天语sx4两厢怎么样，铃木天语sx4两厢车怎么样

1，铃木天语sx4两厢车 怎么样

不错，皮实省油。我买了快1年了没出过任何问题，但是转速超过2000转以后发动机声音比较大，隔音效果一般。高速跑170没啥问题，感觉还比较稳，但是噪音很大了。

这款车不错，我亲戚就有一辆，空间大，地盘高，油耗省不说，听说还获得过欧洲碰撞测试4星级哦！

省油，拥有铃木最核心的技术，是铃木品牌最后的希望

车还可以，外观时尚，车内空间挺大的，不过性价比一般！

省油，车的空间小，有点高，轴距短

铃木天语sx4两厢车怎么样

2，天语Sx4怎么样两箱

天语 SX4”具有典型的欧洲风格，外观时尚，线条硬朗，车身整体洋溢着活力和风度；天语SX4搭载了M16A发动机，装配VVT连续可变气门正时系统，具有出色的动力性能和燃油经济性能；“天语 SX4”采用了具有革命性和颠覆性的Upright设计，高坐姿、高视野、高舒适性的座位设计更加符合人体工程学；“天语 SX4”采用了TECT轻量碰撞吸能车身，为碰撞安全优化设计的车体也具有优秀的被动碰撞安全特性，达到了欧洲NCAP碰撞测试四星标准。

国产两厢sx4不仅继承了sx4在跨界风格上的各种优点，更提出了“x-over运动休旅车”的概念。sx4既拥有轿车的舒适，又流露越野动感风格；既拥有家庭轿车的舒适，又传承了轻量suv的运动基因。高通过性、省油和保养便宜！

很好的。。。

天语Sx4怎么样两箱

3，天语sx4口碑怎么样

天语SX4采用的是日本原装VVT全铝发动机，省油，安全，时尚，ABS+EBD，BA都配备了，人性化的设计让它拥有了智能无钥匙启动，详细情况可到当地4S店了解试驾~~谢谢~~

EPS助力转向有的。性价比高，省油质量好，保养零配件便宜。底盘高配置好。建议自己去试驾下您好，我是浙江铃木金丽衢总经销的销售顾问，如果您是这边买的话，可以联系一下我，给我发个消息或留个QQ，我好联系您。谢谢，o(∩_∩)o. 如果买别的，我也可以帮忙参考一下，呵呵

省油发动机厚道底盘高通过性好配置够用价格便宜优惠大保养也便宜铃木做小车还是很有一套的。不过也有缺点，动力一般，没有ESP（这个是新型玩意儿，谁叫SX4出的早）…… 可能他没有德国车高尔夫安全、没有万人迷克鲁兹好看、没有小马车马自达3能跑。不过SX4每项都能答个7-80分。所以说总分也很高。最重要的是高尔夫要14、克鲁兹要13、马自达31.6的估计也要12+。可SX41.6顶配才12-，而且一般加上优惠活动都是11W多一点。

天语sx4口碑怎么样

4，天语SX4两厢怎么样

我一直在留意天语，我喜欢天语两厢，现在天语搞活动是三厢超值，我不喜欢三厢的样子。天语我喜欢的地方：M16A发动机省油静音，轮胎205的比较过瘾，外形样子不错。犹豫的地方：价位不低两厢低配标价99800,优惠后在9万左右。这个价位我觉着可以买到凯越与悦动的低配，当然这是两个风格。天语运动版的非常棒，配置非常高，价格贵点。我在犹豫啊，希望团购便宜点。

这款车最大的特点外观小巧、节油。但是sx4它定位为crossover，意为跨界车。cross车型融合了轿车、跑车与suv的特点，是一种全新理念的车型。铃木为了重新树立其品牌形象，特别为国内消费者带来这款全新车型，锁定crosspolo为竞争对手.1.6升已成为家庭轿车发动机的黄金排量，因为它不但可以提供充足的动力，同时燃油经济性也令人满意。天语sx4动力系统采用铃木最新研发的m16a1.6升发动机，拥有vvt连续可变气门技术，使得最大功率达到80千瓦，最大扭矩144牛米，而90公里等速油耗却仅仅为5.2升。而传动系统却选择一台4速自动变速箱。在实际驾驶中，动力输出顺畅有力，可以满足大多数消费者，变速箱虽然并不先进，但是由于与发动机匹配较好，并没有损失太多动力，以上是建议，供您参考。如果有机会建议您亲自试驾下，切身感受下最终根据您的喜好做出取舍。

好评优点：操控性好，比较好操作。缺点：避震稍微有点不好。综述：一直都喜欢天语，价格也不... 差评缺点：还有其他的缺点大家都在讨论了,A柱太大,每次左转时都得晃来晃去的看

缺点内饰档次一般，后排空间有待提升优点经济实用，用途广泛，通过性好

天语两厢sx4既拥有轿车的舒适，又流露越野动感风格，完全体现 x-over（crossover）车型的双重气质；既拥有家庭轿车的舒适性与节油性，同时又传承了轻量suv的突出的出行运动基因，适合男性成员驾驶。

5，长安铃木天语两厢SX4怎么样

这款车比较省油，而且外观比较时尚，挺好的

sx4车系拥有两款车型，包括大气新潮的三厢天语sx4和更注重多功能的两厢sx4。在新潮的设计风格指引下，sx4的车身尺寸已经比a0级小车大了一圈，达到了中级车的经典尺寸。三厢天语sx4的车身长度达到了4.49m，而两厢的sx4也达到了4.13m，它们的轴距也拉到了2.5m。而国内常见的小型两厢车如polo、标致206等长度都没有超过4m，轴距都在2.5m以下，sx4轻松超过了标致206和大众的polo，和新宝来和伊兰特等车型站在了同一水平。宽大的天语sx4，车身比新宝来还要长出67mm！真是“不比不知道，一比吓一跳”。看上去并不大的两款sx4都比我们想象中的“魁梧”多了，这样也要归功于乔大师的生花妙笔，让两款sx4拥有线条流畅、比例适当的车身，成为了新时代的中级车。这一切都需要亲身体验才能发现。走近两款sx4很多人会发现车顶的高度会和眼睛的高度齐平，原来sx4的两种向何处都是高个子。其实 1.6米的车高，是现代的设计师在设计新一代车型是惯用的一个数值，这个高度能车型拥有非常充裕的内部空间又不会让车身重心被太得过高。有的人会认为高车身会不协调，但这样的感觉不会出现在两款sx4上。远远看去，sx4会再次“欺骗”你的眼睛，在uprigret设计风格的指引下，它拥有比较协调的高宽比，加上健硕的外抛式轮眉，厚实的前后整体式保险杠，让车子看上去非常稳健，不像有些车型给人过于“瘦而高”的感觉。当你座到车内，同样能感觉到高车身的好处，头部上方空荡荡的，完全没有压抑的感觉。如果遇到身高1.8m左右的年轻人，只要他不是留着80年代初期的蓬松“面包头”，就能在任意一个座位上找到舒适的坐姿。对于厌倦了从低矮的座位上“穿进钻出”的人，sx4的高臀点座椅，能让他上、下车时都挺直了腰板。这也是两款sx4作为新时代中级车型的重要特点，是高地板的suv和低座椅的传统轿车不能拥有的的。能去更多地方的离地间隙最小离地间隙也是国人们购车时看重的数据之一。它关系到车辆的通过性，换句话说就是决定了你的车能去哪些地方，毕竟我们身边还有布满坑洼的路面，闲暇时出游还会遇到很多不平。很多人有车辆被托底的心痛经历，所以希望在保持稳定的前提下，车辆有更大的离地间隙，这样就能在通过坑洼路面时多一些底气，也能去到更多的地方。兼备suv高通过性的新时代车型，在最小离地间隙上就会有更多考虑。两款sx4车型更是利用16英寸的大车轮，把离地间隙提高到175mm，在路面不好的情况下可以轻松越过，而那些离地间隙“非常可怜”的轿车，底盘正被挂得叮当作响呢。能轻松去到更多的地方，这也是sx4作为新时代的中级车可以引以为豪的特点。拥有世界级大师的设计，经典实用的外尺寸，阔绰的内部空间，傲视群雄的高离地间隙，两款sx4已经成为铃木对新时代中级车的经典诠释，这一切只能亲身感受才能完全体会

比cruze便宜多了有钱就买cruze吧 sx4便宜

我挺喜欢这款车的，底盘高，省油，外观好看。铃木造大车不行，小车还是可以的。科鲁兹被爆电磁辐射超标，你还敢买吗？