es300h，雷克萨斯es300h好不好

1，雷克萨斯es300h好不好

优点，保修长，毛病少，舒适，噪音小。外观不错。缺点，悬挂确实...居家够了，发动机...居家够了。这车居家很不错。特别舒适

你好，汽车管家团队为您解答雷克萨斯es300h的油箱材质是工程塑料的，现在基本都是，很少还用老旧的铁质油箱了，尤其是雷克萨斯这种高端车型希望可以帮助你，满意请采纳~~

雷克萨斯es300h好不好

2，雷克萨斯es300h性价比 怎么样

优点：　　这款车算是是进口的中高端，里面给人一个家的感觉，平时开起这车就会给人一种成功的感觉，因为外观稳重大气，内饰布局非常合理，动力输出充沛，安全配置丰富实用。最满意的是整车的质量,用起来省心，舒适。再加上4S店的保养保修政策，也很实用。

总体性价比算不错，低配的es300h车型性价比会更好些。30多万的价位，还是油电混合动力的；这价格很有竞争力

雷克萨斯es300h性价比怎么样

3，雷克萨斯es300h是什么车型

2.5阿特金森加电机的混合动力车型！

我的es300h百公里油耗才6个油左右，最低的时候5个油，这油耗在买车的时候我也没想到。其实总的来说，所有雷克萨斯混动车的油耗，都要比其他牌子同级别的车油耗低，因为雷克萨斯混动技术非常成熟，他们的全混动科技系统属于强混级别，电动机功率很大，超过100千瓦了，能和发动机能单独提供动力也可以一起工作，别的混动车还是主要靠发动机，电动机的功率也就小几十千瓦，差距是很大的。

雷克萨斯es300h是什么车型

4，雷克萨斯es300h怎么样

好车，首先雷克萨斯一直都是排在质量榜的第一。其次，雷克萨斯闻名的是它的隔音技术、舒适、以及质量。 ES300h我去4S店试驾过，感觉是挺完美的，因为我现在开的是CT200h，当初买的时候300h没出，不然我就选择300h了，无论动力，面子，还是质量，都是一流的，主要的是混合动力非常省油。而且也不用担心它的混合动力质量，之前我有一位朋友到日本旅游，说看到那边无论是皇冠、爱尔法什么的车型已经全部是混合动力了，说明这个技术还是非常成熟的。

雷克萨斯es 2015款 300h 舒适版性价比不错的中大型车，主要是用车成本低。

5，雷克萨斯es300h中的H是什么意思

H 指的是 Hybrid，hybrid的英文意思就是混合、杂交的意思 ES300h指的是油电混合动力

混合动力优点不单单是省油，安静、动力强、发动机磨损比一般汽车要少，冬天不用特意热车就可以直接电动行驶，可以随时任意短距离频繁移动（别的车短距离跑点火频率高又磨损又废车）怎么说呢，这混合动力的智能化程度特别高。越是不懂车的人开这车优势越大，可以随意折腾，系统总有最佳方案调整。

虽然车的级别差的挺大，不过只谈性价比的话，个人认为es300h更高，换句话说你花在es300h上的钱更值得，首先是进口车，加上品牌定位，整车制造工艺更好，内饰更精细；雷克萨斯噪音控制非常不错，这点正好是朗逸的软肋；接下来，300h混动也对燃油经济性有比较大的帮助，油耗也低不少；最后es300h口碑也更好。

6，雷克萨斯es300h这车怎么样

ES300h总共有两个级别，分别是售价为39.9万精英版和49.9万的豪华版。那么面对ES300h的两款车型又作何选择呢？两者价格差为10万元，精英版为了将混动与实用更好的凸显，以更亲民的价格面对市场，在豪华舒适性配置上减少一些。而豪华版则完全符合其“豪华”的定义，其舒适性配置更趋于豪华行酣孩丰绞莶悸奉溪斧娄政车级别。两者的差异简而言之就是宜家宜商的区别，各有各的优势，但实惠来说精英版还是略胜一筹。

好车，首先雷克萨斯一直都是排在质量榜的第一。其次，雷克萨斯闻名的是它的隔音技术、舒适、以及质量。 es300h我去4s店试驾过，感觉是挺完美的，因为我现在开的是ct200h，当初买的时候300h没出，不然我就选择300h了，无论动力，面子，还是质量，都是一流的，主要的是混合动力非常省油。而且也不用担心它的混合动力质量，之前我有一位朋友到日本旅游，说看到那边无论是皇冠、爱尔法什么的车型已经全部是混合动力了，说明这个技术还是非常成熟的。

7，雷克萨斯ES300h性价比如何平时日常费用每月多少

你好！性价比一般，每月费用在2000元左右。

优点：这款车算是是进口的中高端，里面给人一个家的感觉，平时开起这车就会给人一种成功的感觉，因为外观稳重大气，内饰布局非常合理，动力输出充沛，安全配置丰富实用。最满意的是整车的质量,用起来省心，舒适。再加上4s店的保养保修政策，也很实用。

性能优异。拥有3种动力总成雷克萨斯ES是一款入门级的豪华车型，适合家用，雷克萨斯ES有着较高人气和关注度，外形更加年轻。内饰采用全新家族设计风格。2013款车型经过中期改款，配置和做工有所提升。日常费用需要看你驾驶里程等。在入门级的豪华车市场中，车身更加流畅

雷克萨斯ES300h性价高，每月大概1500-2000元

你好！性价比不是很高如果我的回答您满意请设置最佳答案

你对比一下价格差不多的车就是了。。。这款车的特点就是舒适+混动系统的低油耗。。凌志的车非常省心，保养维护便宜，故障率低。。。动力操控对比其它40.50万的车就有点平庸点 300H的核心卖点应该是混合动力。

8，雷克萨斯ES250ES300h的区别哪款适合家用

不用说，当然是买ES300h！两者发动机是完全相同的，但ES300多了一个动力电池组，使得动力更好、油耗更低（刹车时，刹车的摩擦力又转为电能储存起来，成为新的动力了。而250全部转化为热能耗散调了。）混合动力让行车非常宁静（启动时发动机没有任何声音，很多人还以为没有启动），日常使用比较爽的。还有一个好处是6年15万公里（ES250是4年10万公里）免费保修保养。这个“免费保养”能替你省下很多钱的，除开玻璃、轮胎、车漆等损耗，其他的零件都随时免费换。我的车就换过雨刮器、车灯泡（三次）、前轮刹车片等等，都是4S主动免费换的。而且我曾担心过动力电池组是否耐用的问题（当时4S保证没有问题，而且说万一有问题，他们也是免费包养包换的），事实证明确实一直运行良好，没有一点问题。我的车开了4年多了，电池组还是正常工作。我用的是GS450h，ES300h的前辈，所以新出的ES300h应该更加只好不差。我非常庆幸自己当初在GS350和GS450h中选择（两个车也是发动机完全相同），最终选择了混合动力的车型，现在开了11万公里了，还是每天都非常满意。雷克萨斯的这个混合动力的技术确实比较成熟了。 ES250虽然也算精良豪车，但相比之下就显得平庸多了。总之，这个车卖的价格高点，但实际总成本反而便宜些：总油耗的差价有几万元、第10~15万公里的免费保修、保养的差价也是好几万元（汽车的第三个5万公里比第一个5万公里的成本肯定高多了）。同时，日常使用的感受度还更好。既然要买品质型车，那就一步到位吧。

9，雷克萨斯ES300h的相关参数

车型 ES300h　　精英版　　ES300h　　豪华版　　ES250　　精英版　　ES250　　典雅版　　ES250　　豪华版　　ES350　　典雅版　　ES350　　尊贵版厂商建议零售价 399,000 　　499,000 　　359,000 　　409,000 　　449,000 　　550,000 　　654,000 车身尺寸及容量 ES300h　　精英版　　ES300h　　豪华版　　ES250　　精英版　　ES250　　典雅版　　ES250　　豪华版　　ES350　　典雅版　　ES350　　尊贵版车身全长（毫米） 4,900 　　4,900 　　4,900 车身全宽（毫米） 1,820 　　1,820 　　1,820 车身全高（毫米） 1,450 　　1,450 　　1,450 轴距（毫米） 2,820 　　2,820 　　2,820 轮距（毫米）（前轮） 1,590 　　1,590 　　1,590 轮距（毫米）（后轮） 1,575 　　1,575 　　1,575 最小转弯半径（车轮）（米） 5.7 　　5.7 　　5.7 最大总质量（公斤） 2,150 　　2,100 　　2,130 整备质量（公斤） 1,690 　　1,595 　　1,665 油箱容积（升） 65 　　65 　　65 后备箱容积（升） 425 　　490 　　490 承载人数 5 　　5 　　5 风阻系数 0.27 　　0.27 　　0.27 发动机 ES300h　　精英版　　ES300h　　豪华版　　ES250　　精英版　　ES250　　典雅版　　ES250　　豪华版　　ES350　　典雅版　　ES350　　尊贵版型号 2AR-FXE 　　2AR-FE 　　2GR-FE 类型直列4缸 DOHC 16气门带VVT-i 　　直列4缸 DOHC 16气门带双VVT-i 　　V型6缸 DOHC 24气门带双　　VVT-i 排气量（毫升） 2,494 　　2,494 　　3,456 内径/冲程（毫米） 90.0/98.0 　　90.0/98.0 　　94.0/83.0 压缩比 12.5:1 　　10.4:1 　　10.8:1 最大功率（千瓦/每分钟转数） 118/5,700 　　135/6,000 　　204/6,200 最大扭矩（牛·米/每分钟转数） 213/4,500 　　235/4,100 　　346/4,700 电动机 ES300h　　精英版　　ES300h　　豪华版　　ES250　　精英版　　ES250　　典雅版　　ES250　　豪华版　　ES350　　典雅版　　ES350　　尊贵版最大功率（千瓦） 105 　　　　　　　　最大扭矩（牛·米） 270 　　　　　　　　综合性能 ES300h　　精英版　　ES300h　　豪华版　　ES250　　精英版　　ES250　　典雅版　　ES250　　豪华版　　ES350　　典雅版　　ES350　　尊贵版系统综合功率（千瓦） 151 　　　　　　　　最高时速（公里/小时） 180 　　198 　　210 0到100公里/小时加速时间（秒） 8.5 　　9.8 　　7.4 推荐燃油等级 91或更高　　91或更高　　95或更高综合油耗（升/100公里） 5.4 　　7.9 　　9.5 底盘和悬架 ES300h　　精英版　　ES300h　　豪华版　　ES250　　精英版　　ES250　　典雅版　　ES250　　豪华版　　ES350　　典雅版　　ES350　　尊贵版驱动系统前轮驱动　　前轮驱动　　前轮驱动变速系统电子无级变速系统ECVT 　　6速手自一体智能电子控制自动变速系统ECT-i 　　6速手自一体智能电子控制自动变速系统ECT-i 悬架系统（前）独立麦弗逊滑柱式　　悬架带横向稳定杆　　独立麦弗逊滑柱式　　悬架带横向稳定杆　　独立麦弗逊滑柱式　　悬架带横向稳定杆悬架系统（后）独立双连杆麦弗逊滑柱式　　悬架带横向稳定杆　　独立双连杆麦弗逊滑柱式　　悬架带横向稳定杆　　独立双连杆麦弗逊滑柱式　　悬架带横向稳定杆转向系统电子助力转向EPS 　　电子助力转向EPS 　　电子助力转向EPS 轮胎尺寸（前） 215/55R17 94V 　　215/55R17 94V 　　215/55R17 94V 轮胎尺寸（后） 215/55R17 94V 　　215/55R17 94V 　　215/55R17 94V 制动盘（前）通风式　　通风式　　通风式制动盘（后）实心式　　实心式　　实心式 DOHC - 顶置双凸轮轴 EPS - 电动助力转向系统 Dual VVT-i - 双智能正时可变气门控制系统 VDA - 德国汽车工业协会标准，与QS-9000相类似的德国质量标准 ECT - 电子控制自动变速系统 VVT-i - 智能正时可变气门控制系统 ECT-i - 智能电子控制自动变速系统双VVT-i - 包括控制进气过程的VVT-i系统和控制排气过程的VVT-i系统 *以上为LEXUS雷克萨斯全车系技术注释