现在已经逐步的发展起来。靠山吃山，靠水吃水，看看全国各城市不都是靠自身发展起来的，蚌埠靠珍珠发展引资的，淮南，淮北靠煤矿，宣城靠老牌宣纸引资发展的，有个亳州靠古井贡引资发展的也不错，都有自己几百年的老品牌，人家有老本不愁荒年灾。
蚌埠发展的怎么样？
蚌埠目前发展在安徽来说还是可以的。安徽北部缺乏大城市。 无论是省会合肥还是近年来发展迅猛的芜湖、马鞍山，甚至是具备旅游资源的黄山、宣城，全部都集中在安徽的中南部。 北安徽的默默无闻，几乎已经到了让人忘记这个地区的地步。 可其实安徽北部有一座隐藏的大城市，在民国时代是这个省最重要城市。“走千走万不如淮河两岸”，一句谚语通俗地道出了两岸人民的心声。
珠城蚌埠位于淮河之滨，北方说你她是南方，南方说她是北方，北方和南方牵着手，坐在高高的淮河岸上……在历史风云流转中，滔滔不息的淮河水哺育了一代又一代珠城儿女，也孕育出源远流长的蚌埠文化。我们的父辈常说，直至今天的年轻一代也会津津乐道……不仅经济发达，在政治地位上也受到各方的重视。 今天的文章，我们就来观察这座铁路拉来的大城市——蚌埠。
在民风习惯上，蚌埠则是兼具北方的豪迈与南方的委婉，细细了解一个蚌埠人会有剥洋葱的感觉，一层一层地反转，没有止境。但在历史上，蚌埠并不是一座重要的城市。从春秋战国一直到明清时期，蚌埠一直都以怀远、凤阳、钟离等名字存在着，所辖区也经常在各个省级和地级实体内被分割合并。 即使到了民国时期，由于安徽局势始终比较混乱，各地筹备建市的计划往往胎死腹中。
蚌埠在抗战前后有过多次率先建市的机会，但最终都因为条件不齐备而作罢。一直到抗战结束的1947年，蚌埠才终于获得了国民政府的批准，成为安徽省第一个市级单位。安徽地处长江中下游， 合芜蚌是长江经济带的重要节点城市， 建设合芜蚌国家自主创新示范区 也是安徽推进“一带一路”、 长江经济带等国家重大战略实施的有效抓手。
我们从地里位置上看安徽省地处祖国南北东西的中心地带，合肥是祖国东西南北米字形航空航线的交汇处，蚌埠更是在南北地理分界线上，蚌埠从一个小渔村逐渐变成民国时代繁华的都会。 由于交通突然变得方便，蚌埠的商贸条件也一下子变得优秀起来。这里很快成为了安徽中北部粮食转运的枢纽，从铁路发往上海的货车源源不断，俨然是华东铁路的咽喉。
即使时至今日，蚌埠仍然是全省最为重要的交通枢纽之一。 农业时代的蚌埠，各方面条件都很优秀。横跨淮河中游的水利条件，和淮南平原的平坦地形，让蚌埠的农业价值很高。 一直到今天，蚌埠仍然是中国重要的商品粮输出城市。再加上淮河中的水产和早就发育成熟的副食品产业，蚌埠被称为鱼米之乡并不算过分。当前，蚌埠市正在围绕建设淮河流域和皖北地区中心城市、全面建成小康社会、全面迈入全省第一方阵的目标，以落实新发展理念为主题，以提高发展质量和效益为中心，以深化供给侧结构性改革为主线，大力推进新兴产业重大基地、重大工程、重大专项和创新型现代产业体系建设，着力培育壮大高端装备制造、新型显示、电子信息、硅基新材料、新能源、生物化工等战略性新兴产业，注重用新技术、新业态、新模式改造升级传统产业，培育发展新动能，拓展发展新空间，努力实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的发展。
唯改革者进，唯创新者强，唯改革创新者胜。 作为老工业基地城市，蚌埠创新资源丰厚，拥有蚌埠玻璃工业设计研究院等7所国家级研究院所、安徽财经大学等12所高等院校。近年来，蚌埠大力实施创新驱动发展战略，将创新作为引领发展的第一动力，打造了浮法玻璃新技术国家重点实验室、国家发酵技术工程研究中心等11个国家级研发平台，省级以上研发平台达166个，蚌埠玻璃工业设计研究院成功创建省级硅基新材料制造业创新中心。
从“傻、大、笨、粗”到“高、精、特、优”，蚌埠主攻战略性新兴产业集聚，主攻传统产业改造升级，主攻生产性服务业培育，为工业经济高质量发展付出了艰辛努力。如今，蚌埠工业主导地位日益突出，电子信息等六大战略性新兴产业快速发展，成功入选省硅基新材料战略性新兴产业集聚发展基地。2017年，全市战新产业占规模以上工业产值比重35.2%，位居全省第1位。
蚌埠往西怎么发展？
蚌埠最近几年的发展可以用飞速来形容。除了老城区变化不是特产大以外，周边的发展速度还是非常的快的。蚌埠往东：大学城，蚌埠南站，沫河口工业园。现在已经逐步的发展起来。往南：高新区已经形成一定的规模，也有很多不错的企业，老牌子的就不说了，新的比较不错的比如昊方机电等等。往北：往北的万达one，海吉星，义乌商贸城，等等也逐渐繁华和便利起来，虽然不能取代老城区市中心的地位，但是繁荣程度和发展很快会超越老城区。
蚌埠市为什么不往北发展？
感谢邀请！蚌埠的发展不仅需要考虑经济的投入，还需要考虑交通、资源和政治上的。蚌埠如向北发展受淮河流域的制约，又没有铁路等基础设施及资源支撑，在没有国家财政支持的情况下，经济投资过大，不划算。另外，行政限制也是一个问题。蚌埠北与宿州市接壤，行政壁垒也会阻碍两地的发展，会限制两地的进步。还是需要国家的政策，心齐才能干成大事。
蚌埠市未来5年发展前途如何？
蚌埠经济规模目前在安徽省内排名中下游，但其主要原因是蚌埠城市体量小，人口也不多，那么经济规模小一些也正常。不过相比于省内其他城市，蚌埠的人均经济排名还是比较靠前的，比如人均GDP排名仅次于合肥、芜湖、马鞍山。关于未来五年发展，蚌埠会得益于长三角扩容之后的省域影响力整体增大。但是蚌埠最大的劣势在于地理位置有点尴尬。
比如扩容后的长三角，安徽区域内的核心都市圈是合肥-马鞍山-芜湖一带，这一带未来要打造与南京都市圈接轨，而安徽北端则要充分融入淮海都市圈，蚌埠目前的都市圈区划是属于这一部分。然而淮海都市圈本来就是由很多经济弱市组成，唯一强市就是徐州，结果蚌埠却属于该都市圈的最外围。从位置来看，北依淮海都市圈，南邻合肥都市圈，但是哪一边都不在核心区，因此不论是受核心城市辐射还是与核心城市的经济共振，都难以直接受益。
安徽中部的蚌埠为什么逐步衰落了？
以蚌埠为代表，中国这一类的城市在进入新世纪后，发展速度都大为落后。比如蚌埠、徐州、洛阳、襄阳等，这些以前我们在历史书上经常看到的所谓的兵家必争之地。总结一下，这类城市一般如下特点：交通发达。可是，这里说的交通发达，是在以古代的观点来看，陆路和铁路交通发达。可是，现在的大城市，想要提升城市品位和质量的，是以高速公路、航空为代表的现代化交通，铁路的交通已经不能称为发达的代名词。
蚌埠现在又要发展旅游城市，以后能发展起来吗？
在蚌埠待了几年，环境确实不错，挺干净的；但发展是真一般，发展的比较慢。至于旅游城市我不是很看好，因为那边的自然资源不算丰富，不少景点都是人工建设的，比如在建的大明园、湖上升明月、栖岩寺都是人工景点，而且开发成本都比较高，但是目前的旅游趋势一般有两种，一种是冲着自然景点，比如云南、桂林等；另一种是去大城市的消费旅游，北京、上海等。
这两方面蚌埠都不占优势，如果非要打造旅游城市，估计旅游受众也比较少，周边的县城差不多。虽然蚌埠的交通比较发达，以前能带动经历发展，但是现在的交通太发达了，去转车不再像以前那样要在蚌埠住上一两天等车了，现在基本都是当天去当天就走了，所以交通枢纽现在对打造旅游城市的效益不能算太大，而且，蚌埠作为一个小的三线城市，旅游知名度也很低，我觉得旅游产业的前景不是太好，个人认为蚌埠重新打造工业产业能发现的更快。
有人说安徽阜阳发展不起来，整个安徽就起不来，大家觉得是这样吗？
靠山吃山，靠水吃水，看看全国各城市不都是靠自身发展起来的，蚌埠靠珍珠发展引资的，淮南，淮北靠煤矿，宣城靠老牌宣纸引资发展的，还有个亳州靠古井贡引资发展的也不错，都有自己几百年的老品牌，人家有老本不愁荒年灾。阜阳不是没有，而没有坚持守住，阜阳拖拉机厂怎么没了，还有其它老厂，如果发展到现在，不但能引资，在全省也数第一，如今什么高铁，飞机场除了增加负担，交通上阜阳可以吧！人流量全省第一，这有什么用呢？就是有宇宙飞船不还是这样吗？再说黄山，人家不如阜阳，但人家有黄山旅游资源，阜阳靠什么，别人指望谁呢？最后，我还是说，阜阳不是没有厂，企业，不算少吧！希望充分扩大生产，让家门口的青年人才留在家乡。
