最著名的粒子加速器就是高能粒子加速器，所以本条目首先讨论高能粒子加速器，然后以时间顺序来探讨其他加速器。埃蒙德威尔森估计如果把所有的直线加速器，回旋加速器，同步加速器对撞机计算在内的换，全球大约有超过1万台运行中的粒子加速器。在自行车前面加个加速器能否省力，不知题主指的是什么样的加速器？但更重要的是这个加速器需要不需要消耗能源。
粒子加速器是什么？
粒子加速器利用电磁场来控制小的带电粒子的速度和方向。这些粒子被加速粒子包括电子，质子，电离原子，甚至是奇特的粒子比如正电子和反质子。最简单的粒子加速器就是我们熟悉的电视接收机。阴极射线管（CRT）使用电子枪发射高速电子，经过垂直和水平的偏转线圈控制高速电子的偏转角度，最后高速电子击打屏幕上的磷光物质使其发光，通过电压来调节电子束的功率，就会在旧型号的电视屏幕上形成明暗不同的光点形成各种图案和文字。
（新型号的平板电视工作原理则不同。）今天用在各种不同科学设备中的粒子加速器被的尺寸，能量，造价，复杂性，变异性和目的也大不相同；但是其基本原理则是十分简单的。埃蒙德威尔森估计如果把所有的直线加速器，回旋加速器，同步加速器对撞机计算在内的换，全球大约有超过1万台运行中的粒子加速器。粒子加速是物理学研究中的重要部分，同时也会成为新闻报道的科学发现中的一部分内容。
最著名的粒子加速器就是高能粒子加速器，所以本条目首先讨论高能粒子加速器，然后以时间顺序来探讨其他加速器。最后一部分讨论粒子加速器在一些大众文化中的形象以及相关的技术问题。高能粒子加速器粒子加速器是每个参与到科学传播工作中的人都十分感兴趣的事情，因为它形成了一个微观世界，而通过这个微观世界人们可以观察到科学和政治之间，科学和公众之间，跨越国界的科学之间以及科学和技术之间的相互依存关系。
在这方面最明显的例证就是高能粒子加速器。高能粒子加速器运行的经费高达数千万美元，而每个加速器都需要成千上万的研究人员对此开展工作。大多数粒子加速器都健在地下的隧道系统内，除非在主要的设备输入口和对磁场和对引导粒子的磁场和地位系统进行定期维修的维修站才能观察到它的外表。全球目前有五个正在运行的高能粒子加速器。
第六个高能粒子加速器，也就是所谓的超高能超导对撞机，于20世纪90年代开始建造，但是在其竣工前就被放弃了。随着第一次试验束在2009年9月产生，全球最具能量的高能粒子加速器成为欧洲粒子物理研究中心会新一代的大型强子碰撞型加速装置（LHC）。LHC可以加速线圈中的质子使其向反方向运动直到与它们前面一组具有14万亿电子伏能量的探测器发生碰撞。
LHC的初始目标是收集希格斯玻色子存在及其特性的数据，希格斯玻色子有时候也被称为“上帝粒子”（其名称来源于莱昂莱德曼的一本书）。希格斯玻色子被认为是大统一理论的关键问题，该理论可以用来解释四种人类目前所知的所有的力，即强相互作用、弱相互作用、万有引力、电磁相互作用。人们还认为希格斯玻色子给粒子赋予了质量，从这个意义上说，它在理解为什么宇宙大爆炸之后物质而非反物质充斥整个宇宙，这和对称性的假设是背道而驰的。
1995年开始建造LHC光束线和探测器，由于超导磁铁的问题以及其实际费用超过了起初预计费用的三倍多使得其建设工作被推迟了。LHC的建设工作遇到了一些反对意见，这和以前位于纽约的布鲁海文国立实验室建设相对重离子碰撞机遇到的反对意见类似。有些人担心这可能会产生小型黑洞，并且可能产生不可控的后果。粒子物理学家不断地解决这些争议，最近主要是通过任命两个独立的评估委员来开展这项工作。
反对者试图通过在美国法院和欧盟人权法院发起诉讼来阻止LHC的建设工作，2008年夏季这两个法院均对该案予以驳回。欧洲粒子物理研究中心的设施位于瑞士的日内瓦附近，其成员单位包括20个国家，还有另外8个国家是观察员的身份（参与并提供项目经费，但是不发挥决策作用）。该机构起初的12个成员国于1954年形成；其成员单位的数目在冷战的结束后的1990年开始增加。
欧洲粒子物理研究中心实现了很多个第一次，包括由于发现W玻色子和Z玻色子而获得1984年物理学诺贝尔大奖的鲁比亚（该组织获得的第二个物理学诺贝尔奖的是1992年发明并发展了粒子探测器，特别是多丝正比室的乔治夏帕克）。这个粒子加速器综合体如今还有用来研究反物质的粒子减速器，1995年这里制造出了第一个反氢原子。
也许该中心实验室最著名的就是万维网了，它制造出了超文本置标语言以使得数据可以共享，包括视频资料。该项目开始于1989年，1993年该实验室宣布任何对这些数据有兴趣的人都可以使用。目前正在开展的分布数据处理项目（融合到当前产生探测器的功能中）有可能进一步变革分布式的计算方式。其他高能粒子加速器包括俄罗斯的布德克尔布德克尔布德克尔核物理研究所的正负电子对撞机，日本高能加速器研究组织（KEK）的电子—正电子和质子—质子对撞机，德国电子同步辐射加速器中心（DESY）的电子—质子对撞机，美国费米实验室的质子—反质子对撞机。
在LHC开始运行之前，这些加速器是能量最高的加速器，并且在1995年发现和测量T夸克方面是功不可没的，T夸克的发现对物理学的模型进行了确证和改进。费米实验室不仅对物理学做出了贡献，它在艺术，建设和环境科学亦有所贡献。比如，美国中西部仅存的一个草原生态系统上的野牛群变得生机勃勃。费米实验室还因其治理结构（其高校科研协会（URA）直到最近才被芝加哥大学所取代，这还是在URA的支持下实现的）以及其家庭友好型的雇佣政策而闻名，这项雇用政策使得费米实验室的40%工作人员都是女性（这和女性只占到12%的主流物理学家群体不同）。
在自行车前面加个加速器行吗？这样做可以省力吗？
在自行车前面加个加速器能否省力，不知题主指的是什么样的加速器？但更重要的是这个加速器需要不需要消耗能源。如果要消耗燃油或电等能源，这个问题就没必要再讨论了，这种车滿大街都是。若是既不烧油也不用电，省力的目标很难实现。如果从车行进的动能或风能上来获得能量，那将永远是入不敷出，起不到仼何加速作用。刹车和下坡的能量虽说可以利用，但技术要求非常高，用在自重和空间都很有限的自行车上难度会更大。
以前我曾经接触过一种日本生产的、配合电池使用的自行车加速器，车子静止时助力电机不会启动，只有用脚踩踏行进时电机才会介入。给人的感觉是自己变成了“大力士”车子也变得轻快多了。由于骑行者的两支脚在不停的蹬，所以电池也很省。我觉得这应该是一个很不错的助力模式，但国内好像没有企业生产这种“加速器”，可能是不适合中国人的使用习惯吧。
