上汽集团乘用车宁德项目奠基一期产量可达30万辆电池、电控、电机是新能源汽车的三大件。上汽集团乘用车宁德项目奠基一期产量可达30万辆短短几年间，宁德为何抱回了一个又一个“金娃娃”？究其原因是省委省政府、宁德市高度重视，着力营造优质的发展暖环境。
什么原因上汽一汽接连投资宁德？
近年来，宁德市比学赶超，奋力直追，短短数年内已培育数个“个头”、“颜值”、“气质”俱佳的大项目。2017年，锂电新能源产业、不锈钢新材料分别完成产值358.3亿元和871.4亿元。其中，时代新能源在短短七年间就一举夺下2017年全球锂离子动力电池销量榜冠军，被科技部列为“独角兽”。有关专家认为，上汽集团乘用车企业与时代新能源，强强联合，协同发展，将有力推动宁德产业结构调整、实现高质量发展，也成为福建新能源汽车产业的发展“引擎”。
上汽集团乘用车宁德项目奠基 一期产量可达30万辆电池、电控、电机是新能源汽车的三大件。除了时代新能源的动力电池配套外，闽东传统产业——电机产业正在发力转型升级，寻求合作。去年由时代新能源与亚南电机集团合作新设宁德时代电机科技有限公司，将主攻新能源汽车动力总成系统及关键零部件研发，共同推动新能源汽车产业发展。
上汽集团乘用车宁德项目奠基 一期产量可达30万辆为了打造新能源汽车产业集群，宁德市加大力度开展新能源汽车的产业链招商。截至4月中旬，首批35家新能源汽车供应商企业已落地上汽宁德基地配套园区。上汽集团负责人表示，上汽集团将引进全球先进的生产设备与生产工艺，瞄准智能制造、绿色制造，把宁德基地打造成为上汽服务东南沿海、辐射东南亚周边市场的重要整车基地。
上汽集团乘用车宁德项目奠基 一期产量可达30万辆短短几年间，宁德为何抱回了一个又一个“金娃娃”？究其原因是省委省政府、宁德市高度重视，着力营造优质的发展暖环境。近年来，省委、省政府及宁德市坚持把营商环境建设作为“先手棋”“当头炮”，深入推进“放管服”改革，积极开展“三抓三比、提升行政服务质量”活动，落实简政放权、“一趟不用跑、最多跑一趟”、简证便民等一系列改革举措。
如宁德以工程建设、民生为重点，将关联、相近类别审批事项“全链条”下放；在东侨开发区试点开展“证照分离”改革；宁德推进第二批涉企证照整合，推行“四十五证合一” ；实行“一网通办”，省网上办事大厅宁德市分厅共进驻42个部门1151个行政审批服务事项等。到一线去，实现精准帮扶，已成为省直相关部门和宁德的工作常态。
为服务上汽集团乘用车宁德基地项目，省重点办建立半月一协调、一月一调度、一季度一公报的工作机制；宁德市成立上汽集团宁德基地项目建设领导小组，下设筹融资、工程建设、商务协调三个指挥部；宁德市委、市政府主要领导与市政府分管领导每日一会商，确保及时掌握项目进展情况、议定相关事项，并不定期召开专题会议，协调解决困难；工程建设指挥部建立周例会制度，解决具体问题等。
上汽换新logo，代表了什么新愿景？
一颗蓝色星球，仿佛旭日东升，闪耀着科技与人文的光辉，上汽的新logo发布了。伴随着全新LOGO的发布，让上汽集团再次成为众人瞩目的焦点，以更年轻，更实力的“新上汽”形象，向着更高的目标全力冲刺。 新上汽的愿景是“引领绿色科技、逐梦精彩出行”，听起来很简单，其实却蕴含着向用户型高科技企业转型的目标与信念。
而实现这个目标的第一步，就是面对产业变革，重塑竞争优势。目前上汽已经在业内率先对软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心进行全面布局，初步建立“数据决定体验、软件定义汽车”智能汽车基础技术能力。与此同时，上汽集团也在从“以产品为中心”向“以用户为中心”转变，打造汽车企业“To C”能力，将技术创新真正聚焦用户需求。
开过上汽荣威汽车的车主说说是什么感受？
荣威350近十年老车主真实感受：2011年入手的荣威350迅达版（自动挡低配），用近十年，行驶6万6千公里，主要是上下班交通用。总体感受：车辆空间大，造型经典，质量好，基本没什么毛病。发动机动力一般般，油耗基本上7.5L左右，可以接受。1、动力：一般般，1.5L的发动机，车子比较大，自重比较大，所以加速比较肉，正常行驶没什么问题，高速动力可以接受。
2、空间：荣威这车空间足够大，特别是后排空间，平时我们一家五口人外出很宽敞。3、质量：最值得表扬的是车子质量，上汽荣威真的很棒，我的车正常保养，差不多每8个月保养一次吧，没什么毛病，记忆中就有一次后门的玻璃升降器不灵了，去4S店修理了，也没有要钱，后来其他就没有什么问题了。蓄电池是瓦尔塔的，用了五年多，还很好，那年冬天由于要自驾游怕出问题，自己换了到4s店换了一个原装的电池，一直用到现在还很好。
