江苏.南通.海门海门是全国二线城市南通的一个县级市，常住人口90.47万。2020年海门的房价会不会上涨？先一起来了解海门楼市的大体情况：海门房价走势南通地区——近一年来，房价呈持续震荡上涨走势。这主要得益于以下两个因素：一是上海第三机场落户海门，这是个重大举措，其基础设施和相关产业会带来聚合效应；二是10月，2019江苏海门（上海）一体化高质量发展说明会在沪举行，海门与上海成功签约20个项目，项目总投资超300亿元。
南通新机场2021年开工吗？
2019年12月国家正式印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，作为写进《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》的国家重大战略项目，南通新机场的规划建设，无疑成为世界级机场群中的最大亮点，在各大新闻论坛中成为谈论的焦点。一、新机场的定位和规模南通新机场被业内广泛认为是长三角地区布局规划的“最后一座超大型国际机场”，和浦东机场、虹桥机场共同构成上海航空的三大主枢纽。
南通新机场一期以两条跑道、4000万人次的规模起步建设，飞行区等级为4F，总投资预计500亿元。二、新机场的进度2019年1月和11月，国家民航局相关部门和专家，分别在南通和北京召开了两次南通新机场选址专家论证会，并取得了军方和民航等相关方面的支持，选址阶段的研究工作基本完成，工程选址已进入报批程序，有望今年上半年获得批复。
新机场力争明年开工建设，2025年与北沿江高铁同步投入运营。三、选址进展从南通新机场确定写入长三角一体化纲要后，新机场选址的具体位置就时刻牵动着当地老百姓的心，本地一些论坛关于新机场的话题热度一直居高不下。那么南通新机场的选址到底在哪里呢？南通新机场从2019年初四甲国强选址开始进入公众的视野，先后有过三个选址方案，分别为海门四甲、通州东社和通州二甲。
根据最新的相关消息，基本确定了通州二甲的选址方案，目前正加快推进选址的报批。四、何时开工南通新机场属于迁建项目，根据机场迁建建设流程，在开工建设前有以下步骤：机场选址→预可行性研究→可行性研究→机场总体规划→机场飞行程序初设→空管设备台址，目前南通新机场还处在机场选址的报批阶段，按照时间进度，一切顺利的话，今年上半年选址有望批复，同步启动预可研，年内获批，明年进行可行性研究等程序，力争2021年底开工建设，于2025年建成一期，与北沿江高铁同步投入运营。
2020年海门的房价还有上涨空间吗？
江苏.南通.海门海门是全国二线城市南通的一个县级市，常住人口90.47万。2020年海门的房价会不会上涨？先一起来了解海门楼市的大体情况：海门房价走势南通地区——近一年来，房价呈持续震荡上涨走势。2019年11月，新盘参考价格12917元，较年初价格12194元，上涨5.60%。海门市——近一年来，房价呈稳中震荡上涨走势。
2019年10月，新盘参考价格17327元，较年初价格12740元，上涨36%。当前时间周期，海门房价较南通地区整体均价12917元，高出34.14%。这是新盘参考价格段分布。一个县城房价普遍在1.5万元左右，2万元价格也有部分。海门2018年度经济发展状况2018年GDP值1249亿元，人均13.8万元，全国水平6.46万元。
三次产业结构4.7：48.8：46.5。失业率1.78%，全国水平3.8%，就业较好。财政预算收入71.01亿元，税收收入56.82亿元。人均创收0.78万元，全国人均创收1.31万元。社会消费品零售总额399.36亿元，人均4.41万元，全国水平1.98万元。住户存款余额883.29亿元，人均存款9.76万元，全国平均5.19万元。
居民人均可支配收入37620元，其中：城镇居民人均可支配收入47877元，农村居民人均可支配收入24654元，城乡差距较大。全国水平28228元。从数据反映，海门市经济基本面较好，经济发展水平和质量较高，居民生活富足，属于经济较发达的地区。和尚认为——2020年海门房价将以稳中波动为主海门经济基本面较好，处于发达的长三角城市经济群，处我国百强工业县上游。
活跃的经济带和高水平的经济发展质量，可以当前海门房价高达1.7万元/平，也就可以理解。但是该县级市人口基数较小，户籍人口99.59万，常住人口90.47万，属于没有增量人口的城市，这对于海门楼市去化和价格支撑都带来了瓶颈和压力。海门房价从今年5月开始，出现了加速上涨走势，特别是10月上涨较大。这主要得益于以下两个因素：一是上海第三机场落户海门，这是个重大举措，其基础设施和相关产业会带来聚合效应；二是10月，2019江苏海门（上海）一体化高质量发展说明会在沪举行，海门与上海成功签约20个项目，项目总投资超300亿元。
长三角一体化发展国家战略的深入实施，在开启“一体化”和“高质量”发展新征程中，海门能引进更多优质的项目、资本、人才落户。产业经济利好在楼市已得到反应。全国楼市定位“房住不炒”，同时稳房价、稳地价、稳预期的调控目标没有改变。因城施策，一城一策的差异化楼市长效管理机制，目的是促进楼市以稳为主，不出现大涨大跌的情况。
同时全国楼市总体上处于上涨趋势周期中，阶段性的调整波动是正常的市场化走势。海门房价也不可能脱离南通、江苏、全国大环境，而持续单向变化，这是不可能的。从百城房价指数走势看，南通楼市近三个月房价呈上涨走势，海门房价跟随南通楼市在变化。总体而言，海门房价虽有经济基本面支撑，在全国楼市大环境下，2020年大概率呈现稳中波动的可能性较大，大涨大跌都不可能出现。
宁启铁路二期开工，南通启东的未来在哪里？
作为一个启东人，却看不到启东的未来在哪里？崇启大桥开通的时候，说启东的未来有多美好，还说上海的地铁要开到启东，连一些楼盘的广告宣传都是用的上海地铁通道家门口，搞得跟真的一样，还有启东并入上海说，可是作为一个在上海定居的启东人脑子清醒得很，这种东西并不可信。启东之前交通滞后，虽然每年都能进百强县，今年更是排到了31位，算不错了吧，可是启东没铁路交通，宁启铁路的方案最早要追溯到1958年，但因为多种原因，一直没有实质性进展，1977年，根据江苏省铁路的十年规划报告，宁启全线方案研究完成并上报铁道部，结果仍然多次因为资金问题及线路走向分歧，宁启铁路工程在往后二十年一直没有立项。
1992年至1998年，同样位于江苏中部的新长铁路一期和二期工程新沂至盐城段相继展开，宁启铁路的建设进程亦被加快。1999年9月，铁道部与江苏省达成合资建设宁启铁路的意向，并进行前期筹备工作。国家发展和改革委员会在2001年8月正式批复宁启铁路规划设计全长351公里的铁路。为带动六合的经济发展，经多月的方案论证，最终选定北线走向，铁路绕道六合。
2001年12月10日，铁道部通过宁启铁路六合段北线方案。宁启铁路的建设共分为二期。一期工程南京至海安段，全长210公里，在2002年3月1日动工，总投资32.2亿元人民币，2003年12月全线铺通，其中南京至扬州段在2004年4月18日中国铁路第五次大提速当日通过验收开通客运，5月1日中国国家主席胡锦涛出席宁扬段开通仪式；扬州至海安、南通段在2004年6月1日开始铺轨，同年12月1日开通货运。
2005年7月1日，宁启铁路南京至南通段客运与泰州站同时投入运营，至2005年宁启铁路一期工程完成并开通运至今。宁启铁路二期开工，对于启东来讲，好处就是终于开通铁路了，以前启东的交通一靠公路，二靠水路，处于交通末梢，交通落后，启东的经济主体是纺织、机械电子、医药化工和建筑业，有大量民工外出务工，本地大学生在外地工作的多，留不住人，也吸引不到大量的外地人才，旅游业很落后，拿得出手的旅游景点很少，圆陀角去过一次，老清老早三点多起床，就为了看日出，也只有日出可看。
