达尔文在19世纪在没有发现任何早期人类化石的情况下竟然得出了相当肯定的结论，做为治学严谨的生物学家，他一生都在世界各地对实物进行实地观察，其生物学理论都是建立在无数实物和标本的分析之上的。6.武汉地铁14号线从宜家到堤角有一条地铁贯通汉口线路走向：14号线起于竹叶海南站，至终点堤角车辆段，在车辆段南侧设终点站堤角站，线路全长27.2km，设站21座。
人类的起源在哪里？
人类到底起源于哪里？人类具体起源于什么时间？这些问题实际上是剪不断理还乱的事，不论是学术界还是民间都各抒己见莫衷一是很难有一个共识.“多地起源说”、“走出非洲说”、“线粒体说”是比较典型的三种学说。多地起源说认为现代人出现于任何有直立人群体的地方；走出非洲说认为现代智人源于非洲，自非洲扩张到旧大陆的其余部分；线粒体说是1980年代出现的人类起源理论，其基本支持“非洲起源说”。
人类起源的证据主要包含三个方面的内容：第一、早期人类化石；第二；早期人类使用的工具；第三、从1980年代开始的分子遗传学的研究。湖北“郧阳人”头骨化石的复原图。1998年中国与美国古人类学家在湖北郧县发现两颗古人类头骨化石，提出中国黄钟人的祖先不是由非洲迁徙而来，是由当地猿人演化而成。但是遗憾的是，此假说随后被国内16个科研单位联合开展的中华民族基因组若干位点基因结构的研究所否定。
查尔斯·罗伯特·达尔文 （英国生物学家、进化论的奠基人）纪念邮票。达尔文在19世纪在没有发现任何早期人类化石的情况下竟然得出了相当肯定的结论，做为治学严谨的生物学家，他一生都在世界各地对实物进行实地观察，其生物学理论都是建立在无数实物和标本的分析之上的。利基家族对人类学考古具有重大贡献，被称为“化石家族”、“化石猎人”，利基家族自1930年代起，一直都在东部非洲寻找和挖掘古人类遗迹，几代人先后挖掘了南方古猿、能人、图尔卡纳男孩、莱托里脚印等远古人类的遗骸和工具。
武汉未来10年地铁会有几条线？
据了解，轨道交通第四轮规划出台，在未来9年内，武汉将新建14条地铁线路，建设里程达到423.5公里。建设里程将超过800公里。具体包括：12号线(环线)、11号线(三期)及葛店段、19号线、16号线、前川线、7号线(三期)、6号线(二期)、21号线(阳逻线二期)、10号线、14号线、8号线(三期)、13号线、金口线和20号线。
武昌线路 1.武汉地铁8号线三期 打通南湖和黄家湖 线路走向：8号线三期工程与8号线二期衔接，起始于野芷湖，终点止于黄家湖，线路全长3.7km，设站2座。 2.武汉地铁19号线从青山和平大道到光谷三路 线路走向：19号线起于和平公园，南至终点光谷保税区，线路全长29.8km，设站11座。
3.武汉地铁金口线 江夏人的专属地铁 线路走向：金口线起于环线上凌吴村站，沿青菱河路向南延伸至金口通用汽车基地，线路全长约20.3km，设站8座。 汉口线路 4.武汉地铁6号线二期 6号线一期终点延长至东西湖走马岭 线路走向：6号线二期起于一期工程终点金银湖公园站，沿金山大道止于走马岭站，线路全长约15.1km，共设车站9座。
5.武汉地铁7号线三期 武汉第二条对接机场航站楼的地铁线 线路走向：7号线三期起点位于天河机场规划T4航站楼，终点与前川线于腾龙大道接轨，线路全长约6.6km，设站2座。 6.武汉地铁14号线 从宜家到堤角有一条地铁贯通汉口 线路走向：14号线起于竹叶海南站，至终点堤角车辆段，在车辆段南侧设终点站堤角站，线路全长27.2km，设站21座。
7.武汉地铁前川线 黄陂主城区通地铁 线路走向：前川线起始于前川致富路，终点在武汉轻工大学（金银湖校区）门口设马池路，线路全长34.3km，设站8座（不含马池路站）。 黄陂前川风景图 汉阳线路 8.武汉地铁16号线 汉南城区通地铁 线路走向：起于国际博览中心，沿线穿越沌口路、江城大道、万家湖、汉洪高速、绿地汉南奥特莱斯、沌口国际赛车场，终点位于汉南纱帽街。
16号线属于市郊线，南起汉南区汉南大道，北至6号线国博中心站，线路全长34.3km，全线设站13座。 跨区线路 9.武汉地铁10号线 从蔡甸过四新区直抵阳逻 线路走向：阳逻----武汉火车站——中北路延长线——二环路北段——二七路——发展大道——长丰大道——107国道----常福。
线路长87.6km，设站37座。 10.武汉地铁11号线 蔡甸中法生态新城到葛店南站 线路走向：11号线三期线路起于汉阳中法生态城站，与11号线东段二期衔接，线路长28.2km，设站11座。 11号线葛店段由11号线二期终点左岭段向东延伸至葛店南站，全长3.3km，设站1座。 11号线通过汉阳段、武昌段、光谷段和葛店段的衔接，将串起汉阳中法生态城、规划的武汉西站、武昌火车站、光谷广场、光谷火车站、左岭新城、葛店南等重要枢纽和新城，成为贯通汉阳、武昌和光谷的重要过江快速轨道骨干线路。
11.武汉地铁12号线 武汉首条地铁环线 线路走向：起于汉口火车站，经后湖、青山、沙湖、武昌火车站、汉阳四新、墨水湖、汉口古田至汉口火车站，全长约55公里、设站35座。 将连接汉口站和武昌站，王家墩、白沙新城、四新、华中金融城等众多CBD、城市副中心、两大对外交通枢纽和多处大型居住区。 12.武汉地铁13号线 南湖又通一条地铁直达汉口古田 线路走向：13号线规划起于汉口古田，经长丰、新华路、汉正街、南湖、南湖大道、光谷火车站至光谷中心城，全长约46公里。
13.武汉地铁20号线 武汉火车站直达天河机场 线路走线：20号线起于武汉站，止于天河机场，线路全长约30.3km，设站6座。 14.武汉地铁21号线二期 后湖方向终点延长 线路走向：21号线（阳逻线）二期起于塔子湖西路与塔子湖东路之间的全民健身中心站，止于阳逻线一期工程后湖大道站，线路全长约3.2km，设站2座。
武汉长江新城选址武湖谌家矶，会对对面的青山区有影响吗？
必定会有影响，而且是好的影响。几年前轰动一时的广钢迁出广州新闻，与今天的武钢所面临的问题一样。在城中心的广钢整体搬离之后，整个羊城焕发新的活力，广钢的迁徙，破除了广州发展的最后屏障，成为城市发展的经典样板。我认为武钢应该学习广钢，城市的发展，在城中心拥有一个巨大的工厂，显然是极其不合适的，制约着土地的利用，目前武汉是全国城区内有大型钢铁厂的唯一城市。
长江新城确定在谌家矶武湖一带，自然而然的会辐射对面青山片区。以前的武汉并不大，那时的武钢属于郊区。不可否认的是武钢为武汉发展有过极大贡献，但是谁在城市的发展，重新规划武钢，淘汰落后生产，也是刻不容缓。随着长江新城的确定，城市在扩大，功能在升级，土地规划需重新进行，只有搬离武钢，转换为20平方公里的优质土地来支撑长江新城的发展，到时候两岸相辉映，为城市发展提升档次。
