。过度投资的结果，从企业运营方面显然得不偿失。但从另外的角度来看，马自达在发动机技术方面和在生产品质方面为全球所公认。因此，进口两厢马自达3引入中国后，无疑将树立该档次轿车新的品质标准。目前该档次的许多车，普遍被消费者评价为作工粗糙。挟全球顶尖品质，闯入中国市场，马自达对进口两厢马自达3寄予厚望。作为日本马自达在中国进口车唯一的总经销上，实现马自达厚望的任务，自然而然落在一汽马自达身上。一汽马自达接受进口马自达3，立即下重手，定下了13.98元起价狠招。所以看重的话，别犹豫·~~~~

6，马自达3两厢怎么样

看个人喜欢，外形，对车来说就是看性能。油耗，操控性（如果你追求）舒适度，等方面，三厢和两厢现在都差不多

优点：外形、内饰充满了运动气息缺点：产品质量稳定性好像存在问题经销商报价：9.88 - 14.98万马自达3经典款的动力没有变化，提供1.6升和2.0升两款自然吸气发动机。2.0升车型配备的LF发动机，输出110kw/6500rpm的最大功率，182Nm/4500rpm的最大扭矩，在同级自然吸气车型中排名靠前。1.6升车型配备的是Z6V发动机，输出最大功率为79kw/6000rpm，最大扭矩为146Nm/4000rpm。马自达3经典款的变速箱换挡的过程十分迅速，但即使这样，换挡的冲击也并不十分明显。1.6升排量稍显匮乏，但可以满足日常行驶要求，2.0升排量的发动机则在动力储备方面非常充足。虽然马自达3经典款采用的是自动变速箱，但是如果将变速箱至于手动模式下，变速箱并不会因为转速的升高而升挡，而是采用断油的方式对发动机进行保护。但是马自达3经典款的发动机的断油过程显得有一些粗暴，发动机的抖动明显，因此当转速进入红线区域，即使是在手动模式下也还是升挡微妙。4挡的自动变速箱在加速的过程中并没有什么明显的不足，马自达3经典款仅用2挡就完成了0~100公里/小时，2.0升AT车型达到11.05秒的加速成绩也还是不错，1.6升AT车型在13.17秒也在意料之内。马自达带来了Skyactiv创驰蓝天动力总成，其中的汽油发动机把压缩比提升至无人能及的14:1，其设计目的就是为了高效、节能。从目前得到的消息来看，国产马自达3依然沿用经典版也就是上一代的1.6升及2.0升自然吸气发动机，它们能够分别输出107和150马力的功率，S-VT、VTCS等技术进一步提升燃油效率，足以一般家庭使用。而创驰蓝天会搭载于2012款的海外马自达3，是否引入国内，还得看油品能否满足它的需求。

进口马自达3两厢两厢全系车型的发动机都采用了svt(可变气门正时控制系统)、vis(可变进气歧管系统)、tscv(滚流涡流控制阀)和电子控制节气门等高控制系统，实现了操控性能与油耗之间的兼顾。其中，mzr 2.0l发动机最高功率为108千瓦，最大扭矩可达182牛米，并配有6速手动和5速手自一体变速器，在国内这两项装备多在中高级轿车出现，这意味着mazda3两厢的车主能够享受到更高级别的驾驶乐趣。测试结果亦表明，在6速自动变速器的配合下，2.0l 排量车型从0至100公里/小时的加速时间仅需9.2秒，极为出色的加速性能也突显了操控乐趣。同时，由于外型设计采用了最新电脑仿真技术，实现了车身表面流畅的线条从而进一步降低风阻系数减少风躁，而底盘配备的导流槽则更为有效吸收了路噪，高速行驶时车内的静肃效果更加理想。

7，什么是两厢什么是三厢另外帮忙说说马自达3有什么优缺点谢谢

三箱车定义是，有独立的发动机仓，独立的乘坐仓，独立的行李仓（比如桑塔纳，捷达都是三箱车），而两厢车是，有独立的发动机仓，乘坐仓和行李仓在一起的（比如QQ，周末风等）马3的介绍：马自达3 1.6L整体外观与2.0L车型差异不大，依然采用运动型包围式车身，但在很多细节处却进行了重新设计。改动的地方有：前脸采用黑色格网式进气格栅，在自动豪华版上还加装了光亮的镀铬条，与马自达6的前脸颇为相似；轮胎换成小一号的195/65R15；取消了前雾灯，尾灯采用红色灯罩，相比2.0L充满运动性的黑底加透明灯罩设计，1.6L显得不是那么个性张扬。如果仍是喜欢2.0L样貌，也不要紧，经销商现在提供“改装”服务，可以把1.6L改回与2.0L完全相同。采用Z6V-1.6L全铝合金发动机新车最大的不同是采用Z6V-1.6L全铝合金发动机，配搭四速手自一体/五速手动变速器，最大功率79Kw，最大扭矩为146Nm，0~100公里加速时间为12秒。和2.0L一样，这款发动机同样带有S-VT可变气门正时控制系统、VTCS可变涡流控制系统等新技术，并采用电子油门。4000-6000转是它最佳发力区间，所以驾驶的时候要拉高下转速，以便获得更多的动力。发动机舱没有隔热垫，过了5000转以后噪音明显增大，对于喜欢舒适的人来说，这是再糟糕不过的缺点，但对很多喜欢驾驶的年轻人来说，却再好不过，因为有战斗感。轮胎用的是固特异NCT5，一款抓地力很强的中级车轮胎，但是缺点是路噪很大，当速度提上来以后，噪音也随之增大，压都压不住。前后轮都采用碟刹，制动的反应、效能都十分理想。实际驾驶，1.6L的动力不像2.0L那样迅捷有力，深踩油门也不会有往前冲的感觉，速度是慢慢提上来，车重达1200Kg，1.6L拉起来有点费力。不过，方向盘依旧保持轻巧敏锐，挡杆大小高低适中，三个大圆形仪表以及超强的过弯能力让你很有驾驶跑车的感觉。不过，离合器踏板相当重，市区堵车时左脚的劳动强度不低，并且，悬挂硬得出奇，将减速带或者水泥地面的坑洼接缝等震动十分直接地传到车厢，过减速带时，车身的弹跳感相当直接，顿挫感很明显，极大地影响了舒适性。马自达3的悬挂、底盘设定，发动机的调教都很“跑车”，但令人尴尬的是，它并不是一款真正的跑车，而是一款四门三厢小轿车，主打家用市场，但作为一款家用轿车，它的缺点就十分明显：后排空间小、行李厢小、配置普通、噪音大、悬挂硬。厂家也意识到这些问题，在马自达3 1.6L身上，看得出厂家试图“家庭化”、“大众化”的倾向，但效果还不是那么明显。所以，整体来说，马自达3 1.6L依旧是一款玩味十足的车型，但未必是一款令人很满意的日常生活使用的家庭轿车，适合年轻人，但不一定适合家庭用户希望对你有所帮助。

三箱就是发动机，坐位，后备箱都有独立空间的叫三箱。说简单点就是有屁股的！！！！！两箱就是发动机，坐位，后备箱只有两仓的。说简单点屁股是平平的~马自达发动机还不算蚝油的。日本车嘛，就是有点飘。马3还是可以的啦~~~~~~~~~~~

马自达3，两厢版本最好看了，而且是全进口车型，发动机的输出功率及提速都是三者最有能耐的。标致国内生产的质量有待提升。铃木小公司，天语太小了，感觉过分的追求环保，从美观角度及安全角度考虑，都很难想象他能做到什么。

8，马自达3两厢参数和价格

马自达3 两厢 1.6标准型￥13.98万马自达3 两厢 2.0豪华型￥16.98万马自达3 两厢 1.6豪华型￥14.78万基本信息车型紧凑型车推出年份 2008 最高车速 183Km/h 0-100加速时间 10.8s 百公里经济油耗 6.5l/100Km 车身颜色枫情红,梦幻蓝,银河灰, 亮银,珠光黑随车附带物品文件用户手册，随车工具，灭火器等保修政策 3年/6万公里车身参数长/宽/高 4435/1745/1465mm 车重 1302Kg 轴距 2640mm 前轮距 1530mm 后轮距 1515mm 最小离地间隙 160mm 车身结构两厢车车门数 4 座位数 5个油箱容积 55l 行李箱容积 300l 发动机排量(cc) 1999 排量(L) 2l 工作方式自然吸气气缸排列形式 L 汽缸数 4个每缸气门数 4个压缩比 10 气门结构 DOHC 缸径 87.5 冲程 83.1 马力 150 最大功率(kW) 110 最大功率转速 6500 最大扭矩(N·m) 182 最大扭矩转速(rpm) 4500 发动机特有技术 S-VT(VVT)、VIS、VTSC、电子控制节气阀(ECT) 燃油汽油燃油标号 93号供油方式多点电喷缸体材料铝缸盖材料铝环保标准欧IV 变速箱变速箱名称 4挡手自一体挡位个数 4个变速箱类型 AT 底盘转向驱动方式前置前驱前悬挂类型麦弗逊独立悬架后悬挂类型多连杆独立悬架助力类型电子液压助力车轮制动前制动器类型通风碟后制动器类型碟式前轮胎规格 205/55R16 后轮胎规格 205/55R16 前轮辋规格 6JX16 后轮辋规格 6JX16 备胎全尺寸安全配置驾驶座安全气囊有副驾驶安全气囊有前排头部气囊(气帘) 无后排头部气囊(气帘) 无前排侧气囊有后排侧气囊无膝部气囊无电子防盗有车内中控锁有遥控钥匙有无钥匙启动系统无操控配置ABS防抱死有制动力分配(EBD) 有牵引力控制(ASR/TCS/T 无刹车辅助(EBA/BAS) 有车身稳定控制(ESP/DSC 无升降(空气)悬挂无胎压监测装置无零胎压继续行驶无动力随速转向有主动转向系统无外部配置手动天窗无电动天窗有全景天窗无同色后视镜有同色防擦条有运动版包围有铝合金轮毂有内部配置真皮方向盘有左脚休息踏板有方向盘上下调节有方向盘前后调节有多功能方向盘有方向盘换档无定速巡航无泊车辅助无多功能显示屏无 HUD抬头数字显示无座椅配置真皮座椅有运动座椅无座椅高低调节有腰部支撑调节有前排座椅电动调节有电动座椅记忆无座椅加热无前座中央扶手有后座中央扶手有前排杯架有后排杯架有座椅按摩/通风无后排座椅整体放倒无后排座椅按比例放倒有多媒体配置GPS导航系统无多媒体控制系统无蓝牙系统无车载电视无车载电话无中控台液晶屏无后排液晶屏无 MP3支持有单碟CD 无多碟CD转换器有多碟DVD系统无 2-3喇叭扬声器系统无 4-5喇叭扬声器系统无 6-7喇叭扬声器系统有 8喇叭以上扬声器系统无灯光配置氙气大灯有自动头灯无转向头灯无前雾灯有后雾灯有大灯高度可调无大灯清洗装置无玻璃/后视镜前电动车窗有后电动车窗有防夹手功能有电动后视镜有后视镜加热无后视镜电动折叠无手动后遮阳帘无电动后遮阳帘无后视镜防眩目有后排侧遮阳帘无遮阳板化妆镜有感应雨刷无空调/冰箱手动空调无自动空调有后座出风口无温度分区控制无车内空气调节有车载冰箱无