不是在市区。推进白银--红会东延线路，王家山--同心--靖边联通太原--中卫铁路。在建国初期，兰州工业区本就规划在白银、靖远西川、平川、靖远盆地，因国防紧迫打断了原规划。己近收尾的G247联通G22--G247--G6靖远--会宁段。
兰州新区是不是在兰州市区以内？
不是在市区。兰州新区位于兰州老城区以北的秦王川盆地，距离兰州老城区七十余公里，建设用地是原永登县的秦川镇、中川镇和皋兰县的西岔镇，现为兰州新区的三大园区。此处为兰州、西宁、银川的中心位置，离河西重镇张掖和武威都很近，可以说是座中四联，绝佳位置，兰州新区是2012年国务院批准建设的国家新区，用了不到六年时间，这片曾经的盐碱地荒滩已经发展成了我国西北重要的经济增长点。
简单介绍一下新区的交通，兰州新区交通很便利，航空方面新区是我国西北航空大港中川国际机场所在地，中川机场年运送旅客一千多万人次。铁路方面，兰州老城区有发往新区的城际高铁，从兰州车站或者西站发出后经新区直接到达机场，只需四十分钟，即将开工建设的兰张三四城际高铁建成后与目前的城际铁路相连，新区交通将彻底融入全国铁路网。
如何营造良好的发展环境，把兰州建设成现代化中心城市？
首先，利用好兰州市全国第十大综合交通枢纽，全国第九大物流集散中心,全国第二大航空管制区的优势发展大交通、大物流，将兰州打造成国际物流集散陆空港。铁路发挥陇海铁路、陇海复线、徐兰高铁功能联通华中、华东地区。积极推进白银(定西)--会宁--静宁--德隆--平凉(白平铁路)，对宝中线(甘肃部分)、西平线扩能改造。
建设长庆桥--庆阳，庆阳--黄陵铁路，向东经黄陵--韩城打通陇海复线。推进白银--红会东延线路，王家山--同心--靖边联通太原--中卫铁路。红会--海原--环县联通兰州新区--白银经济区--陇东能源基地。 加快对包兰铁路，银川--兰州段扩能改造使京包--包兰铁路真正成为联系东北、华北、俄罗斯运东、外蒙的国际干线铁路。
兰新铁路扩能为万吨重载铁路后，按国家规划推进兰州新区--景泰--武威--张掖--嘉裕关--酒泉--哈密--乌鲁木齐--霍尔果斯国际快速重载铁路。兰青--青藏铁路扩能，经尼泊尔联系南亚国际铁路干线。利用好兰州--重庆--贵阳--南宁--新加坡，中新南向国际通道。加快成兰铁路建设，完成兰州--成都--昆明--中南半岛国际通道。
五个方向的国际通道在兰州交汇。高铁加快已确定的兰张三四线，京兰中卫--兰州段，兰广兰州--合作段高铁建设。积极推进陕甘晋协商的兰太高铁，兰州(定西)--平凉--庆阳--延安--吕梁--太原建设，并谋划经延安(黄陵)--临汾--长治--邯郸--聊城--济南--潍坊--青岛(烟台)，青兰高铁和青兰快速重载铁路，打通经青岛出海干线。
推进陕甘协商的兰天汉铁路，兰州--临洮--渭源--陇西--武山--甘谷--天水--成县--徽县--略阳--勉县--汉中。推进临夏--和政--广河--临洮--定西，兰州南环铁路。 公路尽快打通兰州--海口G75高速，渭源--武都段。己近收尾的G247联通G22--G247--G6靖远--会宁段。加快联通G30--G6的永登--兰州新区--白银城市快速和北绕城高速。
即将通车的联通G22--G30--G75--G6南绕城高速。推进G1816景泰--兰州新区--兰州主城的中通道段。正在勘察的定西--临洮，兰州--永靖--临夏高速完成后，兰州三环、四环高速网形成。白银--兰州新区--兰州G109扩能改造后兰州与兰州新区间大通道将加密。甘肃将率先推行高速公路服务区酒店式服务功能，已经开始对21对高速开始基建工程。
将取消服务区超时等项目，也就是说司机、旅客在服务区餐饮、留宿。航空沪兰(上海--兰州)，广兰(广州--兰州)航空通道己建成。京兰(北京--兰州)航空通道正在调整。兰州经成都、昆明去中南半岛，兰州经拉萨去南亚，兰州经乌鲁木齐去中亚、欧州航线逐渐加密。国务院引导支持的兰州国际空港将发挥一带一路重要节点，全国第二大航空管制区的特殊功能。
建设好甘肃(兰州)国际港务区和兰州新区国际空港和陆港，利用好兰州独特的地理、交通优势，将兰州建设为大物流集散中心。紧跟落后地区强省会发展模式。山东等拆分城市管辖区，新建地级市模式终结。在武汉、成都强省会模式成功后，西安、郑州、合肥、南京、杭州、济南等纷纷加入。1985年兰州拆分白银，西北只此一家走弱省会模式。
