我国现有022型隐形导弹艇是一种以反舰导弹为主的新式隐身快艇，吨位在500吨以下，具有高速灵活、隐形持久、火力强大以及具有一定防空能力等优点。结合解放军信息化指控系统，能成为一种灵活的武器发射载台。在卫星、飞机、其它水面舰艇的辅助下，该艇完全可以遂行远程攻击，以“鹰击”系列反舰导弹攻击水面目标，甚至搭载巡航导弹实施对陆火力支援，对敌作战实力突出。
隐形022型导弹艇022级导弹艇外形设计突出隐蔽性。022艇上层建筑群有多个大倾角，把上层建筑的雷达反射波分开发散，让搜索雷达在各个角度回波严重弱化。022艇连桅杆都做成迎风多面体形状，艇体开口也用卷帘门、百叶窗遮盖，就连舰桥内观察窗边缘都采用隐身锯齿状设计。022艇采用4套喷水推进装置。喷水推进避免了常规螺旋桨推进产生的剧烈空泡，还可以螺旋桨噪音经过涵道屏蔽、集中以后才向后方传出，让022声隐形效果得到了重大提高。
位于艇后部发动机排气口也进行了红外抑制设计。022艇还不是彻底隐形艇，其艇上暴露不加隐形处理的光电跟踪仪、铁锚、林立的天线、多处栏杆，都能形成有效的雷达反射波。然而相对日本“隼”级和中国台湾“光华六号”，022级雷达反射面积已经很小了。022艇还有两具四联装火箭发射器，用于发射箔条/红外干扰火箭弹，对敌反舰导弹进行干扰。
由于022艇本身雷达、红外特征弱，相对而言箔条/红外干扰火箭弹信号特征强烈，反舰导弹更容易被欺骗偏航，保护效果突出。公开报导指称演习中，022艇躲过多枚导弹攻击。高速虽然中国海军未公布022艇航速指标，但仍然可以从同类船型指标中找到答案。SBI公司的穿浪双体船AMD/K55型为50节，AMD/A60型为60节，在5级海况下可以保持高速航行。
从导弹艇一般强调高速的规律推测，022艇可能有40节~50节的最高航速。双体船的特点是标准排水量、满载排水量之间速度差很小，而单体船速度差比较大。需要指出的是，远海波浪汹涌，任何单体船型在高海况下速度损失很大。日本“隼”级导弹艇静水、标准排水量下试航跑出44节最大理论航速，可单体船型在高海况时，失速非常严重，极端时候只有理论航速的40~50%。
而穿浪双体船航速在高海况下航速损失一般只有数节。抗浪同是穿浪型双体船型的“飞鹰”号AMD150十分舒适，在7~8级风、波高为2.6米海况下能正常航行，旅客晕船率小于10%。日本“隼”级作为一款200吨单体船型，高海况下颠簸非常严重。航行平稳对于一款220吨级的小导弹艇至关重要，有利于艇员保持体能和清醒的作战思考能力，高海况下022比“隼”更能保持出击能力。
强火力022级220吨，可携带YJ83反舰导弹8枚；“隼”级200吨，携带90式反舰导弹4枚；022级火力更为强大，是小艇扛大炮的典型。更多的导弹就意味着能够以多枚导弹占满对手的反导火力通道，实现饱和攻击，提高导弹的命中率。电子设备022级在隐形桅杆顶端矗立着一部“海鸥C型”对海对空多用途雷达，工作在C波段，具备搜索、目标锁定、引导反舰、舰空导弹攻击多种功能。
雷达作用距离100km，高度8km。不过022作战模式一般是依靠两个发射箱之间的数据链天线接受警戒机信息，自身一般保持雷达沉默。在舰桥舱顶正上方，桅杆正前下方，有一部国产OFC-3或者OT-3型光电跟踪仪的同类产品。OFC-3光电跟踪仪具有电视跟踪、红外跟踪和激光测距功能，系统反应时间3s，回转半径315mm，重量约115kg，晴天白昼在良好海况下对掠海反舰导弹发现距离可达10km，最大可视距离20km。
OT-3型直径550mm，回转半径315mm，重量约115公斤，它在OFC-3型基础上还具备瞄准线闭环稳定和红外热能成像跟踪等功能。光电仪为保持雷达静默的022提供导航和近程预警。导弹022艇导弹方舱可以根据需要，容纳不同的导弹箱/导弹。022艇可安装鹰击-83导弹。该弹是我国90年代末开始装备使用的一种新型中程反舰导弹，导弹的最大射程在150千米以上，采用中段指令修正加末端主动雷达制导，具备扇面发射、发射后不管、超视距攻击及多目标攻击能力。
导弹弹长6.56米，翼展1.18米（弹翼折叠后为0.58米），弹径0.36米，全重830千克，战斗部为重165千克的半穿甲弹头，采用了延迟触发引信，单发命中率为95%以上。在作战时，首先通过海上巡逻警戒机或艇上装备的目标探测设备获得攻击目标所必要的数据信息，目标进入导弹有效射程后，可以3秒一枚的间隔时间发射全部8枚导弹。
导弹点火后，固体助推火箭启动，使导弹飞离导弹发射箱，几秒钟后，助推火箭与弹体分离，喷气发动机工作，使导弹速度达到0.9马赫；导弹保持原设定航向平飞，中途可接收通过警戒机传输的目标坐标数据，并可修改最初设定的攻击目标；距离目标10千米时，弹上的末制导雷达启动，对目标进行搜索并跟踪。随后导弹进行掠海突防，攻击目标舰水线部位。
潜艇下潜在水里时发动机工作所需要的空气怎么来的？
这个问题很简单，用通气管呗，实际上，常规动力潜艇有一个致命的弱点，就是不能长时间在水下进行航行，必须经常上浮至海面上进行“呼吸”，也就是通过潜艇指挥围壳上的通气管进入空气，启动柴油机工作，或者说在通气管状态下使用常规潜艇的柴油机动力为潜艇内的蓄电池充电，因此也被简称为上浮充电，上浮充电时，潜艇的通气管搂在海面上，这样很容易被对方航空反潜飞机的雷达所发现，同时，柴油机为蓄电池充电时的噪音非常大，也很容易被对方水声器材设备所探测到，因而大大增加了常规动力潜艇的暴露率，使其生存能力受到严重的威胁。
所以现在就有的AIP装置就是为了克服这一缺点而生的，这种装置利用自身携带的氧气(通常为液氧)，为发动机提供燃烧条件，完成能量转换，提供潜艇水下航行所需的推进动力。如果说通气管装置的出现让常规潜艇的生命力延续了近半个世纪。普通常规潜艇，在水下航行时间一般不超过三天，而AIP潜艇至少可以在水下待上一个星期。
德国海军212型AIP潜艇就很具代表性，该艇采用由燃料电池和柴电动力组成的混合动力装置，水下最大航速达到8节以上，并可持续航行7天以上。俄罗斯的阿穆尔级潜艇采用碱性燃料电池系统，同时还装有一套柴电动力系统作为辅助推进装置。整套燃料电池动力装置的功率为300千瓦，能保证以水下3.5节的速度持续航行20天。
央视曝光我军无人破障艇投掷的爆破弹距离很近，是否会炸伤艇身？
我军无人破障艇是在近期的一次多兵种联合军事演习当中第一次公开露面的，从画面当中来看该艇携带水下破障爆破筒量较大，自身航速也较高，基本上不会被水下爆炸摧毁。懂得登陆战的军迷们都知道，在大规模登陆之前都要进行水下破障作业，目的是给登陆舰艇和两栖战车打通抢滩的通道，但岸防一方为了阻止登陆都会在距离滩涂500~1000米远，水深1~10米的低潮水位处布置各种反登陆障碍物、比如说：水下暗桩、小型水雷…这类的障碍物，阻止登陆舰艇或者两栖战车抢滩，并且触发水雷之后会舰将这些装备炸毁，别看表面上风平浪静，实则水下暗藏杀机！所以，在登陆之前必须要将这些水下障碍物清除才行。
我军这次展示的破障艇体积很小，和我们平时在公园湖面上划的木船大型差不多，由母舰携带，抵达要清理海域的外围通过滑轨将它释放到水面上，遥控启动发动机，破障艇自主航行。由于使用有人艇破除水下障碍物危险性太高，敌方岸防部队也不会让我方从容破障，必然会使用各种武器进行反击，造成的伤亡肯定不会小，所以有必要研制无人艇进行破障作业，无人艇的研制相对简单一些，要扫除的水下障碍物型是固定的，破障过程中也不需要进行精确定位，20多枚大型爆破筒一起弹射出去会形成较大的爆破区域，在巨大的能量释放下，几乎所有障碍物都会被清除掉。
动图里看破障艇投射完爆破筒之后会高速驶离爆炸区域，水下爆炸并没有伤及到它。无人破障艇吃水很浅，满载时可在0.5米的水深航行不会搁浅，它的体积很小被敌方岸防火力打到它的概率也很低，并且要是打它不但火力点会暴露，还会遭到我军的火力覆盖。总之，无人破障艇是先进的现代化装备，技术难点是对它的远程控制，操纵人员在母舰上对它进行指挥遥控，需要很完善的战场通讯装备配合才能做得到，否则艇驶离距离较远之后就接收不到信号了，但要做到通讯通畅清晰是很难的，要具备很高的技术水平才能使用无人装备。
