你问，重庆的发展怎样才能更快更好？我的具体看法如下：一、重庆的发展，可能无法依靠重庆的老百姓或者普通企业的了。整合现行规划中规模较小、较散、功能相近的空间单元，结合重大功能布局，在三大槽谷中形成9个城市组团。东西槽谷独立成市，发展加速众所周知，重庆被四座大山分割，形成东部、中部、西部三大槽谷，而中心城区位于中梁山和铜锣山之间的狭长地带，范围1062平方千米。
重庆的发展怎样才能更快更好？有哪些建议？
你好，2018年，重庆经济遇到了很大的困难，重庆的几大王牌产业都从天花板上有所回落，比如说，汽车产业，IT产业，手机产业，等等。未来，在传统的王牌产业无法取得新的突破的前提下，重庆瞄准了新型战略产业，打算培育十个产值在千亿元以上的重点新型产业，我觉得这个方向和目标都是非常令人期待的了。你问，重庆的发展怎样才能更快更好？我的具体看法如下：一、重庆的发展，可能无法依靠重庆的老百姓或者普通企业的了。
二、重庆的发展，最根本的还是依靠国家政策，依靠大领导的整合能力。三、重庆这多年以来，只有一个大的领的导是不愿意干事情的。四、目前的重庆的新的大的领的导，是一个真正愿意干大事的人，也是一个真的做实际事情的人。五、中央对于重庆的定位和期待没有任何减弱，并且，反而是更加加大了期待和关心。那么，具体办法有哪些呢？A，多方面吸引资金，加大对于重庆的各种投资。
说白了，就是让北京的银行，把从全国各地赚到的存款，尽可能多的投放到重庆来。B，大的领的导，亲自出马，把有苗头的新型战略行业的人才挖到重庆来，给予其各种福利和照顾，把人才挖过来，并且留下来。然后，顺带把企业也挖过来。C，重庆市本地，要有砸锅卖铁的决心和信心，把交通枢纽和金融中心搞成。哪怕让普通老百姓的生活暂时过的穷一点，紧张一点，也要了紧裤腰带，重金投资，搞成真正的毫无争议的交通枢纽和金融中心。
当然，这个难度其实是很大的了。交通枢纽，有成都的破坏和拆台，成都向东向南的高铁，全部都绕开了重庆主城区，架空了重庆的交通枢纽地位。成都第二国际机场即将投入使用，也将会严重削弱重庆的航空枢纽地位，三峡第二船闸不开建，也削弱了黄金水道的作用。目前来说，我认为，重庆应该全力加大高铁建设，然后置换出大容量的货运铁路通道。
当然，事实上，高铁对于重庆确实不是急需的，货运铁路才是急需。另外，重庆也只能下赌注开建第二国际机场，如果你不下赌注，你没有一点赢的机会，只有赌一把，才有赢的可能。金融中心，成都和武汉，也是虎视眈眈。要想使得重庆建成中西部毫无争议的金融中心，也只能下本，下本去赌一把。不入虎穴焉得虎子，要有砸锅卖铁的决心去赌一把。
重庆主城的格局或将大变样！据来自多个渠道的爆料，有关部门的重庆最新国土空间规划(2019-2035年)建议中，将构建“四山两江三谷九组团”的平行网络山水城市格局。以“两江四岸”作为城市主轴，中、东、西三大平行槽谷地带相对独立发展又紧密联系，分工协作，形成一核多心的发展格局。即以城市中心区为核心，加快中、东、西三个槽谷地带的建设。
以西永为代表的西部槽谷、以茶园为代表的东部槽谷，或将迎来新的发展机遇。重庆主城或将进入“一核多心”新时代重庆市规划和自然资源局总规处处长金伟，在今年7月发表于《中国国土空间规划》公号上的一篇专文中称，正在开展的重庆市国土空间总体规划将把握重庆特殊资源禀赋，落实战略定位，开展符合重庆市情的高品质空间探索，旨在规划建设望得见山、看得见水、记得住乡愁的典范城市。
金伟在文中透露，重庆将构建“两江三谷四山九组团”城市格局。以“两江四岸”为主轴，优化城市空间和功能格局，策划“四大湾区”，构建四大重要节点，加强江心生态岛链保护。整合现行规划中规模较小、较散、功能相近的空间单元，结合重大功能布局，在三大槽谷中形成9个城市组团。组团内促进职住平衡发展；组团间控制组团隔离带，提升生态品质。
