荣威350，荣威350这车怎样

1，荣威350这车怎样

荣威350这车2012款式的不太清楚，2010款式的总体感觉不差，10多万的定价太对得起这车，荣威350inkanet行车3G这个功能全球领先，全时在线，功能采用的是时上最最流行的安卓系统，电影，炒股，导航，倒车影像跟通讯功能实在好用！配备的这款行车电脑的屏幕是电阻触控的，这里相对来说不太满意。这款搭载1.5小排量的发动机，对于男同胞来说起步上面有些吃力，对于女性朋友来说应该还是很不错的。这款车的外观美观，前脸造型虽然没有他亲啊哥550那么大气，但是标志两旁有着跟550一样的一条杠杠！内饰感觉非常不错，27处人性化的设计，内部空间真的很大，相比科鲁兹来说要大得多。内饰的颜色有浅色和深色，本人是荣威350讯智版2010款月星白，内饰是浅色的，感觉不错！总体同级别的车都差不多，这个价位在国产中甚至跟外国车作比较，都是感觉不错的！怎么说这荣威小三也是有外国血统的。

不知道那个安卓系统的电脑版质量如何16tt 16tt

车便宜，不过他们赚的都是返厂的修理费，3天一小修，5天一大修。1年还能坚持开，2年基本报废。

荣威的车子我不是很建议买...开始一直认为外形也还可以直到5月份坐了一回550 好了彻底放弃了说不出的感觉反正是感觉不好不知道350会好点吗...呵呵个人看法18tt 18tt

荣威350这车怎样

2，荣威350

朋友！荣威350北京车展上市预计售价9.58万元动力系统方面，上汽为荣威350选择了自主研发的1.5升VTI可变气门正时发动机。按照国家相关法规规定，排气量在1.0升~1.5升（含1.5升）的乘用车，其所交纳的消费税为3%，比1.5升~2.0升（含2.0升）车型的5％低了2％。在发动机动力输出水平相差不大的情况下，选择1.5L发动机自然要比1.6L发动机更为经济。荣威350采用的这款1.5升直列4缸发动机，其最大功率、扭矩分别为78kw/6000rpm、135Nm/4000rpm。相比伊兰特（82kw/6000rpm、143Nm/4500rpm）、凯越（78kw/6000rpm、146Nm/3600rpm）、悦动（90.4kw/6300rpm、155Nm/4200rpm）等韩系竞争对手，荣威350在发动机功率输出方面处于明显下风。对于那些较为注重动力性的消费者来说，荣威350在发动机功率方面的不足，很可能会对它日后的市场表现造成一定的负面影响。变速箱方面，荣威350的选择非常中庸。5速手动和4速自动的变速箱组合，虽然在技术方面没有任何卖点，但与同价位韩系紧凑型车相比，也都基本处于同一档次。考虑到国内消费者对自动变速箱技术并不十分在意，荣威350这一讲究性价比的选择倒也无可厚非。

丰田的比它好多了

350好啊，技术成熟，适合中青年，支持国货，花冠时间太久了，太老了，丰田他就是为了挣钱才造车的，把挣钱放在第一位，

荣威买个1.8T的还行，没有涡轮增压的动力差一点，花冠多年了技术绝对够成熟。考虑一下花冠吧。

荣威国产的基本没多少好车，花冠好点涡轮增压爽。。。

荣威350

3，荣威350这车好吗

朋友！作为一款定位10万元左右的城市家庭用车，荣威家族Flying-V的设计元素在荣威350身上得到了完美传承。荣威350以简洁明快的设计风格为主流中级轿车注入了品位基因。进入车内，富于质感的选材和精细做工完美融合，让人不由为其深得欧式品质精髓而由衷赞叹。设计灵感源自于瑞士勒奇山隧道的全息数字仪表盘配以银色仪表盘装饰圈，在炫雅的白色背光的映衬下，带来超越时代的科技感。在宽厚座椅的包裹下，驾驭的冲动随之而来。脚下轻点油门，发动机立刻给予回应，油表指针瞬间弹起，同时车身平稳地向前迅速滑出。80kw、135N·m的动力虽然算不上雄厚，但也足以傲视同侪。荣威350搭载了上汽全新研发的1.5升VTi（多角度连续可变正时系统）高效能发动机，由于采用了创新的独立双位分层冷却系统，可以最大限度地减少缸体摩擦损耗，并且降低4%-6%的油耗和二氧化碳的排放量。在试驾中，五星标准安全配置给予驾驶者十足信心。荣威350全系标配包括ABS、EBD、CBC和BA在内的各种电子安全设备，让驾驶者的每一次应急反应和紧急操作均能应对自如、准确达成。再加上各种主、被动安全防护一应俱全，前排双安全气囊、侧腹一体式气囊、前后排侧帘式气囊提供全方位保护；B级车型才会配置的全息影像倒车雷达，彻底消除视觉死角，让刚刚考出驾照的新手，也不用担心成为倒车杀手。荣威350最具特色的要数独创的inkaNet系统，与通用的Onstar、雷克萨斯的G-book不同，inkaNet需要SD卡的支持，并安装了以开放性和友好性著称的Google Andriod操作系统。与手机的界面如出一辙，随着屏幕在指尖下的灵活滑动，细细研究，inkaNet为汽车生活带来的便捷，还不仅于路书和导航。定制数字音乐、下载影音大片、浏览时尚网站、语音播读电子书籍……凡是互联网能够分享的精彩，都在inkaNet上展现得淋漓尽致。更不可思议的是，该系统还全面支持车载电话、车载蓝牙、网页浏览、收发短信和收发电子邮件。在车内，商务人士能够随心处理各种个人信息，更可利用Walkie Talkie远程在线对讲功能和远在千里的朋友畅所欲言。价格：8.97-12.47万元！希望对你有帮助！

其实中国人看重的东西好多生产上都非常清楚，如2010车展之后明白车全部加长加宽，所以荣威350也不例外，在10左右的车里出了景程，类似与合资车的它很有优势，而且配置非常的高（我说的是错了发动机和变速箱），但仅仅就是这些小配置才能更吸引人们的眼球，不如有人会说：这么便宜的车会有车载显示屏和GPS，真不错等等诸如此类的话，其实不好说的，车主要在于人的用，故障等等都在于人的驾驶和保养，选择是要看你注重的是什么，比如：价格、油耗、舒适、安全、美观、空间、配置等等，如果为了美观的话其实每个车都有他们不同的美，适用就好啊！

真的不好！

荣威的技术我喜欢

好，性能卓越，外观极具贵族气息

我觉得还可以，你买车时还可以试驾，你先找找感觉怎么样

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4，荣威350整车有什么缺点优点又有什么给好评

缺点——动力差，车肉，驾驶不畅快（新手不觉得，开熟了就会开始抱怨）。发动机技术较差，油耗偏高。在自主车中，性价比不高。优点——内饰做工还行。有一点合资背景，对一部分人来说听起来似乎要好点

你好，我是荣威MG官方购车顾问。 350厂商报价8.57-14.07万。荣威350是一款搭载3G智能网络行车系统的“全时在线中级轿车” 可以实现信息检索、实时路况导航等互联应用，超长轴距所营造的充沛内部空间在同级车中无出其右。遍及车内的27处储物及便利取物装置，彰显“以人为本、实用为先”的驾乘理念，媲美合资竞品的细致做工为您带来可靠品质。350的丰富配置几乎能满足所有出行需求，ETC电子空调、外后视镜电加热、XBM6扬声器蓝韵音响、法雷奥无骨雨刮、同级中最便利的LazyLocking熄火车窗自动关闭功能、双12V电源、声音辅助倒车雷达、一键式豪华电动天窗。荣威350现在配备两款发动机，1.5L自然吸气发动机.最大功率为80Kw/6000rpm，峰值扭矩为135Nm/4500rpm,动力充足。搭载的1.5T发动机，拥有129匹马力，动力更强大。荣威科学的设计理念为350打造了同级最优内部空间。领先的2650mm轴距、1543/1544mm前后轮距以及1492mm车高，直接体现在腿部前后空间更长，横向空间更宽敞，头部空间更充裕。加上紧凑发动机舱与进排气系统设计带来的短前后悬设计，使整体空间甚至媲美部分B级车。你可以点击这里对350进行咨询或预约试驾。

优点：荣威品牌最中庸稳当的外观，能讨好更多绝大多数的消费者； 4前速变速箱匹配平顺；延续了荣威车系底盘扎实的优点，不怕走坏路；悬挂调校硬朗，过弯侧倾小，有不错的过弯功架；车厢设计风格稳重，车厢氛围在同级里非常精致；后排乘坐空间充足，于同价位车相比处于前列； 7英寸彩色屏幕画面精致，不过只在顶配款式上出现；车厢储物空间丰富，方便日常使用； inkanet 3g系统为该级别独有装备，全系均可选装。缺点：转向的回中力不够均匀，驾驶感觉不够精致；刹车在日常行车的初段偏虚，要花时间掌握刹车反应；发动机动力在同级里表现一般，要常用到高转，此时噪音明显；偏硬的悬挂滤震不够，尤其后排乘坐比较弹跳； inkanet系统功能新颖，但目前来看偏花哨。

优点：空间不小，外型够酷，内饰作工精细综述：车子很大很，价格也不错，而且还有3G功能的加持，整体来说是这个级别车型中值得优先考虑的。是一款相当不错的国产车... 优点：看中上汽，别的没优点。缺点：刹车硬，费油市区10-12以上，导航不给力，怠速噪音有点大、车内隔音太大，胎噪，、变速箱齿轮声音大、感觉没安全感。很多很多...

优点很多啊比如说便宜，车子在同档次里面比较重，空间大，等等。。缺点就是隔音一般，其它都还好啊。。个人观点。。我的是350手动的去年买的开了30000公里啦

买车主要看心态；第一定价位，第二找眼缘，第三选配置（例如小三的导航、雷达这些很多同档次车要么不是标配就是没有），第四看口碑

5，荣威350有什么缺点说详细点

呃~350继承了国产车的优良传统:大毛病不犯,小毛病不断…350空间并不像楼上说的小,在这个级别的车中属于一般;1.5的发动机还是比较不错的,动力够用;变速箱技术落后,差了点儿(许多350车主反应变速箱有异响);还有就是油耗较高,价格稍微高了点儿~(其实优点也挺多的)~总之,350在国产车中还是很不错的,嘿,支持国产~建议楼主选中配版的350,高配的350有很多花架子,不实用~很高兴帮助你~

我非常的同意楼上兄弟的话，，荣威的车自主的车比合资车还高的价格，确实不靠谱。荣威350的价格确实比同级别所有车都高。发动机技术又落后，内饰做工比较粗糙。新车上市有很多很多问题的，你用了就知道了。

荣威350和550是差不多的特点，外形美观时尚，内饰精良，不过发动机落后，技术落后，油耗偏大。动力偏弱。若是家用的话完全可以考虑，在这个价位上的车有乐风，雨燕，SX4，以及威驰等可以选择！提醒的一点就是，这车刚上市，提车难，车价虚高！祝愿你早日购买心爱之车。

你问荣威350缺点荣威350缺点还真不是很明显，荣威350我开一年半了，没发现荣威350像有些人说大毛病没有小毛病不断到现在还没去过4s维修过呢，这车挺好的啊！说这车子有小毛病，那就是在鸡蛋里挑骨头荣威350整体我都很满意首先，荣威350外观最受亲睐，我一见钟情；第二，荣威350发动机动力足够，坐4、5个人跑高速也不觉得肉。变速箱换挡也很顺，几乎没有异响和噪音；第三，荣威350底盘扎实，走坏路时一点也不用担心；第四，荣威350悬挂也不错，过弯时侧倾很小，过弯时控制得很稳；第五，荣威350车厢内饰设做工同级车里比非常精致；第六，荣威350乘坐和车厢储物空间充足，比同价位车都大，驾驶舒服第七，荣威350 3g系统是同级别独有装备，这套车载系统用途很大，听听歌、上上网、用用导航。。。很方便买车也就看看这些方面，自己觉得行就可以了。。。。

6，荣威350怎么样

●荣威350外观篇-前部　　运动化的外形设计风格是当下的主流，很多新上市的车型对其趋之若鹜，而荣威350也不例外。基于荣威N1概念车运动化的设计，荣威350外观定位全球化风格，荣威350作为荣威家族第一款紧凑级车还是继承了两位大哥550和750的一些设计基因。外形比例合理，圆润的曲线贯穿全身，细节处理大气优雅。　荣威350的轴距达到了2650mm，长宽高为4521/1788/1492mm。采用了Flying-V品牌基因，同时基于荣威N1概念车样式，车头看起来饱满舒展。中网外部镀铬件的使用，让中网看起来更加时尚。保险杠单条横梁与中网的翼展一起组成前脸的横向视觉，可以看到下进气并无网状结构，因此行驶状态下空气可以直接吹入水箱，降低水箱温度。前大灯造型犀利，绝对是前脸部分最有吸引力的外形元素，官方称呼：“猎鹰眼前大灯”。在镀铬灯眉的衬托下，荣威350的眼神显得更加敏锐。车身侧面，腰线相比车头更加具有运动气质，从前轮眉一条直线延至尾灯，外凸式的腰线立体感非常强，由于车头比较圆润，刻痕腰线就成了点睛之笔。车顶曲线也比较圆润，流线型车头可以有效降低风阻，车顶的曲线比较饱满，同时也增加了头部空间。此款车采用无骨雨刷，上汽很厚道的一项配置，值得夸奖。反光镜的造型很犀利，而且还有一个很人性化的配置，就是电加热功能，不过转向灯并没有集成在外后视镜上。 ●荣威350外观篇-后部　　源自荣威N1的造型设计，荣威350尾部经由腰线与车身贯通自然，微微上翘的“臀部”性感又不失庄重厚重的设计安全感油然而生。尾厢舱门上的镀铬条与车头中网的飞翼造型相呼应。造型别致的红色尾灯内部结构简洁，看上去很舒服。丰富的配置是荣威350显著的卖点。保险杠下部的格栅是封死的，显然只为增加运动效果。雾灯中规中矩，排气管很低调的藏在下面，也许这里将会是车友们改装的首选了。 ●荣威350中控区域　　荣威N1概念车理念同样延续到了车内，内饰秉承了家族式的T型风格，只不过没有了过多的华丽，转而用朴实的描述构建运动风潮。双色内饰的应用是居家的设计方向，中间插入的木纹内饰也比较显档次。厂家同样提供了黑内饰选装，相信会有很大部分人选择黑内。荣威350采用3辐式方向盘，握感不错，给它增加了一定的运动气息。高配的自动挡车型配备了多功能方向盘，在荣威350D就见到了方向盘控制按钮，包括音量控制和语音控制。数字液晶仪表盘和550的相似，指针加数显仪表依然保持科技感，白色背光的仪表盘亮度可以四度调节。行车信息如行驶速度、水温、续航里程等，读取比较直观。仪表盘上的台面采用了质地柔软的工程橡胶材质，手感不错。中控面板上半部分哑光的黑色漆面配合镀铬包边看起来很显档次，空调控制面板为浅色内饰，按键稍大，给操作上提供便利。中央DVD液晶屏提升了整体的科技感，液晶屏集成了导航、六碟CD音响控制及倒车影像，而荣威打造的车载3G概念给予液晶屏更多功能。中央旋钮同时是温度调节的按钮，集成度很高也让人感觉更豪华。手动挡车型配备了手动空调，而自动挡车型则是自动恒温空调，竖状和圆形的空调出风口搭配的很和谐。350高配车型上装有TPMS胎压监测系统。主驾驶位腿部空间比较充裕，油门踏板、刹车踏板样式一般，但是防滑性不错。中控区域整体风格偏向家居，由此带来的直接感受就是舒适度尚佳。

荣威350的优势不在价格上，而是它符合中国人的审美观点，加入了一些数字化技术，车身质量与安全是不错的，而且还有一款涡轮发动机。就是从二手车的角度来看，保值率不高！

7，荣威350性能

350更适合家用，其舒适性和安全性是最大亮点。瑞纳的空间太小且配置低，相比于韩国车的动力不足，350更好。

350，它的空间大，适合家用，推荐低配，3g很垃圾，不值得购买

这两个车比现代更适合一些，也可以考虑下朗逸。。。

荣威350的长宽高为4521x1788x1492毫米，其2650毫米的超长轴距所营造的充沛内部空间在同级车中无出其右，身高超过一米八的大个子，在荣威350中的前排及后排仍然能够舒展自如。遍及车内的27处储物及便利取物装置，彰显“以人为本、实用为先”的空间设计理念，眼镜、手机、地图、雨伞、收费卡、饮料瓶都可以各得其所，井井有条。归根结底，成熟、得体、可靠的设计取向超越了日系车型引以为傲的贴心设计。在安全方面，荣威350继承了上海汽车一贯的全方位安全理念，拥有风箱式USD车身结构、SRS 10功能安全气囊、TMPS精算式胎压防护系统、全息影像泊车辅助系统、前后排固定儿童防护座椅装置、全系标配ABS+EBD+CBC+BA等，让荣威350成为主要竞品中唯一能满足CNCAP 五星级设计标准的车型。 inkaNet智能行车系统可以让我们在车里就能“运筹帷幄”。这套系统有一个功能，就是定制各类资讯，包罗万象的网络平台汇聚了海量信息随你选择。而且最近升级的2.0版可以让我们在车载端就轻松实现该项功能。 2.0版本的荣威350inkaNet智能行车系统还提供了“衣食住行”信息专栏。囊括了各种衣食住行相关的信息，为车友出行提供了很大的方便，将沿途美食一网打尽。另外，新版荣威350inkaNet智能行车系统开发了“位置云搜索”功能。这个全新功能可以帮助用户更快更方便的找到目的地，同时它也能在最短时间内收录各种地址信息，比如最新的地图信息、新增的饭店、新盖的大楼等。用户通过模糊关键词搜索即可精确定位，这种“精确制导”将会给使用者带来更高效的汽车生活。对于自驾出行来说，无疑是一个很给力的小助手。漫长旅途不再乏味经常自驾游的朋友们一定有过体会，漫长的高速公路实在太单调，让人忍不住昏昏欲睡。不过有了荣威350inkaNet智能行车系统，我们的旅途将不再乏味！全新2.0版inkaNet智能行车系统拥有上网冲浪功能，利用浏览器，乘员可以浏览各种网站。逛逛淘宝织织围脖什么的，都是小菜一碟！足够打发时间了。新系统还开发了一个功能，那就是类似于APP Store的inka Store。用户可以下载大量充满趣味的小软件来消磨时光。团队出游沟通无极限荣威350inkaNet智能行车系统具备了蓝牙车载电话功能，虽然这个设备已经让很多A级车汗颜，可是上海汽车觉得还不够给力，随之Walkie Talkie 车载全球对讲功能便闪亮登场了。通过它，车友们可以随时随地进行语音交谈，只要该区域被WCDMA信号所覆盖即可。在2.0版inkaNet智能行车系统中，这个功能得到了进一步改进。无需建立任何特别的组群，用户就可以和车友进行沟通，这样一来无疑增加了联络的便利性。语音操控旅途更安全自驾游安全第一，很多老手都会这么告诫菜鸟们。开车最重要的是专注，很多意外往往发生在分神的一刹那。不过有了2.0版荣威350inkaNet智能行车系统，即使是新手也不用担心，因为它有“语音操控”功能。用户通过这个语音控制功能，可以完成很多操作，比如收听音乐、运行软件、打开对讲功能、选择调频等等。这些常用功能都可以通过语音操控来启动，驾驶者再也不用分心于系统的操作，方便又安全。

S600

8，荣威350的详细介绍

荣威350所处的紧凑级车市虽然竞争激烈但同质化的情况却越来越突出。其实随着近年来消费者的不断成长，特别是年轻消费者的崛起，同质化已经越来越不被消费者接受。他们希望看能看到一款全新车型，一款能引领紧凑级车型发展的新车。荣威350的出现无疑为紧凑车市场树立了一个新的标杆。从外观上看，荣威350突破中庸保守的风格，整体上充满灵动与时尚感。不论是车型的前脸，还是车身，包括舷窗、行李箱和尾部造型在内处处体现出新意与变化。在空间方面，荣威350凭借2650mm轴距及精湛车内设计使荣威350在驾乘空间上领先车市其他车型，即使身高180cm的乘员也能在荣威350内部获得充足的前后头部腿部空间。在配置方面，倒车视频辅助系统、TPMS胎压监测、自动恒温空调、HVH超静音科技组合、车内数十处人性化储物格都是同级车不具备的。而严格按照欧洲五星碰撞标准设计的荣威350也成为一款可以提供全面防护的安全车型，更将紧凑级车的安全性提升至了全新的高度。可持续发展已经成为社会共识。作为能耗与排放大户，车辆的能耗问题一直备受关注。发动机作为车辆耗油的第一“大户”，已经成为车辆节能减排的关键所在。由此各种带有节油技术的小排量发动机不断涌现。上汽荣威作为致力于全球发展的企业，在多年前就敏锐的捕捉到汽车发展趋势，投入大量人力物力开发低排量高效发动机。荣威350所配置的全新1.5L直列4缸发动机恰恰是这一背景下的产物，这款拥有低能耗高输出特质的发动机，不仅油耗表现出色，其80kw的峰值功率表现更是超越不少传统1.6L发动机。荣威350领先世界汽车工业，创时代之先河，率先在紧凑型量产车上引入3G互联网技术。通过3G技术的应用，荣威350能够直接连接互联网，成为智能化的强大网络终端，实现各种基于网络的实用功能。由此“个体的数字化”转向“群体的网络化”，汽车由一个个独立的“信息孤岛”成为全时在线的互联平台。荣威350的智能行车系统在功能上实现了三个“全”，即全时在线汽车生活、全能高效行车体验和全领域沟通空间。简单的说，就是通过3G网络和车载系统，荣威350可以实现包括：实时资讯检索、资讯娱乐内容个性定制、海量拓展程序、实时路况导航、一键式信息服务、电子导游、SNS车友社群和车载移动通讯等在内的多项实用功能。通过这些功能的运用，荣威350不仅为消费者提供最新的时尚科技与网络生活，更是为他们开启了汽车“信息化”时代的大门。汽车与互联网紧密的结合自荣威350起，无疑将成为家用紧凑车未来的核心课题。自主品牌发展多年，虽然与国际品牌的差距日渐缩小但仍然存在明显差距，特别是在某些细分市场中的中高端领域依旧处于下风。荣威品牌作为少数几个可以与国际品牌分庭抗礼的自主品牌，其无论是发展理念，设计水平，还是制造工艺等方面都不输国际巨头，特别是从荣威750到荣威550的成功，更是一再证明了这点。因此，在紧凑级车这一细分市场中，上汽荣威也将责无旁贷的担当起领头羊角色。荣威350作为荣威品牌抢占国内规模最大的A级车市场而特别设计的战略车型，也由此担当起重要角色。它不仅代表了荣威走中高端市场路线的形象，更将代表自主品牌在该细分市场中挑战国际巨头。能力与责任，其实是辨证的关系。能力不行，无法担责；而责任愈大，越能体现能力。荣威350之所以能承担四大使命，正是因其拥有理念、设计与品质的优势，强大的能力使其勇往直前，为紧凑级车市场带来了一个全新的未来。

您好，我是荣威MG购车顾问，让我来为您简单介绍下荣威350吧。荣威350参考成交价：6.47万-13.98万 1.5L(手动)平均油耗：7.70 L/100km 1.5L自动）实测油耗：9.68 L/100km 外观动感大气，内饰简洁实用，配置丰富实用，科技感较强，空间也大。350产品的设计针对的是年轻人。如果你也和我一样年轻，350值得推荐。如果您需要预约试驾或咨询的话可点击这里。

楼主你好: 你要的是550的还是750的啊？荣威没有350的车型！我买的是550的！我个人觉得是还不错！