ETC设备最佳安装位置建议在前档中间黑色点状区域，原因有三点。其次在车队出行时不能保证每一台车都有ETC不停车计费系统，而为了保证车队行驶速度一致则需要同时走人工收费通道缴费；不过安装ETC的车辆即使从人工通道通行也能用卡缴费享受9.5折通行费优惠，使用方式无非是拔出设备中的卡片在人工窗口扫描，所以设备安装在后视镜后方也方便取出通行卡。
申请的免费etc终于到了，安装在什么位置最好？大家有什么好的建议？
ETC设备最佳安装位置建议在前档中间黑色点状区域，原因有三点。第一点为美观与便利，汽车前档顶部一般不建议安装过多设备，因这一位置是全车所有作为判断前方路况的最直观区域，花里胡哨的设备会影响对路况的观察同时拉低视觉效果；所以把ETC设备安装在隐蔽一些的后视镜后方位置是比较合理的，在底座两侧的黑色点状区域即可。
其次在车队出行时不能保证每一台车都有ETC不停车计费系统，而为了保证车队行驶速度一致则需要同时走人工收费通道缴费；不过安装ETC的车辆即使从人工通道通行也能用卡缴费享受9.5折通行费优惠，使用方式无非是拔出设备中的卡片在人工窗口扫描，所以设备安装在后视镜后方也方便取出通行卡。第二点为降低设备故障率，ETC信号采集设备内部是一台光伏充电的集成电路板，为芯片供电不仅还有一小块蓄电池；虽然电池都有过充保护但让电路系统持续处在高温环境中也会加速损坏，而前档是直接接受最强光线照射的区域，所以如何让设备既能合理充电又能有效避光（高温）则是要考虑的问题。
能同时满足这两点的区域也只有后视镜中间的黑色点状区域，很多人认为这些黑点点是用来加强接受信号、电加热除雾甚至是天线的地网，然而这些理解都是错误的；这些黑点点的唯一作用是遮阳，是在后视镜后方无法安装遮阳板的前提下简单粗暴的准透明遮阳贴；ETC安装在这一位置既能获得足够的太阳能充电，同时也能减少高温对内部结构的损坏，甚至是对双面胶粘性的影响；ETC设备如果脱胶掉落则内部信息会完全清空，这是防止盗用的设计，所以方式设备脱落也需要考虑。
第三点为最有效收波，ETC车载模块是用来接收并回馈信号，在通过ETC专用车道时需要接收信号发射设备发出的电波，在接收并处理信号后实现信息交互进行扣费；而ETC发射设备往往安装在道路护栏的中心位置，发出的电波是扇形扩散，也就是中间区域信号最强、两侧区域信号最弱。那么为了实现最直接最有效且识别错误率最低的不停车采集信息，ETC车载设备安装在中间位置去接受最强的波则是最理想的方式；所以综合美观、便利、故障率以及通行效率，ETC的最佳安装位置一定是后视镜中间区域，但如果已经安装在其他区域也不要自行修改，正如上文所述只要设备从前档脱落，设备用以删除信息的凸起点一旦弹出则需要重新写入数据，设备安装和使用基本都是无偿的，但修改和录入数据不一定会免费哦，供参考。
安装了ETC不走ETC通道，走旁边的人工收费通道会被ETC感应到，照样收费扣款吗？
你真的是想多了。我告诉你我过ETC车道的一些事你就知道了。1，我刚领ETC信用卡时，跟着前车开到ETC车道时，栏杆突然掉下来，我的车子差点撞上去，吓得我只想骂爹。后来我知道obu会滴的一声响，就表示读卡成功，可以放心过了。2，又有一次，过一个收费站，我开到ETC栏杆1米远的地方了，栏杆还纹丝不动，我以为这个ETC感应器坏了，就摇下车窗，喊工作人员，工作人员让我后退一点。
我后退了一点，栏杆真的升上去了！3，过了不久，同样的事情又发生了。我这次学聪明了，自己往后倒车，可是倒了快两米了，栏杆都不动。我突然想到刚才前边的车是很靠近栏杆，栏杆才升起来的，于是我便把车子慢慢往前边挪，在靠近栏杆50厘米的样子时，栏杆终于升起来了。通过我的经历，你已经可以明白，ETC的感应器是相当不灵敏的，要感应到隔壁车道完全是不可能的。
