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哈弗m1,长城哈弗M1报价及图片怎么样

来源:整理 时间:2022-05-03 08:24:08 编辑:汽车经验 手机版

1,长城哈弗M1报价及图片怎么

:1.3L排量 变速箱 指导价 商家报价 2010款 哈弗M1 4×2 尊贵型 手动 4.99万 4.99万-4.99万 2010款哈弗M1 4×4 舒适型 手动 5.19万 4.69万-5.19万 2010款 哈弗M1 4×4 豪华型 手动 5.59万 5.19万-5.59万
这个价位的车,你想挑毛病的话,要多少有多少,什么钱买什么货,没必要追得太深!长城这个牌子在国内口碑还是不错的,车子还远销国外,说差也差不到哪去! 你要是对国产品牌不放心,那你可以关注下学弗兰新出的新赛欧!价位也不高,当然配置也不高,不过做工和外形比长城m1要稍微好些,家用足够了。

长城哈弗M1报价及图片怎么样

2,大家说说长城的哈弗M1怎么样

我的M1四驱舒适型只开了2000多公里,可提供的经验不多。就我的车子而言,现在反映出来的是:通过性不错,力量还可以,车体算的上稳重,油耗至少8个,小毛病不少,配件不好找且很贵,一个后视镜就要三百多,最可恶的是,售后态度很不行
5万左右的车,m1性价比是最好的!长城车也厚道!安全性也不错!车重安全性就好,当然是耗油,但金钱和生命你怎么选?
不怎么样!!! 人不人鬼不鬼的车。。。 如果喜欢小型车还得SUV的话。。那非众泰2008莫属了。。。 加点儿钱搞个猎豹飞腾。。。。好使~~~~ 如果非得跟M1比。。。那不如买个二手桑塔纳了!!!呵呵

大家说说长城的哈弗M1怎么样

3,哈弗m1车怎么样

省油方面一般,驾驶员腿部空间很差,后排空间在微型车里还算好,发动机噪音大,小毛病比较多。
长城哈弗m1这款车性价比挺好的,在安全方面装配了abs防抱死系统、ebd制动力分配系统和主副安全气囊,但是低配车型并没有这些配置。在油耗方面,1.3l排量两驱车型综合路况燃油消耗大概在7升左右。在保养方面,长城哈弗m1享受三年或10万公里的整车质保,4s店建议车辆每间隔5000公里到店进行常规保养。小保养如更换机油机滤的费用在150元左右,大保养更换机油三滤的费用大概在300元左右。在实际使用当中,这款小车故障率并不是很高,希望你慎重购买
可以参考车友点评: http://cgi.data.auto.qq.com/php/index.php?mod=wom&serial=661 我认为熊猫也是可以的
这个价位来说 还是可以的一部车 最起码皮实 开着放心 油耗确实也有点大

哈弗m1车怎么样

4,长城m1怎么样

这类车长城做的是非常不错的很值得购买这类车 长城迎合了大家的喜欢SUV的买四驱的也是一样的 城市型 我也喜欢这款车.由于车身小1.3 没有任何
5万左右的车,m1性价比是最好的!长城车也厚道!安全性也不错!车重安全性就好,当然是耗油,但金钱和生命你怎么选? 致命倒不会、、 还不错
我的M1四驱舒适型只开了2000多公里,可提供的经验不多。就我的车子而言,不怎么样!!!人不人鬼不鬼的车。。。如果喜欢小型车还得SUV的话。。那
长城哈弗m1怎么样 5万左右的车,m1性价比是最好的!长城车也厚道!安全性也不错!车重安全性就好,当然是耗油,但金钱和生命你怎么选? 样子丑
四大独门绝技:1.3L全铝VVT发动机、四轮独立悬架、适时四驱、四轮盘式刹车 长城迷你SUV用前驱和四驱两种动力驱动方式,整车的外形尺寸虽然只有A00级轿车的大小
长城M1蚝油怎么样 动力方面还不错 油耗一般在7个点 外型大气在国内车里算优秀 内室做工有点差我个人感觉 发动机供油方式是多点喷油 保养方面不会很贵

5,长城哈弗M1这车好吗

是迷你SUV,还不错吧,售价为4.60万元钱的车,配置5速手动变速器,前后碟刹还有什么可挑的?车速高的时候噪音确实有点大,不过迷你的安全方面达到了欧洲的3星级水准,在同级别车中它是最好的!
哈弗M1这款外观运动感十足、赢得了诸多消费者关注的四驱小车推迟了原定5月份的上市计划,不过相信离上市也为期不远,就让我们在它上市之前看看这款小车有哪些卖点。 上海车展上亮相的哈弗M1 与先前精灵、炫丽装备的1.3升4G13EF发动机不同,哈弗M1装备了一台4G13发动机,虽然排量略有降低,但由于提高了压缩比并采用VVT可变正时气门技术,后者的最大功率和最大扭矩都有所提高;而和炫丽1.3VVT车型装备的4G13发动机相比,哈弗M1的发动机在调校上有所不同,虽然最大功率有下降,但是最大扭矩得到进一步提升,同时最大扭矩出现的时机也提前了200转,更适合四驱车型强调发动机低转速工况的特点。 上图中炫丽装备的1.3VVT发动机也将用于哈弗M1 最小四驱车 长城力图撇开哈弗M1和精灵的关系,但是无论从车体结构参数、悬挂和驱动方式来看,M1基于精灵没有太多可怀疑的——两者都采用承载式车身,轴距、前后轮距都仅有毫米级的差异,悬挂二者也均采用了前麦弗逊结合后扭转梁非独立悬挂的组合,驱动上两者采用是发动机横置前驱,只不过哈弗M1增加了后轮驱动,成为目前国内最小的四驱车型。 哈弗M1的适时四驱系统采取何种方式尚不得而知,但从目前城市SUV常见的四驱形式看,结合M1的车身尺寸、重量和成本来说,M1采用粘性耦合离合的可能性最大。这种四驱系统通过一根长长的传动轴把力矩传递给后驱动桥,但在后驱动桥与传动轴之间布置了一个粘性联轴节。在粘性联轴节的壳体中充满了高粘度的硅油,输入轴深入到壳体里,上面布满了花键,这些钢片在硅油中转动,便可以将动力传递给壳体。 仔细观察上面的M1底盘谍照也可以证明我们先前的推断,这种方式胜在结构简单、成本低,但是传动效率低、反应速度慢,目前在CR-V等车型上还有应用,对于哈弗M1这样的小车倒是比较合适,即便如此M1的整备质量还是较精灵增加了75kg。

6,长城哈弗M1这车好吗

哈弗M1这款外观运动感十足、赢得了诸多消费者关注的四驱小车推迟了原定5月份的上市计划,不过相信离上市也为期不远,就让我们在它上市之前看看这款小车有哪些卖点。 上海车展上亮相的哈弗M1 与先前精灵、炫丽装备的1.3升4G13EF发动机不同,哈弗M1装备了一台4G13发动机,虽然排量略有降低,但由于提高了压缩比并采用VVT可变正时气门技术,后者的最大功率和最大扭矩都有所提高;而和炫丽1.3VVT车型装备的4G13发动机相比,哈弗M1的发动机在调校上有所不同,虽然最大功率有下降,但是最大扭矩得到进一步提升,同时最大扭矩出现的时机也提前了200转,更适合四驱车型强调发动机低转速工况的特点。 上图中炫丽装备的1.3VVT发动机也将用于哈弗M1 最小四驱车 长城力图撇开哈弗M1和精灵的关系,但是无论从车体结构参数、悬挂和驱动方式来看,M1基于精灵没有太多可怀疑的——两者都采用承载式车身,轴距、前后轮距都仅有毫米级的差异,悬挂二者也均采用了前麦弗逊结合后扭转梁非独立悬挂的组合,驱动上两者采用是发动机横置前驱,只不过哈弗M1增加了后轮驱动,成为目前国内最小的四驱车型。 哈弗M1的适时四驱系统采取何种方式尚不得而知,但从目前城市SUV常见的四驱形式看,结合M1的车身尺寸、重量和成本来说,M1采用粘性耦合离合的可能性最大。这种四驱系统通过一根长长的传动轴把力矩传递给后驱动桥,但在后驱动桥与传动轴之间布置了一个粘性联轴节。在粘性联轴节的壳体中充满了高粘度的硅油,输入轴深入到壳体里,上面布满了花键,这些钢片在硅油中转动,便可以将动力传递给壳体。 仔细观察上面的M1底盘谍照也可以证明我们先前的推断,这种方式胜在结构简单、成本低,但是传动效率低、反应速度慢,目前在CR-V等车型上还有应用,对于哈弗M1这样的小车倒是比较合适,即便如此M1的整备质量还是较精灵增加了75kg。
是迷你SUV,还不错吧,售价为4.60万元钱的车,配置5速手动变速器,前后碟刹还有什么可挑的?车速高的时候噪音确实有点大,不过迷你的安全方面达到了欧洲的3星级水准,在同级别车中它是最好的!
四驱版的哈弗m1同样使用了那台1.3l发动机(92马力),具有vvt可变气门正时技术,最大功率68kw/6000rpm,最大扭矩118n·m/4200rpm。虽说四驱版的哈弗m1要比两驱重了65kg,但一个人驾驶时,并没有感觉增加多少负担,起步、加速、巡航仍属于比较轻松的类型。 变速器无论是位置还是挡位的手感都很舒服、合适,行程偏短,最主要的是清晰、有吸入感。在目前的微型车中,能有这种优势的车型并不多,除了新奥拓之外,长城哈佛m1也算是一个。 四驱设计不是作为“越野的噱头”,而是尽可能在一些湿滑的铺装路面、简单的复杂路面上保证较好的稳定性,换句话说,如果下雨、下雪时,或许m1的这个四驱可以帮上点忙,让起步、驾驶变得更稳健一些,最后一点也很重要,别忘了它只是一款5万多块的微型车。

7,长城M1的性能怎么样

作为国内销量最好的自主品牌SUV车型,长城哈弗系列产品已经被国内很多消费者认可。而近几年来,长城汽车的哈弗系列的产品线也越来越长,包括哈弗M1、哈弗M2、哈弗H3和哈弗H5等,可以满足更多消费者对SUV产品的不同需求。在长城哈弗的产品系列中,哈弗M1可以说是国内最小的城市迷你SUV车型,但这款产品配备了四轮驱动系统后,这款小车的性能表现却令人刮目相看。 以前网上车市网站曾试驾过哈弗M1的两驱版,这款迷你SUV的座椅位置很高,让人能够感受到真正SUV的坐姿和视野。哈弗M1四驱版在外形和内饰的设计方面并没有太大区别,所以我们对这些方面暂且不提。哈弗M1四驱版也搭载1.3L VVT发动机,与之匹配的的五速手动变速箱,在动力配备方面还算充裕。哈弗M1的油门踏板比较高,初段加速的感觉并不明显,但随着转速的提升,哈弗M1的引擎开始咆哮,车速也会迅速提升。 哈弗M1定位于城市迷你SUV车型,而四驱版无疑能使这款车的越野性能有更好的提高。哈弗M1的离地间隙很高,普通的马路牙子很轻松就能上去。我们试驾这款车的时候,经过一段相对“坎坷”的路面,哈弗M1在高低不平的地面表现的非常从容。哈弗M1灵敏的悬挂系统可以准确的将路面情况反馈回来,电子四轮驱动也能及时的提供给整车更好的通过性和抓地性。当然,哈弗M1与很多专业越野车相比,差距还是非常大的,但这款迷你小车所带来越野表现,却也是很多同级车型望尘莫及的。 长城迷你SUV采用国际最新动感潮流设计,时尚、个性、前卫的外观设计动感十足,SUV动感元素与个性车身完美结合风格,以小车身诠释了大精彩。“国内最小的SUV”,对于长城迷你SUV来说名副其实,其3645mm×1625mm×1630mm的车身尺寸,与国内诸多小排量轿车相近。 长城迷你SUV的各部位完美搭配,突出了时尚、个性气息。分散的看各部件,一体式双色保险杠,高高隆起的高鼻翼,与球拍型前大灯整体协调,凸显整车威猛灵动的越野气息,而从远处整体看,其车身前部又透露出一股时尚、前卫的卡通韵味。 在车身侧面,零散吸贴在轮眉、车门底部的大包围,配以前后护板装饰,使整车极具动态感官,进一步强化了运动风格。前轮眉像飞翔的翅膀,使整车有振翅欲飞的感觉,弯刀式的后轮眉,与前轮眉遥相呼应,时尚而动感。 设置在车身顶部的行李架,不仅使整车美观度得以提升,而且还含蓄的点缀了整车的实用功能。立体运动尾灯与行李架交相呼应,使整车前后、上下融合为一体,增加了整车的时尚感和运动感。 坐入车内,长城迷你SUV黑色与米色相搭配的内饰让人赏心悦目。细看中控台是否觉得很特别,没错有ET外星人的感觉。方形的中控台和精致的多边形空调出风口遥相呼应,而三幅方向盘的手感也不错。 迷你SUV其座椅为灵感源自赛车的双色座椅,座椅的中央为米色,两侧为黑色,拥有不错的支撑效果。五速手动变速器的挡把放在了中控台的最下方,这样的布置方式一是便于驾驶者使用,二也节约了有限的车内平面空间。 五速手动变速器城迷你SUV的仪表选用了暖色系的橘色背光,车速和转速表位于两侧,中央布置水温和油量表。夜晚的效果虽然不如自发光的感觉舒适,但也有些时尚的感觉。 另外,需要注意的是长城迷你SUV的后备箱需要灭车后才能用遥控钥匙开启,不拔钥匙怠速下车是很难打开后备箱的,这点希望长城后续有所改进。
操控性可以 外形漂亮 省油 就是有些小
你可以去找他们的客服区咨询一下。目前琢么网是现在非常受欢迎的企业品牌客服平台搜“琢么网”, 登陆长城客服平台的群组和他们聊聊应该能有所收获 希望你能得到满意的答复
其他都可以,而且是最小的四驱车,但貌似动力方面有待提高,车速上80后加速较慢.
不错的车子,而且有2驱和4驱的都有的,四轮碟刹的迷你SUV的,油耗也不高车子动力还可以的,我是四川成都建国汽车长城的销售顾问,四川的朋友有问题可以随时咨询我的,随时加我QQ看资料打电话咨询哈,
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