这种习惯千万别带到实际中来，在高速行驶的时候，先离后刹相当于空挡滑行，没有发动机制动刹车距离会大幅度增加。紧急情况下，先刹后离，甚至先刹不离，可能就不会追尾，而你先离后刹就撞上了！2、缓抬离合——原则上没错，因为路考基本上都是在低速状态下，不过真正上路应该升级一下，叫油离配合。起步时缓抬离合没问题，不过最好在半离合状态下补脚油，拉升发动机转数，提升扭矩，也避免熄火。
这一点可以特意联系一下，在补油的前提下，尽量快地抬离合，少许练习就能让你起步干净利落，毫不拖沓。至于二档，三档，要根据升档时机（车速）、发动机转数来感觉，是否需要补油，是否可以迅速抬离合。原则上是要避免长时间的半联动的，也就是说在保证不熄火，不闯动的情况下，离合抬得越快越好。这就是新手应该练习的目标——迅速抬离合且能保证不熄火。
能做到这一点，形成肌肉记忆以后就可以随心所欲了。这也是手动挡操作连贯的重点。要知道，离合踩下去的时候，相当于空挡滑行，汽车的动力是中断的，所以从这层意义上说，也不要长时间踩着离合。熟练的老司机甚至可以不踩离合换挡，只要发动机转速相匹配，几乎没有转速差，所以才能直接挂上去。但是并不推荐这样做，除了炫技以外没有任何意义，稍有操作失误可能就会带来打齿的后果。
二、掌握换挡时机手动挡是不可能做到完全平顺的，因为有离合器的存在，你用脚踩离合，再快也不能瞬间完成，必然存在动力中断。像是AT、CVT，包括混动，动力是无中断的，所以非常线性。双离合有顿挫，不过因为换挡速度非常快，也要好于手动挡。所以，我们只需要做到不闯动即可。油门线性地踩，换挡干净利落，基本上就能做到相对平顺了。
而新手到了这一阶段（我们只说手动挡，其余驾驶技巧、安全知识暂且不谈）就要掌握换挡时机了。有人说什么20Km挂2档、30Km挂3档……这肯定是不对的，什么时候换挡，取决于你想要干什么！如果你只是想平顺行驶，舒适省油，那就在刚过发动机的最经济转数时升档。没错，不是看车速，而是看发动机转数——甚至后期你都不需要看，听发动机的声音就足够了。
什么是经济转速？理论上，发动机是转数越高，单位时间内喷油次数越多，也就越费油。不过转数如果过低，会导致汽油燃烧不充分，不仅仅不省油，还会导致积碳。所以每台发动机都有一个经济转数区间，基本上都在2000转左右。比如说你车发动机经济转数是2000—2200转，那就尽量保证它多数情况下都在这个转数下工作，不但省油，而且会有效避免积碳产生。
