△成贵高铁毕节站所以，金沙到贵阳的城际铁路开通，可能会对毕节的客流带来一定的分流，把原本需要到毕节主城区汇聚的客流，分散到直接从金沙上车，反而可能会利好遵义方向一些，毕竟，处在遵义西南方向的金沙，距离遵义的仁怀也很近，这一个区域的交通活络起来，是有利于遵义整体全面通畅的。
毕节地理位置最好的县，是哪一个？
上半年，刚好在毕节考察，也和当地老百姓有所接触，毕节一共有七星关、威宁、织金、大方、纳雍、黔西、赫章、金沙等8个县（区），其中，七星关区的人口最多，威宁的面积最大，来，跟着我，逐一了解一下各县区的情况：1、威宁威宁全称“威宁彝族回族苗族自治县”，位于毕节市的最西端，是贵州省面积最大的民族自治县，现在是贵州省直管县试点。
威宁的西、北、南三面都与云南省接壤，是云贵交通要冲，著名的乌蒙山贯穿全境。平均海拔达到2200米，是贵州省海拔最高的县，早晚的温差比较大，去旅游要提前有所准备。整个毕节市非常著名的草海景区，就位于威宁，特别是冬季，很多候鸟南下越冬，就选择这一片，有“百鸟之都”的说法。△威宁县城威宁近些年的发展，主打旅游，有声有色，但仍有提升潜力和空间，特别是和旅游相配套的服务业上，威宁人口数量在毕节全市数一数二的地位，很容易形成得天独厚的优势。
2、织金和黔西为什么把这两个县放在一块谈，是因为二县的区位相似，织金南邻安顺，东面是贵阳清镇，而黔西也与贵阳接壤。织金的人口要比黔西多，织金在民国时候，被叫做“平远”，后来改平远县为织金县，属黔西道。△织金洞黔西的历史就比较悠久了，上次到黔西去，还特地去了黔西县的水西古城，这是贵州省内唯一入选“国家藏羌彝文化产业带”的重点项目。
二县在旅游方面的潜力，可以说是旗鼓相当的：织金的织金洞声名在外，织金洞无论是灯光造影，还是溶洞天然洞窟等方面，都算是国内走在前面的，黔西也可以打出水西文化这张好牌，此外，百里杜鹃风景区也距离黔西很近。△黔西水西古城但是，一旦成贵铁路通车，黔西的交通区位优势，就会更加明显了。3、金沙金沙的人口，在毕节全市来说，算比较少的，但人均GDP是最高的，2016年人均比七星关都还更高，属于贵州的经济强县，可以说比较是毕节最富裕的区域之一。
金沙的东部是遵义，南边邻贵阳，受贵州省这两大城市的辐射作用不可小觑。△金沙贡茶古镇金沙的茶产业，非常有名，被誉为“中国贡茶之乡”，生态旅游环境也可圈可点，乌江画廊、冷水河等资源，都还有待进一步开发。今后，随着黔中城市群的扩张，贵阳和遵义，对周边地区的拉动和辐射作用，会更加明显，金沙或将因此受益匪浅！4、赫章赫章夹在威宁和毕节市中间，北边是云南，赫章拥有贵州海拔至高点：韭菜坪，有“贵州屋脊”之称。
近几年的阿西里西大草原，热度也是日渐升温。△阿西里西大草原总的来说，赫章在毕节市的人均GDP排名，不算靠前，只比威宁略好一点，需要找准思路，在经济上有更大的突破。5、纳雍纳雍，光听名字，也能猜测，其民族特色的浓郁氛围，一个县就有20多种少数民族，少数民族人口数量占比也很大。纳雍，得名于境内的纳雍河，取“纳民雍熙”之意，即“接纳庶民、和乐升平”的意思。
△纳雍的篝火晚会纳雍的人均GDP，在毕节全市来看，属于中等偏上水平，不算差，和毕节市七星关区、大方县相邻，与六盘水市接壤，喀斯特地貌比较显著，癞疙宝大山也在当地比较出名。6、大方大方县，是这几个县份中，与毕节市联系最紧密的一个县，大部分边界与毕节市接壤。交通区位也很显著，是金沙、黔西、织金等地到达毕节市，途经的交通要道，而且成贵铁路通车后，这种优势会得到加强。
△贵州宣慰府旅游方面，百里杜鹃景区，位于大方和黔西的交界处，能够带动当地相关产业的提升，而且近几年大方打造的“慕俄格古城”“奢香故里”“宣慰司”等旅游品牌也建成气候，可以说，当地还是很有眼光的。近几年，随着扶贫的不断深入，大方得到各界的外力支援也不少，而且毕节也在逐步扩张，内外合力，将来的大方，不排除有更大提升空间的可能性。
7、七星关区七星关区之于毕节，犹如观山湖区之于贵阳，是城市着力打造的核心区。以“贵州三大名关”（娄山关、胜境关、七星关）之一的七星关为名，交通区位自古就很显赫，至今仍是贵州，乃至西南地区很重要的物流集散地。谈到七星关，不得不提的是毕节的金海湖新区，位于七星关和大方县的结合部，这也是毕节和大方逐渐趋向于“合力”的结果，资源相对集中起来，利用才会更高效，避免分散导致的浪费。
将来贵阳到金沙有可能修城际铁路吗？
金沙属于毕节下辖的县份，和遵义、贵阳都算是毗邻，从传统意义上来看，金沙位于毕节、遵义和贵阳之间，算是三角地带的犄角之势，在古代，这种地方应该是所谓的“兵家必争之地”，因为屯兵于此，进可攻，退可守，但是，在如今高铁时代，处在三个省份的中间，也许也意味着距离三个省会城市都有点远，那么，高铁开通后，小城市被大城市“虹吸”的效应，就不应该被忽视。
△金沙的地理区位和三个城市（贵阳，毕节，遵义）之间的方位金沙的人口并不算很多，但是人均GDP方面还算不赖，曾经很多人可能会以为，金沙是遵义下属的一个县，我也曾经搞混淆过，毕竟很多人提到毕节富裕的县份，就是“两金”，一个是织金，一个就是金沙，但是金沙在历史上，和遵义的渊源也很深，不管是毕节，还是遵义，都算是贵州的人口大市，现在高铁开通之后，就连毕节市区和遵义市主城区的不少人，都被吸引到贵阳来打工创业，甚至安家落户的，更不要说省会城市对地级市下辖县份的吸引力了。
△金沙交通贵阳到金沙如果修通城际铁路，那么一方面可能会让金沙的人口和客流，更加方便的输送到贵阳，而另一方面，对远在更西北面的毕节，特别是邻近贵阳的黔西的影响很大，因为黔西本来作为毕节和贵阳之间最近路线的必经之途，成贵高铁都是要经过黔西的，有黔西站，但是，如果金沙开通了直接到达贵阳的城际铁路，那么无论是从遵义，还是从毕节，都可以经过金沙再到贵阳，虽然从毕节方向往贵阳的路线没有走成贵高铁经过黔西那么方便，但是多多少少会分走一些客流量，比如金沙本地的，就不用再绕走毕节或遵义去贵阳了。
△成贵高铁毕节站所以，金沙到贵阳的城际铁路开通，可能会对毕节的客流带来一定的分流，把原本需要到毕节主城区汇聚的客流，分散到直接从金沙上车，反而可能会利好遵义方向一些，毕竟，处在遵义西南方向的金沙，距离遵义的仁怀也很近，这一个区域的交通活络起来，是有利于遵义整体全面通畅的。但无论如何，可能省会贵阳都是一个不小的获益者，毕竟，贵阳已经日渐成为西南板块很多城市的交通枢纽，也是西部陆海新通道的重要关节点，未来的人口、资源等大概率会往省会汇聚，这就是城市群化的核心ip。
金沙是个好地方，地灵人杰。本地物产丰富，煤炭，菜油，茶叶，醋，响誉贵州。金沙人聪明，贵州的以色列人，做事经商一流，最有代表的杰作，金沙回沙酒，清池照相馆，金沙菜油，金沙羊肉粉(算得上贵州羊肉粉的祖师爷)。金沙最不好的事教育没抓好，重商胜于重教。2020年的发展只能算是全省平均水平，扶贫工作在恒大，碧桂园的帮助下，圆满完成目标，传统行业保住就好，新兴行业缺乏，富人和人才外流严重，所以发展一般。
