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凯越现在优惠很大哦，好像可以优惠2.5万左右。

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3，新别克凯越 怎么样三缸机怎么样抖不抖

这款车的油耗比较高，工信部公布的是6.6L/100km，网友实测大概是9.5个油左右，有的车开久了，有中控台脱胶的现象，车质网上有一部分车友在反馈这个问题。

这款车的油耗比较高，工信部公布的是6.6L/100km，网友实测大概是9.5个油左右，有的车开久了，有中控台脱胶的现象，车质网上有一部分车友在反馈这个问题。没有不抖的三缸发动机三缸发动机指有三组气缸组成的内燃式热机，气缸的概念是活塞式热机的核心结构；其结构特点为圆筒形金属机件，燃油的燃烧做功（动能转化）是在圆筒内的上部小空间里完成，燃烧产生的热能会推动气缸内的活塞往下运转。而活塞是通过连杆与发动机的曲轴连接，于是活塞下行则等于推动曲轴旋转；三组气缸指三个圆筒与活塞共用一根曲轴，通过交替式的点火做功循环推动活塞运转，保证动力的持续输出（发动机不熄火），下面看一图组。图1：发动机气缸内部的结构特点，这是标准的正圆筒形立体结构。图2：气缸剖面图的动态运行状态，活塞推动下行则会带动曲轴旋转。图3：直列四缸发动机交替运行时的状态，重点需要观察的是一个气缸运行时，对称位置气缸的运动状态。抖或不抖依靠什么呢？正如上图所示，四缸发动机的运行状态比较特殊，假设从左至右的气缸为1/2/3/4号。1号气缸运行时活塞下行的同时4号气缸的活塞也会做出相同的动作，而活塞下行产生的惯性作用力总会带动机体产生相同的势能；通俗一些的描述则是1号气缸内爆燃做功是会产生一种力，这一无形力首先会推动活塞运动，同时也会造成发动机按照这一力道的方向下沉。那么在1号气缸做功的瞬间机头会忘右侧下沉，想要抵消这一力量则需要还4号气缸做出相同的动作；四缸发动机1与4和2与3号气缸会做出相同的动作，其目的不仅是规律的完成（进气/压缩/做功/排气）是个动作，重要的是让四个气缸的所有动作同步以抵消产生的负面作用力。这是保证发动机运行状态平稳的基础，但主动做功的气缸还是会产生比被动动作气缸的更大的作用力，所以平稳只是相对而言；想要达到更理想的状态则需要用平衡轴或双平衡轴技术，四缸机使用这种技术的量产机型有很多，NVH（噪音/振动/声振粗糙度）的表现还是比较理想的。以上是四缸发动机的运行特点，下面解析三缸发动机为什么做不到。三缸发动机由于缺少了一组气缸，其点火顺序则无法实现同步，往往是以1-3-2或1-2-3交替完成点火做功。那么三组气缸产生的惯性作用力也会不同步的出现，这就像有三个人在三缸发动机静态的之后，由左至右以1/2/3的顺序往下按压发动机机体，发动机的状态必然会是左右摇摆。且作用力的交替出现决定了无法互相抵消，是在已经出现摆动之后才能通过另一组气缸的作用力抵消一小部分。这种“差速”做功状态无法通过平衡轴抵消，充其量只是缓解而已，状态如下。以上正式三缸发动机的运行状态，少数装备三缸机的新车不会有非常明显的怠速共振，原因在于发动机机脚胶。发动机不会与车架刚性固定，否则所有的振动都会连带车架产生共振导致环绕振动与噪音的出现；为了滤除发动机的振动则需要用机脚胶减震，机脚胶等于发动机的固定脚架；其结构包括一块能减震的橡胶块，在新车时减震能力强会一定程度减少发动机的振动，振动是产生声波的基础所以噪音也会小一些，结构特点如下。然而合成橡胶必然会随着高温与高频挤压出现快速的老化，老化的状态为变硬变脆。在三缸机的振动运行中机脚胶会随着硬度的变化导致减震能力的逐渐下降，怠速共振会越来越明显；最终会因为机脚胶橡胶块完全老化甚至破裂，造成车辆失去滤震能力导致车辆出现严重的共振与噪音。这是装备三缸发动机汽车的通病，后期的用户体验总会比较糟糕；且在振动中运行的活塞气缸也会产生较大程度的磨损，因磨损导致烧机油的里程节点会比四缸机更早。总结：三缸发动机的缺点明显大于优点，唯一的优点是制造成本低可以让汽车的指导价降低，早期的入门级微型汽车大多使用三缸发动机。不过近期装备三缸机的车辆基本都是10万级左右的汽车，在这些车中仍然是装备四缸机的汽车主导市场，所以这些车并不是值得考虑，除非有偏好则要另当别论了。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许允许请勿转载，保留版权保护权利

新别克凯越怎么样三缸机怎么样抖不抖

4，别克新凯越汽车论坛

原配的是锦湖轮胎,价格在350左右,但是不是很好,但是你要买一个那就买原配的锦湖轮胎好了 ,如果你想换掉两个的话还不如买米其林轮胎,价格有点贵,但是不错

5，别克凯越车友会

易车网 > 汽车论坛 > 车型论坛 > 凯越论坛.

6，别克凯越汽车

凯越前面是麦弗逊独立悬挂！后面是多连杆悬挂！我个人认为凯越除了油耗高，尤其是安全性要比高尔夫有优势！

凯越是麦弗逊和双连杆。高尔夫比较好，高尔夫的发动机悬挂都不错。凯越速度慢油耗大。不建议买

7，宿州有别克凯越车友会吗

车友会，不知道。大别克接亲的有，凯越接亲的不多。查看原帖>>

8，别克凯越汽车

前麦弗逊，后面半扭力梁。不是独立悬挂

前独立后整体

前后的都不一样的

前麦弗逊独立悬挂后双连杆独立悬挂

前2向，后多悬挂

这款车的悬挂是比较实用的----一维修容易，二耐用。

9，别克凯越音响怎么调啊我的车子重音比较大那些按键我又看不懂谁

请按“SOUND”按键，按下此键后进入调节模式。 1. 如果楼主的凯越汽车车载的是单碟CD，请按“SOUND”按键，按下此键后进入调节模式，每按一次，模式转换如下：BASS（低音）--TREB（高音）--BAL（左右平衡）--FAD（前后衰减）--退出模式。因此，只要按一次“SOUND”按键，然后旋转“音量旋钮”调节低音，顺时针旋转增强低音，逆时针旋转减弱低音。 2. 如果楼主装备的是6.5英寸的导航娱乐系统，一般有单独的说明书。比较常见的是开机进入系统，都是中文菜单，选择设置，调节高低音。或者按“SET”按键进入菜单设置进行调节。

说明书里有啊音量按钮不是左右排列着2排英文字母的按键嘛左上第一个SOUND 里面有好几种模式，重音啊，低音啊，声道啊什么什么的你点进去然后用音量那个调节看看就知道了点完一个循环就出来了再看看别人怎么说的。

说明书里有啊音量按钮不是左右排列着2排英文字母的按键嘛左上第一个SOUND 里面有好几种模式，重音啊，低音啊，声道啊什么什么的你点进去然后用音量那个调节看看就知道了点完一个循环就出来了

10，别克凯越汽车外循环如何开启

别克凯越外循环的开启和内循环使用的是同一个开关，也就是关闭内循环就是外循环，再次按下按键就是内循环，也可以通过指示灯来判断，熄灭就是外循环，亮起就是内循环，具体操作步骤如下：一、打开驾驶室这边的车门。二、踩下刹车脚踏板。三、按一下一键启动按键，将发动机启动。四、仪表盘亮起，证明发动机已经启动。五、操作开关熄灭就是外循环。注意事项： 1、外循环会把车外的烟尘带入车内。 2、外循环车窗不会上霜。

这个比较难以理解，其实简单很，就是你的空调开关，第一个是a/c第二个就是内外循环开关，第三个是除霜按钮，第二个内外循环按钮没按一次就是内外循环之间的变化，你可以看显示屏上的图形显示，有一个汽车模型，你看那个箭头是不是全部在一个完整的小汽车内部循环的这个模式就是车内循环模式，此时空调风机吸入的就是车内的空气。如果箭头是又外面穿过小汽车到内部的就是外循环模式此时风机就是吸入的外部新鲜空气，当然在外循环模式下，你不开鼓风机也会有外部空气随着车速上升而被气流撞击到车内，还能感觉到有点温度，那是外部机舱的温度较高，正常现象不用紧张。

风挡有两个符号，一个是封闭的箭头，一个是开放的箭头，打到开放的那个即可开放外循环，在空调开关附近，你找找看，很好找，希望能够帮助到你

中控台下方有三个旋钮，中间最大的那个旋钮下面有三个按键，中间的那个按键就是控制内外循环的按钮，按下按钮并且按钮上的指示灯亮起时表示开启内循环，再按一下指示灯熄灭表示外循环开启。

中控台下方有三个旋钮，中间最大的那个旋钮下面有三个按键，中间的那个按键就是控制内外循环的按钮，按下按钮并且按钮上的指示灯亮起时表示开启内循环，再按一下指示灯熄灭表示外循环开启！希望能帮到你！

11，问下开过别克凯越的车友这车性能怎样油耗大没是不是真的像好

2006年3月21日，上海通用汽车为别克品牌旗下的中级车标杆产品越再添生力军——全新别克三厢凯越1.6 LX-AT自动挡标准型。即日起，在全国上市，市场销售价格为127,800元人民币。这是凯越三厢1.6升基本型首次推出自动挡，不仅进一步丰富了凯越系列的产品阵容，也为消费者带来更具性价比的舒适选择。　　别克凯越Excelle以世界级的设计、融合全球的优势科技，树立了中级轿车新标准，凯越现代外观设计由意大利大师级汽车设计公司皮尼法里纳Pininfarina担纲，极具雕塑感的欧洲风格和精致简练的审美元素. 内部设计　　融合“双H”理念, 长达2600毫米的轴距为座舱奠定了宽敞舒适的格局。细节设计匠心独具，强调空间利用率，28项人性化设计，创造全新的驾乘体验。凯越兼具公务商务和个人生活用途，伴随社会中坚在事业上全力以赴，在生活中全情投入。　　统计数据显示，继05年取得逾15万辆的骄人佳绩后，别克凯越系列在今年头两个月的总体销量达28,560辆，同级市场占有率为17.7％，风头雄劲依旧。　　据业内人士分析，别克凯越系列能够长时间稳居市场前列并且销量高企，一方面在于上海通用汽车准确的产品定位能力和出色的平台整合能力，不断推出新车型满足不同消费需求。目前，别克凯越旗下已经汇聚了三厢凯越轿车、两厢凯越HRV和凯越旅行车三大系列共13款车型，成为国内车型最多、细分市场覆盖最广的主流中级车品牌，更全面地满足了消费者的多元化个性需求。　　另一方面，经过时间的考验，别克凯越所提倡的“全情全力志在进取”的品牌精神和“全球车”的优异品质，也得到了消费者的认可和青睐，加上口碑卓著的“别克关怀”带给用户的专业而高效的售后服务，这些为别克凯越在新一年的“不断超越”打下了坚实基础。专家认为，在“多品牌，全系列”战略下，上海通用汽车凭借对市场的敏锐反应、快速进占细分市场的雄厚实力以及背后强大支撑的全方位体系竞争力优势，还将确保别克凯越在同级车市场上继续保持强势地位。　　附加: 凯越1.8手动三厢油耗自测:提车时油灯已经亮.出4S店不远加油30升(店主送了15自费15),不久又去油站加油50升.两次共加80升.今天油灯又亮了,里程表显示908公里.80/908=8.8105(升) 　　买车时他说1.8发动机是霍顿原装进口的.1.6是烟台东岳产的.两者油耗基本没区别.这也是我选择1.8的主要原因. 　　开车情况:公里大约分布:高速1/3不到.市内1/3强.郊区1/3.空调占60%时间(我喜欢打开车窗天窗自然风的感觉)

车身是很重，要不怎么油耗会那么大呢！质量绝对好，安全系数高

12，别克凯越hrv论坛

这两款车可以从一下方面进行比较价格两厢骐达对外发布的四款车的价格为11.98万-15.98万元，同排量的五款凯越HRV价格区间为11.78万-13.98万元，比骐达略低一些。(此价格仅为参考价格，详情请咨询经销商) 尺寸凯越HRV的整车长达到了4308毫米，已经接近全尺寸A级车的标准。两厢骐达车长为4205毫米，比凯越短了103毫米。在整车的宽度尺寸上，凯越HRV1725毫米，骐达1695毫米。但是在高度尺寸上，骐达1540毫米，比凯越高出近100毫米。可想而知，凯越是一款近似A级别轿车的紧凑型车，长和宽的方面都优于骐达，骐达仅仅是在高度上有优势，成员头部空间较大。动力 1.6L骐达提供了80kw的峰值功率和最大扭矩(N·m) 153/4400，从这点上看出骐达是下了不少功夫的。动力性比凯越强劲。从0~100公里/小时加速性来看，自动挡系列，骐达为11.8秒，而凯越为13.6秒。从整备质量来看，凯越达到1255kg，骐达到1165kg。从标定的最高车速来看，骐达和凯越HRV分别为180km/h和172km/h。关于CVTC 即：连续可变进气正时，这个功能在日系车上用的很广泛，是为了在低速时，发动机输出的扭矩加大，得到良好的加速性，而不是为了省油，相反，在扭矩加大时，相同车况的车会显得更加费油。希望大家不要混淆概念。燃油经济性燃油经济性目前已经成为一个不得不说的指标。骐达从厂家提供的油耗指标看要好于凯越，以自动挡车型为例，其中骐达的90公里等速油耗为6.0L，凯越HRV6.7L，但是骐达标定的燃料种类要求使用97号以上油品，凯越可是93号。大家可以算一算帐：93号汽油4.26元／升，97号油4.54元／升，合6.7X4.26－6.0X4.54=1.302。也就是说每跑100KM，凯越比骐达多花1.302元人民币。按照每年3万公里算，要多花300多块啊，呵呵。悬挂骐达采用了结构简单、成本低廉、适合小型车狭窄空间内布局的麦弗逊系统，后悬挂则采用带稳定杆扭力梁式。骐达全新设计的底盘和拉伸阻尼弹簧的运用，使转弯时的侧倾也得到了有效地抑制；而凯越HRV采用Twin-Link四轮独立式悬架，在悬架中辅以“填充氮气室”的气压减震器，增加了乘坐的舒适性。从轮胎的配备来看，骐达采用185/65 R15轮胎，凯越HRV使用了195/55R15V级胎，使宽度更宽、扁平比更低、轮毂直径更大。通用就喜欢用大轮胎。

<a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fproduct.auto.163.com%2fcar%2fp1%2fid%3d00080bsa0beq0bya0byd.html" target="_blank">http://product.auto.163.com/car/p1/id=00080bsa0beq0bya0byd.html</a> 型号指导价市场价排量油耗关注指数比较别克凯越hrv 1.6le mt svp 运动版 11.38 万元暂无 1598 cc 6.7 l/100km 20.57% 别克凯越hrv 1.6le at svp 运动版 12.38 万元暂无 1598 cc 6.7 l/100km 27.27% 别克凯越hrv 1.6le mt 舒适版 10.58 万元暂无 1598 cc 6.7 l/100km 23.54% 别克凯越hrv 1.6le at 舒适版 11.58 万元暂无 1598 cc 6.7 l/100km 28.61% 优点隔音效果好，方向盘很灵很稳,高速行驶时发动机动力很好，加速还是不错的。看上去外观很大气，漆很好。内饰有中档车的味道，不复杂但很实用。这个车子的音响质量也是很不错的,空调很好。缺点高速有点飘，发动机声音比较大。踏板太高了，开久了很累。排挡用起来不是很舒服，喇叭按钮很小很硬，太难按了。副驾那边的车窗玻璃总是有点上升不到位，遇到暴雨的时候，都有点浸水。

不会吧。备用胎是全尺寸的，同样是锦湖轮胎。当然也不排除你买车的地方不太专业，被偷换走了。因为原来那个胎是一摸一样的，包括轮毂。被换去卖钱倒也是有可能的。无所谓啊，不管这是不是正的锦湖，也是不好的胎。几乎所有的凯越车都有鼓包现象。也就是锦湖轮胎问题。我的HRV已经换了固特异了。每周都跑高速。原厂胎我实在不放心。我曾经那个鼓包胎拿去换时，固特异那个人还特地把我那个鼓包轮卸了拿给我看。看得我心寒。太可怕了。就剩一点点外壁，里面钢丝裂了一个小指那么长的口子。推荐楼主更换轮胎。凯越的轮胎真的不行。有点跑题了，不过我的HRV的备胎没有问题。我的备胎还曾经是我的常用胎。因为原车刚买回来两天时，上一个小坎时，就有鼓包了，为了省钱，我就一直用备用胎的。终于上个月前轮又来个大鼓包，这回没办法了。驱动轮。我又一周两次高速。只好换了。安全隐患

哎商家都这样你可以找商家问一下不知道你的车是不是新车或者出没有出保修

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